Tdm- zakucao motor

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 6, 2014]

I onda ? Opet da se vozi i da krene negde dalje i da opet postoji šansa da mu radilica pukne . Ja se nikada ne bih usudio da ikada vozim motor negde dalje sa takvom fabričkom greškom .

[Bivši forumaš 14973 Napisano Jul 6, 2014]

Fabricka greska ne znaci da ce na svim TDM-ovima 850 4TX puci radilaca. Vec da postoji fabricka greska na odredjenoj seriji proizvedenih TDM-ova, a koja se moze vjerovatno, ako je fabrika to uocila i priznala kao fabricku gresku vjerovatno je objavila negdje ( mozda na fabrickom sajtu ) na koju se to seriju odnosi po broju sasije ili broju motora...

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 6, 2014]

Na drugoj seriji TDM i to je bas ta serija na kojoj se desava .

Iz price sa majstorom i prijateljem samo on je imao slucaj sa 4-5 TDM'a. Isti je slucaj i sa KLE 500 i magnetom starijeg tipa. Nije bas slucaj da na svakom magnetu lepak otpadne,ali se desi pre ili kasnije u zavisnosti od vise faktora.

 

Greska na radilici nije na srafu ili na nekom sastavljanju,nego na materijalu. Taj zamor materijala se desava pa se desava i to se ne moze izbeci.

U prevodu na toj seriji TDM'a vazi sledece pravilo " Pre ili kasnije" .

 

Dakle 3VD nema taj problem,a 4TX ga ima. Sledeci modeli nemaju .

[Bivši forumaš 14973 Napisano Jul 6, 2014]

Dobro si napisao: Desava se, sto ne znaci da ce na svakom TDM-u kad - tak puci radilica ili kako si napisao "pre ili kasnije". Zamisli koji blam bi bio za Yamahu da na seriji koja se proizvodila od 1996. do 2002. pukne radilica "pre ili ksnije". Prava definicija je:Desava se...Kao sto se desava na svim motorima da dodje do takvih kvarova, pa niko ne kaze da je fabricka greska i da ce se na svakom motoru isto desiti "pre ili poslije". Licno sam vidio vise takvih havarija gdje su pucale radilice ili se otkidale klipnjace i razbijale blokove motora kod Hondi, Suzukia i drugih motora, pa niko nije rekao da je fabricka greska i da treba te motore izbjegavati zbog toga. Bio prisutan ( gledao ) kad je Hayabusi pukla klipnjaca i rasula blok motora pri 10000rpm, pa....I dalje Hayabusa najbolji motor...Prema tome ovo se moze svesti pod: Desava se i nista drugo, a ako postoji zvanican Tekst gdje je ukazano na tarj problem od relevantnog faktora ( proizvodjaca ili uglednog Moto casopisa ) onda je to vec za razmisljanje.

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 6, 2014]

Ok sada smo otisli u pricu da svaki motor moze da ima problem.To stoji i poceo si da spominjes kako treba neki casopis da komentarise taj problem.

 

Pa realno pucanje radilice se nije desilo kada se ona proizvodila nego u poslednji par godina kada su one vec dotrajale u prevodu u zavisnosti od kilometraze,odrzavanja itd.Zato sigurno sada nijedan zvanican moto casopis nece sebi dopustiti da istrazuje sta se tamo nekom motoru koji je star skoro 20 godina desava posle 20 godina koriscenja.Ajde da ne preterujem da bude 15 godina.

Zato ta prica pada u vodu.

 

Isto bih mogao reci da bi sada trebao neki casopis da otvori posebnu temu sa imenom KLE 500 rotor problems ? Zasto bi to uradio ? Pa zato sto se recimo bas KLE proizvodio tracavih 16 godina i problemi ne samo na njemu nego na generalno twin motorima njihovim koji su imali taj magnet su se pre ili kasnije proveli kao bos po trnju.

Dakle niko nije taj problem nigde opisao osim foruma i ljudi koji su trazili namenski noviji tip magneta ili neke prerade kao sto sam recimo ja uradio .

 

Isti takav problem se desava i ovde sa ovim agregatom i to je cinjenica.Jednostavno vec sam nasao par foruma stranih sto domacih da ljudi traze radilicu,da prodaju agregat bez radilice razlog ista je pukla itd.

Dakle hteo to neko da prizna ili ne DOTICNI motor IMA problem sa RADILICOM i ta ista MOZE da pukne bez najave. I verovatnoca da pukne NE ZAVISI od vozaca nego jednostavno od momenta kada radilica prelazi granicu zamora materijala.A ta granica je verovatno uslovljena kilometrazom jer se desava pa se desava.

 

I ajde sada ti kupi "novu" radilicu koja recimo bas ima lufta recimo 5000 km pre zamora materijala,a da ti to ni ne znas jer ne mozes da vidis i napravi "posao" veka.

[Mr. No 518 Napisano Jul 13, 2014]

A odakle informacija da je to fabricka greska?

 

Mozda sam propustio nesto posto ja to prvi put cujem I bas bih malo vise da procitam o tom problemu ako imas neki link bilo bi super

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 13, 2014]

Jel ima link oficijalni za grešku na 500ccm twin motoru od kawasaki'ja gde se spominje greška na magnetu ?

 

Kao što rekoh nema, ali ljudi znaju pa menjaju iz tog razloga postoje i aftermarket magneti kao i prepravke .

 

Ako iscitas forume strane visećes da nije jedini koji je imao problem sa tim.

[Bivši forumaš 14973 Napisano Jul 13, 2014]

Evo slike od danas...Na Banditu 600 uljari otpala dva usisna ventila i polupala klip. jel treba sad reci da ce se to desiti na svakom Banditu kad - tad.

 

[bokilic 6093 Napisano Jul 13, 2014]

imam klip ventile,hilzu glavu za bandzu ak ti treba

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 13, 2014]

@Branko to sto neko nije dobro podesio lanac bregaste ili se "malo" lanac previse otpustio prilikom rada pa je opizdio ventil o klip nije moj problem. To sto je mozda neki majstor bio strucan oko podesavanja masine ili vlasnik nije cuo lupanje lanca ne treba komentarisati .

 

Mozete da tvrdite i pisete sta god ocete,cinjenice su jedno,price su drugo. Kvarovi se desavaju,samo sto imate one ucestale i one koji mogu da se dese posle xxxxxx kilometara.

 

Neverovatno je to da bas ta radilica od TDM je jako cest proizvod za kupiti i bas se cesto mogu naci agregati bez iste pitam se zasto ?

[Best 8620 Napisano Jul 13, 2014]

Sad, kad citam ovo, dolazim do zakljucka da je APN-3 bolji od svih japanaca! Kako to da ovako skupi motori riknjavaju posle 30 - 5o somica km? Djubrad japanska,prave masine za dve sezone!

Mada,pre bih poverovao da ovdasnji vlasnici koji prodaju polovnjake DEBELO LAZU predjenu kilometrazu, i ono PAZEN KAO CLAN PORODICE!!! Jos ako su masine otvarali nasi SAM SVOJ MAJSTOR strucnjaci, e onda je stvar mnogo jasnija.

U tvom slucaju, Bokilic je sasvim OK strucnjak, tako da posle intervencije redovno odrzavaj TDM i ne sekiraj se! Proveravaj nivo ulja, jer fabricki oce da potrosi. I navozaces se sa Tako Dobrim Motorom,bez suvisne sekiracije!

[pit 237 Napisano Jul 14, 2014]

Sad, kad citam ovo, dolazim do zakljucka da je APN-3 bolji od svih japanaca! Kako to da ovako skupi motori riknjavaju posle 30 - 5o somica km? Djubrad japanska,prave masine za dve sezone!

Mada,pre bih poverovao da ovdasnji vlasnici koji prodaju polovnjake DEBELO LAZU predjenu kilometrazu, i ono PAZEN KAO CLAN PORODICE!!! Jos ako su masine otvarali nasi SAM SVOJ MAJSTOR strucnjaci, e onda je stvar mnogo jasnija.

U tvom slucaju, Bokilic je sasvim OK strucnjak, tako da posle intervencije redovno odrzavaj TDM i ne sekiraj se! Proveravaj nivo ulja, jer fabricki oce da potrosi. I navozaces se sa Tako Dobrim Motorom,bez suvisne sekiracije!

 

 

Upravo tako ....moj rodjeni brat je vozio tdm 850 98 g i to nekolliko godina....kupio ga je od prvog vlasnika sa 50 000 km....vozio ga je jos 60 000 uopste ga ne stedeci ...znaci makslimalno maltretiranje ali ga je odrzavao po propisu i pre 2 godine ga prodao nekom liku u BG koji ga i dalje vozi bez problema.Motor ima sad sigurno preko 120 000 km.

O problemima sa radilicama prvi put cujem pogotovu da se radi o fabrickoj gresci....e sad motor 97 ili 98 a da je preso 30 000 km to su price za malu decu......obavezno dodajte 1 ispred te kilometraze i ko zna kakvo odrzavanje u ulje koje je sipano u njega.....a ako se uzme u obzir da taj agregat trosi ulje dovoljno je da je vozen ispod minimuma i eto belaja.

 

 

[Best 8620 Napisano Jul 14, 2014]

imam klip ventile,hilzu glavu za bandzu ak ti treba

 

Jel imas plocica za stelovanje ventila na TDM-u?

[shuky 320 Napisano Jul 15, 2014]

@ Aleksandar Sh

Posto ja, ocigledno, ne umem da nadjem sve te silne forume sa tim slomljenim radilicama zamolio bih te da nam dostavis linkove istih. Mislim, nece ti biti problem da ostavis 2-3 linka kad ih ima toliko mnogo.

Takodje me interesuje gde se nalazi taj majstor/radionica gde si video 5 TDM-a sa slomljenim radilicama.

 

Nadam se da ces imati vremena da nam (vlasnicima TDM-a) izadjes u susret.

[Peki 1214 Napisano Jul 15, 2014]

@Branko to sto neko nije dobro podesio lanac bregaste ili se "malo" lanac previse otpustio prilikom rada pa je opizdio ventil o klip nije moj problem. To sto je mozda neki majstor bio strucan oko podesavanja masine ili vlasnik nije cuo lupanje lanca ne treba komentarisati .

 

Mozete da tvrdite i pisete sta god ocete,cinjenice su jedno,price su drugo. Kvarovi se desavaju,samo sto imate one ucestale i one koji mogu da se dese posle xxxxxx kilometara.

 

Neverovatno je to da bas ta radilica od TDM je jako cest proizvod za kupiti i bas se cesto mogu naci agregati bez iste pitam se zasto ?

 

Stvarno ne razumem tvoj motiv da konstantno truješ čoveka i da mu nabijaš na nos da mu je motor feleričan po definiciji i da je bolje da ga baci na đubre nego da ga sređuje

 

Ima tema na forumu "Najgori motor ikada" i baš tvoj motor (KLE) je apostrofiran od više ljudi na forumu da je jedan od najgorih ikada. I šta sad, jel treba i mi tebe da počnemo da trujemo kakvo fabručko đubre voziš, i da je i u ovakvom stanju TDM bolji motor od KLE-a

 

Pusti čoveka na miru. Ako ne možeš da mu pomogneš nema potrebe ni da mu odmažeš.

[hard_rock 7446 Napisano Jul 15, 2014]

Taj sto je napisao da je KLE najgori motor ikada, je budala. Masina mu je jednostavna i izdrzljiva i prelazi mnoooogo bez ikakvih intervencija. Ni elektronika ne zeza. Definitivno kvalitetan motor.

[Best 8620 Napisano Jul 15, 2014]

Ali nije bolji od TDM-a!

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 16, 2014]

Jao kada vidim ove komentare vezano za KLE od ljudi koji bas nemaju sta pametno reci .

 

Evo nije me mrzelo da izbunarim nesto sto sam nasao jos onda .

 

Evo na primer jedan oglas iz susedne Hrvatske,bas cudno TDM 850 i bas nema radilicu . Zasto ? Pa eto pukla je,jebote zamisli ?

 

http://www.njuskalo....3-oglas-7460178

 

Pa zatim forum bas jedan na kome pricaju o tome da bas taj TDM oce da malo gucne ulje,pa malo sjebe radilicu i tako to,ventile nista specijalno.E bas volim kada ne znam o cemu pricam zar ne ?

 

http://www.visordown...ent/160327.html

 

Pa onda bas taj jedan korisnik tog foruma postavlja link ka ovom forumu http://www.carpe-tdm...forum/index.php gde napominje sledece :

"Have a look in this forum , although most of them have had enginge problems too.

Bas kada ste hteli da me vucete za jezik,e al pazi ovo,sada me stvarno mrzi ali ako me nateras naci cu jos 5 oglasa stranaca doduse isteklih sa TDM motorima godiste 1999/2001 sa motorom gde je otisla radilica.Mada razmislicu ipak ja vozim "najlosiji" motor KLE 500

A napomenucu da je ovaj decko pored onoga sto mi je prijatelj/majstor rekao da ga sad ne imenujem cetvrti za kojeg on zna da je na bas tom agregatu u Srbiji otisla radilica.

[acim 656 Napisano Jul 16, 2014]

@Aleksandar Sh.

 

A da okrenemo priču ovako. Šta ako je radilica "normalno" izdržljiva, tj. traje recimo 150.000, a ostatak agregata previše izdržljiv pa traje 300.000? Da li to i dalje znači da je radilica loša? Ja mislim da ovi motori prelaze zaista velike kilometraže i da je normalno da nešto nakon toliko vremena vrisne. To što je kod nas 500 evrića u kešu misaona imenica, to je nešto drugo.

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 16, 2014]

Podrzavam to sto si rekao naravno ali ajmo realno da gledamo sad. Koliko motora raznih proizvodjacha i godista pa i stariji su imali ovako ucestali problem sa radilicom ?

Ne kazem desi se problem tu i tamo kod nekoga,da li zbog voznje loseg ili loseg ulja desi se jebiga.Ali opet kazem ne tako cesto.Evo kad su se dohvatili KLE tj twin motora.Recimo ja jos nisam cuo da je tom motoru otisla radilica , dok je magnet na starijim modelima boljka u pm. Iz tog razloga je radilica za KLE jeftinija od samog magneta jer je jako retko trazena.

 

Kao sto i sam forum kaze pa i korisnici taj agregat ima problem sa tom radilicom i to je to.Jednostavno kvar se desi pre ili kasnije. I samo na tom agregatu je taj problem i konstatovan.

Medjutim nije konstatovan kada je motor bio nov nego kada je radilica vec izgazila preko 30-50k kilometara i vise . I onda na toj kilometrazi neko je vozio jos motor i jos i slaba tacka je postala sve slabija sve dok se nije manifestovala u problem.

 

Nervira me samo sto ljudi uporno tvrde nesto i prave se pametni zato sto su toliko sigurni u to. Evo i meni su neki ljudi govorili ma teraj taj KLE nemoj mu dirati magnet moze on jos da tera nece se to odlepiti. Ok naravno da nece JOS ali OCE kad tad,prema tome ja sam magnet promenio iako nisam morao jer je moj fabricki iako sa lepkom jos bio u savrsenom stanju.

Ironija kod ovog agregata je ta sto recimo kupovinom polovne radilice ulazis u isti potencijalni problem,dakle jedina opcija je wemoto i kupovina nove radilice i da onda kazes da si miran.

[acim 656 Napisano Jul 16, 2014]

Znam da je za neki od TDM-ova ECU takođe veoma skup i da uopšte nema polovnih na ebayu, što će reći da i to može da bude slaba tačka.

[acim 656 Napisano Jul 16, 2014]

Kažete 500€ mnogo? Kupuj to odmah, na ebayu je 1450€

 

http://www.ebay.de/itm/Yamaha-TDM-850-3VD-Kurbelwelle-Neu-Crankshaft-UVP-2029-45-3VD-11400-02-1219-/261112216965?pt=DE_Motorradteile&hash=item3ccb803d85

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 16, 2014]

Da,kao i kod pojedinih Hondi hladjenje reglera odnosno crkavanje istog.Jedino je fora sto kod tih problema moze da se odradi prevencija pogotovo kod reglera na Hondi.

Sto se tice ECU ne mogu da se setim tacno na kom modelu on moze da pravi problem,samo msm da je neko pisao da taj problem moze da se resi pre nego sto sam ECU crkne.

Takodje na nekom stranom forumu citao,ali jos prosle godine.

 

To je za 3VD , njegov je 4tx razlika je u uglovima ako se ne varam

[stari roker 3978 Napisano Jul 16, 2014]

KLE

Japanska mašina od pe'sto kubika,kad je vozi balkanac pravi mačo muškarac... Kawasaki,kawasaki kad juri po putu,svaka cura želi da ga voza bar minutuuu...

[Ontwykende 52 Napisano Jul 17, 2014]

VIdim da se ova tema umesto problema zvani "zakucao motor" pretvorila i u raspravu koji je motor dobar a koji los ili manje dobar...

Kao sto sam u nekom od prethodnih poruka napisao, u mom slucaju nije bila u pitanju greska Yamahe nego faktor zvani "odrzavanja i servisiranje motora u zemlji srbiji na brdovitom balkanu", mada sam mototor kupio u ravnoj vojvodini...

Dakle kupio sam motor u februaru mesecu, koji navodno nije otvaran... Ispostavilo se da je otvaran iz meni nepoznatog i nebitnog razloga i da nije dobro aklopljen... Tj, majistori koji su ga sklapali su imali visak delova a ja sam u motoru imao manjak srafova ... Rezultat toga je ono sto mi se desilo i tu je kraj dalje diskusije.

Srecan sam sto se nisam povredio i sto nisam imao vece materijalnu stetu u smislu nisam se skljao i polomio motor i sebe!

Srecan sam i sto sam nasao dobrog majistor kome mogu da poverim moju glavu (jer onaj ko mi odrzava motor, cuva moje zdravlje i moje finansije u svakom smislu te reci... a svi vi koji vozite motore znate koliko je tanka linija po kojoj se vozimk i koliko je bitno da ono sto vozimo bude bezbedno). I tu je opet tacka...

Hvala svima na pomoci, savetima i misljenjima, zahvaljujuci kolegi sa foruma kupio sam drugi agregat... Ako je verovati papirima i vlasniku koji ga je uvezao, agregat je dosta mladji od mog (2002) i presao je upola manje km od onoga sto stoji na mom satu.

Agregat je ugradjen i za sada radi kao satic, zahvaljujuci doktoru Bokilicu koji ga je ustelovao i namestio... Na zalost nisam stigo da se posteno provozam jer kao sto sam vec pisao imam drugih "gorucih" tema u zivotu a ni vremenski uslovi mi bas nisu naklonjeni (jer je svako vece kisa a ja tek tada uhvatim malo slobodnog vremena).

Sto se motora tice mene sada ceka hitna zamena lanca i lancanika pa tek onda neka ozbiljnija voznja.

Jos jednom hvala Vam svima i molim Vas da se ova tema ne nastavlja dalje u smislu ko sta vozi i sta je bolje ili losije. Na zalost zivimo gde zivimo i glavni problem pouzdanosti i ispravnosti motora je odrzavanje... A los ili dobar motor su svakako stvar srece i izbora.

Vidimo se na putu. Srecna Vam vlznja i puno bezbednih kilometara, nezavisno sta vozite.