Jump to content

Moto Zajednica

Honda Hornet - CB600F / CB900F

Recommended Posts

  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Beocin
  • Motocikl: Honda Hornet 900

REN10270C-600x500.jpg

 

Ova varijanta. I na spoju šipki veći trougao i tu bi se montirao slajder.

 

A u vezi slajdera pitanje, plastika ili aluminijum? Šta uzeti? 

Svaka čast ko je ovo radio odlično izgleda .

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 9 postova

Pa ja gledah po snazi, reko to E to! :D A jbg. Nasao sam lika sto uvozi motore iz Italije, sta mislite o tome? I da, na koliko obrtaja drzi ler hornet?

to ti je cb600f i on ima cini mi se 57 kilovata,,a hornet ima 71.5kw...ljudi pisu svasta.. :tras2: ,,,ler je nesto iznad hiljadu,,,

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: honda hornet 600

bas sad trazim temu o uljima :takoje: 

do sad  motul 5100 10w40, al nesto ga svi pljuju u poslednje vreme, pa sad bas gledam sta, mada nije da sam imao problema ... :neznam:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 111 postova
  • Lokacija: Beograd-Perm
  • Motocikl: GS500

2100

a meni ga nije hteo spustiti ispod 2350 :)

nesto mu je slabiji zadnji amortizer ali je sve ostalo bilo ok. Lepo da se navozas sa njim  :moto3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Lovely jubbly, 723 postova
  • Lokacija: Sous le vent
  • Motocikl: CB 1300

Jel imao neko iskustva sa mekanim zadnjim amortizerom, sta je ciniti ?

Drugi neki ili moze i fabricki da se dovede u red ?

Zadnji amortizer moze da se podesava po visini. Ako ti to ne pomogne opcija su kupovina novog ili servis tog postojeceg. Kolega sa forma se vrlo pedantno bavi time. Nemam licno iskustvo ali vidim da su drugi zadovoljni.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4532 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Jedna od malobrojnih falinki Horneta je vesanje. Narocito u situaciji kada se malo ovlada tehnikom pa se potera jace...ili posle dosta zivota na asvaltu. Ja sam bio te srece da polovnu uzmem sa radjenom viljuskom i sportskim FG zadnjim amortizerom. Takav i "obican" Hornet deluju da su dva potpuno razlicita motocikla. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4532 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Stavljeni su kertridzi i druge opruke u viljusku, a nazad je kako rekoh bio montiran Gubellini FG kompletno podesivi amortizer (sabijanje, ekstenzija, visina)

Varaju se ljudi da ce kupovinom novijeg modela Horneta dobiti bolje vesanje (onu sa USD vijuskom). Ni ta verzija kao ni prethodna nemaju finu hidrauliku...i za noviji  (sada je vec i to stari model) postoje pomenute verzije "pakovanja" uz koje je moguce stelovati reakciju prednje viljuske. Ta sa USD ima nesto bolji raspored mase zbog resenja viljuske, ali ko je u stanju da tu razliku oseti mogao bi odmah u GP kao strucnjak za vesanje.

 

p.s ne mesati sa prvim, prvim modelom koji je imao prednji tocak 16'. Tu je za bolje ponasanje potrebno jos kojesta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja