Jump to content

Moto Zajednica

lemy

Članovi
  • Broj tema i poruka

    684
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

396 Excelent

O članu lemy

  • Rank
    Zainteresovan
  • Rođendan 08.11.1979.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Sad-Sabac
  • Motocikl
    Suzuki Vstrom 650

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. U principu nikako. Treba neko iz tehnickog pregleda da ti ucini, a tesko da ce neko da rizikuje licencu i posao zbog toga
  2. Svaka čast, da srecom da ga vozas, 40.000km je ništa. Novi jeste novo, ali u tvom slučaju mislim da nisi pogrešio, jer nisu uporedivi motori. F750 je naslednik F700 a naslednik F800 je F850 mislim. Sedeo sam na oba u ostoj garazi a F700 i probao, i mogu ti reci da i pored cinjenice da je agregat i ram isti, to su 2 različita motora. F800 je punoooo ozbiljnija sprava bar na izgled. Krupni ljudi na F700 izgledaju kao da su detetu oteli biciklu. F800 ima zicane tickove, predaju gumu 21, jaci motor, reko bih i da zivljim odzivom i generalno izgleda robusnije
  3. Ako se kolega predomisli, ostavi ga meni. Ne mogu vise da se uvlacim u jednodelno
  4. Na te sam ja mislio. Za bočne kofere za povremene voznje odlicni
  5. Zavisi za sta ti trebaju i koliko misliš da ih eksploatises. Ja sam imao kao bočne kineske one od 30 eur što jedan kolega prodaje a sada imam neke givi od po 200 eur. Ako ti trebaju povremeno za nekoliko vožnji po Srbiji godisnje mislim da kineski rade posao vise nego odlicni. Realno vizuelno osim što je givi lepsi ja ne vidim neke velike razlike (sigurno da postoje) Ako ti treba top case za svaki dan, posebno veci, onda definitivno givi.
  6. U bg, na Tosinim bunaru, Biker house, ali muslim gde god da kupiš u nekoj ozbiljnijoj radnji neces pogresiti. Ja bih izbegavao one kombinuje na KupujemProdajem i sl. Proveri u Hondi sta imaju. On svakako nije jeftin ali traje.
  7. TA cini mi se ide samo sa hilfro filterom, crvene boje, ostalo odbija. A posebno je isetljiv na fals filtere. Ja sam isključivo kupovao ovaj u radnjama i nije bilo problema. Dobro je da si rešio
  8. Ja sam na kraju pokrenuo i nekoliko dispute, gde je proslo vise od 3 meseca i gde su bile skuplje stvari i vratili su novac. Medjutim, jedan prodavac mi se obratio i zamolio da otkazem dispute jer je predmet kod nase pošte. Proverim tracking preko pošte i stvarno, stigao paket jos u martu, i po ovime bih rekao da je u carini od tada i ne mrda. Sto je mnogo, mnogo je, 3 meseca. Ima li neko odeju sta je sa ovim?
  9. Mislim da je ovako pocelo da razmislja dosta bajkera. Ako si siguran sta hoces onda je novo postala ozbiljna alternativa, posebno u vreme dostupnost povoljnih kredita. Nevolja je što se dosta bajkera jos pronalazi i često menja motore, pa je onda novo veliki trošak ako ga prodajes poske 2-3 godine. A kod polovnjaka, ako se gleda godiste, meni je presudniji neki tehnološki nivo. Recimo oko 2000 god vecina motora je bila sa karburatorima i bez abs. Slicne koncepcije su bili i motori iz 90ih, pa tu nema puno razlike, osim u dizajnu, mada ne umanjujem ni znacaj te komponente. Vec tako posle 2006-8 moze se naci vise motora sa ubrizgavanjem i abs, a to ne nekako ozbiljan tehnoloski napredak u koji verujem da ima smisla uloziti.
  10. Kod tih ventila treba voditi računa da li mogu da zatvore protok do kraja ili imaju neki min protok. Ja sam imao nesrecu da naletim na ovaj drugi i nisam mogao nikako da smanjim dovoljno protok. A inace je ozbiljan grunf namestiti ga a da ne vuce fals vazduh. Nova verzija koju sam pravio je sa tajmerom. Na testu radi ok, dokle ce videceno
  11. Zvukovi su najgadnija stvar jer se prenose i nemas pojma odakle su. Meni se prosle nedelje odvrnuo levi točak na autu a ja bio ubeđen da mi je riknula desna poluosovina. Najverovatnije je lezaj točka ali može biti svasta, najbolje da ga zaletis sa Venca. I pitanje, da li se cuje u svakom stepenu prenosa jer miguce je da bude i menjac. Mislim da kod pojedinih stromova postoji problem da 6. Brzinom koja zviždi
  12. Ja sam prešao celicnom cetkom na brusilici, skida ekstra. Moje iskustvo sa tim vatrostalnim bojama je lose, skoro sam farbao. Za prigivac može ali nebi za izduvne grane. Grane su suvise tople i sprze boju odmah, to sto piše da su otporne na 600 ili 800 stepeni moze da se okaci macku o rep, bar sto se tice ovih jeftinijih boja
  13. Kubikaza motora zavisi koliko imaš samokontrole. Ako nisi siguran i to, bolje počni sa 250, mada i sa tim možeš da se ubiješ ako si lud. Tip motora biraš ili po ukusu ili potrebi. Ako se tebi sviđa sport glupo je da te mi ubedjujemo da kupiš enduro Ali ako nisu siguran šta ti se sviđa, a treba ti nesto za učenje mislim da je neki manji enduro 500-600 ccm najbolji izbor. Verovatno je i naked OK, ali nemam iskustva. Ja sam učio na kruzerima pa prešao na enduro. Cruiser ili copper na oko deluje lakse za vožnju ali u praksi je suprotno. Enduro se lako vozi, vrlo je okretan, može i po lošijem putu. Posle godinu dana vidiš gde si, da li ti je spor, brz, ne privlači devojke i sl pa nastaviš dalje. Ili voziš taj ili prodaš i kupiš drugi. Nećeš se venčati sa njim.
  14. Samo razmišljam naglas. Ovako će da vadi bg table i za par dana sm table, takođe i saobraćaju novu? Zar ne moze da prodavac odjavi motor bez tablice, tipa kaže izgubio, dešava se, odnosno to se i desilo? U tom slučaju bi tražio samo saobraćaju, a možda mogu da umesto toga daju neku potvrdu o odjavi sa podacima vozila? Možda sve ovo nije moguće ali vredi pitati, to je više od pola troška. A što se tiče ugovora, ne mora novi, mada onda u poreskoj mogu da traže neku kamatu mada je to malo. Ali svakako je možda bolje da napravite ugovor o pokloni da ne cimas čoveka ponovo i da opet šaljete poštom i sl
  15. Ja sam probao svašta, i original i givi produženi i Ivanovi dodaci i na kraju ga prodao. Imao sam i stari i novi model. Sa fabričkim je bilo i najbolje, duva ali nema buke. Sa produženom bubnja u glavi i jako zamara. Mora bas da se produži ali onda treba da gledaš kroz vizit a ni to mi nije ok. Mislim da je problem u uglu vizira i što je blizu vozača. Kada bi bio vetikalniji, recimo kao na ktm mislim da bi bolje sekao vazduh. Sada sam na Stromu, nebo i zemlja, nema turbulencije ni na 140, a na TA mi max bio na 100-110km/h. Realno ja nisam nigde nikad ni zurio, ali iritiralo je. TA je inače sjajan motor, samo rešiti te turbulencije
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja