Zdravo, kupio bi motor za A2 katrgoriju... mislio sam neki naked koji je registrovan do 35kw. Hvala

KTM EXC 300 2T 55KS uredno registrovan na domacim tablicama do sredine jula. Moze se voziti sa A2 kategorijom jer se vodi na 10kw a u stvari ima 55ks. Izuzetno ocuvan motor i veoma jak.Prosle godine skinut prvi fabricki klip i namontiran novi originalni koji je dobijen uz motor kada je kupljen u salonu.God.proizvodnje 1999 prva registracija 2000god. Pravi hard enduro motor tezak 109kg,55ks sa Wp ogibljenjem,Brembo kocnicama,KTM racing izduvom,SX guvernalom,hidraulicnim magura kvacilom.Nazad tek namontirana nova Dunlop guma,prednja je na 90%,nove plocice i semerinzi vila i prednji lancanik sa 13 zuba uz motor se dobija i fabricki sa 14. Prosle godine je namontiran novi DID lanac i oba lancanika.Oba diska su nova,plocice su nove,promenjeni su semerinzi u prednjoj viljusci i zamenjeno je ulje,takodje tek zamenjeno ulje u menjacu. Osvetljenje na motoru je potpuno ispravno ima i sirenu i instalaciju za zmigavce njih nemam.Uz motor ide jos jedan KTM rep u crnoj boji. Sa njim sam osvojio 5 to mesto na BIG WAR TRACK hard enduro trci u Loznici. Cena 2650eur Tel: 064/144-00-55

Model iz naslova. Kilometraža 82000 i ima tendenciju porasta jer svaki lep vikend koristim da napravim koju stotinu kilometara. Kod mene od 2011 godine, imao 50000 km na satu kada sam ga kupio. Vožen samo na dužim turama i vikend vožnjama, po gradu napravim ne više od 10% godišnje kilometraže. Garažiran, nije kisnuo. Motor nije vozila baba do pijace, jednom mi je pao praktično u mestu i jednom sam imao bliski susret sa prikolicom, ostadoh na motoru ali je stradao prednji blatobran, morao sam da menjam deklu ventila i dihtung, jedan štap povukao za milimetar, ispravljen i sada je sve ok. Proputovao sam sa njim Srbiju uzduž i popreko, Bosnu, Makedoniju, Crnu Goru, Grčku,Rumuniju i Bugarsku. Ove sezone sam već nakucao 10000km pa je glavni razlog prodaje prelazak na nešto oklopljenije i za nijansu jače, jer planiram malo veće ture i obilazak Evropskog kontinenta. Promenjen ležaj vrata, i ležaj zadnjeg točka. Na 63000km promenjen komplet menjač, stavljene nove lamele, komplet novih dihtunga, praktično odrađena mini generalna. Lanac i lančanici stavljeni novi (DID 525vm) na 51000 km, sad u avgustu prvi put dotegnut, redovno ga perem i podmazujem, rekao bih da može da prodje još minimum 10000 km. Gume stavljene u avgustu prošle godine nove (Michelin Pilot Road 4) i od tada sam sa njima prešao nešto malo ispod 15000km, zadnja na pola prednja ko nova, zavisno od stila vožnje može da istera još 12 do 15000 sa ovim gumama. Zadnje pločice (kočiono ulje )zamenjene prošle godine (Nissin), prednje pločice na oba diska zamenjene na 79000km stavljen Nissin semi-metalic i zamenjeno kočiono ulje. Na 79000 zamenjena sajla kvačila i stavljena nova, pošto je originalna sajla počela da puca. Filter vazduha zamenjen na 68000km, svećice nove stavljene na 72500km i tada su promenjeni semerinzi i ulje u štapovima. Mali servis urađen na 79000 (ulje Motul 5100 15-50 i filter ulja) i odrađeno čišćenje i sinhronizacija karbona. Akumulator stavljen nov na početku prošle sezone (mart 2014) Servisiranje radio majstor Bokilić pa može i sa njim da se proveri. Zadnja felna je od CBR 900 - tako sam ga kupio (5.5J 180/70/17 guma, prednja standardna 120/70/17), upasovana je ova dimenzija, motor lepše izgleda i ozbiljnije. Od opreme ima centralni štender, dva Scorpion topa (čuje se taman kako treba ), crash bar, mini vizir Puig, utičnicu 12v, nosač kofera Givi Wingrack 2 - monokey sistem kačenja za 3 kofera. Potrošnja do 6l u gradu, 5,7 do 120, 6,5 do 140, moj prosek sveukupno oko 6l i tako i računam koliko mi kinte treba kada planiram put. Registracija ove godine bila 18000 sa tehničkim sledeće ide u 20godina kategoriju pa bi trebala (ako mafija ne poskupi) da bude oko 15000. Mehanički apsolutno ispravan motor, ne troši ulje, ja ga nisam pržio, nisam mu vadio dušu, normalno ga vozim 80-100 na magistralnim i 120-140 na autoputu. Estetski ima nedostatke, vidi se sve na slikama, bočne plastike su pričvršćene vezicama jer su popucali oni mali plastični nastavci koji idu u ram (kupljen ovakav). Meni je bitno bilo da mogu da se bezbedno i sigurno dovezem od tačke A do tačke B, sve što se tiče mehanike sam radio na vreme, nešto i pre vremena, dosta je para uloženo ali se to ne vidi pa ko hoće lep motor sa 30000 na satu od ''poštenog preprodavca'' neka preskoči ovaj oglas i neka me ne zove. Bez ikakvog ulaganja u mehaniku, ko hoće može da upucava pare u farbanje i lickanje ja nešto od vožnje nisam stizao da se time bavim Registrovan do 29.07.2016. zeleni karton, BG table, ja sam vlasnik i vodi se na mene. Prenos i ugovor obavezni !!! U saobraćajnoj se vodi na 25kw (blokada skinuta) tako da je A2 legal Bez zamena jurim nešto jače i mlađe samo keš mi odgovara CENA 1550e, nisam težak čovek ako ste razumni dogovorićemo se !!! Kontakt isključivo poziv (na sms ne odgovaram) na 063 238 071 !!!