Jump to content

Moto Zajednica

BMW - tračarenje

Recommended Posts

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Nemam ja Druze nista protiv sta ti kupujes i sipas, ja sam samo napisao sta ja koristim,i kakvo takvo iskustvo imam sa tim uljem. Po meni mozete sipati i sljivovicu, ona je oko 400,oo litar.:BMW2:

Samo jedna informacija, u kucistu prenosa postoje tri lezaja i tri semeringa i kostaju oko350 evra, plus majstor, ko ne zna sam da izvrsi zamenu, da ne spominjem cenu za set konicnih zupcanika.

 

Nemoj tako blago Deko ko u onom vicu, "išla mačka preko krova..." ima tu još kamara "delića", ( napravio si omašku, 3 para lagera + još po neki), a dosta toga od M97 a tek na kasnijim modelima nema na komad već celi snopovi a to boli kolko košta, a majstori tek ha, mogu samo da se nasmejem od preživljene muke na njihovo poznavanje menjača a i na sve ostalo. BMW menjače osim BMW -a u centrali rade svega nekoliko ljudi u svetu, (ubrajam neskromno tu i sebe), a popravke se uglavnom svode na kupovinu sa Ebay-a pa šta bude. Naravno, nije problem zameniti semering, čak i ležaj ako je merno utvrđen da je jednak starom, a sve drugo se svodi na čistu lutriju, retko sa premijom. No, na M97, potom na 1150 i mislim na 1,2 postoje slabe tačke zbog kojih će getriba geckrt pre nego što će se to desiti zbog ulja ma kakvo bilo.

 

za ovo nekoliko ljudi na SVETU sam se nasmejao...

nego kolko si ti menjaca od bmw,a sklopio i rasklopio,ko te naucio to da radis..i sa kojim alatom radis taj posao..

eto to me zanima bas...pa da se i mi ostali majstori edukujemo....da i mi nes naucimo da nahranimo porodicu...

 

 

 

Raspitaj se mallo naokolo, mislim po svetu, al naravno pošto mi ne spadamo tamo, samim tim se ne računamo pogotovu jer svi sve znamo inače.

 

Bokilić nemoj misliti da se niko nije bavio mehanikom pre tebe i potpuno je deplasirano to što pitaš tim pre što se ja ne ranim istim hlebom ko i ti nit sam pa ni tebi ni bilo kome konkurencija u tom smislu ali ću ti odgovoriti da ne ofujem temu:

 

http://forum.bjbiker...ost__p__1619829

 

Mehanikom se bavim ravno 40 godina iz strasti ili pasije a učio sam je kroz život od autombilskih i moto šampiona i vrhunskih mehaničara koji su bili deo trkališta i oko njega, sa većinom i dan danas održavam kontakte i još uvek imam sposobnost da učim i to isklučivo na svojim sklopovima. Ako te zanima menjač, naučio sam ih od Gagija koji je radio takmičarske menjače, Milenkovići su mi ko braća i gomilu trkaćih menjača smo klepali zajedno počevši od Nacije pa do formule VW. Konkretan BMW menjač, moj, uradio sam uz više nego pomoć Ljube Milenkovića, nisam imao petlju da ga radim sam jer jako dugo nisam prčkao po snopovima a i potrebne su 4 šake za pojedine operacije. BMW ne fira tamo neke trikove za svoje menjače, možda bih otkrio samostalno a možda i ne bi, ali zahvaljujući svojoj upornosti i preporuci Woody-a imam mogućnost dobijanja potrebnih data, ne stidim se da kažem da ne znam i ne libim se da pitam kad imam koga, i od budale ima šta da se nauči ponekad, makar kako ne treba nešto.

 

Sav potreban alat postoji naokolo kod prijatelja, što nedostaje napravim ili improvizujem, a potrebna hiruška preciznost proiziliazi iz moje cepidlačke osobenosti stečene kroz auto moto sport. Za neku mašinsku obradu obraćam se ljudima koji umeju vanserijski da urade trkaći sklop koristeći davnašnju sradnju.

 

Nisam školovani mehaničar niti sebe smatram kompetentnim da bilo koga podučavam, solim pamet ili mu se mešam u posao nit je pak svako za to. Ne znamo se lično što ne znači da se nećemo upoznati, ne trebaju mi tvoji saveti i još manje usluge na sreću ili nesreću, ali se neću ustezati da ti se obratim ako za to budem imao potrebe. Moje lično mišljenje je vrlo loše prema svim srpskim majstorima ljutio se sad ili ne, dovoljno sam ih sreo i upoznao kroz život mada po nekoj statističkoj verovatnoći mora da postoji izuzetak, kvalitetan, da li si to ti ili neko drugi ja ne znam. To što te neko hvali meni ne znači mnogo, mnogima verovatno da. Od moto majstora se obraćam isključivo Banetu Stošiću, mehaničaru i ocu šampiona Marka Stošića, za menjač sam tražio iskustveni savet od Ercova i uslugu nabijanja vučnog zupčanika na mnogo jakoj presi. Imam dovoljno iskustva, znanja i dara da sve što rasklopim iz cuga mogu i da sklopim, ako zapnem uvek imam kome da se obratim i ne pravim se pamtan i Bogom dan, strpljiv i oprezan a nada sve tvrdoglav u tome.

 

Pošto me stalno zezaš za moj motor ukratko, svaki model BMW-a ima po neki propust, moje zaključak je da je to namerno, mom je ponekad ispadao iz druge kad ga nedovoljno odlučno ušaltam. "Majstor" densi se osećao na neki način obavezan da udovolji mom tadašnjem suudruživaču i bukvalno sam morao da oteram svoj motor po snegu. Denkovski je bio je vrlo uverljiv u prezentovanju svog mehaničarskog umeća tokom 2 ili 3 kratka susreta, tvrdio je da će da reši problem koji i nije smetao preterano. Tad je motor imao oko 11K pređenih od predhodnog mog srevisiranja i kao ajd da uradi redovan kompletan servis. Ne samo da nije popravio menjač nego to nije moglo da se vozi više. Us put je bukvalno sve što je dohvatio zeznuo, nema ama baš ništa da je dobro uradio ne samo po mom oštrom kriterijumu. Jedino obrazloženje je da možda nije on radio već dao drugome, ukočio se a ja ga posle mesec dana pritiso za motor, jednostavno je nepojmljivo da neko ko se bavi profesionalno mehanikom tolike godine može tako da ubogalji posao il sam ja zaostao. Obraćo sam se potom nekolicini majstora bezuspešno i naletim na momka koji je imao tipičan problem sa trećom, obišo većinu majstora, ko zna koliko puta mu rastavljali menjač i svako menjo po nešto, izuli ga, na kraju uzeo polovan. Vidim koliko je sati i naravno use u svoje kljuse i na net, crpim saznanje većinom a ADV-a, GS Bokser poglavlje sadrži oko 60.000 tema i ko zna koliko postova pa eto edukacije, lično uvek naglasim da li navodim sopstveno ili tuđe iskustvo, ne svojatam. Motoru istekla registracija polovinom juna i onda odluka da se sezona preskoči i motor dovede u red iza densija. Malo je falilo i još uvek je prisutna dilema da li da batalim priču na dva točka pored ostalog i zbog negativne atmosfere među motoristima, ustalom takvu ti i ja sad vodimo prepisku. Nikada nit tebe il ikoga da sam prozivao, nemoj da misliš da ne umem ili ne znam, ovo je prvi put jer je prešlo svaku meru, moglo je da bude pogibeljno.

 

Kupljena punilica azota i trebalo je već da stigne i ajd reko da servisiram prednji amortizer i prekontrolišem ulje u štapovima, oni su jedini preostali što nisam pregledo a prčko densi pa motor bio nedozvoljeno tvrd.( nije izventiliro štapove). Naravno, zateko sam lom, jeste sipo novo ulje al ništa nije ispiro plus umesto po 470 ml koliko ide po manualu, u jednom 410 u drugom 380 ml ...Naravno, sve na sto i sad čekam semeringe i slajdere, hoću sve da bude ko ispod čekića. Uvreženo je mišljenje da štapovi na ovakvom tipu vešanja nisu bitni što je pogrešno naravno, prekopo sam net i niko osim zamene ulja nije silazio dublje, mnogi vozali i na vodu. Na Reral OM-u nisu ucrtani u preseku nit naznačeni ko rezervni deo a postoje, 500 kinti. Dobio sam pogrdnu psovku na račun BMW-a i svoje veštine u smislu vazda potrebe za specifičnim alatom. Jeste specifičan al za kefalo, izbio sam ih uz pomoć furde u garaži, obično vreteno i oturpijana šajbna za sekund.

 

Predpostavljam da ti dopiru do ušiju "novosti" o mom motoru, ne krijem ništa ni od koga jer moj moralni stav ne bi to dozvolio da čak imam nameru da prodam motor i kupim Japanca po tvojoj preporuci, male su šanse za bilo koje od to dvoje. Ako te interesuje više od trača mogu da kažem celu istinu mada me lično sramota da sve iznosim jer ću ispasti glup u društvu, mada već jesam poklonivši poverenje, klasična srpska priča na žalost i štetu.

 

Slika crecva menjača, imam ih još a ako treba imam i svedoke, ako izražavaš nevericu, nemam drugog načina da te razuverim osim da mi doturiš bangav BMW menjač mada nemam nameru time da se bavim bez obzira što taj posao vredi poprilično kao i niz specifičnih a meni znanih, ne tvrdim pazar ni zarad sebe nit drugoga. Ja ne izražavam sumnju u tebe, iskreno verujem da radiš najbolje kako znaš i umeš tako da je moja edukacija suvišna, ja porodicu (ne) izdržavm nekako drugojačije da bi mi majstorski zauzvrat bio revanš.

 

DSC02771_zpsfad33dfe.jpg

 

Ne mogu a da ne spomenem ponovo Deku Daneta koji kod mene ima izdvojen pedijastal, ni sam ne znam koliko sam ga puta zvao tražeći savete koji su mi bili neophodni prilikom prvog pristupa pojedinim sklopivima ili operacijama, jedno veliko HVALA još uvek lično ne upoznatom čoveku, nadam se ne za dugo, jedna od prvih vožnji kad budem registrovao motor biće ka njemu.

  • Podržavam 11

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • :), 5943 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: Bicikl

ja bi te zamolio da bacis akcenat na ono NEKOLIKO LJUDI NA SVETU KOJI RADE BMW MENJAC,

ja kolko vidim za sve sto nevalja majstor densi je kriv, a i bre stalno te peckam iz sale za bmw.......nije bre ozbiljno, :lol: :lol:

a sto se tice bmw menjaca, ako cemo u crevca.pa znam bar 5 majstora u srbiji koji mogu da ih odrade...eto i sebe neskromno mogu da ubrojim sebe kao 6tog :care:

kad vec umem automatski menjac da odradim,i od auta manuelni,valjda bi sklopio i taj, bar na japancu je to prosto, na harlicu je prosto,sto nebi i na tvom bmw,u bilo,na r25 prosto ko pasulj,i na r50 te sam radio davno nis komplikovano za moj ukus tu nema,...automatski,pa jesu tu vec trazim pomoc sa strane ,ali sam obicno to odradjivao bez neke muke.

elem za te srpske majstore,kao sto ti rekoh znam ih bar 5 i to su bas bas dobri stari majstori.... eto to je mojo vidjenje onoga NEKOLIKO u svetu...izgleda da subas ti pedantni majstori u srbiji,ako i to racunamo kao svet :care:

sto se tvoje preciznosti tice svaka cast, samo nastavi tako, :takoje:ne prozivam te, nego eto..nekolicina majstora u svetu au srbiji sam djunta....malo to znas.pljuvanje po dobrim srpskim majstorima...a ti sklopis jedan od bmw,i sebe svrstas u par majstora po svetu koji rade taj menjac...a ostale stare majstore sklonis kao da ne postoje....

  • Podržavam 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Duh Bez Sekire, 1037 postova
  • Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija
  • Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250

Bez želje da izigravam drvenog advokata jer vas lično znam obojicu, mislim da nije u redu iskustvo sa jednim majstorom (samozvanim ili ne "guruom i doktorom" za BMW-e) generalizovati na sve ostale majstore u Srbiji. Taj BMW menjač nije ni u konstruktivnom ni u tehničkom ni u tehnološkom smislu drugačiji od gomile drugih moto menjača (ima daleko sofisticiranijih, komplikovanijih i tehnološki zahtevnijih menjačkih sklopova). Pitanje je znanja, odgovarajućeg alata, pedantnosti i strepljenja da se to lepo rastavi, kvar otkloni i sve sklopi nazad. U tom smislu razumem da se Bokilic osetio prozvanim. Kad se jednom lično upoznate vas dvojica, shvatićete da ovo čantranje i nije imalo neku posebnu svrhu. Bokilic je jedan od retkih majstora koji se ne libi da kaže da nešto ne zna i da ono što ne zna pita druge koji znaju, koji je u stanju da satima kopa za rešenjem po Internetu jureći tuđa iskustva, koji ne obiđe dva kruga oko motora, zavrne gas u crveno i konstatuje da je otišla cvrcojzla u levoj prcojzli, nego kaže "moglo bi biti to, to i to ali bez takve i takve dalje provere ne može da se zna", koji i kada se utvrdi problem, ponudi rešenje X, Y i Z sa detaljnim objašnjenjem šta svako ponuđeno rešenje sa sobom nosi, a na kraju spreman je i da svoje znanje podeli sa drugima... Majstor koji je traljav sjebaće i Tomosa, majstor koji je pedantan rasklopiće i sklopiti nazad i NASA satelit. Ne treba generalizovati...

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

ja bi te zamolio da bacis akcenat na ono NEKOLIKO LJUDI NA SVETU KOJI RADE BMW MENJAC,

ja kolko vidim za sve sto nevalja majstor densi je kriv, a i bre stalno te peckam iz sale za bmw.......nije bre ozbiljno, :lol: :lol:

a sto se tice bmw menjaca, ako cemo u crevca.pa znam bar 5 majstora u srbiji koji mogu da ih odrade...eto i sebe neskromno mogu da ubrojim sebe kao 6tog :care:

kad vec umem automatski menjac da odradim,i od auta manuelni,valjda bi sklopio i taj, bar na japancu je to prosto, na harlicu je prosto,sto nebi i na tvom bmw,u bilo,na r25 prosto ko pasulj,i na r50 te sam radio davno nis komplikovano za moj ukus tu nema,...automatski,pa jesu tu vec trazim pomoc sa strane ,ali sam obicno to odradjivao bez neke muke.

elem za te srpske majstore,kao sto ti rekoh znam ih bar 5 i to su bas bas dobri stari majstori.... eto to je mojo vidjenje onoga NEKOLIKO u svetu...izgleda da subas ti pedantni majstori u srbiji,ako i to racunamo kao svet :care:

sto se tvoje preciznosti tice svaka cast, samo nastavi tako, :takoje:ne prozivam te, nego eto..nekolicina majstora u svetu au srbiji sam djunta....malo to znas.pljuvanje po dobrim srpskim majstorima...a ti sklopis jedan od bmw,i sebe svrstas u par majstora po svetu koji rade taj menjac...a ostale stare majstore sklonis kao da ne postoje....

 

Ja tvrdim jednako i priznajem da sam tražio na pogrešnom mestu.

 

mislim po svetu, al naravno pošto mi ne spadamo tamo, samim tim se ne računamo pogotovu jer svi sve znamo inače.

 

Bokilić, pa zar misliš da se treba obraćati svakom majstoru počevši od Tomosa pa svud redom, to bi bilo jednako ko da se doktoru dermatologu očekuje da operiše srčane zaliske. Pusti tu srpsku sveumnost, svi mi mislimo da smo sveznalice, da umemo sve itd. to je generalno opšti stav svih nas ovde, uključujem i sebe, a znamo gde smo ko zemlja zahvaljujući samoubeđenju, pa ima li ma od koga da se čuje da nešto ne zna ili da je pogrešio, svi se samo u ličnim superlativima izražavaju. Ironiju na stranu, obraćo sam se majstorima koji specijalizovano ili pretežno rade BMW, trgovcima delova i vlasnicima koji su imali slične probleme, svi su putokazivali na Ebay. Naravno, presudan je densijev rad, 3 puta je rasklapao menjač, treći put na moje oči. Shvatljivo je meni što nije rešio problem al mi je neprihvatljivo da uopšte nije sklopio i vratio bar u jednako pređašnje stanje, čak je grubo ispromašivao, umesto da ostavi zazore kakvi su bili ili prepodesi po dati, učinio je da su se 3 ležaja provrtela, a ima mernu opremu, a svaki R1100 kad tad napravi problem na menjaču, a radio ih je ko zna koliko, a uživa vrlo visok ugled, a ostavlja impozantan verbalni utisak, svi ukazi su par ekselans.

 

Sebe nit nazivam nit smatram majstorom, ja sam običan hobista, imam svoj kriterijum i zaključak, a sklopio sam mnogo sklopova, istina samo jedan i to svoj BMW. Nađi da sam ikoga lično kritikovao, prozivao il mu nipodaštavao majstorstvo. I sad bi prećutao densija al sam previše isfrustriran celom moto posledicom a na kraju krajeva što bi ja preuzimao na sebe njegovu pogrešnost. Ja imam svoj stav i uopšte me neinteresuje dal tako treba ili ne, odnosno tuđe mišljenje, ne osporavam ti to što tvrdiš zaista. Ništa i niko nije ukazao na bilo kog od Vas 5+1, da mi te je neko sugeriso vrlo rado bi ti se obratio, a zaista sam razgovarao sa gomilom za mene referentnih ljudi a vrlo sam temeljan u sakupljanju informacija kad me nešto žulja. Nije pljuvanje baš moje generalno mišljenje, voleo bih da je drugojačije al šta ću kad nije, saznanja su mi tolka kolka su i zaista ne sklanjam nikoga, nisam nit mogu da znam svakog i po tom kriterijumu prihvatam da pored sveta, 3 , u Srbiji postoji 5+1, povlačim samozvanje kao neupotrebljivo.

 

 

 

Bez želje da izigravam drvenog advokata jer vas lično znam obojicu, mislim da nije u redu iskustvo sa jednim majstorom (samozvanim ili ne "guruom i doktorom" za BMW-e) generalizovati na sve ostale majstore u Srbiji. Taj BMW menjač nije ni u konstruktivnom ni u tehničkom ni u tehnološkom smislu drugačiji od gomile drugih moto menjača (ima daleko sofisticiranijih, komplikovanijih i tehnološki zahtevnijih menjačkih sklopova). Pitanje je znanja, odgovarajućeg alata, pedantnosti i strepljenja da se to lepo rastavi, kvar otkloni i sve sklopi nazad. U tom smislu razumem da se Bokilic osetio prozvanim. Kad se jednom lično upoznate vas dvojica, shvatićete da ovo čantranje i nije imalo neku posebnu svrhu. Bokilic je jedan od retkih majstora koji se ne libi da kaže da nešto ne zna i da ono što ne zna pita druge koji znaju, koji je u stanju da satima kopa za rešenjem po Internetu jureći tuđa iskustva, koji ne obiđe dva kruga oko motora, zavrne gas u crveno i konstatuje da je otišla cvrcojzla u levoj prcojzli, nego kaže "moglo bi biti to, to i to ali bez takve i takve dalje provere ne može da se zna", koji i kada se utvrdi problem, ponudi rešenje X, Y i Z sa detaljnim objašnjenjem šta svako ponuđeno rešenje sa sobom nosi, a na kraju spreman je i da svoje znanje podeli sa drugima... Majstor koji je traljav sjebaće i Tomosa, majstor koji je pedantan rasklopiće i sklopiti nazad i NASA satelit. Ne treba generalizovati...

 

Icatenej, razumno govoriš, kao što ja imam svoj generalizovani stav to ne znači da sasvim suprotan nema validnost i uopšte ne dovodim u pitanje tvoje pohvale Bokilića ili bilo koga. U temi kad se preseljavao za Beograd ponudio sam se javno da mu se nađem od pomoći kao gest uvažavanja, nemam il bar nisam imao srdžbe prema njemu.

 

Malte ne na svakom ćošku postoji po neki majstor, pa svi bre odjednom majstori, svi znaju i razumeju se u sve, to naprosto ne može da bude ko što ni ja sebe ne mogu da podvedem pod to. Zausti nekom da nešto kažeš, odma će da te prekine, znam, znam. Pa nagledo sam se svakakvih budalaština u životu a naslušo gluposti samo tako, dosta toga i dobio po svojhim leđima i van moto priče. Moto grupacija je kod nas vrlo mlada i mnogi su se po prvi put uhvatili za šrafciger kad su montirali kofer a sada sebe smatraju vrsnim poznavaocem mehanike da ne kažem majstorima i na žalost ne mogu se složiti da svako može sklopiti Šatl samo zato što je recimo pedantan po prirodi, da je tako, u NASI bi bilo takvih Srbendi ne zna im se broja. Ajd sad, oni su glupi što voze na Mesec a mi prepametni što nam vozovi iz Niša do Beograda kasne po 2 sata recimo.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

Ja samo am da djunta sve sto je oko motora radio je sve toliko bezpotrebono zakomplikovao da je to strasno....kad se setim teme o zameni ulja,gde je 5 puta sipao novo ulje da bi opro agregat glava me zaboli....da tako ja moram da radis sa svakim motorom verovatno nikad ne bi vozio motor...

 

Ja zamenim ulje na 5000 km nekad i cesce i pun gas,naravno propratno ludiranje(paljenje guma,turiranje,pucanje) i motoric radi,pa i ako crkne sve je to gomila gvozdja...

 

Inace sto se tice majstorstva,tvrdim da svaki covek koji ima bar malo smisla za mehaniku i poznaje odredjene materijale i dovoljno je pametan uz neku literaturu(service manual)ce odkloniti bilo kakav kvar...

 

Morao sam napisati ovo smisla za mehaniku i poznavanje materijala...jer ima ljudi operisanih od toga i jednostavno sta god pipnu upropaste...vidjao sam slucajeve gde su strucnjaci toliko zatezali srafove da su ih sve zalomili,izcupali navoj...ili pri rasklapanju iskrive ili odlome neku deklu jer su zaboravili da odviju neki skriveni sraf ili skini neki zeger i sl...

 

I jos nesto fabricki deo koji nikad niko nije dirao i otvarao je lako uraditi,problem nastaje kad su razni strucnjaci oko toga petljali i jos 100 stvari poremetili(uglavnom upropastili navoje,ba bezuspesno rezali nove,ostetili nutove,izgubili original kajle pa pravili prirucne i sl.)

 

Posto se ja bavim limarijom i farbanjem....i ovde vazi pravilo najbolje nikad nista dirano...jer kad pocnem da secem trulez i vidim ponekad i 3 sloja lima i skroz izmenjen obilik glava me zaboli....

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Ja samo am da djunta sve sto je oko motora radio je sve toliko bezpotrebono zakomplikovao da je to strasno....kad se setim teme o zameni ulja,gde je 5 puta sipao novo ulje da bi opro agregat glava me zaboli....da tako ja moram da radis sa svakim motorom verovatno nikad ne bi vozio motor...

 

Ja zamenim ulje na 5000 km nekad i cesce i pun gas,naravno propratno ludiranje(paljenje guma,turiranje,pucanje) i motoric radi,pa i ako crkne sve je to gomila gvozdja...

 

Inace sto se tice majstorstva,tvrdim da svaki covek koji ima bar malo smisla za mehaniku i poznaje odredjene materijale i dovoljno je pametan uz neku literaturu(service manual)ce odkloniti bilo kakav kvar...

 

Morao sam napisati ovo smisla za mehaniku i poznavanje materijala...jer ima ljudi operisanih od toga i jednostavno sta god pipnu upropaste...vidjao sam slucajeve gde su strucnjaci toliko zatezali srafove da su ih sve zalomili,izcupali navoj...ili pri rasklapanju iskrive ili odlome neku deklu jer su zaboravili da odviju neki skriveni sraf ili skini neki zeger i sl...

 

I jos nesto fabricki deo koji nikad niko nije dirao i otvarao je lako uraditi,problem nastaje kad su razni strucnjaci oko toga petljali i jos 100 stvari poremetili(uglavnom upropastili navoje,ba bezuspesno rezali nove,ostetili nutove,izgubili original kajle pa pravili prirucne i sl.)

 

Posto se ja bavim limarijom i farbanjem....i ovde vazi pravilo najbolje nikad nista dirano...jer kad pocnem da secem trulez i vidim ponekad i 3 sloja lima i skroz izmenjen obilik glava me zaboli....

 

Ajd navedi šta je to zakomplikovano, dal je bespotrebno to možemo da diskutujemo. Ako već nabrajaš, ne figurira 5 x ispiranje već samo jednom, a nakon "engine flush"-a koji se radi eventalno jednom u radnom veku još jedno preventivno jer su ta sredstva jako agresivna i eventualni zaostaci mogu da naprave rušum među zaptivkama. To nije za svakoga nit se pa nešto preporučuje, ja takođe. Interval zamene zavisi u načelu od fabričke instrukcije, prerana zamena nije korisna, čak se može posmatrati kao štetnom.

 

Jeste to gomila gvođžđa a stvar lične percepcije je kako ga doživljava. I ja volim da maltretiram prevoze al se i trudim da im uzvratim kolko bolje mogu.

 

Teško da može svako koristeći ma kakvu literaturu da uvek i dovoljno kvalitetno servisira, apslitno sve sasvim sigurno ne a o specifičnim kvarovima da ne govorim, Youtube majstori su samo to i ništa više. Naravno, sklonost ka prirodnjačkim disciplinama je poželjna, kilo ključ je vrlo opasno oruđe u pogrešnim rukama.

 

Raznorazni stručnjaci, takvih ima za izvoz još kad bi ih neko hteo, preko noći bi se rešili državnog duga i još preteklo. Upravo ta smozvana sveznalost čini da bez obzira na znanje svako na svoju ruku drnda po sklopovima van ikakvog pravila ili principa mehanike kojih nema u manuelima i onda se takve koske kad tad nekome zalome sa čime se skoro uvek srećeš u limariji, principijelno se podudaramo, samo što češemo kad nas lično zasvrbi. Imam baš limara koji se školovao za taj posao, sa njim sve protekne kako treba od A-Š, znam možda i bolje al se ne retko jave sitni problemčići koje isterujem cepidlačenjem. Prodavao sam miks boje, solidno umem da farbuckam, tačno znam o čemu pričaš.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Gost
Ova tema je zaključana za nove odgovore.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja