Moze neki kontakt. Znam da je na nekoliko mesta objavljivan njegov broj, pa cak i u ovoj temi, ali mi je lakse ovako, nego da trazim.

Tako se smanjuju troskovi proizvodnje i razvoja, a ako je sve lepo uklopljeno i ukombinovano, nemam nikakve zamerke. To se odavno praktikuje u moto i auto industriji.

Verujem da je razlog takvog resenja cilindara zelja da se koliko-toliko distanciraju od proste kopije Suzukijeve V2-650ccm masine, da estetski poboljsaju izgled, a i da povecanjem spoljne povrsine cilindara poboljsaju razmenu toplote. Inace, agregat je vodom hladjen po navodima, a to nam dokazuje i snaga od preko 75ks iz 650ccm V2. Tako da tu nema nikakve bojazni niti zamerke.

Majstor Zare blizu Plavog mosta?

Hajde ponovo: Gde se raspitati o dostupnosti i ceni spanera razvodnog lanca? Ima li ko stari, a da mu nije potreban, ili na dan-dva? Ima li ko iskustva sa mehanickim spanerima?

Kupio nedavno FJR, a ozbiljno sam se nosio mislju da dam taj kes (koliko platih FJR) za ucesce, a da ostatak malkice razvucem na kredit. Ipak, doleteo mi je FJR, jer rekose neki da nije los. Inace, od najezde paralel dvocilindrasa iz Kine, ovaj sa V masinom mi je ubedljivi favorit, jer samo ko nije vozio V masinu ili boxera misli da su 2 cilindra 2 cilindra, u kojoj god konfiguraciji.

Ako nekome nešto znači i može da pomogne: ContiRoadAttack baš fin za vožnju... ;-) Do granice bez ikakve nervoze na Kawi z750s, koja realno i nije neka sprava za obaranje na koleno.

Spaner razvodnog lanca - par pitanja: 1. Gde se moze naruciti, najpovoljnije, spaner razv. lanca za FJR, i koliko je to zadovoljstvo? Ako ima veze, prva generacija je u pitanju 2002.god. 2. Ima li neko stari spaner, koji mu ne treba, ili barem zaptivku istog? Treba mi oblik "za mustru" da napravim mehanicki zatezac, pa da bude spreman za srafljenje u trenutku skidanja postojeceg, fabrickog. Mogu ga, bez problema i vratiti, cim skinem merke. 3. Ima li neko licnog iskustva sa mehanickim zatezacima - spanerima?

Za koji kažeš da ga ne bi stavio i zbog čega??? I, da li je ovaj fabrički sa oprugom u sebi, ili je hidraulički španer?

Dva pitanja u vezi FJR-a godište 2002.: 1. Da li se zazor ventila podešava "na šraf" ili uz pomoć pločica? 2. Španer razvodnog lanca, da li je hidraulični ili na oprugu (mehanički)?

Samo, ne zaboravite na jednu sitnicu: Ukupna predvidjena masa od npr 363kg ne ide na jednu (zadnju) gumu, vec se deo toga rasporedjuje i na prednju. E, sada, kakvo je procentualno opterecenje prednja-zadnja, odnosno kakva je ciklistika motocikla koje vozite, odredjuje i kakve cete gume u setu odabrati. Ja licno, volim kombinaciju da je prednja npr Michelin Pilot Sport, a zadnja Pilot Road. U isto vreme dolaze za zamenu po potrosenosti, prednji kraj je zalepljen za asfalt pri krivinarenju, a zadnja izdrzava normalniju kilometrazu i prilikom voznje udvoje.

Ovo je prvi put da sam kupio i vozio Angel GT, po preporuci, i to iz razloga "duze" voznje udvoje sa prtljagom, a i iz razloga sto sam novu gumu platio u Austriji poprilicno ispod regularne cene, zbog DOT-a, tj starosti od 6 godina. Naravno, starost nove gume od 6 ili 7 godina ne bi trebala praviti bilo kakav problem u uslovima normalne voznje... E, sada, guma odlicno drzi na asfaltu, ali mi prilikom svakog prelaska bele linije, u umerenom nagibu, prestroji motocikl za par cm, i stvara mi onu dozu nesigurnosti kao po vlaznim belim linijama.. Do sada sam pretezno vozio zadnje ContiRoadAttack i Michelim PR u raznim generacijama, i nisam se sretao sa pomenutim. Uz to je Kawa z750s spremna za voznju laksa od FJR za 60-70kg, pa mozda i to ima uticaja... nznm... Jos uvek nisam ovu gumu probao na FJR, niti znam kako se ponasa na tako teskom motociklu, ali sa Kawe definitivno leti dole ovih dana, a vracam Michelinku PR koju sam pred put na odmor preventivno zamelio Angelom. Jednostavno, ne uliva mi poverenje na ovom motociklu. Zamolio bih za iskrena zapazanja iz licnog iskustva na FJR sa Angelom GT (zadnja). Prednja bi verovatno bila Angel ST.

2,4 prednja i 2,8 zadnja. Uz napomenu da je Kaaw oko 220-230kg spremna za voznju. 2,4 / 2,8bar

Za sve one, koji se kunu u dugotrajnost Pirelli Angel GT guma: Kawasaki z750s, dvoje na njemu cca 160kg + oko 20-25 kg prtljaga, predjeno oko 3500km, od toga oko 2000km na ravnom putu (do Krfa i nazad). Na autoputu nije voženo brže od 115-120km/h, pretežno oko 110. E, sada: Kako li će tek guma izgledati nakon tih 15-20.000km, koliko neki prijavljuju da im traje?

Izdrzavam i ja, iako nisam iz Japana... :-D

Pa i meni je sapAtnica tu negde 70-75... Pa, da znam, da li da menjam sapatnicu za dve "po japanskim merama" ili da nisanim BMW-a... ;-)

Jos jedno pitanje za vlasnike FJR-ova: Da li vam suvozaci-ce prilikom penjanja na zadnje sediste staju prvo na jedan zadnji fuzaster, tj do koliko kg suvozacice je provereno otporan? Trebao bih odgovor iz licnog iskustva, provereno, jer mi se ne ganjaju nosaci fuzastera ili sami fuzasteri, ili zavarivaci za sanaciju havarije. (ja ovu moju vazda teram da na zadnje sediste naskace kao gimnasticarka, a ona kaze "gledaj one debele na BMW-ima kako se penju, kao po merdevinama...." :-D )

Provericu, ali mislim da su ove duze, i da su MOZDA pogodne za spustanje FJR-a, ukoliko nisu predugacke. Provericu, i javiti, a u svakom slucaju HVALA!!!

Sa "R" stilom voznje na FJR bice oko 3 - 3,5k. Te SF su poznate po mekoci i trosenju i na laksim masinama.

Znaci zadnja Mitas TF i prednja Pirelli Angel ST su 26.500rsd? Pretpostavljam da je u pitanju ST2. Jos jedno pitanje: Da li je za prednju za FJR bolji izbor Angel ST ili Angel GT? Zadnja definitivno vise odgovara GT model, a za prednju?

Znas li cenu kompleta prednja-zadnja, 120-180? Cini mi se da si ti pisao ranije da ih imas u ponudi?

Osim Michelinki PR i Pirelli Angel GT (i poneki Metzeler), da li je neko na FJR1300 isprobao jos sta drugo? Konkretno mislim na Mitas Touring Force, i ako jeste, kakva su iskustva "iz prve ruke"? Koju kilometrazu mogu da izguraju, kakav im je grip i lezanje na ovoj gromadi?

Ako mozes da mi javis dimenzije, ukupnu duzinu ili CENTAR-CENTAR rupe? Naravno, ukoliko odgovaraju, prihvatam ih i kao poklon, a i za kintu.

Na onom crtezu koske, koji si ovde u temi okacio pre par godina, nisi naveo duzinu od centra do centra rupe.

U tom oglasu na kp, druga fotka je za MONOKEY sistem. Covek prodaje oba tipa ploce.