Jump to content

Moto Zajednica

Pretraga zajednice

Prikazani rezultati za tagove 'honda'.



Više opcija za pretragu

  • Pretraga po tagovima

    Kada ukucavate tagove, razdvajajte ih zarezima.
  • Pretraga po autoru

Tip Sadržaja


Forumi

  • Dobrodošli Na BJBikers Forum
    • Predstavljanje Članova
  • Putovanja, Izleti, Moto Skupovi
    • Putopisi
    • Predlozi za izlete i putovanja
    • Tour Around Serbia
    • BJB Vikend Vožnje
    • Moto Skupovi
  • Motocikli
    • Generalno
    • Enduro
    • Sport
    • Touring
    • Naked
    • Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
    • MZ Svet
    • Kineska Imperija
    • Skuter Caffe
    • Maxi Scooter
    • Vozili smo
  • Moto Oprema
    • Odeća, obuća
    • Kacige
    • Prtljag
    • Kampovanje
    • GPS Kutak
    • Dodatna Oprema
  • Motociklisti
    • BJBikers Magazin
    • BJB Podcast
    • Akcije Motociklista
    • Motoristi Na Drumu
    • Crna Hronika
  • Moto Sport
    • Moto Trke
    • Vožnja Na Stazi
    • Moto Kladionica
  • Garaža
    • Motocikli
    • Sam Svoj Majstor
    • Iskustva Sa Prodavnicama
    • Iskustva Sa Servisima
  • Oglasi
    • Kupujem
    • Prodajem
    • Moto Prodavnice
    • Moto Berza
    • Oglasi za posao
    • Pomoć prijatelja
    • Razno
  • Opšte diskusije
    • Fotografija

Calendars

  • Akcije motociklista
  • Turističke vožnje
  • Vožnja na stazi
  • Skupovi, žurke, sajmovi
  • Moto Sport
  • Rođendani

Traži rezultate u okviru

Traži rezultate koji...


Datum postavljanja

  • Početak

    Kraj


Vreme poslednje promene

  • Početak

    Kraj


Filtriraj prema broju od...

Pridružio se

  • Početak

    Kraj


Grupa


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokacija


Interests


Motocikl

Pronađeno: 76 rezultata

  1. ThePainkiller

    Honda VFR800 Fi

    Supruga i ja smo se složili da želimo da se vratimo na TDM, a našao sam jedan lep primerak na oglasima, iz tog razloga prodajem Hondu VFR800 Fi. Honda je 1999. godište, prešla 93200 km. U odličnom je stanju. Pali i radi odlično, poteže ludački, potrošnja je 6,5 L. Motor sam dobio u zameni i ja sam mu uradio sve što mu prethodni vlasnik nije stigao odraditi, tako da je motor sad full spreman za sezonu... Na jesen prošle godine štapovi remontovani: zamenjeni semerinzi i ulje u štapovima, zamenjeni ležajevi u vratu kormana. Tada su zamenjeni i lanac i lančanici. Akumulator je glanc nov, stavljen pre 2 nedelje. Disk pločice su menjane prošle godine, tada je menjana i kočiona tečnost. Ja sam pre par dana čistio kočione cilindre komplet napred i nazad. Očistio sam i razmrdao nitne na prednjim plivajućim diskovima. Motor koči perfektno (ovaj model ima dual brake sistem). Servis (ulje i filteri) je uradjen pre mesec dana. Proverio sam i svećice i u odličnom su stanju, tj. nema potrebe da se menjaju. Prekontrolisao sam sve električne spojeve, očistio prekidače i prekontrolisao svu signalizaciju. Gume su takodje dobre. Heblove sam zamenio za korman, polozaj sedenja je sada odličan, nema umaranja ruku i ledja na dužim relacijama. Naravno, uz motor dajem i komplet za vraćanje na heblove, ukoliko to budući kupac želi. Poseduje fabrički alat pod sedištem. Sve plastike su na mestu i kompletne. Zvuk agregata je jezivo dobar, otvoren top daje vrlo moćan (ali ne preglasan) zvuk V4 mašine. Ovaj model agregata je poslednji sa zupčanicima umesto lanca bregaste (gear driven cams). Motor je registrovan do jula 2019. Vodi se na mog najboljeg druga, tako da prepis nije nikakav problem i obavezan je prilikom kupovine motora. Cena je 2000 evra i fiksna je. Dodatne informacije na tel: 0603171985 - Boris
  2. banchilo

    Hornet 900:TPS otpor

    Dobar dan. Da li mi neko može reći vrijednosti otpora(Ohm) za TPS senzor Honde Hornet 900 iz 2002. godine i to: 1. u leru 2. 50% gasa 3. pun gas Hvala!
  3. Evo kako izgleda kad neko uloži stvarno dosta vremena, živaca i novca u motocikl. Dosta delova, kao npr. rezervoar, sedište, rep, heblovi, izduvne grane, lonci, far, retrovizori, polugice, trouglovi su unikatni. Ako ima zainteresovanih, okačiću i neke fotke koje sam napravio mada mislim da sve što vas zanima možete naći na linkovima koje sam okačio ispod HONDA CB 750 - Messnermoto custom-made motorcycle MESSNERMOTO.COM This Honda CB750 is a handmade motorcycle designed by MessnerMoto. It took tree years to design, engineer and build this motorcycle to perfection. https://www.instagram.com/messnermoto/ Front Triple Top Tree for GSX-R Conversion is designed by MessnerMoto and it is CNC machined from 6082-T6 billet aluminum Triple Bottom Tree for GSX-R Conversion is designed by MessnerMoto and it is CNC machined from 6082-T6 billet aluminum Front forks came from GSX-R 750 2007 Brembo calipers with performance Brembo Series Oro brake discs Front brake master cylinder is hidden below the tank Steering shock is integrated with a custom holder on the frame below the bottom triple tree Frame Back Frame if shortened at the back and bracing for mono-shock conversion is added to the frame Tail lights are integrated into rear frame tubes Part of the frame, above the engine, can be disassembled and engine work can be done without taking out the engine from the frame Rear fork is designed by MessnerMoto and it made from DOHC cb900 1981 fork with added bracing for mono-shock conversion Rear mono-shock is OHLINS from Yamaha r1 2012. Spring of mono-shock is chrome plated The rear brake caliper is taken from KTM Adventure 1290R including Brembo brake rotor Carrier for the rear brake is designed by MessnerMoto and it is CNC machined from 6082-T6 billet aluminum The frame is cleared of all unnecessary hinges and brackets Rear wheel Rear wheel is 18“x4.5“ sourced from KTM Adventure 1290R Tire is 170/60zr18 Bridgestone BATTLAX BT-54 Front and rear drive sprockets are specially made to accept 525 chain and to be compatible with upgraded rear wheel Fenders Front and rear fender are designed by MessnerMoto and both are 3D printed Hidden carrier for front fender is made using 3D printing and it is reinforced with carbon tubes and stainless steel Controls Front Handlebars are designed by MessnerMoto and they are CNC machined from 6082-T6 billet aluminum Control levers are designed by MessnerMoto and they are CNC machined from 6082-T6 billet aluminum Mini Push Buttons for handlebars are designed by MessnerMoto and they are CNC machined from 6082-T6 billet aluminum Throttle control is designed by MessnerMoto and it is laser cut and CNC machined Rear Rear-set Brackets for Tarozzi Rear sets are designed by MessnerMoto and they are CNC machined from 6082-T6 billet aluminum All brake tubing and control cables are custom made for this project Electrics Installation Motogedget m-unit v2.0 is center of the electrical system. M-unit is packed in a box below seat with two lithium batteries Motogedget Motoscope Pro digital dashboard Temperature, pressure and end other parameters of the engine are monitored using special gauges and information from gauges is displayed on Motoscope Pro Lights The front light is made of 45w LED unit integrated in aluminum metal-shaped headlight bucket designed by MessnerMoto Turn signals are hidden inside of the front light bucket Tail lights are designed by MessnerMoto and they are smartly integrated in rear frame tubes. Tail lights are made using custom LED diodes and lenses Power Alternator, flywheel, and rectifier were sourced from Yamaha R1 2009 Alternator engine cover is modified to accept R1 stator Engine Lightened and balanced crankshaft Stronger and lighter connecting rods Forged pistons with an increased compression ratio 1:10.5 Increased engine displacement from 736cc to 836cc Race Cut transmission gear Reinforced primary and camshaft chains Honda CB750 Cam Chain Tensioner - High Performance designed by MessnerMoto Honda CB750 Primary Chain Tensioner High Performance designed by MessnerMoto Ported and polished head Hi-flow racing valves Racing beehive valve springs Racing camshaft CX-7 has 2mm more lift on intake and exhaust sides than stock camshaft Hard-welded rocker arms Optical multi-spark ignition Mikuni RS34 racing carbs Honda CB750 Oil Pump Rebuild Kit CNC ROTORS engineered by MessnerMoto and CNC machined from 4732 billet steel Oil cooler fitted in front of the bike Exhaust All four exhaust pipes are hand-bent and designed by MessnerMoto Handmade mufflers designed by MessnerMoto Hidden exhaust mounting brackets All parts of the exhaust system are made from 304 stainless steel Bodywork Tank, tail and headlight bucket are designed by MessnerMoto and they are metal-shaped from aluminum Aluminum is left uncovered with brushed finish The tail is a functional oil tank for engine dry sump oiling system Front light holders are 3D printed and reinforced with stainless steel Motoscope PRO is supported by hidden 3D printed holders Mold for Seat foam is 3D printed Upholstery was done using artificial black leather. The only visible MessnerMoto logo is on the seat Custom designed side stand. When retracted it blends into the frame Engine casings are vapor-blasted
  4. Hello!!! Konkretna pitanja i iskustva.... mozda i pomoc.... - Koje ulje sipati u Hondu Transalp xl700v ABS 2011 * mineralno 5100 ili sintetiku 7100 ili 8100 (MOTUL),ali moze i predlog nekog drugog proizvodjaca. * gradacija - po katalogu je 10w30, ali kako su sad temperature LUDACKE u Srbiji, moja ideja je da sipam 10w50 ili mozda jos gusce 15w50 ili 10w60.... (pa mi terba neki savet - iskustvo) * DA LI REALNO ima razlike u filteru ulja izmedju HIFLO (800din) i K&N (1500din) - osim u ceni.... - Koje ulje za kocnice?
  5. Zeljko85

    kupujem agregat od Honda CX500

    Naslov sve govori, kupujem agregat u sto boljem stanju
  6. Jupiter

    Honda NC700X

    Honda NC700XA 2012. godiste 18.000 km Kupljen i odrzavan u Hondi na Novom Beogradu. Kompletna servisna dokumentacija. Ove sezone zamenjene napred plocice (sinter), kociono ulje, ulje i filter, akumulator, gume Michelin PR4 dot 2017. Od dodatne opreme ima povisen vizir, rolbar, centralni stender, karbonski top, zadnji blatobran, i alarm. Fabricki vizir i top nemam, ali znam ko ima. Razlog prodaje, volim pare. Odnosno vise volim da imam kes u dzepu, nego motor u garazi. Registrovan do maja 2019. Dva kljuca. Cena 4.500 eura.
  7. *Honda Silver Wing 600, 2010 godište, zadnja godina proizvidnje ovog zaista maxi modela, prva registracija 8.2010. *Izuzetno mehaničko i estetsko stanje. *20700 km *ABS na oba točka sa dual brake sistemom *Dva ključa *Servisna istorija CENA : 3800e Za dodatne informacije stojim na raspolaganju. 065/332-93-94 Pop
  8. Pozdrav svima sto vozate Hondice TA , otisao mi je vrh sajle za brzinu na kraju gde je vila ona s dve stranice jedna se polomila , iako jos vrti al dokle....? Sta da se uzme originalnu hondinu za 35E ili moze Yoki za 25E ili neku drugu vrstu za 10E , valjda 35 o zilnih ??? Dali je velike razlika medu originalnim japancem i ovih drugih vrsta? Ovo mi je drzalo od 2010 te do sada 2018 ta . Sajla za kvacilo mi je isto na pola istrosena tako da i nju moram menjati . Znaci trebaju mi dve nove sajle ukratko i carape ( harmonika na prednju vilu , fi 57 donji deo , sad sam metnuo neku carapu koji lici mi na neki jeftin kurton , tanku plastiku , dobio od naseg jedinog na dakaru za 20 E , kvalitet znj . Vidim na kup -prodajem ima za 1200rsd , pa 2500 pa i za 4500 . Predlozi?? Inace sad smo odradili Veliki servis na masini u SU kod Rolanda i jako sam zadovoljan ide ki smuk , kotrlja se bessumno! zamenio ulja , filtre ( ulje vazduh) , sva kociona ulja naprid nazaj , prednje ploce, antifriz, jos mi ostale sajle samo!
  9. ThePainkiller

    Honda CB 750 SevenFifty

    Iako sam rekao sebi da je ova Honda to - to što sam tražio i našao, ipak mi srce zaigra kad god vidim TDM ili Super Teneru. Iz tog razloga ću staviti Hondu na prodaju, i to samo ovde na forum, jer bi voleo da ostane u "familiji", da ga ipak uzme neko od kolega, i da ga pazi i čuva kao što smo do sada to radili Slobodan (Mind Resetting) i ja... Honda je 1994. godište, sa (pravih) 57000 na satu. U odličnom stanju, apsolutno bez ulaganja. Gume su nove Michelin Pilot Road 3, prednji lančanik nov, lanac i zadnji lančanik u odličnom stanju. Servis je urađen pre 2000 km, na početku sezone. Tada su zamenjene i lamele sa oprugama. Karburatori očišćeni i naštelovani, potrošnja je oko 5 litara. Zadnji amortizeri Hagon, stavljeni novi pre 2 meseca. Motor pali na zub i odlično ide. Zvuk otvorenog topa je fantastičan. Povišen Puig vizir, odlično radi posao. Žmigavci na slikama su zamenjeni manjim i (po meni) lepšim. Motor je na mom imenu i prenos je obavezan! Prodaje se bez kofera. Cena je 1800 evra i poprilično je fixna. 0603171985 Boris
  10. Sodadzija

    Plastika za Hondu Transalp 1991

    Trazim bocnu plastiku (kod rezervoara) za hondu transalp 1991. godiste, ili komplet plastika u drugoj boji. Motor je plavo-sive boje.
  11. velimirjevtic

    Honda CB1 hladni cilindri

    Drugari, resio sam da se posvetim ozbiljnije problemu zbog kog mi gore pomenuti motor stoji vec par godina u garazi, mozda je se neko susretao sa slicnim problemom pa podeli iskustvo, kada upalim motor dok je hladan radi najnormalnije, posle nekog vremena kako dostigne radnu temperaturu 2 cilindra sa leve strane se iskljucuju, kad se da gas tj dok se vozi mlaki su, dok radi u mestu prekinu skroz sa radom, karburatori su ustelovani, ja predpostavljam da je do struje, CDI je proban na drugom motoru i radi tako da sam njega iskljucio iz mogucnosti iako sam prvo na njega posumnjao. Svaka pomoc predlozi i sugestije su dobrodosli.
  12. Jel neko imao iskustva sa izradom ovih motorcikala ? Sad se lomim dali da uzmem 1 cilindar 650(dominator,dr,xt...) ili da uzmem stariju suzanu 550 ili xj 600.
  13. Milan98

    Honda Dominator PROBLEM

    Pozdrav, imam problem sa menjacem i drugom brzinom. Desava se sledece, kada motor presaltam u drugu i kada postepeno dodajem gas motor vuce normalno, a cim malo jaci gas dodam motor kao da prokliza i prestane da vuce, i to se desava samo u drugoj brzini. Zanima me da li je neko imao slican problem i neka preporuka za resenje problema ?
  14. Pozdrav svima, Kupio bih naked motor do 2,000 evra da je oko 600 kubika, 100 konja. U sustini trazim Horneta medjutim nikako nisam siguran jer par njih koji sam pogledao su bili u katastrofalnom stanju pa sam postao sumnjicav i nepoverljiv prema ljudima i sada trazim ovde na forumu ako neko prodaje ili zna nekoga ko prodaje Isto tako spreman sam na sugestije neke druge marke, modela. Ne razumem se nesto preterano i vecinu iskustva mi cini "jedan" krug na hornetu Iskreno samo znam da volim naked motore a nazalost taj budzet mi je takav kakav je
  15. VukFZ6

    Honda Vfr 800x Crossrunner ABS

    Prodajem Hondu Vfr 800 X Crossrunner ABS,2012. godiste,licno sam je uvezao iz Svajcarske,od prvog vlasnika,sa servisnom istorijom,odrzavana,vozena iskljucivo na duzim turama.Motocikl se vodi na moje ime,registrovan skoro godinu dana. Motocikl je u odlicnom stanju,bez i jedne mane kako vizuelno,tako i mehanicki. Servis je odradjen na 36500km,trenutna km 37100km. Poseduje DualBraking sistem koji je fenomenalan. Od opreme ima: -Akrapovic auspuh bas za taj model + fabricki auspuh -Hepco & Becker Xplorer alu kofere: Bocni od 40l i topcase od 45l -Hepco & Becker roll bar -Garmin Zumo 660 sa mapama Evrope,azuriran -Honda touring poviseni vizir -Novi lanac i lancanici Afam -Scottoiler E-system nauljivac lanca -Kocione plocice skoro nove -Gume su u odlicnom stanju,dot 2016 Poseduje 3 kljuca,i 3 kljuca za kofere kao i jedan koji otvara sva tri kofera. CENA:6500e Za vise informacija slobodno pozovite, Vuk 060/444-63-89
  16. Gagi-VR46

    Honda vfr 800 2003 god

    Pozdrav svima ,nadam se da ce se naci netko tko ce mi odgonetnuti problem,naime,kupio sam hondu vfr 800 2003 ,prije toga sam imao ducati monstera 695 ,ako nekoga zanima nikad problema nisam imao s tim motorom,moj prvi dir na hondi nakon 130 odvozenih km,motor pocme brljati ,kao da radi na dva a ne cetiri cilindra,smrdi gorivo ,proljevaju sprice ,otvorimo i skinemo dizne ,pogledam preko leptira u desnom prvom cilindru preko 2 dcl goriva ,odnesem oprati te sprice i stavim ih ,opet isto ,ovaj put odem kod mestra za sprice ,i provjeri mi tlak ,sve 4 sprice su ispravne i uredno rade ,sad glasi pitanje ,sto bi moglo biti uzrok tomu i zasto se nakuplja tolika kolicina goriva ,pomagajte i dajite savjete ,zahvaljivam unaprijed !Dragan 20180424_111412.mp4
  17. KnezRu

    Blatobran za CBR f3 '95

    Kupujem (prednji) blatobran za Hondu CBR '95 god, po mogustvu u beloj boji.
  18. Evo ovako momci, kupujem jedan od motora navedenih u naslovu placam do 1800e eventualno 1900e. Ponudite sta imate ako neko uopste ima nesto pa cemo da se dogovaramo. Placam u kesu, ne placam u ratama i na cekanje itd tako da oko toga nema problema. U Srbiji sam prve nedelje aprila pa cemo do tada valjda nesto naci. Odgovaram u najkracem roku.
  19. andreja_lazrevic100@yahoo.

    HONDA MTX125

    Pozdrav drustvo, kupio sam hondu mtx 125 1985 god nije radili vodena pumpa tj polumesec koji treba da uzubi osovinu i pumpu nije ni bio unutra kada je neko razvaljivao nije ni vratio , taj problem je resen medjutim pojavio se novi postoji kao kontra zamajac iza radilice i na jednom kraju zupcanik sa tackicom i na dekli crtica gde treba da stoji kada se uzubi medjutim postoji i zupcanik koji ide na radilicu i na njemu tackica i takodje na dekli crtica ali onja ne gleda u smeru zupcanika nego gleda u smeru ka gore tj ka klipu pa moje pitanje je da li radilica treba da stoji u gornjem krajnjem polozaju a zupcanik u smeru toj crtici ili je nebitno gde radilica stoji , ostalo je sve sklopljeno osim toga. hvala
  20. andreja_lazrevic100@yahoo.

    HONDA MTX125 Pomoc

    Pozdrav drustvo, kupio sam hondu mtx 125 1985 god nije radili vodena pumpa tj polumesec koji treba da uzubi osovinu i pumpu nije ni bio unutra kada je neko razvaljivao nije ni vratio , taj problem je resen medjutim pojavio se novi postoji kao kontra zamajac iza radilice i na jednom kraju zupcanik sa tackicom i na dekli crtica gde treba da stoji kada se uzubi medjutim postoji i zupcanik koji ide na radilicu i na njemu tackica i takodje na dekli crtica ali onja ne gleda u smeru zupcanika nego gleda u smeru ka gore tj ka klipu pa moje pitanje je da li radilica treba da stoji u gornjem krajnjem polozaju a zupcanik u smeru toj crtici ili je nebitno gde radilica stoji , ostalo je sve sklopljeno osim toga. hvala
  21. andreja_lazrevic100@yahoo.

    HONDA MTX 125

    pozdrav drustvo, kupio sam hondu mtx 125 1985 god nije radili vodena pumpa tj polumesec koji treba da uzubi osovinu i pumpu nije ni bio unutra kada je neko razvaljivao nije ni vratio , taj problem je resen medjutim pojavio se novi postoji kao kontra zamajac iza radilice i na jednom kraju zupcanik sa tackicom i na dekli crtica gde treba da stoji kada se uzubi medjutim postoji i zupcanik koji ide na radilicu i na njemu tackica i takodje na dekli crtica ali onja ne gleda u smeru zupcanika nego gleda u smeru ka gore tj ka klipu pa moje pitanje je da li radilica treba da stoji u gornjem krajnjem polozaju a zupcanik u smeru toj crtici ili je nebitno gde radilica stoji , ostalo je sve sklopljeno osim toga. hvala
  22. andreja_lazrevic100@yahoo.

    HONDA MTX125

    pozdrav drustvo, kupio sam hondu mtx 125 1985 god nije radili vodena pumpa tj polumesec koji treba da uzubi osovinu i pumpu nije ni bio unutra kada je neko razvaljivao nije ni vratio , taj problem je resen medjutim pojavio se novi postoji kao kontra zamajac iza radilice i na jednom kraju zupcanik sa tackicom i na dekli crtica gde treba da stoji kada se uzubi medjutim postoji i zupcanik koji ide na radilicu i na njemu tackica i takodje na dekli crtica ali onja ne gleda u smeru zupcanika nego gleda u smeru ka gore tj ka klipu pa moje pitanje je da li radilica treba da stoji u gornjem krajnjem polozaju a zupcanik u smeru toj crtici ili je nebitno gde radilica stoji , ostalo je sve sklopljeno osim toga. hvala
  23. Mike Litorris

    Pomoc oko odabira motora

    Dragi vozaci dva tocka, zeleo bih ovim putem da vas pitam za savet. Ne racunajuci skutere do 125cc i povremene voznje u "komsiluku" (max 2km do tacke B i nazad) motora od drugara, komsija, kolega sa posla (neki od njih: Suzuki GSXR 600, Kawasaki Ninja 600, Yamaha MT-07, MT-09, Tracer 700 Traveler i Tracer 900, Twin Africa iz...srednjeg doba, Kawasaki Z900, Kawasaki Versys 650, Honda NC 750 DCT, KTM Duke 690, Triumph Street triple S, i svega 100 metara na Yamaha R1M) nemam nekog iskustva sa voznjom motora na duze staze, a ni u gradskoj voznji. Resio sam da sa svojih 30 godina napokon ispunim sebi zelju da najzad sa motora pozdravljam ljude koji voze motor, a ne kao do sada, zavezan pojasom i zakljucan u skoljki automobila. Imam dobrih 196cm, i za sada nesto manje od 100kg (ide lagano ka dole, bar do 93). Od svih motora koje sam imao prilike da vozikam najvise su mi se dopali Twin Africa (iako je mator), NC 750 DCT zbog neverovatne lakoce kojim se taj motor vozi, i Kawasaki Versys 650 zbog lepe preglednosti. Dakle, jedino sto sam za sada siguran je to da samo Enduro (On/Off) motori dolaze u obzir. Za Twin Africu nemam bas toliko slobodnog vremena, a i steta je uzimati tako nesto za klasican kuca-posao-kuca put. Sveo sam izbor na: 1.) Honda NC 750 xd (da, onaj sa DCT-om, znam da je vecina protiv novotarija) 2.) Kawasaki Versys 650 3.) BMW F 800 GS Od 23-e godine odvajam i cekam priliku da ispunim sebi zelju, ali se oduzilo, toliko da mi je fond za kupovinu od planiranih 3.000e presao granicu od 12.000e. (Tako mu to dodje kada odvajas pare na racun za koji nemas ni karticu, za ciju proveru stanja moras licno da odes u banku. 7 godina nisam proverio stanje na njemu, i sluzi za samo jednu jedinu stvar, da sebi ispunim zelju, i taj dan je napokon dosao). Da ne pisem gluposti, jer koga zanima moja golgota, moja razmisljanja svih ovih godina, moja obecanja samom sebi da cu se vec sledece sezone prikljuciti ljudima koji se sa osmehom na licu vracaju kuci gde god da su bili pre toga... Pomozite mi u poslednjem koraku. Dozvola je tu, kaciga, rukavice, jakna, pantalone, sve je spremno, prolece stize, samo mi jos jedan korak treba da i ja radim trail braking u ovom nasem bezobraznom saobracaju. Srdacan pozdrav. U temi za upoznavanje novih clanova po nabavci motora sledi nova hrpa teksta.
  24. Pre svega pozdrav svima. Nadam se da sam pogodio mesto za pravljenje teme. Ako nisam, brate admine, nemoj mi zameriti. Resio sam da napravim nalog ovde ne bi li zatrazio pomoc i savete iskusnijih ljudi. Ukratko, benzin mi je usao u krv jos kad me je cale provozao na zoljici u onoj stolici sto se srafi na korman. Godinama mastam o nekom vecem motoru. Posedujem Piaggio Free i sa njim sam isao na prilicno velike razdaljine, ali ne onakve ture kakve mogu da se naprave nekim ozbiljnijim motorom. Sada sam konacno dosao u tu situaciju da mogu i kupiti tako nesto i da mogu da ostvarim svoje snove. Mozete me videti i kako se vozam sa Free-jem po Fruskoj: https://www.youtube.com/watch?v=AnHkK3YeBfE&t=16s Duze vreme pratim motore, ali dok nije doslo do konkretne kupovine, radio sam to samo vizualno i nisam toliko ulazio u tehnicke karakteristike. Skapirao sam sta mi se svidja, ali sada ne znam sta je kvalitetnije i sta je bolje za mene. Ono sto mi treba je motor za kuliranje. Ne privlaci me toliko brzina koliko kuliranje i lagana voznja sa brzinom koju put dozvoljava. Sportasi mi nisu interesantni jer me bole zglobovi na rukama zbog polozaja tokom duze voznje. Mislim da shvatate sta trazim. Ne volim klasike. Yamaha Midnight Star je nesto fantasticno za mene. Mozda samo da nema aluminijumske felne. Samo sto ja za tako nesto trenutno nemam para. Trebao bi jos neko vreme da stedim za tako nesto. Necu. Hocu i da vozim, pa za par godina... Ono sto ja sada mogu uzeti i sto mi se isto jako svidja je Drugstar. Ima kod nas u oglasima par komada. Bio sam jednu i vozio. Steta jer je agregat zaklan. Po meni idealan motor. Sa tehnicke strane su problemi vazdusno hladjenje, jer kako neki kazu, zadni cilindar se slabije hladi. I ono sto me najvise brine je kardan. Jako mi se svidja kardan jer nema puno obaveza, osim menjanja ulja, ali sam cuo od jednog coveka da je na ovom modelu prilicno tanak i zna da pukne. Ja imam oko 70 kila. Da, sigurno cu ga voziti uzbrdo. Volim mrsavije curice. Sigurno cu nositi prtljaga. Volim lagano da vozim i uzivam, kao sto rekoh. Da li treba da se plasim pucanja kardana? Nakon sto sam razmislio oko tog kardana i posto sam imao situaciju da mi motor stane u sred nedodjije (mojom krivicom), ne bih zeleo da odem sada jos dalje, jer cu imati mogucnosti, i tada da ostanem bez prevoza nazad. Malo sigurnija varijanta mi je onda Honda Shadow. Ima par lepih u oglasima. Nisam jos ni jednu video uzivo. Ono sto mi ide na zivce je velika obaveza prema lancu. Ja sam perfekcionista i jako ce me nervirati ako odem negde i vidim ga prljavog, a nemam mogucnosti da ga ocistim. Dobra stvar je vodeno hladjenje, pa nece biti tolike frke i ako je neka guzva na putu, pa treba malo i da radi i stoji. Ono sto mene zanima su vasa misljenja o ova dva motora. Mozda da predlozite i neki treci, za koji ja mozda ne znam, a da je na ovaj fazon i da se ja mogu uklopiti sa parama. Zahvalan sam na svakoj informaciji.
  25. VR46

    Kupujem R motor

    Као што наслов теме гласи,купујем Р мотор од 1000ccm. Годиште од 2004god. Новчани фонд: око 3000е. Првенствено бих купио Hondu 1000rr али бих могао и неки Kawasaki ZX10R 2004... Ако неко има овако нешто или зна неког ко продаје горе наведене моторе,волео бих да ме обавести. Контакт у теми или на ПП.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja