2x250=500ccm ili 44ks

Evo neke slicice kako bi trebalo da izgleda

post-15484-0-51043600-1414954327_thumb.jpg

post-15484-0-02888700-1414954333_thumb.jpg

post-15484-0-48894400-1414954338_thumb.jpg

post-15484-0-07878800-1414954344_thumb.jpg

5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Mislio sam da sa dve konusne ploce spojim radilicu ali mi bi bio cilj da motor nebude mnogo sirok sa dodavanjem dela izmedju dekli sirina se penje na 53cm a ja bi voleo da bude malo uzi.

Jos jedna stvar koja mi se nesvidja da kad se sve namontira na ram mora da se prosiri zadnja viljuska da bi imao pravac za lanac .

Ako budem morao da dodajem plocu izmedju mozda je prava stvar da se konacno resi anlaser1zdravo.gif

Izvinjavam se za rezoluciju bice manje slike

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Konacno prava tema. 0takoje.gif

 

Da coveku ne bude zao da dresi kesu za ovako nesto...Vredi svaku paru definitivno..

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Konacno prava tema. 0takoje.gif

 

Da coveku ne bude zao da dresi kesu za ovako nesto...Vredi svaku paru definitivno..

 

Nick 100% opravdan 1care.gif

 

boban(guga) svaka cast za poduhvat 0takoje.gif

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Bravo ! Hrabro napred !

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Ja sam davno nesto razmislljao na ovu temu.....i nista nije problem resiti osim menjaca...

 

Koje si resenje ti odabrao za menjac,jel da obe masine idu preko jednog menjaca ili neko drugo resenje...

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Evo nesto zabavnog :D

Pratim 1Mina.gif1Mina.gif1Mina.gif

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Nisam od onih koji lako unistavaju stvari vec cenim svaciji trud i rad i moram priznati da mi je zao da nesto isecem i da vise nebude onako kao sto ga je fabrika napravila .

A moram triput da izmerim pre nego pocnem da secem

Ako neko ima nekih starih blokova ili neka prolupala radilica sto mu netrebaju ili nije sentimetalno vezan za njih neka kaze sigurno ce mi trebati delova neka kaze koliko trazi za njih pa cemo se dogovoriti 1zdravo.gif

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pa najjednostavnije je jedan menjac mada najslabije . Mada mislim ako se nebude kidao da bi trebalo da radi sezonu dve0stabre.gif

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Zanimljiva tema moram da se upišem. :)

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pratim...:takoje:

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Smanji rakiju druze u toj garazi !!!! :nanana:

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Bravo za smelost, interesantno. :takoje:

 

Kako razmišljaš da rešiš paljenje, ima li mesta za par dodatnih platina? Može da bude problematično i hladjenje cilindara jer bi neminovno morao ra skratiš rebra da bi cilindri prišli jedan drugom? Razmisli da li ima šanse da se postave u V, zakretanjem blokova.

 

Mnogo nepoznatih, a ne može se sve odraditi "na papiru", unapred.

 

Svakako pratim.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Evo neki lik koji je napravio :

 

 

I još jedan :

 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Radi kao trabant.

he he kad god sam vozio MZa otkinuo sam lanac ....

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Ja bih prvo razmišljao kako da pojačam kočenje...:stabre:

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Izgleda da tvoja ideja nije pretjerano nova

 

2012%5C08%5C30%5Cbikepics-2449326-full.jpg

 

DSC00710.jpg

 

DSC00711.jpg

 

 

 

 

Što ima dva velika plusa, prvo 100% je ostvariva, drugo imaćeš dosta provjerenih rešenja da ispitaš koje ti se najviše sviđa.

 

E sad, budući da je ovo već više puta uspješno izvedeno, hmmmmmm, gubi se onaj šmek koji ima potpuno novi projekat, onaj put u nepoznato. Tako da mi na pamet pada potpun nova i orginalna ideja, montiraš jednu mašinu na fabričku poziciju, znači lanac ide po fabričkom pravcu sa te mašine, a dodaš na nju sa svake strane po još jednu mašinu, tako da dobiješ MZ Triple 750 :moto3:

 

Sklopi mu neki vaki ram, fabrički je slab i za jedan cilindar, samo mu upasuješ MZ rezervoar

 

triple-1.jpg

 

U slučaju da insistiraš na fabričkom ramu, onda je obavezan jedan "warning sticker" za sve one koji ne znaju na šta sjedaju :D

 

kissyourassgoodbye.jpg

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Naravno da ideja nije nova ali nigde nije navedeno da jeste niti da je to cilj. ;)

 

Fabrika je pravila ovaj model u jako maloj seriji i danas se nalaze mahom po muzejima ili kod značajnijih kolekcionara. Bio je predstavljen kao "projekat" i "novitet". Kod nas se nije prodavao i nije mi poznato da ga je neko imao ili do sada pravio. U svakom slučaju nemamo iskustva ni u izradi ni u vožnji pa smo morali da se zadovoljimo testovima stranih časopisa kojih je bilo dosta i u "ono vreme" dok smo mi ovde čekali da se pojavi u prodaji.

 

I nije se pojavio. :(

 

Stavljam slike iz Muzeja istočnoevropskih motora iz Berlina. Velike su i neću da ih smanjujem za slučaj da su potrebni neki detalji kod izrade. Eksponati muzeja su ustvari privatna kolekcija pojedinca čiji identitet nisu želeli da otkriju. Motori lepo izgledaju ali u većini slučajeva ispod njih su fleke od ulja tako da sam zaključio da se ne održavaju uopšte nego su eto, baš eksponati.

 

Ovaj model posetioci posmatraju sa velikom pažnjom. Možda je komplikovano izvesti a možda i nije ali rezultat u performansama od 500ccm sa 2T svakako nije za potcenjivanje. Uz to, kopka i znatiželja šta je to "duplo" od MZ-a i kako se ponaša u odnosu na ono što svi znamo.

post-1452-0-97529600-1415013080_thumb.jpg

post-1452-0-88397700-1415013139_thumb.jpg

post-1452-0-27498700-1415013644_thumb.jpg

post-1452-0-74614800-1415013788_thumb.jpg

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Kolko vidim po ovim slikama iz muzeja, koristi se menjač i kvačilo samo od ove prve ( leve ) mašine .

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Video materijal koji je prezentovan na youtube u vezi prepravki na 500ccm, nisu ostavile neki utisak o perfomansama. Najvažnije bi bilo kada bi neko imao informacije kako da se reši spajanje radilica,pogonske osovine i prenose snage preko menjaća.Ja sam tražio po netu ali nisam naišao ni na jednu skicu ili informaciju..

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

a kako ce bit upareni cilindri.paralel.ili kako na 180ili kako vec

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pokušaj da kontaktiraš ovoga što je okačio video.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Малко сам "пробрљао" по теми код побратима нам наших и мислим да ћеш имати мнооого добар извор свакојаких информација и слика, технички гледано.

 

НАПРЕД БОБАНЕЕЕ!!! :jee1:

 

:Mina:

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Hvala Dule, krecem :jee:

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!


Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.


Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.