Jump to content

Moto Zajednica

PistoljNoz

Članovi
  • Broj tema i poruka

    158
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

    Never

O članu PistoljNoz

  • Rođendan 01.06.1981.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd

PistoljNoz's Achievements

Svrati ponekad

Svrati ponekad (2/6)

0

Reputacija u zajednici

  1. PistoljNoz

    Formula 1

    VN Evrope FORMULA 1 TELEFÓNICA GRAND PRIX OF EUROPE Petak 25. juni 2010 Trening 1: 10:00 - 11:30 Trening 2: 14:00 - 15:30 Subota 26. juni 2010 Trening 3: 11:00 - 12:00 Kvalifikacije: 14:00 Nedelja 27. jun 2010 Trka: 14:00 Kvalifikacije
  2. PistoljNoz

    Formula 1

    VN Kanade FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2010 Petak 11. juni 2010 Trening 1: 16:00 - 17:30 Trening 2: 20:00 - 21:30 Subota 12. juni 2010 Trening 3: 16:00 - 17:00 Kvalifikacije: 19:00 Nedelja 13. jun 2010 Trka: 18:00
  3. PistoljNoz

    Formula 1

    Webber - Vettel - udes u 40 krugu>reakcije Webberov bolid bio u smanjenom režimu rada, zbog čuvanja goriva, Vettel u punoj brzini. Mark Webber je morao da smanji režim rada motora u krugu kada je Sebastian Vettel vozio ubrzanim režimom, u nameri da sustigne Webbera, ali tim Red Bull-a ne opravdava njihov sudar. Prve sumnje oko sudara timskih kolega javile su se odmah posle trke, kada je Webber rekao novinarima da tim mora da „iskopa“ šta se stvarno desilo u tom 40. krugu. Iako se veruje da su obojica vozača tima vozila potpuno jednaki set-up, na sastanku posle trke otkriveno je da je Webber morao da smanji rad režima motora, da bi sačuvao gorivo, dok je Vettel u istom krugu vozio punom snagom motora. Takva naredba nije došla putem radia, već je Webber obavešten na displeju svoje komandne table, da smanji potrošnju goriva. Vettel je imao mogućnost da sačuva svoje gorivo tokom ranijeg dela trke, kada je vozio iza drugih vozila, i imao je dovoljno goriva da vozi punom brzinom. Pod tim se podrazumeva da je prednost u odnosu na Webbera imao samo u tom krugu, kada ga je sustigao i dok je vozio „punom parom“, jer je i on morao kasnije da smanji režim rada svog motora. „Sada imamo sve činjenice. Webber je morao da smanji svoju brzinu u istom momentu kada je Vettel vozio svoje najbrže krugove“, izjavio je Christian Horner. „Velika greška je bila što nije ostavljeno dovoljno prostora, a sad znamo kako je Sebastian uspeo da uhvati priključak sa Markom. Uspeo je da sačuva neki kilogram benzina više, iako su oba vozila krenula sa jednakom količinom.“ „Frustrirajuće je to što smo izgubili 28 poena danas, i što je na kraju trebalo biti 1-2. Oba vozača su takodje izgubila bitne poene. Sa gledišta tima, nije bitno ko će biti u prednosti, već je bitno da tim završi trku u poretku 1-2“, istakao je Horner. „Mislim da je Mark doveo Sebastiana na prljavu stranu, dao mu dovoljno prostora, a Sebastian je vozio prilično agresivno.“ „Sve ovo je prilično frustrirajuće. Videli smo i dva McLarena kako se utrkuju, ali su jedan drugom ostavili dovoljno prostora. Videli smo vozače, prethodno u Maleziji, kako se trkaju, ali dovoljno ostave prostora jedni drugima, što se ovoga puta nije desilo sa Sebastianom i Markom, iz ne znam kog razloga.“ Horner je ubedjen da neće biti negativne tenzije izmedju vozača, posle današnjeg incidenta, i da će biti spremni za sledeću trku u Kanadi, gde očekuje pobedu. „Razgovarao sam sa obojicom. Oni su odrasli momci, takmičarskog duha, ali najvažnije je da smo danas izgubili dosta poena i da se to ne sme desiti opet. Oni moraju da nauče iz ovoga.“ „Dobro je dopustiti timskim kolegama da se trkaju. Videli smo to danas i sa McLarenom. Ali je jako bitno da jedan drugom daju malo više poštovanja, pošto su u istom timu“, rekao je Horner. Horner je takodje demantovao tvrdnje da je Velika Nagrada Turske i incident koji se desio, pokazao kako tim favorizuje Vettela. „Obojica vozača su jednako tretirani. Obojica imaju istu opremu i istu priliku. To je politika tima oduvek. Sebastian je sačuvao malo goriva, dok je vozio iza drugih vozača, to je pokušao iskoristiti, jer na to ima pravo. Bio je pod pritiskom od strane Hamiltona, a bio je u poziciji da pretekne Marka. Naš prioritet je da pobedimo u trci, bez obzira ko je prvi, ako drugi. To su bitnih 43 poena za tim“, završio je Horner. izvor f1-serbia.com
  4. PistoljNoz

    Formula 1

    VN Turske FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX Petak 28. maj 2010 Trening 1: 09:00 - 10:30 Trening 2: 13:00 - 14:30 Subota 29. maj 2010 Trening 3: 10:00 - 11:00 Kvalifikacije: 13:00 Nedelja 30. maj 2010 Trka: 14:00 kvalifikacije> Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 1. Webber Red Bull-Renault 1:27.500 1:26.818 1:26.295 2. Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.667 1:27.013 1:26.433 3. Vettel Red Bull-Renault 1:27.067 1:26.729 1:26.760 4. Button McLaren-Mercedes 1:27.555 1:27.277 1:26.781 5. Schumacher Mercedes 1:27.756 1:27.438 1:26.857 6. Rosberg Mercedes 1:27.649 1:27.141 1:26.952 7. Kubica Renault 1:27.766 1:27.426 1:27.039 8. Massa Ferrari 1:27.993 1:27.200 1:27.082 9. Petrov Renault 1:27.620 1:27.387 1:27.430 10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:28.158 1:27.434 1:28.122 11. Sutil Force India-Mercedes 1:27.951 1:27.525 12. Alonso Ferrari 1:27.857 1:27.612 13. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:28.147 1:27.879 14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:28.534 1:28.273 15. Barrichello Williams-Cosworth 1:28.336 1:28.392 16. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:28.460 1:28.540 17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:28.227 1:28.841 18. Liuzzi Force India-Mercedes 1:28.958 19. Trulli Lotus-Cosworth 1:30.237 20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:30.519 21. Glock Virgin-Cosworth 1:30.744 22. Senna HRT-Cosworth 1:31.266 23. di Grassi Virgin-Cosworth 1:31.989 24. Chandhok HRT-Cosworth 1:32.060
  5. PistoljNoz

    Formula 1

    VN Monaka FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO Četvrtak 13. maj 2010 Trening 1: 10:00 - 11:30 Trening 2: 14:00 - 15:30 Subota 15. maj 2010 Trening 3: 11:00 - 12:00 Kvalifikacije: 14:00 Nedelja 16. maj 2010 Trka: 14:00 kvalifikacije
  6. PistoljNoz

    Formula 1

    Magny Cours menja Koreju u 2011? Ukoliko staza u Koreji ne bude spremna za za ovu sezonu, Magny Cours bi mogao da bude zamena u 2011. Bernie Eclestone je prošlog meseca posetio gradilište u Koreji, i izjavio da sve teče po planu. Ipak nedoumice još uvek postoje, i francuski list Auto Hebdo javlja da timovi ne žele da se broj trka smanji. Magny Cours nije među omiljenim stazama čelnika Formule 1, ali Auto Hebdo piše da ideja da bude rezervna staza u slučaju neuspeha Koreje potiče od Gillesa Depeigneuxa, savetnika premijera Francuske, Francoisa Fillona. Ipak postoje i neke prepreke među kojima su budžet od 20 miliona eura i politička opozicija. F1-serbia.com
  7. PistoljNoz

    Formula 1

    postavljeno pre nekoliko dana kao vest...pogledaj dva posta navise
  8. PistoljNoz

    Formula 1

    Srbija planira izgradnju F1 staze u Staroj Pazovi Naša zemlja planira izgradnju 3,5 km dugačke staze pored Stare Pazove Staza koja će biti gradjena po F1 i Moto GP standardima biće dugačka 3,5 km i nalaziće se pored Stare Pazove, tačnije u Golubovcima. ''Ovo mesto ima ogromni potencijal, uključujući i brzo dobijanje svih gradjevinskih dozvola od strane lokalnih vlasti'', rekao je Goran Jović, predsednik opštine. On je dodao da takav projekat može mnogo doneti na promociji Srbije kao zemlje, kako u Evropi tako i u svetu. Jović nije naveo koliko bi izgradnja staze mogla koštati, ali prema grubim proračunima, minimalni troškovi bi se kretali od 200 do 250 miliona evra. Staza, po nekim prvim planovima, trebala bi da ima kapacitit oko 20 000 mesta. ''Pored staze, za nas su značajni i okolni gradovi sa svojim infrastrukturama i tehnološkim parkovima. Pošto investitori u Srbiji planiraju i proizvodnju trkačkih automobila i delova, nama će treba što više ljudi kako bih ih zaposlili'', dodao je Jović. Kako se navodi, investitor bi bio Stefan GP, tim koji je želeo da udje u Formulu 1 u ovoj sezoni. Tim bi uložio 20 miliona evra u ovaj projekat, ali ostaje da se vidi kako će sve ovo funkcionisati. ''Razumem da izgradnja staze u Srbiji, u ovom momentu, izgleda nerealno. Ništa se ne može uraditi brzo i preko noći. Izgradnja ne zavisi od Auto-moto Saveza Stare Pazove, već od države, koja je već uključena u ovaj projekat'', izjavio je Jović. izvor> f1-serbia.com --------------------------------------------------- Drugi pokušaj Stefan GP-a Stefan GP potvrdio je kako će se ponovno prijaviti za natjecanje u Formuli 1, nakon što su pokušaji za popunjavanje ovogodišnjeg mjesta na gridu završili neuspješno. Osim ponovnog pokušaja prijavljivanja za 13. mjesto u Formuli 1 za 2011. godinu, Zoran Stefanović je najavio izgradnju Stefan tehnološkog parka u Staroj Pazovi, u Srbiji. Tehnološki park bi uključivao 3.5 kilometara dugu stazu koja bi, navodno, trebala zadovoljiti standarde za održavanje utrke Formule 1. Na osvježenoj web stranici, objavljena su imena vozača s kojima je Stefan GP navodno stupio u kontakt u vezi mogućnosti natjecanja u ovogodišnjoj sezoni. Uz Jacquesa Villeneuvea i Kazukija Nakajime, koji su trebali činiti redovnu vozačku postavu ove godine, na popisu su se našli sljedeći vozači: Narain Karthikeyan, Ralf Schumacher, Christian Klien, Takuma Sato, Karun Chandhok, Sebastien Loeb, Adrian Valles, Bertrand Baguette, Pastor Maldonado i Alex Margaritis. izvor> f1-hr.com
  9. PistoljNoz

    Formula 1

    Avon potvrdio da pregovara o ulasku u F1 Opširnije! Alonso i Massa pojasnili "incident" Opširnije! Montezemolo napustio Fiat Opširnije! Pirelli priznaje da je zainteresovan za ulazak u F1 Opširnije!
  10. PistoljNoz

    Formula 1

    Hamilton i Vettel samo opomenuti Lewis Hamilton i Sebastian Vettel samo su opomenuti za veoma rizičnu vožnju kroz pitlejn. Opširnije! Massa nezadovoljan Alonsovim potezom Felipe Massa nije zadovoljan načinom na koji ga je Fernando Alonso pretekao na VN Kine. Opširnije! Brundle bi tražio veće kazne Martin Brundle izjavio da Hamilton, Vettel i Button zaslužuju kazne za VN Kine. Opširnije!
  11. PistoljNoz

    Formula 1

    njega ne komentarisem jer prevazilazi mogucnosti svog bolida dosla ta kisa i kod nas ;D
  12. PistoljNoz

    Formula 1

    po meni trku su obelezili Hamilton i Petrov...bas tim redosledom
  13. PistoljNoz

    Formula 1

    ovaj Petrov bas zna ne samo po ledu nego i po kisi da vozi...izgleda mu jedini problem suvo vreme
  14. PistoljNoz

    Formula 1

    jeste jak ali videcemo kako ce da startuju ;D
  15. PistoljNoz

    Formula 1

    Upoznajmo se sa stazom u Šangaju Prikaz tehničkih i aerodinamičkih zahteva staze. Staza u Šangaju je jedna od najimpresivnih staza u kalendaru. Kao i sve ostale staze koje je dizajnirao Nemac Hermann Tilke njene osnovne karakteristike su široke krivine i dugački pravci što ne izaziva samo vozače već i inžinjere. Što se tiče aerodinamike, staza je miks dugačkih pravaca i sporih, a i brzih krivina, što znači da nivo aeodinamike treba da zadovoljava brzinu na pravcima ali tako da se ne izgubi prijanjanje u sporim krivinama. Veoma je zahtevan drugi sektor staze, gde se posle brzih krivina 7 i 8 ulazi u veoma sporije krivine 9 i 10. Vešanje je veoma bitno, odnosno bitan je kompromis vešanja izmedju brzih i sporih krivina. Sama staza ima nekoliko jakih kočenja i nekolko mesta na kojima se veoma brzo ubrzava, odnosno mesta gde bolidi često menjaju svoj pravac, što tera timove da postave malo čvršće vešanje na prednjem delu, a malo mekše vešanje na zadnjem delu bolida. Staza je veoma teška za gume. Slučaj važi kako za prednje tako i za zadnje gume, dok će na posebnom opterećenju biti prednja leva guma. Zadnje gume biće konstantno opterećene jer na stazi ima dosta mesta gde se ubrzava. Bridgestone je za ovu trku doneo tvrdu i meku komponentu svojih guma. Što se tiče motora, tu ova staza i nije nešto zahtevna. U krugu se vozi samo 55% pod punim gasom, a najveći doprinos tome podataku doprinosi dugačak pravac u trećem delu staze. Staza je inače duga 5.4 km i sadrži po sedam levih i desnih krivina. Izmedju krivina 13 i 14 nalazi se 1.175 km dugačak pravac na čijem kraju vozači dostižu brzinu od 327 km/h. Prosečna brzina na stazi iznosi 205 km/h. Staza nije preterano teška za kočnice. Za razliku od 2008. kada se kočilo 11% po krugu u prošloj godini koči se malo više, odnosno 14% po krugu. Evo i liste kočinja, odnos ulazne i izlazne brzine, kao i delovanje sila na vozače : preuzeto sa f1-serbia.com
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja