Jump to content

Moto Zajednica

190/55 umesto 180/55

Recommended Posts

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 2008 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 ABS aka Black Widow

@DarkoČaja sam bio ubedjen da samo 600-ka nosi zadnju 180 a 750 i 1000 190 :stabre:

mislim da je ipak samo bila gotova guma i da nema veze sa dimenzijom al dobro.

 

edit: sad vidim, upravu si, ipak je fabrika 180 :takoje:

eto, naucih nesto novo...:lol2:

http://www.bits4motorbikes.co.uk/Suzuki/SuzukiGSX-R(2299)tyres.html

Promenio član BokyBoy
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 458 postova
  • Lokacija: Hamburg
  • Motocikl: Kawasaki ZX9R- Honda XL 1000 V Varadero

Bilo koju novu da navučeš, biće bolja od stare...

Ovo je po zvanično priznatoj metodi.

Jest da je nauka iz Alan Ford-a, ali praksa dokazuje teoriju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
Pre 4 sati, СајберГастарбајтер je napisao:

За брже обарање у кривини иди на 55, па била то 190 ил 180

 

tyre.jpg

 

 

А тренало би да се промени и преносни однос да би мотор имао исте карактеристике у вожњи као и са 180/55/17.

Ако је новији мотор километар сат неће да чита тачно, ако је то неком битно, као и контрола проклизавања неће да ради тачно. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4593 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
pre 2 minuta, СајберГастарбајтер je napisao:

Али ако има Априлију рецимо :) има оно да када промениш гуме да калибрираш мотор на 40км/ч беше пар минута.

Isto važi i za Ducati i motore sa novijom generacijom elektronike.

 

Voziš određenom brzinom u 2. stepenu prenosa i pokrećeš kalibraciju guma ili prenosnog odnosa kako bi kontrola proklizavanja radila kako treba (i kako bi instrument tabla tačno (sa greškom od 5%) očitavala brznu kretanja).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
pre 11 minuta, СајберГастарбајтер je napisao:

Али ако има Априлију рецимо :) има оно да када промениш гуме да калибрираш мотор на 40км/ч беше пар минута.

 

pre 8 minuta, Jovan Ristic je napisao:

Isto važi i za Ducati i motore sa novijom generacijom elektronike.

 

Voziš određenom brzinom u 2. stepenu prenosa i pokrećeš kalibraciju guma ili prenosnog odnosa kako bi kontrola proklizavanja radila kako treba (i kako bi instrument tabla tačno (sa greškom od 5%) očitavala brznu kretanja).

Да је Априлија или Дукати у питању неби нико овде поставио такво питање:lol3:. Већ би питали по разним ГБ групама итд... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 183 postova
  • Lokacija: Ada
  • Motocikl: Z1000SX

Koje su mane ,a koje su eventualno prednosti , kada se na zadnji tocak  umesto fabricke dimenzije 190 55 17 ,stavi guma 180 55 17 na motor od 1000 ccm  107 Kw  ?

Promenio član gixxer

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1312 postova
58 minutes ago, gixxer said:

Koje su mane ,a koje su eventualno prednosti , kada se na zadnji tocak  umesto fabricke dimenzije 190 55 17 ,stavi guma 180 55 17 na motor od 1000 ccm  107 Kw  ?

Nikakve. Samo gledaj da ne dere viljusku ili lancobran. 

 

Navodno se losije obara u segmentima i u segmentima moze biti manje bezbednije u krivinama. 

 

Al  to ako pricamo o profi voznji, stazi i vozacima "koji idu do kraja". I tada je opet upitno. 

 

Do 10 ide, preko 10 razlike, vec nije preporucljivo. 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1095 postova
  • Lokacija: New Now
  • Motocikl: /
On 27. 10. 2023. at 20:52, gixxer je napisao:

Koje su mane, a koje su eventualno prednosti, kada se na zadnji tocak umesto fabricke dimenzije 190 55 17, stavi guma 180 55 17 na motor od 1000ccm i 107Kw ?

Nikakve. Zanemarljive. Neprimetne. Osim ako ne voziš stazu u crvenoj grupi. A i onda male i apsolutno prihvatljive. 

 

Ali ozbiljni kafe filozofi i ulični terači će ti reći drugačije...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja