Jump to content

Moto Zajednica

punisa 16

Suzuki Bandit 600

Recommended Posts

  • Drug član, 3132 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200
pre 9 minuta, stilgar je napisao:

Šta je sa karbovima? Mislim odkud to iz čista mira?

Pa nije baš iz čista mira. Motor ne radi ravnomerno na leru, trza na malom gasu i puca iz auspuha kada se doda jači gas pa pusti... To sve ukazuje na raštelovanost u nekom segmentu... Svećice i filter vazduha su dobri. Dovod goriva je dobar. Takođe, preliva treći karburator, pa i to treba da sredim...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1276 postova
  • Motocikl: BMW 1250GS Adv 2019

Jer ti auspuh dihtuje svida dobro na granama? Meni npr pucka na oduzimanju gasa jer dole na granama uvek ima malo lufta i zbog toga pucka, mada ne smeta mi iskreno volem :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 440 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha XJR 1300

Al ako je sve dobro sa strujom i ako su karbovi ocisceni, nastelovani kao i ventili, pucanje i nemiran ler dolazi zbog otvorenog topa ili loseg auspuha ili izduvne grane i tu je kolega u pravu. Premeri mu i kompresiju.

 

Trza ti na malom gasu jer ti karbosi prelivaju. Proveri i kakav ti je pogonski lanac. 

 

Al taj agregat oce vrlo lako da puca iz auspuha ako nema original izduv ili ima los izduv. Takodje, ler gas zna da mu varira zbog istih ali i nekih drugih razloga...

 

Predivan agregat inace :jee1:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1276 postova
  • Motocikl: BMW 1250GS Adv 2019

Jos neki motori imaju PAIR sistem da ubacuje vazduh da sagori nesagorelo gorivo - kao neka eko mera picke materine ima i na gpz i moze da uzrokuje pucanje, mada je kod mene zbog auspuha. Ne znam da li to kod tebe ima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 506 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio X7ie 300 EVO
41 minutes ago, ThePainkiller said:

Pa nije baš iz čista mira. Motor ne radi ravnomerno na leru, trza na malom gasu i puca iz auspuha kada se doda jači gas pa pusti... To sve ukazuje na raštelovanost u nekom segmentu... Svećice i filter vazduha su dobri. Dovod goriva je dobar. Takođe, preliva treći karburator, pa i to treba da sredim...

evo ti link za sajt sa setovima za reparaciju ako zatreba, Bokiliceva preporuka, da imas za svaki slucaj info.

WWW.MOTORRADBAY.DE

GSF1200 Bandit Bj. 96-00 for original Mikuni-carburetor of Keyster carburetor parts chamber gasket - Keyster = K-41 -...

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3132 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200

Prelivanje karba nema veze sa trzanjem. Karb preliva jer nije podešen (ili razdešen) nivo goriva u lončetu ( a možda je i iglica, koja zatvara dovod goriva, potrošena). Trzanje se najčešće javlja zbog loše sinhronizacije, ali i zbog nedovoljno goriva ili loših svećica (što kod mene nije slučaj). Nije mi teško da skinem karbove i da ih ispregledam pa da ustanovim šta je problem. Jedino što mi je malo nejasno je to zašto ne bi trebao da se skida TPS senzor...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 440 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha XJR 1300
10 hours ago, ThePainkiller said:

 Trzanje se najčešće javlja zbog loše sinhronizacije, ali i zbog nedovoljno goriva ili loših svećica (što kod mene nije slučaj).

Znaci do karbova je svakako. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 440 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha XJR 1300

Meni je trzao (slican agregat, da ne kazem isti) prvo zbog loseg pogonskog lanca, a posle pomalo poceo pre nego sto su mu sredjeni bili i karbovi i ventili i svecice filteri itd. Posle toga je radio vrhunski. 

 

Jedino mu nikad nisam mogao smiriti ler gas al nisam ni probao fabricki lonac da vratim. 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3132 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200

Karbovi izvađeni...

 

leT9Pe4.jpg

 

Pa na "sitna crevca"... :)

 

3cvdktF.jpg

 

Ono što sam na prvu primetio je da fali jedna platna na četvrtom karbu ispod iglice (ostala 3 su imala platnu), i na prvom karbu je falila plastična podloška kojom opruga pritiska iglu na šiberu. Bilo je tu i oblajznutih glava šrafova, malo i silikona, rđe... Što bi onaj ciga rekao: "ima ženski, ima sve..." :lol:

 

Sve je oprano i sklopljeno. Sledi montaža nazad na motor i proba, pa sinhronizacija i to će onda biti valjda kako treba... ;)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3132 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200
Upravo sada, Motorcyclist je napisao:

Javljaj utiske :) samo nemoj danas brate duva ubija xD

Danas ni neću stići sve da završim, jer radim drugu smenu na poslu. Sutra popodne bi trebalo da uradim sinhronizaciju. Večeras (kad dođem sa posla) planiram samo da vratim karbove na motor i da probam da ga upalim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3132 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200

Karburatori sklopljeni i vraćeni na motor. Upalio je bez problema i lepo radi na leru. Jedino što mi se dešava da kad dodam gas i oduzmem ne spušta obrtaje instant (znaci siromašne smese), iako sam pilot šarafe odvrnuo na 2 kruga (manual kaže da se početno stavljaju na 1-3/4). Ono što može da bude problem je to da nisam napajanje gorivom sredio skroz kako treba, pa je moguće da je i ostajao bez goriva u karbovima i da je zato brljavio. Svakako ću sutra srediti dovod goriva kako treba pa ću sve proveriti šta i kako radi...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 506 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio X7ie 300 EVO
2 hours ago, ThePainkiller said:

Karburatori sklopljeni i vraćeni na motor. Upalio je bez problema i lepo radi na leru. Jedino što mi se dešava da kad dodam gas i oduzmem ne spušta obrtaje instant (znaci siromašne smese), iako sam pilot šarafe odvrnuo na 2 kruga (manual kaže da se početno stavljaju na 1-3/4). Ono što može da bude problem je to da nisam napajanje gorivom sredio skroz kako treba, pa je moguće da je i ostajao bez goriva u karbovima i da je zato brljavio. Svakako ću sutra srediti dovod goriva kako treba pa ću sve proveriti šta i kako radi...

TPS mozda zeza? Kad sam uzeo motor i sredio rezervoar otero sam motor kod majstora da odradi karbove. Bokilić ih je uradio, al mi je napomenuo da neke gumice nije imao pa je bilo teraj dok ide, kad je posle par meseci opet bio problem kupio sam komplet karbova da od dva para napravi jedan da valja. Veoma sam razočaran što kažes da fale neki delovi i da je korišćen silikon... Posle te intervencije nisam imao problema sa karbovima tri sezone, gorivo sam sipao samo na molovim pumpama ako to ima ikakve veze. slavina njegova orginalna je kaput (uzimo sam saito komplet za reparaciju slavine, membrana iz  tog kompleta se dezintegrisala za 20 dana dal zbog našeg goriva jbmlga, vraćena stara), zato je tu ona mala, nadam se da si creva vratio kako je bilo, mislim zbog protoka.  

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3132 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200
Pre 4 sati, stilgar je napisao:

TPS mozda zeza? Kad sam uzeo motor i sredio rezervoar otero sam motor kod majstora da odradi karbove. Bokilić ih je uradio, al mi je napomenuo da neke gumice nije imao pa je bilo teraj dok ide, kad je posle par meseci opet bio problem kupio sam komplet karbova da od dva para napravi jedan da valja. Veoma sam razočaran što kažes da fale neki delovi i da je korišćen silikon... Posle te intervencije nisam imao problema sa karbovima tri sezone, gorivo sam sipao samo na molovim pumpama ako to ima ikakve veze. slavina njegova orginalna je kaput (uzimo sam saito komplet za reparaciju slavine, membrana iz  tog kompleta se dezintegrisala za 20 dana dal zbog našeg goriva jbmlga, vraćena stara), zato je tu ona mala, nadam se da si creva vratio kako je bilo, mislim zbog protoka.  

TPS je vraćen gde je i bio (obeležio sam pre rasturanja kako je stajao). Na 2 i 3 karbu su otišle gumice koje zaptivaju lonćiće, zato je korišten neki silikon, ali sam primetio da je otporan na benzin, tj. bio je plave boje i razvlači se kao žvaka, a benzin nije mogao da ga opere. Mislim da ću morati da kupim kompletan set za reparaciju pa da to sredim kako valja. Mada bi trebalo da karbovi i sada mogu da se nameste da valjaju (tj. da rade normalno, bez obzira na dotrajalost gumica). Za prvu probu sam samo malo goriva sipao u posudu, možda je tu problem. Danas kad dođem sa posla ću siapti redovno goriva i onda probati. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2455 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Onaj sa krilom :D

Jedan savet ako dozvolis...
Za dihtovanje loncica mozes koristiti obicne o-ring gumice, kupis veliku, za tu namenu obicno su 1,5mm debljine, vodis je kroz kanal i gde se trebaju sastaviti krajeve seces ukoso i tako ih super lepkom zalepis.
Vrlo brzo prime oblik pravih gumica... Dihtuje i 20x je jeftinije od originala.

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3132 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200
pre 8 minuta, N.F.S. je napisao:

Jedan savet ako dozvolis...
Za dihtovanje loncica mozes koristiti obicne o-ring gumice, kupis veliku, za tu namenu obicno su 1,5mm debljine, vodis je kroz kanal i gde se trebaju sastaviti krajeve seces ukoso i tako ih super lepkom zalepis.
Vrlo brzo prime oblik pravih gumica... Dihtuje i 20x je jeftinije od originala.

Sent from my SM-J530F using Tapatalk
 

Hvala na savetu. Rado primam savete... :)

 

Kod mene je problem Što na par mesta gumica ide u krug pa nastavlja dalje. Evo kako ona izgleda:

61koNNRzhFL._SY355_.jpg

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3132 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200

Da...

 

Nego, imam problem (i dalje)...

Karbovi imaju sad dobar dotok goriva, motor lepo upali na sauh i mirno radi. Kad se zagreje, spustim sauh i ler je ok (oko 1200 obrtaja). Kad dodam gas, motor instant prima gas, ali obrtaji sporo padaju kada oduzmem gas. Sajle ne glave, to je sve ok. Pilot šarafe sam probavao da podesim i na 2 kruga, pa na 2,5 krugova, pa vratio na (fabričkih) 1-3/4 i isto se ponaša. TPS senzor je vraćen kako je i stajao, povezana su sva creva kako treba i sve je sklopljeno kako je i bilo... Nemam ideje trenutno šta ga ˝boli˝...

 

Edit: šta tačno radi TPS senzor? Ima li možda veze to što sam ga skidao sa karburatora (mada sam ga vratio kako je i bio i povezao džek)...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2455 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Onaj sa krilom :D

Meni to lici da falsira vazduh negde, prskaj dezodorans na bazi alkohola npr po flansama... Ako se rad promeni, obrtaji odu u vis, nasao si problem.

TPS u radu rotiraj za par stepeni napred/nazad, jasno obelezi pocetnu poziciju na koju se mozes vratiti...

Posle svakog pomeranja senzora isti fiksiraj i dodaj gas, vidi sta se desava...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2455 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Onaj sa krilom :D

Javi bas je li se zagrevanjem i sporom voznjom stanje pogorsava (zadrzava visok ler), toliko da ler gas moras smanjiti a po hladjenju ga povecati...

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 424 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha FZS 600 2003
1 hour ago, ThePainkiller said:

Edit: šta tačno radi TPS senzor? Ima li možda veze to što sam ga skidao sa karburatora (mada sam ga vratio kako je i bio i povezao džek)...

TPS je throtle position senzor, tj senzor pozicije gasa.

U suštini je to jedan običan potenciometar.

Linearno ti menja napon u zavisnosti od položaja leptira. generalno obaveštava ECU o otvorenosti leptira, kako bi se regulisala smeša.

 

Elem, probaj da pronađeš način kako se vrši dijagnostika senzora.

Na Fazeru je to na ovakav način:

- Okreneš ključ na kontakt

- Skineš TPS konektor, sačekaš 1-2 sekunde

- Vratiš TPS konektor i kazaljka obrtomera se postavi na određeni br (idealno je 5k rpm)

- Ako stavi na više, okreneš u jednu stranu, ako stavi na manje, okrene u drugu stranu.

- Postaviš na 5k, zaviješ šrafove i to je to.

 

Pogledaj da nema slična dijagnostika za tebe (obično je u troubleshooting delu servisnog uputstva).

 

Generalno simptomi loše setovanog senzora su:

- Pucanje iz auspuha

- Trokiranje pri malim obrtajima

- Povećana potrošnja

- Crn dim iz auspuha...

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 506 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio X7ie 300 EVO
Da...
 
Nego, imam problem (i dalje)...
Karbovi imaju sad dobar dotok goriva, motor lepo upali na sauh i mirno radi. Kad se zagreje, spustim sauh i ler je ok (oko 1200 obrtaja). Kad dodam gas, motor instant prima gas, ali obrtaji sporo padaju kada oduzmem gas. Sajle ne glave, to je sve ok. Pilot šarafe sam probavao da podesim i na 2 kruga, pa na 2,5 krugova, pa vratio na (fabričkih) 1-3/4 i isto se ponaša. TPS senzor je vraćen kako je i stajao, povezana su sva creva kako treba i sve je sklopljeno kako je i bilo... Nemam ideje trenutno šta ga ˝boli˝...
 
Edit: šta tačno radi TPS senzor? Ima li možda veze to što sam ga skidao sa karburatora (mada sam ga vratio kako je i bio i povezao džek)...
Ne gledaj šta piše na obrtomeru laže te (majstor mi reče) kad se zagreje spusti ler na uvo. Seti se kad si uzeo motor kad je hladan tu je na 800-900 kad se zagreje oko 1000 ako gledaš obrtomer.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2455 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Onaj sa krilom :D
pre 20 minuta, m.milivojevic je napisao:

Linearno ti menja napon u zavisnosti od položaja leptira. generalno obaveštava ECU o otvorenosti leptira, kako bi se regulisala smeša.

Jeste promenljivi otpornik u pitanju ali smesa je konstanta kod ovog modela... ECU je ne moze menjati ali pomocu senzora zna u kom je rezimu agregat pa mapiranje/paljenje prilagodi...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3132 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200
Pre sat vremena, N.F.S. je napisao:

Jeste promenljivi otpornik u pitanju ali smesa je konstanta kod ovog modela... ECU je ne moze menjati ali pomocu senzora zna u kom je rezimu agregat pa mapiranje/paljenje prilagodi...

Upravo tako. Pošto su ovo redovni karburatori, nemaju mogućnost elektronske promene smeše. Tu bi TPS trebao samo da obaveštava ECU kako da menja tajming varnice u odnosu na položaj leptira gasa. Tako da kod mene otpada mogućnost da TPS pravi ovaj problem koji imam. Prekontrolisao sam sve moguće, nigde nisam napravio propust (a i nisu mi prvi karburatori koje sređujem). Ostaje mi još jedino da se provozam malo pa da vidim kako se ponašaju karburatori...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1276 postova
  • Motocikl: BMW 1250GS Adv 2019
5 hours ago, N.F.S. said:

Meni to lici da falsira vazduh negde, prskaj dezodorans na bazi alkohola npr po flansama... Ako se rad promeni, obrtaji odu u vis, nasao si problem.

TPS u radu rotiraj za par stepeni napred/nazad, jasno obelezi pocetnu poziciju na koju se mozes vratiti...

Posle svakog pomeranja senzora isti fiksiraj i dodaj gas, vidi sta se desava...

Ovo je isto ok savet, moze i sa wd sprejom probati, ako negde pusta skontace se odmah.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja