TKO je bio IZI? Teško je pisati o njemu 'on je' jer smo uglavnom razgovarali u budućnosti - to ćemo učiniti ili ćemo, idemo tamo, itd. I odjednom, svi ti planovi su zastarjeli - upravo tako. Na ravnoj cesti, suhom, s asfaltom, na 60 km / h zbog puknute gume!!!!!!!!!! Nemoguće? Vidio sam to - moguće je. Takva se situacija ne događa s nama? Možda o tome čitamo na Internetu ili ga čujemo na sastanku Stammtisch ili motociklima. Naravno, to može utjecati na prijatelje ili poznanike, ali ne i na nas. Kažem, može nam se dogoditi. Dogodilo se i IZIu pred mojim ocima vrlo daleko od kuće - u Tadžikistanu, ali je se ist moglo desiti bilo kome drugome. Danas smo napustili Afganistan i osjetili smo vrlo olakšanji. Svi su problemi iza nas, 3 dana do Kirgistana, 10 dana do kuće, ukupno 7000 km. Sve je jednostavno, sve je jednostavno. Sprovod - ako to čak možeš reći o sprovodu - bio je lijep. Robertova majka Wanda je rekla da je danas shvatila što bikeri misle Robertu. "Shvatila sam da je moj sin imao drugu obitelj, odnosno obitelj motocikla" - rekla je. Ova smrt boli mnoge koji su upoznali Roberta, a mnogi su izgubili brata u Njemu. Stotine njegovih prijatelja bili su na svom posljednjem putovanju. Panonija u garaži u Černici, Ifa, Iz, također Junak čekaju popravak. I, naravno, Twins Afrike, jedan u Klodzku (Glatz), jedan u Kirgistanu, i nekoliko u radionici. Dobio je dobar ugled, u svojoj garaži kod Breslau bili su Afrika Twins iz cijele Poljske. Poznaje bicikl od A do Z, a mogao je sparati svjetlo prilikom montaže motora. Nitko nikada nije znao od kada je imao Afriku Twin - vozacka dozvola mu je plutala niz rijeku u Pamiru. Njegova crna marka WOM3399 (izdana do 1999. godine u Poljskoj) pokazala je da je to bila jako dugotrajna ljubav. Nisu mu se svidjali novi motori. Injekcija, ABS, elektronika koja nije bila njegova stvar, to nije izazov za njega. Želio je okrecati saraf na fergasseru, čak i GPS je bio izvan njega - gdje je otišao, to nije bilo potrebno. Izmjerio je udaljenost u satima vožnje, a ne u kilometrima. Novac za njegovu avanturu bio je skoro prebrojan samo za Benzin. Ako hotel, onda samo 1000 zvjezdica. Tijekom našeg putovanja zajedno, nismo postavili šator više od mjesec dana, iako je Tadžikistanska votka ponekad bila zamrznuta ujutro. To uključuje karakter, tvrdoću, volju za preživljavanjem i, naravno, zabavu. To je definitivno bila doza tvrdoglavosti i dokaza drugima ili čak i samima sebi. Ne, on nije bio uzor bez obzira na to - oh ne. Ali, ako bih nazvao simbol Enduro, Survival i Adventure - rekao bih da je IZI. Njegov nadimak došao je iz njegovih talenata, njegove intuicije i njegovog stava prema životu. Sve je bilo lako za IZI: razdjelnik motora, GAW promjena, promjena spojke - sve je lako. Dugo smo bili prijatelji, ali nismo se vozili zajedno. Putovao je na Afriki twin u Sibiru, Uralima ili Kamchatki. Radije bih putovao u Tian Shanu ili u planinama Pamir. Susreli smo se u Poljskoj, kratko krenuli u Austriju, ali obojica smo osjećali da će oboje imati veliku avanturu. Mogućnost je došla prošle godine. "Hoćeš li otići u Afganistan sa mnom?" Nije mu trebalo 2 minute da ga uvjeri i motor da spakuje kasnije - još nekoliko minuta. Nije bila velika udaljenost - nije bio svjetski put, samo mjesec dana. Vrhunski slučaj, vrećicu koja je bila dovoljna. IZI je popravljao sve na putu - motocikli, land cruisere, generatori - sve je bilo slomljeno, sve je bilo lako. upoznavao je ljude u djeliću sekunde, čak i jezične razlike nisu bile veliki problem. Trebalo mu je 5 minuta za poznanstvo, nije vazno dal bio to njemački motociklista, ukrajinski časnik milicije ili radnik koruptne uzbečke carinske službe. Jednostavno nije bilo iznimaka. Ne znam kako je radio i ne mogu to objasniti. Možda je to bio njegov osmijeh ili njegove geste. Te pojave teško je opisati. Odmah su mu se svidjeli svi. Dobro sam ga poznavao, ali ni ovaj odgovor ne znam. Je li on imao Benzin u krvi? Da, ko i mi svi ostali sto lutamo po svjetu, ali njegov je imao više oktana. Imao je puno suosjećanja. Jednom je organizirao donaciju za 17-godišnjeg dječaka s poviješću leukemije na forumu. Dječak je imao san da ima pravi motocross odijelo. IZI je ispunio taj san, te smo godine donijeli djecije igračke u Afganistan. IZI je spontano napravio ove akcije i još ih je bilote kobne Godine 2010. obojica smo odvezli u Afganistan kao advfactory.com - avantura s turistima motocikla. Uwe se prisjeća: "Iako sam samo poznavao Roberta nekoliko tjedana, jako mi se jako sviđao odmah. Njegov mirni i posebni karakter, njegova korisnost i način rješavanja raznih problema, uvijek s osmijehom. Sve to ostaje nezaboravno za mene. "IZI je imao 38 godina. Bio je bajker zauvijek, do 26. srpnja 2010. poginuo je na kilometru 130 na putu Khorog - Ishkashim-Langar, jednom od najljepših cesta koje je ikada vozio. Upisite koordinate N36 40.635 E71 44.379 u svoje GPS uređaje i označite točku s "IZI", tako da tamo zastanete i zapalite jednu svijeću . IZI bi vas želio upoznati. http://www.izimeeting.com/?lang=en mogu svima preporuciti koji vole daleka putovanja i Offroad ture da barem jednom posjete IZI Meeting, necete se pokajati. Mato