Jump to content

Moto Zajednica

NAVAK dan na stazi - 26. April 2015.

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 224 postova
  • Motocikl: YZF R6

U svakom izlasku na stazu sam imao oko 1:31.  Najbolji krug je napravljen u drugom izlasku. U oba izlaska na stazu guma je pokazivala znakove pregrevanja ali veoma blage.  Guma se istopila tek u trecem izlasku sa smanjenim pritiskom a vremena su bila oko 1:33 prosecno. Poprilicno sam siguran da je to sto sam smanjio pritisak prouzrokovalo topljenje gume.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 12740 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Nemam sliku ali imam svedoke: meni desne strane na prednjoj gumi uopšte nema. Ne ono malo se više istrošila, nego uopšte nije simetrična, a ništa nisam eksperimantisao sa pritiskom.

A da, to što nema slike ne znači da mi ne dođete svi po soma dinara.

 

 

Guma može da "nestane" i od nedovoljne tempreature. t.j. od prevelikog pritiska. Zadržava oblik i ima malu kontaktnu površinu, ne zagreje se i počinje da se raspada.. ko gumica za brisanje. Samo što drugačije izgleda od ove Kostine.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2291 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

 

Nemam sliku ali imam svedoke: meni desne strane na prednjoj gumi uopšte nema. Ne ono malo se više istrošila, nego uopšte nije simetrična, a ništa nisam eksperimantisao sa pritiskom.

A da, to što nema slike ne znači da mi ne dođete svi po soma dinara.

 

 

Guma može da "nestane" i od nedovoljne tempreature. t.j. od prevelikog pritiska. Zadržava oblik i ima malu kontaktnu površinu, ne zagreje se i počinje da se raspada.. ko gumica za brisanje. Samo što drugačije izgleda od ove Kostine.

 

 

On vozi taj Dunlop qualifier vec tri godine i pita se sto se pojela. 

I da se ne lazemo, na krugovima 1:45 vozio 2.3 ili 2.1 pritisak garantujem da ce sve biti isto. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5932 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Ajde Kume ne zezaj, nije tri godine. :)  Pritisak je bio kao i obično, 2.1, jednostavno se mnogo potrošila sa jedne strane. Kad kažem mnogo, mislim nesrazmerno. A to pogotovo navodim imajući u vidu tempo koji vozim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vlasnik sajta, 5340 postova
  • Lokacija: Beograd, Srbija
  • Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR

 

 

Edit: cuo se sa njim, fotkao je do 13h, cimnite ga na zares87@gmail.com

 

 

Sada sam ga kontaktirao, u pitanju je profesionalni fotograf koji fotku naplacuje 1000 RSD komad  :/

 

 

Proveravam šta je u pitanju sa tim fotografom jer je dogovor bio da fotke budu besplatne.  :neznam:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2291 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

Ajde Kume ne zezaj, nije tri godine. :)  Pritisak je bio kao i obično, 2.1, jednostavno se mnogo potrošila sa jedne strane. Kad kažem mnogo, mislim nesrazmerno. A to pogotovo navodim imajući u vidu tempo koji vozim.

 

Naravno da nije srazmerno, desna strana strada ovde. Leva je kao nova.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8137 postova

Da se nadovežem na priču o gumama, sada bez šale, a iz cipela nas sa 1:45+ min.

 

Ja sam pomalo eksperimentisao sa pritiskom i moj zaključak je sledeći (disclaimer: ja sam vozio težak maksi enduro motor, sa Conti Trialmax i Dunlop tr91 gumama do sada, dakle adventure klasa, nije čak ni skroz putna guma, a kamoli sportska. Gume nikada nisu nove za td, već one koje se nađu na motoru):

 

Conti Trialmax mi lepo drži sa pritiskom 2.0-2.1bar (normalan putni pritisak za mene je 2.7bar). Naravno, u granicama mogućnosti te gume, tj. guma se brzo zagreje (plus), ali brzo i pregreje (minus), pa već od 5. kruga na dalje žestoko pušta na kočenjima i down-shift-u pre naročito prve i osme krivine). Na ovom pritisku nema vidnih tragova hot-tear-a (na mojim vremenima, tj. u rejonu ;) 1:45-1:49).

 

Dunlop tr91 slabije drži, primetno. Najbolji je na pritisku 2.0bar (po mom subjektivnom osećaju). Veoma brzo se pregreje (3-4 kruga) i onda jako pušta. Hot-tear vidljiv na desnoj ivici (desni krug). 

 

Sada sam probao da vozim Conti Trialmax na 1.9bar i guma se ne ponaša značajno bolje od 2.1bar, ali je hot-tear već vidljiviji:

 

IMG_0473.JPG

 

 

 

Za sledeći TD planiram da probam Dunlop Radsmart II, što je najbliže sportskoj gumi u dimenziji koja postoji za moj motor, a da ja znam... ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 161 postova
  • Lokacija: Блок 38
  • Motocikl: z1000sx

Jel iko od fotografa sa boljim aparatima slikao nas koji smo vozili formule?

 

Bilo bi lepo imati koju slicicu.

 

Ја сам вожњу формула искористио да се одморим у шатору... Не знам за остале.

Разумем да сви желе фотке што пре, али ја просто не стижем.  За дан-два највише, бар са моје стране.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja