Jump to content

Moto Zajednica

lemy

Članovi
  • Broj tema i poruka

    712
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

422 Excelent

O članu lemy

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Sad-Sabac
  • Motocikl
    Suzuki Vstrom 650

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Hvala kolega, ali za sada mi je Kraljevo podaleko. Svakako necu S verziju, ona je jos vislja. Godiste bih naravno sto mladje jer je bilo izmena, ali je ponuda jako slaba (trenutno u PA samo jedan) pa nece moci da se bas bira, mada i ne zurim.
  2. Pozdrav naranzastoj ekipi i jedna molba. Resavam da se ponovo vratim na žičane felne, navukao sam se, i prvi pik mi je KTM 950 Adventure. Treba mi motor sposoban kako za duzi put, tako i za laksi enduro. Za teži enduro imam manji motor. Ali kao i svakoj priči ima ali, a to je moja visina od 178cm, pa se brinem da ce mi biti previsok, ali to ne mogu znati dok ne probam. Zamolio bih ako bi neki kolega koji poseduje ovaj model dozvolio da samo sednem na njega (ne da probam da vozim, mada je i to moguce uz depozit u vrednosti motora naravno) da mi se javi. Odgovara mi najviše Novi Sad i Šabac, ali ako treba otišao bih i do Beograda. Plaćam u tekućoj valuti
  3. Ima li ko iskustva sa digitalnim kineskim? Cenim da bi za nekog amatera to bilo dobro resenje. Nema nekog održavanja, ne zauzima mesto, nema opruge da se poremeti, sirok opseg i sl Sada zbog shipping a nema puno smisla, ali mozda dodju bolja vremam i na Aliju € 47,52 16%OFF | Cheap sale Digital torque wrench 1/2" 3/4' 3/8'' 1/4'' 6- 350Nm Adjustable Professional Electronic Torque Wrench Bike car Repair Günstige verkauf Digitale torque wrench 1/2 "3/4' 3/8'' 1/4'' 6 350Nm Einstellbar Professionelle Elektronische Drehmoment Wrench Bike auto reparatur|Schraubenschlüssel| - AliExpress A.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
  4. Verovatno iz istog razloga zasto moderni dzipovi nemaju reduktor i blokadu. TA 600 je zamišljen kao dual sport i mogao je lepo da se vozi po offroad, sto sam i sam probao. Vec 650 ima kraći hod vesanja i tvrdnji je, ali opet lici na enduro, ima 21 inc točak napred. TA 700 je korak dalje ka asfaltu, cak je izgubio i prednji tocak od 21 inc. Mislim da su Hondini analitičari shvatili da mali broj vizaca TA ide na offroad pa su tako i projektovali nove modele. Ta zaštita se stavlja na offroad motore a TA 700 je daleko od toga, realno offroad je koliko i vstrom. Malo makadama i tu je kraj.
  5. Moje mišljenje je po pitanju prenosnih odnosa da ne treba preispitivati proracune japanskih inženjera. Cast svakome, ali na tome se radili godinama ozbiljni stručnjaci. Vecina misli da motor sto radi na nizim obrtajima da se manje muči da mu je bolje, ali to nije bas tako. Za motor je najbolje da radi u području maksimalnog obrtnog momenta, jer mu je tada i najmanja specificna potrosnja goriva. Kod TA je to 6.000 obrtaja. Grubo rečeno optimalno je da ovaj agregat u krajnjem prenosu radi između 5-6 k. obrtaja. To je sa fabrickim prenosom 100-120 km/h, što verujem da je preovladjujuca brzina kod ovog motora, a svakako i zakonski prično regulisana. Druga stvar je snaga koja je potrebna za određenu brzinu a ona raste sa brojem obrtaja. Pitanje je da li agregat imao dovoljno snage da ubrza u krajnjem prenosu a da to bude bezbedno u preticanju. Vozio sam 2 kom, i mislim da brzine preko 120 nisu za ovaj motor, moze kratkotrajno za ubrzanje, ali ne trajno.
  6. Ja se ovih proteklih vikenda vozam FG i otkrivam nove staze. Vizim pešačkim stazama i pomalo skrecem sada i na neobelezene puteve. Sumara i sl nisam do sada sretao. Kada nadjem na grupu pesaka usporim maksimalno, i nisam nikad imao problem, ne izigravam divljaka. Voznja je definitivno zabranjena na FG ali ne vidim neki nacin i da te nahvataju ako neces da stanes i da se dobrovoljno predas P. S ako neko nadje pola moje tablice neka javi, izgubio sam je prosli vikend
  7. Sarene su cene kao i svugde. Ja sam placao apartman za nas dvoje 7.000 sa dobrim pogledom, dobrom lokacijom. Ima sigurno 50m2 i moglo je jos dvoje u dnevnoj sobi, ali neznam da li bi cena bila ista. Na plazi gde smo bili, lep izolovan hotel je bio 3500 za noc, znaci duplo jeftinije. Koliko sam se raspitao, realne cene su oko 15-20 eur po osobi za noc u Sarandi. Mislim da su Valona i Drac jeftiniji, jer su i cene u restoranima manje, bar u Dracu
  8. Ja koristim u k8, 10w40. Sipam sta pise u uputstvu, ne pametujem. Mada su razlike male, ovo je generalno toplije podneblje pa slobodno moze gusce, nece nista da mu fali
  9. I ja sam se vratio prosle nedelje da istim iskustvima. U saobraćaju kada vide motor u retrovizoru svi su mi se pomerali desno da prodjem. Gostoprimljivost je na izuzetnom nivou. A auto put od Tirane prema Morini, kao sto rece jedan kolega kao da su ga pravili za motocikliste
  10. Da okacim i moje magare dovezao nas dvoje sa 3 kofera i tank torbom do juga Albanije, oko 1.000 km iz 2 dana. Strom se dobro pokazao. Ja nisam uvozan tako da je guza utrnula, ali nisam imao bilo kakav bol u ledjima kao kad sam vozio Transalpa. Očigledno da je ergonomija dobro pogodjena. Putna brzina uglavnom između 110-130 km/h. Potrosnja oko 5.5l/100km
  11. lemy

    Suzuki DR 350

    Znam drugari, ali nada poslednja umire. I nemoj da mi kvarite odmor sa ovim mracenjem taman sam shvatio sta mi treba posle godina lutanja. Lagani dual sport za vikend vožnje po planinskim putevima. Tezina ispod 150kg Dolazi u obzir i DRZ 400s, ali to izgleda jos redja zverka
  12. lemy

    Suzuki DR 350

    Kupio bih ako neko prodaje DR 350. Isljucivo SE (legalan za ulicu sa anlaserom) SHC jako pozeljan. Interesuje me iskljucivo mint, fabricko stanje (koliko je moguće za te godine). U sustini da ne bude neka lomina popravljana u domaćoj radinosti
  13. Juce preko Kosova stigao u Albaniju. Standardna dokumentacija, a za zeleni karton me nisu ni pitali, mada sam ga svakako kupio. Ako neko ide ovom rutom, bitno je napomenuti da se na Kosovo ne moze uci sa srpsku pasosem nego samo sa licnom kartom
  14. lemy

    XL600V Transalp 1994-1999

    Ja sam vozio 2 kom. Potrosnja oko 5l bila je i oko 4.5 kada se vozi lagano u grupi
  15. Hvala kolega. Počeli danas da me svi plaše raznim pricama, zena se uzvrdala... Realno, bitno mi je da moze tranzit bez negativnig testa. Tih 170km kroz Kosovo mogu da i ne stajem ako treba.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja