Jedinstvena PanEvropa u Srbiji zbog svoje perla bele boje. Pouzdan V4 motor prešao samo 57.000 km. Prošle godine zamenjene sve tečnosti (ulje u motoru,kardanu,kočnicama,kvačilu,sistemu za hlađenje i u viljuškama) Ove god. uradjen mali servis ,od tad prešao 50km, juče stavljene nove Denso svećice. Custom sedište rađeno u Austriji plaćeno 450e. Ja sam prvi vlasnik u Srbiji...uvežen iz Austrije. Motor je u fabričkom stanju spreman za put . Prednja guma nova ,zadnja dot 17 ali nije puno prešla . Motor prodajem jer nemam vremena za vožnju zbog poslovnih obaveza. Telefon 063612415 Cena 3000e

Prodajem motor Honda ST 1100 iliti Honda Pan-European. Honda je 1991 godište. 1100 kubika, 100ks. Kod mene je nekoliko godina. Originalno uvoz iz Švice. Na satu oko 95 hiljada. Korišćen isključivo za duže ture. Nikad nije drkan po gradu i po kratkim relacijama. Isključivo sam ga koristio da nekoliko puta tokom godine sa ženom odem na neki duži put. Motor održavao @ThePainkiller. Ko zna čoveka i ko je kupovao njegove motore (a bilo ih je dosta) zna koliko je pedantan u održavanju. Servis uradjen pre 200km. Na motoru su sva ulja zamenjena (kardan, kvačilo, motor, kočnice...), filteri, svećice. Od servisa se samo jednom odvezao do fruške gore. Nove gume i pločice prešle oko 2000-2300 km od zamene. Motor je sređivan da uvek bude u stanju da se ode na dug put. Od dodatne opreme: -volmetar -grejači ručki -bobanovo sedište -titanijumski akrapoviči (imaju homologaciju na sebi) sa db killerima -nosač za navigaciju -treći kofer Dva originalna ključa. Uvek garažiran. Nikad mi nije stojao na suncu/kiši. Plastike cele i bez ogrebotina/loma. Od vrlina ne znam šta drugo da kažem. Najbolji motor koji sam vozio Kaiš i rolne kao novi. Mada su na pola radnog veka. znači nema menjana još barem nekoliko sezona (barem 50hiljada km). Registrovan do decembra. Još jednom pominjem, motor kod mene nikad nije akan niti teran u crveno. Ne vozm brzo niti teram motor do krajnje granice. vozim normalno bez puno cimanja Od mana: -jedna prednja pločica škripi prilikom kočenja kada je vlažnije vreme i dok se ne ugreje. ne znam zašto. pločice su nove i troše se ravnomerno. provereno više puta. uz motor dajem i stare pločice koje ne škripe i koje su na pola života. -kada se ne pali duže vremena prilikom prvog paljenja su čuju hidropodizači na malim obrtajima dok se ne ugreje. Razlog prodaje: dobio sam devojčicu pre par meseci i nemam vremena za duže ture. za kraće imam drugi motor pa ovaj stoji u garaži. Žao mi da se ne vozi ali mi prodaja nije toliko bitna/hitna. Cena: 2000jevreja i fiksna je. Probna vožnja uz celokupan iznos. Motor se može pogledati u Kuli svaki dan posle 15:00. ako nekom odgovara mogu ga dovesti za Bačku Topolu gde radim. Radim na tehničkom pregledu pa ko hoće može ga pogledati u Bačkoj Topoli od 07:00 do 15:00. Za Bačku Topolu najaviti se barem dan ranije jer obično idem autom na posao pa da znam da dodjem sa motorom. Ko kupi motor ima kod mene besplatan tehnički pregled za hondu dokle god je u njegovom/njenom vlasništvu Kontakt: 064/2267786 - sms, viber, poziv. Ko hoće može i na mail marko.iz.kule@gmail.com ili ovde na privatnu poruku.

Nemam šta puno pricati i opisivati put. TA i TF su mnogo puta prežvakani. Nisam ni mislio da pišem jer putopisa ima stvarno dosta, pa čak i moj prošlogodišnji, i sve je poznato. Ali pošto ja jako uživam da gledam tuđe snimke vožnje i to radim redovno odlučih i ja ovog leta da snimam svoje vožnje i da stavljam na youtube. Ništa fenci..bez obrade, samo muziku ubacim i to je to. Pa ko je paćenik ko ja i ko voli te stvari nek lajka i sabskrajbuje sebe na kanal jer ce toga biti i u buducnosti. Petak: Bačka Topola - Kladovo. Prelepa dunavska magistrala. Put prazan, nigde nikog a asfalt savrsen u 80% puta. Pošto se krenulo poslepodne posle mog radnog vremena djerdap smo vozili predvece uz zalazak sunca. verovatno smo uhvatili najelpsi period za voznju. ugao sunca dalo nestvarno osvetljenje i super senke... Subota: Transfagarašan. Put na planini meni nikako nije odgovarao zbog problema kojeg sam imao sa motorom ali kasnije o tome. U svakom slučaju prelepi pogledi ali prevelika gužva (bez zastoja). Zastoj jedino u tunelu gde je otislo nekih 10-15 minuta. Nedelja: Transalpina i povratak kuci dunavskom magistralom sa rumunske strane. Transalpina je bila super vožnja. Sa zorom smo spakovali sator (spavali u sumi sa medvedima i vukovima ) i krenuli na TA. Pošto smo noćili na TA na severnoj strani na vrh TA stižemo sa jutarnjim suncem. Saobraćaja skoro da nema uopste. Asfalt 99.5% savrsen. Ma divota. Što bi se reklo: zbog ovoga se živi Dunavska magistrala sa rumunske strane po svim karakteristikama daleko ispod puta sa srpske strane. Već sam prolazio ovuda i odlučih da neću ovuda više ići barem nekoliko godina jer sa druge strane dunava ima mnooogo bolji i lepsi put Slike će biti ovih dana kada nadjem vremenqa da uploadujem neke. E sad..što se tiče problema sa motorom. Nije nikakav problem nego me zajebala pumpa u B.Topoli. Pre nego što sam krenuo na put (kretao iz B.Topole sa posla direktno) stanem na pumpu da tankujem i proverim prednju gumu. Vidim nije dovoljno naduvana i ja naduvam na propisnu meru i krenem. Kako sam se dokopao nekih planina osetim ja da se borim sa kormanom, da mi prednjica skakuce i da nema dobar grip. Pogotovo u ostrim krivinama na nizbrdici. Muka živa zaokrenuti. Pogotovo na TF. Kontam pošto sam bio pretovaren da nije do toga jer se težište pomerilo prema zadnjem delu motora. Sumljao i na vile jer su ove godine već menjane gumice i ulje, a slično se ponašao i tada kada je ulje propišalo. Tako da sam TA i TF vozio ko po jajima. Svaka jača kivina morala prva brzina. Danas dodjem na posao i proverim pritisak sa nasim meracem (radim na tehnickom pa su 100% ispravni i bazdareni) i vidim da je prednja preduvana za 0.6 bara. Dobro nisam izginuo. Bem ti benzinske pumpe i netacne uredjaje Sve u svemu: malo jace od 1600 km. Potrosnju nisam merio. Motor se lepo ponasao iako je star cetvrt veka..sem tog problema sa preduvanom gumom... kao sto rekoh slike i ruta uskoro.

Malo sam se raspitivao na forumu i zbog lepih slika jednog putopisa odlučih i ja da obiđem malo Bugarsku, odnosno njen severo-zapadni deo i obiđem kamene formacije koje se nalaze u blizini grada Belogradchik. U petak sam direktno sa posla krenuo za NS da pokupim Milicu pa onda autoput do Paraćina. Od Paraćina predobrim putem (bolje reci pistom) do Zaječara gde smo spavali kod Milicinog kolege sa posla. Prolazimo pored Rtnja. U Zaječar stižemo po mraku, ali ipak punih baterija zbog stvarno odličnog puta gde je greota voziti sporo. Nema oštrih krivina, nema iznenadjenja na putu, asfalt nov i ravan. Jedan jedini ležeči policajac na celom putu..i to lepo obeležen. Ma divota.. Rano ujutro krećemo za bugarsku. Prolaz na granici brz i bez zadržavanja. Kako se udje u Bugarsku primećuje se drastičan pad kvaliteta svega....puta, signalizacije..sela su uglavnom ruinirana i slabo održavana. Anyway..po savetu kolege ne idemo odmah posle granice desno već nastavljamo prema vidinu. Kolega nas je pametno savetovao jer je taj put OČAJ (morali smo ga proći u povratku i osetiti taj shit od puta). Nismo išli skroz do Vidina već smo u mestu Kula skrenuli prema Belogradchiku. Put je isto loš ali prohodan. Bez udarnih rupa ali na par mesta sa nezgodnim ulegnućima i šljunkom po krivinama. Kako se približavamo destinaciji put je sve bolji tako da je zadnjih 10ak kilometa bilo pravo užianje. Vozi se kroz šumu sa lepim krivinama ali i dalje sa dosta sitnog kamenja po putu. Nema zadržavanja u gradu..banke ili ne rade subotom ili ne rade tako rano (oko 9, pola 10, po njihovom vremenu). Odmah idemo do tvrđave i tamo menjamo novce, plaćamo karte i presvačimo se za pentranje po kamenju Ali prvo malo da se prošetamo po tvrdjavi koja se tu nalazi. Vreme je malo da ko kozice skakućemo po kamenju i da se slikamo. Sam ogradjen deo nije toliko veliki ali pruža lepu panoramu. Ko hoće avanturistički da uživa onda lepo šator na ledja i u podnožje pa pešačenjem da obilazite nedeljama Ima tu mnooogo kvadratnih kilometara prostora za obići tako da se mi nismo odvajali od obezbeđene turističke zone. Kažem obezbeđene jer se nalaze rukohvati i kapije ali koje smo mi velikodušno preskakali i bacali pogled preko ivice Nema nešto puno slika jer smo uglavnom sedeli, doručkovali i uživali u pogledu i tišini. Pošto smo pogledali šta smo hteli, preznojili se pet puta od vrućine, sunca i skakanja po kamenju odlučili smo da odemo do jedne pećine koje je izgledala obećavajuće. u pitanju je pećina Magurata koja se nalazi 25km od Belogradchika. Put do tamo je očaj. Da sam znao gde sam se uputio ne bih ni išao iako sam ljubitelj pećina. Navigacija pravi problem jer je ceo taj deo bugarske loše pokriven. Najnovije mape pokazuju ulice koje ne postoje. Ulice koje postoje nisu upisane a najčešći problem se javlja da navigacija kaže da je put prohodan automobilom. odnosno da ima barem jednu traku, a ono em što na putu nema asfalta već sto je širok dovoljno za motor. Slika pećine nemam puno jer nisam nosio tronožac a blic ne funkcioniše baš na toliko velikoj površini jer je pećina dosta široka i visoka. Platili smo ulaz, kupili vode i neki slatkih i krenuli u pećinu U pećini smo bili samo jer smo ušli bez vodiča. Hteli smo tako a on nas pustio Milica se propisno isprepadala..nije joj prijao abijent. meni bilo super Da ne dužim priču dalje...ko hoće da ide nije daleko. Ko nije veliki ljubitelj pećina neka ne ide ovde jer je put katastrofa. Verujem da endurače neće imati nikakav problem..za težak putni motor ovo nije bas jednostavan put. Belogradchik treba obići jer je pogled stvarno neverovatan..kao sa drugog sveta. Ono što slike ne mogu dočarati je sama veličina tih kamenja..možete videti šumu dole pa otprilike oceniti koliko je to otprilike. Jedna mala panoramica za kraj: Motor se na putu ponašao bez ikakvih štucanja i problema. <Pređeno 920 kilometara. Potrošnju nisam merio ali je bila veća od proseka jer se vozilo malo brže. Na kraju jedav moj video koji je snimak puta od Zaječara (Zvezdan) do Paraćina i deo autoputa prema Beogradu. ne znam da li će video biti svima vidljiv jer sam koristio licenciranu muziku. I još jedna stvar..ne znam zašto se to desilo jer na samom video ništa nije čačkano ali prvih 2-3 minuta imaju kao malo ubrzan video. posle se unormalizuje. Čudno je što original i snimak na youtubu imaju istu dužinu. Što će reći negde je umanjio brzinu snimka ali to nisam primetio.

Potrebno mije ulje za kardan HYPOID GEAR OIL SAE 80. Preskupo mi je da kupujem ceo litar zbog 2d ulja. Placanje po dogovoru, pivo, pljeka, kes cokolada;) Motor je Honda st1100 Pan european. lokacija Beograd. Hvala.