Jump to content

Moto Zajednica

CBR 600F problem

Recommended Posts

  • U prolazu, 58 postova
  • Lokacija: Gradiska
  • Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005

Opet molim majstora Bokicica za pomoc i bilo koga drugoga voljnoga pomoci

 

 

Zacepio saugove nista...ista stvar

Provjerio da ne ukapava pored em tube i ne ukapava

Ponovo provjeravao nivo pomocu prozirnih crijeva i nivo je dobar

 

Ima li ko ideju sta dalje da probam????

 

ne prelivaju napolje,ali mozda dovoljno malo prelivaju da ulazi visak kroz ler kanal i smeta...cim si zavio smesu do kraja i nereaguje znaci da imas visak goriva koji se krece kroz ler kanal,sto moze da bude sitno prelivanje,nevidis da curi nigde ali .....2mm i eto problema,kod nje karbovi stoje ukoso,kako si video gde ti je nivo goriva,,pogledaj u kojoj ti je visini gorivo na licu mesta na motoru dok radi...pa vidi jel je potopljen ler kanal i jel prolazi rupicu lera na telu karba, ako je prolazi imas prelivanje karba,sto nemora uvek da se odrazi kapljanjem napolje..

 

E kako provjeriti da ne ukapava kroz ler kanal, to jos nisam uspio utvrditi

 

Hvala

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250 K3

Druze proveri elektro ventil vazduha koji se nalazi iza Air Boxa, metalno kuciste visi na maloj zici koja se steze na Air Box i ima creva na njemu,. Upalis motor da radi na stenderu ubacis u prvu i krenes ga polako u mestu, na 12KM/h taj ventil treba da odradi (nisam siguran da li ga tad ukljuci ili iskljuci ali mora da odradi CUJE SE)

Pored tog "glavnog" filtera za vazduh imas jos dva mala sundjerasta koji se nalaze na crevima od vazduha (ta generacija CBR-a ima pun ocin creva za vazduh na karburatorima zbog ekologije i to hoce da pravi problem kad se zaprlja ili se taj sundjerasti filtercic zaprlja)

Proveri i potenciometar na osovini leptira na karburatorima jer hoce i on nekad da zeza pa ti pomera mapu paljenja sareno i onda lose ide.

Ovo sve sam ti rekao iz licnog sretanja sa ovakvim problemima

 

Javi ako si sta uspeo,

Pozdrav Misa ZR.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1022 postova
  • Lokacija: Weiss Kirchen -Bela Crkva
  • Motocikl: kawasaki

mozda se desi da su iglice na siberima ostecene i vidi na kojem nivou su postavljene ako su dignute skroz gore mozda i zbog toga zeza a moguce da je zapusen neki Kanal koji gura vazduh u lonce da bi digao gorivo ,to sve lepo moras da rasklopis i ocistis i da sve kanale proveris duvaljkom kompresora

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 31 postova

Poz svima evo da se ukljucim u temu rijec je ovde o mom motoru koji nam pije krv 7mj kupit i vozen samo sedam dana i pocelo ovo da se desava .kolega Drazen je vec sve rekao sta se desava ali jos da dodam da motor hladan nece da upali sa cokom a bez coka i malo gasa na prvu a kad upali i povuces cok odamah se ugasi trosi oko 15lit ako se uspije voziti lagano mada nece male obrtaje ispod 5000obr.Sve na karburatorima je ocisceno produvati ispolirani sicevi iglica sihronizovani ali nista nemozemo rijesiti.Neznam vise sta radit

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 31 postova

jedino to nismo uradili zaboravih reci da sam kupio jos jedne karburatore i prilikom prvog paljenja ti karburatori preliju gorivo i pocrkaju mi svjecice nove nisam znao da su dugo stajali skinuti sa motora tako da ni tu nista

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja