Tako sam i mislio. Znaci, ipak na gornjem holenderu, na crevu... OK, thnx! Ujutru se igram ranom zorom.

Ne znam na koliko sam automobila to radio, i uvek ide lakse da se dobije pedala, nego na motociklu, jbm li ga zasto. Valjda sto cilindar gura mnogo vise ulja u jednom cugu...

Koji je razlog tacno ne bih znao,ali da ume da zeza to ume.A ovaj sistem je garantovano uspesan.Javi bas sta si uradio i da li je uspelo.

Kada puniš ceo sistem kočnice (ako si menjao crevo, npr.) onda ulje špricem od dole guraš. Na onoj sisici za ozračivanje natakneš crevce i špricem ubacuješ ulje u sistem. Kada se napuni posuda kod ručice, tada zavrneš sisicu, raskačiš crevo i onda ozračuješ po standardnom modelu (drukaš, stisneš ručicu, odvrneš sisicu da izađe vazduh, zavrneš sisicu, pustiš ručicu, i tako sve dok ne dobiješ tvrdu kočnicu). Ovako sam menjao ulje na svim svojim motorima bez problema i mučenja...