Motor prackica. Znam vlasnika godinama i odrzava motore do perfekcije, mozda pomalo i manijakalno :). U svakom slucaju, ko ga kupi sit ce se navozati.

Poginuo je Dragan Mrsic, bubnjar bendova Hirurgija, Dreddup i Cutwork. Znao sam ga od 15, 16 godine... nije bio bajker, iznenadio sam se kad sam cuo da je poginuo na motoru. Bio je dobar lik, zaljubljenik u muziku, u sustini miran tip, trezvenjak... Ostavio je za sobom malog sina. Jako bezvezna prica...

Ne znam, sve zavisi od stanja i godista...

Pozdrav, trazim Africu Twin, iskljucivo u fabrickim bojama i sto boljem stanju. Naravno cene od 4000 eura za motor star 30 godina me ne zanimaju. Hvala

Prodato

Posto se niko nije javio moze pojedinacno

Prodajem sve zajedno, mrzi me da se cimam sa slanjem po komadu. Sve je novo, osim distancera prednjeg tocka. Motul gearoil 300 Motul full synth 4l NGK svecice iridium lezajevi fag filter champion Distancer polovan sve zajedno 100 evra, ako pogledate online samo 4l ulja i svecice kostaju vise od toga. Na slikama se vidi sve hvala

Sve se svodi na to gde ti je centar zivotnih zbivanja. Znaci ako je to u stranoj drzavi vozis auto tih tablica. Prebivaliste, licna karta i ostalo u Srbiji sa tim nema nikakve veze. Po zakonu nisi u obavezi da se odjavis iz srbije, pogotovo ako jos uvek imas nekretnine tamo. Ovaj kolega sto pita za bih table je vec dobio odgovor. Ne moze, jer mu je centar zbivanja u Italiji jer ima tamo radnu dozvolu i prebivaliste. To opet ne znaci da mora da se odjavi sa svoje adrese u BIH u kojoj moze da boravi, da placa racune i tako to. Brkate prebivaliste u stranoj drzavi i svojoj. Ne mozes imati dva prebivalista u stranim drzavama. To je protivzakonito. Ja kad sam se selio iz Holandije na Kipar sam odjavio prebivaliste u Holandiji, i posle sa Kipra u Italiju ista stvar. Ono sto ne mozes je da boravis u Italiji a da uzimas socijalnu pomoc za nezaposlene u Srbiji, deciji dodatak, roditeljski i tako to. To je jedino gde ti prebivaliste ili centar zivotnih zbivanja igra ulogu. To je ono sto sam ja u praksi skontao... imam nekretnine u Srbiji i to me "vezuje" za Srbiju u smislu prebivanja.

Ovo je jako diskutabilno. U praksi mozes imati dva prebivalista i da i dalje bude sve po zakonu. No, to je druga prica

Ja imam srpski pasos, italijansku licnu i kiparsku vozacku. Vozim auto i motor na italijanske table gde i zivim. Sve je po zakonu. Sto se srpske vozacke tice, to ti problem mogu praviti bugari, a ne nasi. Nase interesuje prebivaliste, eventualno ako zele da te njakaju ce ti traziti da vide da je vozilo osigurano, ali i to sumnjam. Nisu vise 90te pa da panduri cim vide strane table, zaustavljaju. Buduci da 6 miliona Srba zivi napolju, cini mi se da su se navikli na prisustvo stranih tablica...

Ovo je kultni motor... Aleksandar Bercek u Decko koji obecava vozi isti ovakav. Retko je videti original masku oko fara.

WTF, Djunta, druze prijatelju. Stvarno cenim tvoje znanje i posvecenost, ali ovo mi je malo previse. Hoces da kazes da pri svakoj zameni treba skidati ventil dekle i prati svetom vodicom? Ma daj... Kontam ovo nasedanje semeringa, ispravljanje felni i ostalo. To je majstorija i tu nema price, ali brale ovde si ga malo previse zakukuljio. Sa druge strane, smatram da ti je oglas i vise nego velikodusan. Sad ako postoji neko pametan...

Kralju... Kako si to uspeo? Ja sam se usudio i kupio maglenke sa alija. Mogu recu da su ih kinezi iskopirali jako dobro. Skoro da nema razlike. Moze se naci za 40 evra komad. Nema razlike u izgledu, a sto se svetla tice tu nema filozofije neke.

Pa niko ti ne govori da vozis u zimskoj jakni. Postoje letnje, one mesh, sa protektorima. Ja imam jedu takvu za leto i ekstra je. Po gradu je smor ako ides od semafora do semafora, ali takva voznja je smor kako god da okrenes.

Sta si radio sa ovim krajevima creva? Cinkovao?

Felne radi djunta sa foruma, mislim na pletenje i podesavanje. Ima jos par mesta u HR. Ja sam nasao jednog coveka u Osijeku i jednog u Zagrebu. Oba su odlicni majstori, kao i Djunta. Eloksiranje u zlatno ne bi smelo biti problem i ima brdo firmi koje se time bave. Po meni najveca stavka je da ti neko posle rastavljanja sastavi i sredi tockove da budu kako treba. Ako ti trebaju kontakti od ovih iz ZG i Osijeka, posalji mi pp.

Sjajno. Volim sto si kupio motor koji ima potencijal, to jest primerak u dobrom stanju i tada restauracija ima mnogo vise smisla, nego kad se kupi skajlab koji je najbolje u reku gurnuti, pa onda od govana pitu... Svaka cast

A sta se desi sa mascu u zamrzivacu? Mislim, i ako se zgusne, stegne ili sta vec, posle kad se lezaj zagreje ce popustiti, jel? Mislim, tom logikom bi sva kola poriknjavala na minusu zimi kad ih ostavis preko noci. Jel ti to onako ofrlje gadjas ili postoji neka nauka koje nisam svestan?

Sta znam... cini mi se da do dodavanja gasa i oranja njiva ima jos par stotina litara znoja da se prolije

Ovo postaje muka za citati. Nazalost, ispalio si se preko svake mere. Po mom misljenju za 1200 evra xt tog godista bi morao da bude kao iz radnje. Ja sam 2007 godine prodao xt600 za 1700 evra, mislim neko 92 godiste model sa anlaserom, bio je kao iz radnje. Po kojoj logici si ti naseo 12 godina kasnije na 1200 evra za motor u katastrofalnom stanju? Nisi klinac, zao mi je da ti stajem na muku, ali stvarno ne razumem. Jesi ti uopste gledao oglase i ponudu motora ili si to kupio tek tako? Nista ne kontam. Ti ces do kraja uloziti jos 1000 evra da ga dovedes u vozno stanje. I opet ce vredeti oko 1000 evra. Gde je tu racunica? Jel nije bolje odustati od toga, prodati za 500, 600 evra, uzeti sve te pare na gomilu koje ces svejedno pljunuti i kupiti nesto da valja. Pa moze se za 1400, 1500 evra kupiti sasvim lep motor. Ti si dosad da sam ja sracunao ulozio bar jos 400. Znaci sad si na 1600 a motor samo nastavlja da kenja

Ovo me sve potseca na mene 2005 kada sam kupio KLR 650. Bio sam srecan kao malo dete, dok ga nisam dovezo kuci u kombiju, posto je trebalo samo akumulator zameniti... onda je krenulo... Na srecu, tada je to verovatno bio jedini klr u oglasima pa sam ga prodao isto kao sto sam ga i kupio. Brzo i skupo... naravno tada je bio motomagazin forum i nije bilo ovog forumaskog drugarstva, sve na poverenje, pa ko kome uvali. Tada smo svi jos uvek bili djubrad. Naucis lekciju, malo ti od drugih, malo drugi od tebe.

A ti imas APN 6 pa mozes da uporedis :). Konacno neko da se slaze sa mnom Ja sam ti malo preradio post... po mom ukusu

Evo necu, sedim u cosku i cutim. Hvala ti sto si me postavio gde mi je mesto cika Bocco. Ja bez tebe ne znam sta bi. Nego, jel smem bar sebi s vremena na vreme da udarim samar, cisto da se potsetim koliki sam retard? Ja sam se na ovaj forum uclanio davne 2006 godine, pod nikom koji je banovan jer sam se sa ljudima poput tebe upustao u raspravu. Sada sa ovim novim nikom, moram da budem pazljiv i ostanem priseban, jer kad se opametim pa odlucim da uvalim nekom ovo pomodarsko djubre sto vozim, dobro ce mi doci 100 plus postova da mogu da se oglasim u forumu prodajem. Do tada, zabole me jako jajce za tebe i tvoje komentare. Ziveo ti meni bocco djubre (hocu reci bastard)

Ne bih na tu temu... dosadno je. Vrati se na afrika vs tenera ako ti je do te vrste zabave. 100 vlasnika koji verovatno nikad nisu probali nista bolje, a ako i jesu, voleo bih da mi objasne cime su to zadovoljni? APN je motor prilagodjen svojim performansama, tako da je za KLE cudo tehnike.

Stagod radio KLE nije motor nego govno na dva tocka koje ces hteti da promenis posle mesec dana. Naravno ima ljudi koji se kunu u njega, sto je po meni apsurd. Vozio sam gomilu motora i pre bih uzeo apenca nego KLE. Motor ne ide nikako, a kad se taman zaletis, mozes da se molis da zakocis, jer te kocnice nevedenog nece zsustaviti. Djubre... o dizajnu ne bih, katastrofa. Pa jos i ovaj kliktavi zvuk auspuha, pa jos neki vlasnici stave otvoren izduv pa onako prdi...pa jao... V strom je dobra varijanta a Trandza jos bolja... mada sam tu pristrasan jer sa imao Transalp. Strom sam samo probao, i to 1000 i mislim da je odlican motor.