Kad niko neće da otvori temu - evo ja ću, da ne spamujemo u temi za sajam Za mene je ovo motorče najlepše iznenađenje sajma, i kao što rekoh već znam par ljudi koji su ozbiljno zainteresovani (svima njima bi ovo bio drugi motor, namenjen za off road) Zašto je tako zanimljivo ? Ja bih rekao prvenstveno cena i uslovi: sajamska cena 4030 evra uz 30% učešća i beskamatni kredit na 24 meseca. To baš gađa ljude koji razmatraju da za ~ 2000 evra kupe 25 i više godina stare enduro krševe i ulože u njih još ko zna koliko da bi se vozili. Motor vrlo lepo izgleda, baš je visok a ima ABS, koji se isključuje na zadnjem točku, 18 incha točak pozadi, crash bar, Bosch EFI , 240mm hod ogibljenja napred i pozadi i ok gume sa kramponima. Jednom rečju spreman je za off road avanture. Voge je brend Loncina - ogromne fabrike koja proizvodi agregate za mnoga zvučna imena, na primer BMW (F750 i F850 agregati se proizvode u ovoj fabrici). Ono što je takođe zanimljivo je da izgleda da je agregat 1/1 kopija Kavasakijevog KLX 300 , što može da bude vrlo pozitivna stvar. Mane - potencijalno klasične za sve kineze. Kolega je napisao: Došla je do nas i informacija da čovek koji je probao ovaj motor i zaista zna šta priča kaže da je stvarno uporediv sa CRF 300, da ima za nijansu više snage i tvrđe ogibljenje. Sa druge strane u videu koji sam dodao - čovek kaže da je sporiji od CRF 300. Na kraju krajeva - najbolje je da se proba. Par slika sa neta:

Posle par god voznje tezih enduro motora i dizanja istih iz raznoraznih nagiba javila se ideja da se vratim na neki laksi enduro motor. Proslu sezonu sam proveo razgledajuci raznorazne modele i marke medjutim zbog stanja na nasem trzistu nasao sam svega par motora, a obiso sam pola zemlje i pogledo sam preko 30 motora. Od tih par motora koje sam nasao vecina je imala jaku cenu za stanje i ulaganje koje je bilo potrebno. Pred kraj sezone slucajno nalteh na jednog Domija sa kurblom iz 89 kroz par poruka i snimaka zakljucih da je motor u pristojnom stanju agregat nikad nije otvaran (veliki plus) jedino je imao malo zveckanje dok je hladan sto se moglo pripisati lancu bregaste. Tako proslog novembra kupih opet domija sa idejom da od njega napravi mali adv motor za predstojece putovanje koje sam planirao ove godine (koje je odlozeno do daljnjeg zbog globalne neplanirane situacije). Zateceno stanje pre pocetka radova Jedna umetnicka pred veliko spremanje

Pozdrav društvo. Evo, malo bih se pohvalio s relijem koji organiziram i pozvao bih sve zainteresirane da se pridruže! AMATERSKI CROSS-COUNTRY RELI U NAŠIM, NEKIMA DOBRO POZNATIM, DINARSKIM ALPAMAIZDANJE 2020 - 2. SRPNJA - 5. SRPNJA#dinaricrallyViše informacija na web stranicama: www.dinaricrally.comDinaric Rally je Cross Country tip relija i otvoren je za kategorije: MOTOCIKL i QUADZA MOTOCIKLE, DEFINIRANE SU SLJEDEĆE KLASE:SINGLE 450 (Motocikli s jednim cilindrom. 450cc i manji)BIG SINGLE (Motocikli s jednim cilindrom, veći od 450cc)TWIN 900 (Motocikli s dva cilindra. 900cc i manji)BIG TWIN (Motocikli s dva cilindra veći od 900cc)Bike Female (Motocikli iz klasa: Single 450, Big Single, Twin 900 i Big Twin, za žene)Bike Veteran (Motocikli iz klasa: Single 450, Big Single, Twin 900 i Big Twin, za vozače starije od 60g.)ZA QUAD, DEFINIRANE SU SLJEDEĆE KLASE:Q 2 (Quadovi 2WD)Q 4 (Quadovi 4WD)Q Female (Quad klase Q2 i Q4 za žene)PROGRAMDogađaj u trajanju od ukupno 4 dana, planiran je za razdoblje od 2. do 5. srpnja 2020. godine.Prvi dan, četvrtak, 2. srpnja, je dan registracije. Registracija će biti u popodnevnim satima.Drugi, treći i četvrti dan, vozit će se tri različite etape.Vozači koji će koristiti organizirani smještaj, imat će priliku smjestiti se u kamp, od 18:00 sati, u srijedu, 1. srpnja.Vozači koji koriste organizirani smještaj izvan bivouac-a (hoteli, apartmani) rade check in prema dogovoru sa smještajeČetvrtak, 2. srpnjaDolazak u bivouac u Kninu. Lokaciju bivouac-a pogledajte ovdje.Prijava dolaska i prijava za administrativnu provjeru i tehnički nadzor (scrutineering).Svi prijavljeni dobiti će redni broj za scrutineering.Predavanje osobne SD kartice organizatoru.Dok čekaju red na scrutineering, vozači će, ukoliko je potrebno, imati priliku popraviti/servisirati svoje vozilo ili zamijeniti gume.Podizanje osobnih šatora i smještaj u kamp12:00 - 19:00 scrutineeringzaduživanje svog racebase.pro uređaja za mjerenje vremena i live trackingpreuzimanje SD kartice sa svim potrebnim gps podacima19:00 -19:45 - večera20::00 - 21:00 - brifing21:00 party dobrodošlice23 - odmorPetak, 3. srpnja6:00 - 7:30 preuzimanje svog racebase.pro uređaja.6:00 -7:00 doručak.7:00 - 7:30 klizni start prve etape za kategoriju MOTOCIKL. Vozači mogu startati kad im odgovara određenih pola sata. Start počinje prolaskom kroz startna vrata.8:00 - 8:30 klizni start prve etape za kategoriju QUAD. Vozači mogu startati kad im odgovara određenih pola sata. Start počinje prolaskom kroz startna vrata.Vožnja.Vrijeme pauze za gorivo i ručak vozači određuju sami. Lokacije dostupnih restorana i benzinskih crpki bit ce označene u gps tragu.Prolazak kroz kapiju i kraj vožnje.Vraćanje racebase.pro uređaja organizatoru.19:00 - 19:45 večera.20 - 21 brifing.21 - odmor.Subota, 4. srpnja6:00 - 7:30 preuzimanje svog racebase.pro uređaja.6:00 -7:00 doručak.7:00 - 7:30 klizni start druge etape za kategoriju MOTOCIKL. Vozači mogu startati kad im odgovara određenih pola sata. Start počinje prolaskom kroz startna vrata.8:00 - 8:30 klizni start druge etape za kategoriju QUAD. Vozači mogu startati kad im odgovara određenih pola sata. Start počinje prolaskom kroz startna vrata.Vožnja.Vrijeme pauze za gorivo i ručak vozači određuju sami. Lokacije dostupnih restorana i benzinskih crpki bit ce označene u gps tragu.Prolazak kroz ciljna vrata i kraj vožnje.Vraćanje racebase.pro uređaja organizatoru.19:00 - 19:45 vecera.20 - 21 brifing.21 - odmor.Nedjelja, 5. srpnja6:00 - 7:30 preuzimanje svog racebase.pro uređaja6:00 -7:00 doručak7:00 - 7:30 klizni start treće etape za kategoriju MOTOCIKL. Vozači mogu startati kad im odgovara određenih pola sata. Start počinje prolaskom kroz startna vrata.8:00 - 8:30 klizni start treće etape za kategoriju QUAD. Vozači mogu startati kad im odgovara određenih pola sata. Start počinje prolaskom kroz startna vrata.Vožnja.Vrijeme pauze za gorivo i ručak vozači određuju sami. Lokacije dostupnih restorana i benzinskih crpki bit ce označene u gps tragu.Prolazak kroz kapiju i kraj vožnjeVraćanje racebase.pro uređaja organizatoru.16:00 - podij / proglašenje / dodjela nagrada.19:00 - 19:45.Vecera.Završni party.24:00 - kraj programa i odmor.Krajnje vrijeme za prolazak kroz cilj na prvoj i drugoj etapi je 22:00 sati, istog dana. Vozači koji kroz cilj ne prođu na vrijeme, bit će penalizirani dodanim vremenom. Krajnje vrijeme za povratak u bazu na trećoj etapi je 16:00 tog dana. Vozači koji u bazu ne dođu na vrijeme, bit će penalizirani dodanim vremenom.PRAVILASvaka etapa počinje i završava u privremenom kampu (bivouac-u) te je bivouac centar svih ostalih događaja vezanih za reli.Na sve tri etape mjerit će se vrijeme.Vrijeme se mjeri stalno, tijekom cijele etape.Za mjerenje vremena koristiti će se elektronski uređaji tvrtke racebase.pro - našeg partnera za mjerenje vremena. racebase.pro uređaji organizatoru omogućuju praćenje vozača, u realnom vremenu.Svaki vozač, za vrijeme registracije, zadužit će jedan racebase.pro uređaj. Od prolaska kroz start etape do dolaska na cilj etape, svi potrebni podaci o vožnji, uključujući lokaciju i brzinu, pomoću ovih uređaja spremaju se u informacijski sustav.Etape se dijele na special sekcije i poveznice (liaison) sekcije. Vrijeme će se mjeriti i na special i na liaison sekcijama.Na special sekcijama ne postoji ograničenje brzine i cilj je sekciju proci za što kraće vrijeme. Vrijeme zabilježeno na special sekcijama uzima se u obzir kod izračuna plasmana.Na liaison sekcijama postoji ograničenje brzine. Prekoračenje brzine kažnjava se minutama dodanim na ukupno vrijeme plasmana.Očekivano vrijeme unutar kojeg vozači moraju završiti pojedinu etapu je ograničeno. Ukoliko vozač ne završi etapu u očekivanom vremenu dužan je bez odgode napustiti rutu (track) i vratiti se u bivouac koristeći javne prometnice. Očekivano vrijeme završetka etape razlikovat će se ovisno o kategoriji i klasi vozila.Na određenim dijelovima etape bit će postavljene kontrolne točke. Prolazak kroz kontrolne točke, informacijski sustav bilježi automatski. Na kontrolnim točkama neće biti prisutne službene osobe iz te nije potrebno zaustavljanje vozila. Neke kontrolne točke će biti jasno obilježene dok će druge biti skrivenene.Kontrolne točke su na ruti pozicionirane tako, da će vozač kroz sve kontrolne točke proći jedino ako stalno prati zadanu rutu i ako je prođe u potpunosti. Ukoliko se vozač ne bude cijelo vrijeme držao zadane rute, propustiti će jednu ili više kontrolnih točaka. Za svaku propuštenu kontrolnu točku vozač će biti penaliziran dodatnim kaznenim minutama.Napuštanje rute iz bilo kojeg razloga (hrana, gorivo i drugo) neće biti penalizirano ako se vozač na rutu vrati na istom mjestu gdje ju je i napustio te prođe kraj svih kontrolnih točaka.Vozačima koji će provesti vrijeme pomažući drugima u situacijama kad je u pitanju život ili znatna materijalna šteta, potrošeno vrijeme bit će nadoknađeno.Plasman vozača, trenutno vrijeme i lokacija kao i drugi bitni podaci vožnje bit će javno dostupni u bivouac-u ali i na Dinaric Rally javnim internet stranicama. U bivouac-u, podaci će biti prikazani grafički, na ekranu. Organizator ove podatke dobija od racebase.pro sustava.Pozdrav svima i nadam se da se vidimo!Perica