Tehnika voznje(kocenja) na stazi

[Spajk 827 Napisano Avgust 2, 2014]

Posto sam prosli mesec prvi put vozio na stazi,a vozim od svoje 12god sa pauzama,u meni su se javile velike nedoumice oko kocenja pred krivine.. Pricam iskljucivo o stazi jer je ulica drugi rezim i pravila.. Na primer,Navak,pred duplu desnu krivinu dolazim,za mene,velikom brzinom,kocim i prednjom i zadnjom toliko da sam par puta cuo da gume skripe,tu mi se upalio alarm u glavi.. Sad pitanje za iskusnije,kocite samo prednjom ili sa obe? Kad u kojoj situaciji koristite zadnju,ako koristite?

[Shortshifter 6739 Napisano Avgust 2, 2014]

Zadnju prestao da koristim na prethodnom NAVAK-u. Počeo da dolazim u situacije da ne prolazim lepo krivinu, iako ne idem prebrzo. Onda ustanovio da je to zato što nisam na pravom mestu (na stazi) pre samog ulaska u krivinu, a sve zbog prejakog kočenja zadnjom, koje mi često izbaci motor iz ose. Prokomentarisao ovo sa Aresom i zedexom, gledali me belo kad su čuli da korisitm zadnju. Prestao, i sve je bilo bolje.

[Robin Hood 3967 Napisano Avgust 2, 2014]

Ista priča. Kočio zadnjom pomalo i sve se tripovao da imam problema sa gripom. Batalio i sad je sve ok.

[scaffold 678 Napisano Avgust 3, 2014]

Kocim samo prednjom pred ulazak u krivinu,i to je to,ne koristim je vise nigde,ni prednju ni zadnju,naucio sam se tako,da sve sto treba da obavim pre krivine to i uradim,nema vise diranja kocnice.

[to crank 5066 Napisano Avgust 3, 2014]

Zadnju koristim nakon izlaska sa staze da ne trošim pločice napred.

 

 

 

 

 

 

 

 

.

[Maki 273 Napisano Avgust 3, 2014]

Zadnju imam samo da bih prešao tehnički pregled. Pre par godina sam zapeo da naučim da uklizavam motor u sm stilu, i iako je zabavno, nikad to nisam toliko savladao da mi postane rutinska stvar.

Dakle na stazi samo i isključivo prednja, za neke početke savetujem da svo kočenje obavite pre krivine, zatim oborite motor i ODMAH "zategnete" sajlu, odnosno tek malo otvorite gas. To će stabilizovati motor i dozvoliti da se koncentrišete na druge stvari.

Kasnije sa napredkom će te uvideti gde i kada treba držati kočnicu do temena krivine, gde i do kada kočiti, i tako dalje...

[dvlns 12706 Napisano Avgust 3, 2014]

Sa kocnicom nemam problema koristim samo prednju i saltanje u nizu ali da postavim ovde pitanje, imam problem sto na rucici gasa imam kao prazan hod par mm ili cm i onda mi je odziv gasa uglavnom nagao. Kako ti mogu da nastelujem? U pitanju je cbr 600 rr 2005 godiste.

[Spajk 827 Napisano Avgust 3, 2014]

Malo je glupo porediti babe i zabe al aj da pitam,MM kad driftuje u krivini to postize iskljucivo prednjom?

[Robin Hood 3967 Napisano Avgust 3, 2014]

Potreban ti je taj "prazan hod" na gasu. Fabrika je to tako namestila i uopšte nije za džabe. Jedino pogledaj u service manual-u za tvoj motor da li je u propisanim granicama.

 

Ima stručnijih koji će mehanički da objasne funkcionisanje motora kad samo "zategneš" sajlu gasa.

 

 

@Spajk

 

Nisam 100% siguran ali mislim da nema veze sa zadnjom nego je u pitanju šaltanje u nižu i "puštanje veće brzine zadnjeg točka da izduva"

[Spajk 827 Napisano Avgust 3, 2014]

Sa kocnicom nemam problema koristim samo prednju i saltanje u nizu ali da postavim ovde pitanje, imam problem sto na rucici gasa imam kao prazan hod par mm ili cm i onda mi je odziv gasa uglavnom nagao. Kako ti mogu da nastelujem? U pitanju je cbr 600 rr 2005 godiste.

 

Ne znam kako ali znam da te moze oboriti u krivini,tamo gde je potrebno lagano i postepeno dodavanje gasa..

[Spajk 827 Napisano Avgust 3, 2014]

Potreban ti je taj "prazan hod" na gasu. Fabrika je to tako namestila i uopšte nije za džabe. Jedino pogledaj u service manual-u za tvoj motor da li je u propisanim granicama.

 

Ima stručnijih koji će mehanički da objasne funkcionisanje motora kad samo "zategneš" sajlu gasa.

 

 

@Spajk

 

Nisam 100% siguran ali mislim da nema veze sa zadnjom nego je u pitanju šaltanje u nižu i "puštanje veće brzine zadnjeg točka da izduva"

 

Ja ne primetih taj prazan hod ni na jednom motoru..

[Robin Hood 3967 Napisano Avgust 3, 2014]

Uh brate, ne znam onda šta da ti kažem. Ne znam šta si vozio do sada.

 

Prazan hod gasa ima svaki motor. Evo ti izvod iz service manuala mog motora

 

 

U gornjem levom uglu se lepo vidi i koliki je propisani fabrički "free play" sajle gasa

 

Nemoguća je "smooth" kontrola gasa bez tog slobodnog hoda. Gas se nategne taman na to i onda polako dozira. ako ti odmah krene dodavanje gasa, poskakivaće ti motor kao jarac a može biti i jako opasno.

[Woo3 109 Napisano Avgust 3, 2014]

Ja zadnjom retko kad kocim, na stazi uopste. Inace zadnje plocice jos fabricke sa predjenih 34k

[Dzony93 368 Napisano Avgust 3, 2014]

Offtopic za kolegu koji je pitao kako se driftuje. Skoro sam bas citao na netu ima tu dosta stvari koje trebas da uradis da bi izdriftovao. PRvo se prebacis maximalno moguce na suprotnu stranu motora ( skoro vise od polovine dupeta ) od one na koju hoces da izdriftujes, korman kontra okrenes, pre toga zakocis zadnjom i nabijes pun gas dok drzis kvacilo, drzi se i prednja kocnica i na kraju samo pustis kvacilo i sve ostalo se odradi samo. Ovo da se prebacis na jednu stranu je da samo isklizne motor ispod tebe ako prokliza previse. Ovo sam ofrlje napisao i nabrzinu ali ako nisi stunter i ne planiras da budes zaobidji u sirokom luku...

[dvlns 12706 Napisano Avgust 3, 2014]

@robin hood

 

Hvala na odgovoru. Moguce da je posle skoro 10 god ipak nesto rastelovano. Kako god samo da stanem na noge malo finansijski otici su u Temerin u MCM pa ce oni da nameste sve kako treba.

[Robin Hood 3967 Napisano Avgust 3, 2014]

Evo pogledao sam u manualu i za tvoj motor, od 2 do 4 mm treba da je slobodan hod sajle. Čuo sam da su super ljudi ovi iz MCM Temerin ali to je zahvat koji bi uz malo guglanja i gledanja Youtube-a bez problema mogao i sam da obaviš za desetak minuta

 

EDIT:

 

[Spajk 827 Napisano Avgust 3, 2014]

Sad se vratih sa voznje,ima par mm praznog hoda,do sada to nikad nisam primetio..ipak se moze kontrolisati gas..znaci da se kod tebe to rastelovalo..

[bumerang 014 57 Napisano Avgust 3, 2014]

-Lepo pitanje u vezi kocenja i evo nekog mog iskustva ili misljenja kako god.Na ulici i prilikom normalnih tj.slabijih po intenzitetu kocenja mozes koristiti zadnju kocnicu i nece ti odmoci samo ces imati malo bolji efekat kocenja,ali uz jako bitnu stvar a to je da teziste motora ne prebacis previse napred (citaj sedi normalno na motoru da svojom tezinom vrsis pritisak na zadnju gumu) upravo je tu nauka koriscenja zadnje kocnice a to je da zadnja guma mora imati gripa tj.prijanjanja za podlogu da bi kocenje imalo smisla.Tu je i najveca greska i na stazi jer na stazi se vozi agresivnije kocenja su jaca i pri tom i ja i vecina vozaca kada koci pred krivinu to pravilno radi i pozicijom tela prebacuje vecinu tezista napred radi boljeg gripa,i tu se desavaju situacije koje su navodili neki na forumu tada kocenje i zadnjom samo stvara problem jer i mali dodir na zadnju kocnicu izaziva klizanje tj slajs zadnje gume i to nas naravno prvo uplasi ko je neiskusan onda nam se cini da nemamo prijanjanje itd.a to je sve zbog toga sto je previse tezista napred i zaddnja guma bukvalno jedva dodiruje podlogu..To je odgovor na pitanje sto su se mnogi uplasili i vise ne koriste zadnju a sada moje misljenje dali i kako koristiti zadnju na stazi.Moje vidjenje je i ja tako vozim je da na stazi treba koristiti prednju kocnicu 95% a zadnju samo izuzetno i to uvek malo pre samog pocetka kocenja radi prvo stabilizacije motora i jer tada jos nije teziste otislo napred i samo tako kocenje ce imati smisla cim krenete sa kocenjem onim pravim agresivno sa prednjom ne koristiti zadnju.Sve ovo treba dosta vezbati da to postane rutina a do tada i moj savet za sve mladje ili malo neiskusnije vozace samo kociti prednjom jer pre ove tehnike koju sam opisao ima dosta toga za nauciti o voznji motora kocenju izboru putanja na stazi sedenju na motoru itd.itd. jer bez l;jutnje na proslom td.sam video dosta kolega ima jako losu poziciju samog sedenja na motoru narocito poziciju tela u krivinama.To je moje vidjenje stvari i nadam se da ce ovo nekom pomoci da malo bolje shvati koriscenje kocnica na motoru.

-Samo kratko da odgovorim i na pitanje driftinga na stazi na prilazku krivini.ZABORAVITE.To je vrhunski teska stvar ili tehnika jer puno stvari morate odraditi istovremeno i to idealno sinhronizovati da bi taj drift imao smisla ili uspeha i da bi bili brzi na samom prolasku kroz krivinu.Cak ni nasi trkaci koji voze sampionat to nerade jer je vraski tesko i samo naskodi vremenu na stazi.Bar ja sam video samo Cvrleta da to izvodi uspesno nikog vise cak ni od njih da kazemo profi vozaca.Znaci ZABORAVITE. Poz.Bumerang

[dvlns 12706 Napisano Avgust 3, 2014]

Jos jednom sw zahvaljujem Robin Hood-u na trudu ( evo stiha odoh u narodnjake ). Da malo preciziram recimo ako sam u drugoj na 8-10.000 rpm onda je taj momenat kada sajla "hvata" izuzetno ostar i motor reaguje na to a ako sam pri istoj brzini u km/h u trecoj na pojma nemam 5-6.000 ili koliko vec onda nije toliko strasno. E sad ako hocu da "jurim vreme" na stazi moram da vozim u rezimu 10+ hiljada obrtaja a tada se nekako ne osecam stabilno. Najverovatnije da je do vozaca odnosno mene ali ipak cu probati sa stelovanjem mozda pomogne.

[Spajk 827 Napisano Avgust 3, 2014]

Verujem da nesigurnost svih nas dolazi od toga sto na ulici nemas cesto prilike da odvrnes gas 10k +,tj imas ali onda ozbiljno ugrozavas svoju a i tudju bezbednost..

[Spajk 827 Napisano Septembar 6, 2015]

Jedno pitanje za iskusnije,posto sam spalio plocice na proslom trackdayu,mesa jos ima ali stisnem rucicu i nista nista i odjednom zakuca.. sad me zanima da li se to vama desava i koje plocice kupiti pa da budu koliko toliko pouzdanije?

Takodje gde kupiti pancirna creva za kocnice?

[Robin Hood 3967 Napisano Septembar 6, 2015]

Pločice uzmi Galfer u Maxmomentu, creva Hel u motomaniji.

[Gligoric 17 Napisano Septembar 16, 2015]

Brembo sinter plocice,creva i ne moraju pancirna.
Zapalio si plocice zato sto verovatno dugo vremena drzis blago pritisnutu kocnicu i tako spaljujes plocice,verovatno je malo i do komponente plocica.
Poruci sinter plocice i koriguj svoje koriscenje prednje kocnice i bice okej.

[sima strahota 181 Napisano Septembar 16, 2015]

Jbg. Moj motor ima cbs sistem tako da uvek koči i prednjom i zadnjom. U pitanju je vfr800. Jako je udobno i korisno za svaku vožnju osim staze. E sad pošto ipak više vremena provodim van staze nago na stazi, toliko mogu izdržati.

Mada ja ni nisam pretendant na neka vrhunska vremena, niti je motor pravljen u tu svrhu. Ipak je u pitanju sport turing motor.

[scaffold 678 Napisano Septembar 17, 2015]

Spajk jel si promenio plocice?