Kutija ima svoje prednosti - ne može da se ukrade sa motora (za razliku od Givija i Kappe koji se kradu kao od šale lomljenjem zubaca), a i oblik joj je zgodan, tako kockasta može da nosi npr. laptop koji ne staje u zaobljeni box. Ali, jeste malo žnaru... Neko je nedavno pisao na forumu da je našao fabrički kofer i nosač u kompletu za 120e, ne mogu da se setim ko... Ako te ne mrzi, vrti oglase i traži na netu. Svakako je jeftinije i lakše naći Givi-Kappa kofer - a i prodati ga sutra ako ti zatreba veći.

Što se tiče curkanja ulja iz filtera vazduha - meni se to desilo sa mojim X9 250 posle jedne brutalne vožnje autoputem na (za njega preteranih) 130+kmh. Kada agregat ode u visoke obrtaje na duži vremenski rok (npr. preko 20-tak minuta) desi se da izbaci ulje preko iberlaufa pravo u filter vazduha. Iberlauf ide u kutiju filter da bi ga stalno držao pomalo zauljenim. Pitaj drugara da li je gazio mašinu. Ako jeste, to je zbog toga. Reci mu da ne brine, to je normalna stvar, ali da bude lakši sa gasom - taj skuter (i većina skutera generalno) nisu predviđeni za takvo cepanje, i dugoročno trpe i agregat i prenos...

Ta nogara nije uopšte loša stvar, X9 500 sa gorivom ima masu preko 220kg i ako krene da pada na kontra stranu kada ga parkiraš - nema šanse da ga zaustaviš. U suštini je namenjen slabašnijim vozačima (ženama?), ali da ga imam - koristio bi ga bez blama

Svaka čast na popravci Ako je sam bord/displej od drugog modela, postoji mogućnost da ti neka od informacija na analognoj tabli neće biti precizna (jer se analogna vezuje na bord, i šteluje za svaki model posebno). Npr, može da kazaljka brzine ili broja obrtaja da ti bude viša/niža nego što je realno...

Preksinoć sam sedeo na jednom Panteonu - drugar se ponovio. Veličine je skoro kao X9 sa nešto manjim točkovima. Deluje lepše uživo nego na slikama. Prostor za noge je identičan kao na X9, i mogao sam lepo da ispružim noge. Dopalo mi se što ima ručnu kočnicu (sistem zaključavanja na levoj ručki), mada ovaj nije radio Nije mi se dopalo što nema kuku na plastikama ispred kolena - znam da je zbog tunela ograničena veličina kese ili torbe koja bi mogla da se zakači, ali to je ipak veoma praktična stvar i mislim da svaki skuter treba da je ima Nažalost, nije bilo prilike da ga provozam, ali drugar ga hvali i kaže da ga lepo služi

Odokativno deluje kao problem sa dovodom goriva, najverovatnije u karburatoru, možda pumpa... Nažalost, nisam rasturao karburator pa ne mogu da ti kažem šta da radiš, jedino šlep pravo kod majstora

Slažem se sa celim postom, izuzev ove citirane rečenice. Ne sumnjam da kvalitetan agregat na skuteru, uz kvalitetno ulje i redovne zamene, može da istera tu kilometražu bez kvara, ali ipak sa više od jedne zamene kaiša. Verovatno je loše preveden francuski, jer ne postoji teorijska šansa da dva kaiša izguraju tu kilometražu

Evo ti par upadljivih kombinacija:

Jes, našao sam fotku posle jedne vožnje autoputem, i čini mi se da može još malo preko toga:

Čačni malo na netu da li se neko žalio na slične muke. Svaki model ima slabu tačku, ne bi me čudilo da se još nekome javio isti problem. Znam npr. da svi kablovi koji vode iz table kod Gilere Nexus, prolaze pored oštrog dela rama, i sa godinama, od pomeranja volana levo-desno, guli im se izolacija. Onda se jave najčudniji električni kvarovi koje ne možeš da uvatiš ni za dupe ni za glavu

Ima neka statistika da je razlog 60% prijavljenih kvarova to što uređaj nije upaljen, ili nije uštekan u napajanje Te table će nam svima doći glave

Rano je za jedan dan da se potpuno oporavi, ali pošto je toplo vreme, trebalo bi bar da upali sutradan bez problema. Više vožnje - npr. nedelju-dve i vratiće mu se kapacitet. Predlog: možeš da držiš svetla na poziciji umesto kratkih, malo će ubrzati punjenje.

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.... ne verujem! "Mogo je lepsi uziwo nego na slikama..." :lol: :lol: Snimite baticu u retrovizoru - bez majice, skroz se uklapa uz stajling motora:

Vozio više puta drugarovu Hondu XLR 600, sa iskrivljenom nožicom kurble (tako da te obavezno opali po nozi), i sa poluispravnim CDI (tako da se ponekad odjednom ugasi u vožnji). Kukulele... posle toga, svaka kurbla mi je šala