Pa i ja sam kontao da bi trebalo da bude "ok" sesti za auto sad, kontam manje je promenjivih nego kod voznje motorom (samo gas i kocnica levo i desno, nema balansiranja, ne prestravi se covek ako vidi lisce i sljunak na putu, ako neko vozi pored tebe nista strasno... ) Mada ce i klinac biti sa nama u kolima, cenim da bi vozio pod 200% fokusom, kao u auto skoli sto rece Alekre. Al reko aj da proverim sa kolegama, a vi ste mi nekako jedini relevantni na temu. Hvala na savetima, ako se neko jos seti da doda nesto prakticno, pisite

Ne nije filozofsko, vec prakticno pitanje. Naime vozim motor oko 5 godina, gradske i krace ture (tipa 5000km godisnje). Medjutim nisam vozio auto mozda 15 godina ili tako nesto (recimo 10), nije mi trebao realno. Na stolu je predlog da iznajmimo auto i vozimo se tipa autoput Beograd - Nis. Sa puno pauza, nesto sitno gradske voznje (taksi tamo gde je prakticnije). Meni ovako u glavi to deluje "lako" i izvodivo, u smislu pravila su pravila, saobracaj je saobracaj i vozilo je vozilo, samo mnogo vece i drugacije se ponasa, koci i skrece i sve to. Ali... Da li je pametno sesti u auto posle nekoliko godina voznje motora? Na sta obratiti paznju?

Na svim mojim vrecama naglaseno pise da se ne peru. Imam dve mamutove confort compact i neku north face (ili nesto drugo north). Ja ih ujutru posle svakog koriscenja ostavim pola sata na suncu (ako ga ima) da se "ozrace" jer valjda UV ubija dobar deo bakterija. Takodje ih provetrim par sati posle kampovanja, a i gledam da se istusiram pre nego udjem u vrecu. E sad... nikako mi ne deluje ok da se vreca uopste ne pere, al kazu da izgubi dobar deo izolacionih sposobnosti jer se vlakna unutra zgrupisu i da je najbolje da se ne pere. Supruga i ja ne delimo nase vrece sa drugima, a ovu trecu smo prali i nju zajmimo tako prijateljima kad idu sa nama. Ima da se kupi i posteljina za vrecu, imamo jednu al je nikad nismo koristili jer su nam vrece previse vruce. Gledam na googlu da na nasim vrecama stoji T-Max: 22°C (EN13537) T-Comfort: 1°C (EN13537) T-Limit: -5°C (EN13537) T-Ekstrem: -22°C (EN13537 i na sve preko 7C u satoru ja moram da se otkopcam jer mi bude previse toplo u vreci (a ako samo izvucem ruku iz vrece smrzne mi se ruka jer je napolju jelte 7C, pa moram da uvucem ruku u duksericu).

Dve godine kasnije se setih da podelim i link sa slikama sa naseg putesestvija http://norway.dakipro.com/berlin-na-norveski-nacin/

Skoro naleteh na ovaj sajt, vidim da se dosta diskutuje na stranim forumima a nisam nasao ovde nista o njemu. Sajt je https://trips.furkot.com/ i mislim da je jedan od najboljih koje sam probao oko visednevnih putovanja. Glavne prednosti su mu - sto je besplatan, nema reklama, - sve je online i uvek je dostupno sa bilo kog racunara - ne mora da se registruje (ali moze, olaksava mnogo jer cuva rute) - prilicno lako se koristi, mada treba malo da se cacka za napredne opcije - export za razne gps uredjaje (nisam koristio nista osim Sygic aplikacije za android) Meni se licno najvise svidja to sto mozes da uneses recimo, hocu da se vozim u krug do nekog mesta, i to 200km dnevno (ili 4h voznje dnevno), unesem par mesta koja bi obisao i on ce sam da racuna koliko dana treba da se vozi po tome, sam ce da nudi benzinske stanice usput zavisno od potrosnje, kao i gde se 200km odnosno 4h zavrsava na mapi i gde otprilike treba da se prenoci. To mi je najkorisnije jer na kraj svakog dana na mapi ucrta krug i u njemu najblize kampove (i hotele) u radiusu (koji moze lako da se podesava), tako da se mnooogo lakse nadje prenociste na nepoznatom terenu. Isto vazi i za benzinske pumpe i restorane, samo napravis pauzu na putu i on nacrta krug i markira sve restorane u blizini. I lepo obelezi koliko ima da se vozi od svake tacke pa do sledece Moze jos gomila stvari da se ispodesava, tipa Plan B, odnosno alternativna ruta za taj dan, offroad voznja, jos neke tako aktivnosti. Meni je nalazenje prenocista najbolje, jer ovako stalno moram da imam dve tri mape otvorene, na jednoj pratim put, na drugoj googlam gde su okolni kampovi/hosteli, na trecoj trazim sta ima da se vidi usput. I uvek mi blokira browser ili nesto tako glupo. Momci sto ga prave i odrzavaju su ga napravili za svoje potrebe kada su isli na americki road trip, pa im je trebalo nesto sa bas takvom funkcionalnoscu, gde poJenta nije stici na cilj, nego voziti se. I jos uvek ga koriste i aktivno ga odrzavaju. Pozdrav

Kod mene je oko svecice bilo trista cuda gluposti, uglavnom lisca i prasine i kamencica. Nemam kompresor ali sam uzeo skoro celu bocu kompresovanog vazduha sa cevcicom i izduvao sve sto sam mogao i veoooma pazljivo vadio i stavljao svecicu, bas iz razloga da ne ubacim neko djubre unutra.

U Norveskoj nema ogranicenja sto se starosti tice, ali postoji preporuka da bi trebalo samostalno i bezbedno da sedi, odnosno da ima sediste ili da moze da dohvati zadnje nozice. Citao sam da u britaniji dosta njih vozi klince od recimo pete ili seste godine, tad vec mogu da dohvate nozice i da se drze samostalno (popularan je i "decji" pojas gde ima dodatnih drski a neki pojasevi cak "vezuju" dete za vozaca). Naravno kaciga je obavezna a odelo nije, kao i za vozaca. Ali sto rece Pronto, zdrava pamet je mnogo bitnija od svih zakona.

Hvala na lepim recima

Ispustio sam iz svakog lonceta vodu, onda zavukao crevo skroz na dno rezervoara i ispustio u kanticu svu vodu (pomenutih 1L) i startovao motor, opet je stucao kao i ranije, onda sma opet iz svakog karburatora ispustio vodu, startovao motor i motoro je poceo da peva od srece. Sve lepo radi, lepo se cuje, sad manje trese i manje stuca i ima bar 30% vise snage. Provozao sam motorce sad 3-4km i radi kao nikada do sada (bukvalno, sad radi na 4 svecice). Od nula do dvesta mu treba samo 3s (subjektivni osecaj). Sad mogu da uz moje brdo do kuce izlazim u drugu bez da se bilo sta trese ili stuca. U trecu kad dam gas mora da se nagnem napred inace me odvaja od rucica. Epilog price, ako vidite da vam jedna svecica nije prikljucena i ako motor ne radi nakon zamene svecica, izbacite vodu iz rezervoara. Iz nekog razloga motor nece da radi dobro na vodu. Hvala svima na pomoci

Hvala na predlozima. Kablice sam proverio, svaka ima broj nalepljen od 1 do 4 i sve idu pravim redosledom. Ali sam nesto razmisljao nocas u snu i skontao da je motor pre par dana meni "stucnuo" na semaforu, al reko to je mozda jer je gorivo stajalo 3-4 meseci preko zime, i mozda je motor hladan ili mozda je malo kondenzovalo i nisam vise obracao paznju na to. I onda sam zamenio svecice i motor je prodisao ali je problem stucanja poceo da se manifestuje. Pre dve godine sam ima identican problem kada je motor stao na autoputu, jer je usla voda u karburatore (tada mi je neka cevcica u rezervoaru pustala kisu direktno u rezervoar). Isto je motor radio ali na 4x obrtaja je prestajao da vuce. I sad sam otisao i ispustio gorivo iz karburatora u flasicu i na opste razocarenje i odusevljenje prisutnih u ~1dl goriva bude oko ceo prst vode u karburatorima... Onda sam zavukao crevo u rezervoar posto je pun, i izvukao u kanticu otprilike 1L vode. Opet sam startovao motor, opet je stucao, opet sam izvadio 1 prst vode iz karburatora. Ja amaterski kontam da je voda najverovatnije ono sto je izazivalo stucanje, samo se desilo u istom trenutku kada sam ja menjao svecice. Sada bi prvo izvukao vodu iz sistema, ali najradije ne bi rasturao pola motora ako ne moram, posto je vec pocela kisa koja ce da stane u ponedeljak popodne. Kako da najlakse i najbolje izvadim vodu iz sistema?

Hvala lepo, nama video budi lepe uspomene i osmeh na licu, al bi nam se subjektivno svideo bilokakav video jer smo se mi vozili tamo Video je tako kraci jer ima jos ostalih videa koji cekaju na realizaciju, a praviti duzi video trazi dosta vremena u "motazi" da se napravi neka prica, ali nije iskljuceno da se nece desiti jednog dana Hvala na komentarima, bas nam je drago da vam se svidja video.

Pozdrav narode, retko pisem ali zato dugo citam Imam fazer fzs600 iz 1998 godine (1. generacija) koji radi "ok" vec godinu i nesto. OK pod navodnicima zato sto sam danas zamenio svecice i video da svecica br2 (od 4) uopste nije povezana kablom (ne pitajte kako nisam primetio, prvi motor, ja amater itd). Uglavnom je motor radio ok, bio u servis par puta i niko nista nije primetio. Malo je seckao u niskim obrtajima ali inace vozio sa osmehom. Uglavnom nakon zamene svecice 1 i 2, startujem motor u leru, zvuk fantastican, motor dise i reaguje na gas fantasticno. Malo je zastucao oko 4000 obrtaja ali se brzo oporavio i reagovao normalno. Malo je i zadimio ali je mozda bio auspuh mokar od jucerasnje kise. Zamenim ostale dve svecice i probam krug po naselju ali izmedju 4 i 6000 obrtaja nece da vuce, kao da ostane bez snage. Na 7000 odma secne i dobije snagu i dalje vozi super (nisam mogao mnogo u naselju da testiram). Nakon toga je poceo da se gusi i u leru. Onda je opet poceo normalno da radi u leru, pa sam napravio jos jedan krug ali sad vec nije hteo ni u prvu da ide na blagoj uzbrdici. Parkirao sam kuci i resio da ne cackam dok napravim barem neki plan. Pa reko da pitam da li neko ima ideju sta moze da bude? Da li problem nesto sto je bilo tu "skriveno" odavno ali se nije manifestovalo dok nisam zamenio svecice? Mozda se nesto zapusilo bemliga kako radi motor na tri svecice. Svecica br2 (nepovezana) je bila malo masna i malo prljavija na zavoju (vazduhom iz konzerve sam probao da oduvam sve sto je bilo oko svecica pre nego sto sam ih menjao). Motor je radio "ok" sa tri svecice pre nego sto sam ih zamenio. Ili sam ja nesto zeznuo prilikom zamene svecica (vise nego verovatno)? Samo ne znam sta sam mogo da zeznem, nisam bas mehanicar ali verujem da umem za toliko da zamenim svecice. Zategao sam ih "rucno" uz pomoc onog alata, ne prejako nego onako, normalno da kazem. Mozda ih nisam dovoljno zategao? Ili je upala prljavstina dok sam menjao svecice, mada sam pazio da budem sto precizniji dok sam ih menjao? Sad su neki praznici pa niko ne radi u servisima, pa reko mozda mogu nesto da probam sam pre nego sto ga odslepujem do servisa, ali posto sve losije i losije radi ne bi samo da cackam naokolo bez da imam neki plan. Prvo sto sam nasao na internetu je da karburatori treba da se ociste ili nasteluju, to bi verovatno radio u servisu, ali da li to zvuci kao problem kad motor radi na tri svecice a ne na cetri? Mozda je prethodni vlasnik nekako podesio karburatore da lepo rade na 3 svecice? Sad vec projektujem, pomozite

Leto 2015 u norveskoj je bilo najkisovitije u zadnjih 50 (ili 80 godina, ne secam se vise). Ipak bilo je nekoliko suncanih dana, dva suncana dana u norveskoj je dozivela i moja sestra kada je bila u poseti. Nismo smislili nista pametnije pa smo se vozili malo motorom naokolo. I napravili video koji bi podelili sa ljudima koji vole da se voze naokolo (p.s. zbog autorskih prava na muziku, youtube ne pusta video na telefonu nazalost )

Videh pre neki dan ovo (i posle ga jedva izbunarih) http://lamzac.com/ Kad stanem na pauzu, ako ne nadjem klupicu onda bude tesko ispraviti programerska ledja pred nastavak puta... a to mi puno znaci iskreno. Nemam pojma koliko bi bilo prakticno nositi, mozda da naprave duplo manju (i mozda duplo laksu) verziju.

Hvala na komentarima i kritikama, drago mi je da vam se svidjaju slike i video Sto se teglica dzema tice, one kostaju 5e i siguran sam da ti niko nista ne bi rekao kad bi uzeo neku bez da platis. Ali mislim da bi u zemlju propao da ukradem teglicu dzema od zemljoradnika u bilo kojoj drzavi, jer znam da je covek radio celu godinu da bi tu teglicu napravio. A siguran sam i vecina ljudi pa i sa Balkana. Promene se ljudi kad dobije priliku da posteno zarade svoj novac i da imaju dovoljno za sve sto ide uz posteni rad. A i nasi ljudi vole da daju i caste kada imaju Mi kad negde ostavimo 5-10 kruna nekome ko ne radi u restoranu (u kampu recimo), oni se ljudi skroz zbune, nekad se pitam dal sam ih uvredio. Meni se za par godina desilo oko 2-3 puta da je neko probao da mi izfacari neku krunu ovde, a i to uglavnom zbog nesporazuma ili mog loseg jezika, a desilo mi se sigurno 10ak puta da pogresno uplatim vise novca ili uplatim na pogresan racun, i ljudi samo pozovu ili posalju sms da sam uplatio vise i vrate mi novac na racun, nekad i posle 6 meseci

Hehe, hvala na komentarima. Priznajem, nije tesko slikati okolinu (ili jeste tesko kad naviknes pa prestanes da "vidis" fotografiju). Biljana je zena "iza zavese", ne voli da se slika na internetu

Hehe... Setih se kada sam polagao za motor (kao da je bilo pre sto godina, a ustvari bilo prosle godine), i sad norveske kise padaju znas vec kako, i napravi mi se barica u predelu prepona na pantalonama. I odjednom propusti rajsferslus i upadne skoro pola litra hladne vode direktno u pantalone. A mi vozimo na autoputu ka poligonu u susednom mestu, i normalno da sam se kao pocetnik blago uzrujao sto su i motor i instruktor osetili. Ja objasnim instruktoru moj diskomfort, a on - inace hardcore norvezanin, direktni potomak vikinga - kaze mrtav ladan "Covek koji vozi motocikl mora da bude malo crvsci od ostalih". I tako smo sat i po vremena imali cas na poligonu, a ja bez pelena. Diana je bila motorom do severnog pola tako da nije ni svesna koliko je jaka zena. To samo zeli da ti privuce paznju zbog romantike u satoru P.S. pozdrav za Jozu i Mirijam

Hvala na pozitivnim kritikama i lepim recima podrske, bas mi je milo em drago da vam se svidja Sator je Bergans 3 compact lite https://www.google.no/search?q=Bergans+3+compact+lite&safe=off&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMIzoqR8dPDxwIVwRUsCh3eogoY&biw=1583&bih=934#imgrc=_ nije Hilleberg mada ga skandinavci zovu skandinavski hilleberg. I odlicno nas sluzi, dosta se dobro pakuje, 3kg tezine, dve osobe plus stvari plus predsoblje za norveske kise, da moze da se spremi klopa i presvuce i to. Predsoblje mu daje na duzini pa treba ~3-4m ravne povrsine da bi ga otvorio, sto nije lako naci na norveskim planinama ali u kampovima nije problem. Kupljen po tvojim preporukama Lalajko Vrece i ostala kamping oprema tamo gde smo diskutovali http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/27565-sator-vreca-za-spavanje-i-oprema-koja-ide-uz-to/page-13 Fotoaparat sa fotografija je canon 400d sa Canon 17-55 (ili bese canon 18-135) objektivom, video je sniman uglavnom sa Sony as100v action cam a neke scene su snimane i sa Canon 100d. Nocne fotografije stativ i (prilicno vremena u) lightroom Motorce je Yamaha Fazer fzs600 iz 1998 (65kw/95bhp) i uziva kad ide sa nama. Zamisljamo ga kao vucjaka/dalmatinca/haskija, blaaago nervozan u gradu ali kad mu stavis bisage i izvedes ga van naselja on se smiri i ne skida osmeh dok se ne vratimo kuci. Mada nam je to prvi motor (osim par rent-a-bajka) tako da i ne mozemo da poredimo bas najbolje, nama radi sve sto zamislimo Skandinavija... Neverovatno mesto, bar za mene. Ove godine smo u fjordovima bili bar 8 puta i imamo jos nekoliko u planu, zavisi od vremena. Ovo leto smo planirali bili da obidjemo jos dva fjorda, ali je ovo leto jedno od najkisovitijih i najhladnijih u poslednjih 50 godina, tako da nas je kisa isterala iz zemlje. Hteli smo komsijsku Dansku kao plan B ali je tamo bila neka utakmica i nismo na vreme kupili karte za trajekt, tako dani to nije uspelo. Ali smo zato Hardanger fjord iz slika gore obisli gde god smo videli put na mapi. Meni je boravak u fjordovima, da ne preuvelicavam ali nesto najblize vantelesnom iskustvu, nekako tu nalazim svoj mir i spokoj, sto sam vise tamo sve se nekako bolje primam. Ili to ili imaju neki poseban sastojak u pivu

Plan je bio da poslednji sunčani vikend provozamo motorče i obidjemo Hardanger fjord o kome smo dosta slušali na internetu. Što kažu ovde „obožavam norveško leto, to je najlepši dan u godini“. Isplanirali smo put od tri dana te petak posle završene šihte na poslu odlučno krećemo put fjordova. Kasnimo u startu ali pošto smo znali da ćemo da kasnimo, bili smo psihički spremni da smo sami sebe ispalili pa se nismo ljutili na nas. Posle sat i nešto vožnje iskače vodopad ispred nas (ne baš ispred nas, više nekako sa naše leve strane) Tu odmah iza krivine nam je i kamp, pristižemo kasno uveče i u zadnji minut hvatamo čikicu što cepa karte na ulazu. Čikica me pita na norveškom da li planiramo da ostanemo samo jednu noć ili možda duže, ja se smeškam i ćutim, da znam nešto norveškog rekao bih mu „Da, jednu noć“. Kaže da internet imaju besplatno a struja se dodatno doplaćuje. Ma u redu je, bez struje se može, bez interneta jok. Parkiramo se na plaži pored nekih rent-a-nemaca i otvaramo šator odma do motora (da ne preparkiravam u gluvo doba noći, budim komšije) Dan drugiDoručkujemo uz vodu i šetamo po kampu da se malo razbudimo. Kad može ovaj princ norveške sa porodicom da spava u šumi, možemo i mi valjda u kampu. Mi se pakujemo polako za put a klinci jure i luduju po kampu naokolo i pentraju se na neke ljuljaške i odjednom bi „tup“ i poče plač. I začu se jedno „Emilia!“. To na srpskom znači „Pa jel sam ti sto puta rekla da se ne pentraš tamo, sad kad te dovatim ima da ti presedne doručak, ulazi u kuću!!!“. Mi spuštenog pogleda pakujemo stvari i krećemo dalje u fjordove, usput prolazeći pored mnogobrojnih voćnjaka sa jabukama. Za naše predele voćnjaci nisu nešto preterano, ali se ovde proizvodi 40% norveškog voća, tako da je za norvešku ovo bitna destinacija. Na slici je jedan od mnogobrojnih štandova gde se prodaju džemovi, a štandovi su (kao i većina stvari u Norveškoj) samouslužni, nema nikog da stoji i prodaje nego ti sam odabereš teglicu i staviš pare u kasicu pored. Kupujemo koju teglicu i pratimo GPS dalje fjordskim lokalnim putevima. Uvek pratimo GPS pošto se ja navigiram kao onaj iz crtanog filma na autoputu kad je morao na kraju da otvori prodavnicu pljeskavica da ne bi umro od gladi. Srećom vozimo polako, put od dva sata vozimo pet sati, sa pauzama doduše. Lepo je vreme, ne žurimo nigde, šta više, uživamo u predelima. Valjda zato i vozimo motor, nekako su auto/bus/voz/avion/brod prevoz od A do B za što kraće vreme, odnosno stići što pre. Motor nekako uvek vozimo od tačke A do A, i gledamo da što duže sedimo na motoru. Pravimo pauzu za ručak i moja draga prvi put samoinicijativno uzima fotoaparat da vidi kako funkcioniše ta djavolja naprava što oduzima dušu. Kaže nije teško to slikanje. A tu srećemo norvežanina koji isto živi u Bergenu i ima vikendicu i čamac u fjordu pa kad god može dodje tu da se iskulira na moru, bezobzira na vremenske prilike. Merak kaže (slobodan prevod). Apropo meraka, često nas pitaju ljudi što vozimo taj motor, pogotovu u Bergenu gde stalno kiša pada. Kažu rizično je i to. Ono živa istina, iskusili smo to već iz prve ruke. Ali i ovaj norvežanin sa čamcem i ovo more na slikama, kad se malo uzburka može da te pojede dok trepneš, skoro je potonuo neki brod blizu Bergena. I ovaj čamac na slikama je najsigurniji ovde u luci, vezan, ovako lep za slikanje po suncu. Ali je svar u tome što čamac nije pravljen da sedi vezan u luci ili zatvoren u izlogu da bude lep. Nije ni čovek, da ne kažem programer. Eto kad sam bio mali moj komšija imao papagaja (imali smo i mi, al nije to poenta). Poenta je što je njegov papagaj bio mažen i pažen i čuvan i imao je veliki kafez, imao stalno raznovrsnu makrobiotičku hranu (gluten fri u to vreme) i mazili ga i pazili ga i bio na toplo i na suvo i tako 4-5 godina živeo srećan sa njima, voleo klince kao svoje najrodjenije i oni voleli njega, spavali na jastuku zajedno i čuvali ga da ne udje mačka i to. I gledao je papagaj svaki dan kroz prozor kako je zimi hladno napolju i kako pada kiša i kako mačak lovi ptice i kako je to veoma opasno biti napolju. I jedan dan neko otvori prozor i on bez razmišljanja ode i ostavi topao dom i siguran obrok i sigurno sklonište i grejanje i sve. Nije pobegao u drugi stan ili drugi kavez. Ceo fjord se vidi i obidje autom takodje, ali mislim da se ne doživi intimno. Auto nekako voziš i gledaš slike kroz prozor kao na tv-u. Kao nekada kaubojci što su jahali konje, motor je valjda moderna zamena za konja. Autobomobil mu dodje zamena za kočije. Ja nisam bio posebno zaludjenik za kaubojce i indijance, ali se ne sećam da je neko iz komšiluka maštao da bude putnik u kočiji kad poraste. Neko nažalost nikad ne oseti vetar pod krilima. No dosta filozofije, u kamp stižemo kao po običaju kasno uveče i presvlačimo se u civilno te jurimo do kineskog restorana u gradu Odda, dok nije prošlo radno vreme (restorana, grad nema radno vreme) Dan trećiEto pričam tu o slobodama i divljaštvu a ovamo kineski restoran i specijaliteti. Mislim, da ne budem sad od onih najgorih dvoličnih personalitija volim i ja restorane i hotele, ali malo manje. Zato sad tražim najobičniju klupicu bez bilokakvog komfora ili stolnjaka ili fenserice, kroz žbunje iza šatora vidim jednu zavučenu klupicu i tu spremam doručak za dragu Jel da da sam romantičan, roDila ga majka. I tako smo doručkovali i pričali nešto nevezano o kaubojima i kanarincima. Inače je ovaj kamp polazna tačka za TrollTunga-u, onaj vidikovac odnosno kamen odakle se vide fjordovi i jezera, popularno mesto u Norveškoj, ima na google slike. Nažalost za to je potreban odvojiti minimum jedan ceo dan, tako da ćemo to penjati drugom prilikom. Ali je kamp pun ljudi koji se penju, tačno vidiš uveče ko jedva stoji od bolova. Tu sam inače u unisex tuš kabini upoznao jednu kineskinju kojoj ne znam ime ali joj veliko hvala na . Kampom je počeo da se širi miris šampona od koprive iz pomenutih tuševa, a kako je bila nedelja odma se probudiše uspomene na Bolji Život i kako treba da se kupamo jer je sutra škola, što će reći – vreme je da si krenemo kući. Obilazimo najveći norveški kamen, pakujemo to malo stvari što nosimo na motoru i usput prolazimo opet neke vodopade. Vozimo se još malo fjordovima te pravimo pauzu za ručak na klupici pored puta, ne rade restorani nedeljom A na kraju bonus za ovu dvojicu što su pročitali do ovde - evo i jedan privatan video (sram vas bilo, ne taj privatan video, nego video Hardanger fjordova). Fjord nam se toliko svideo da smo ove godine bili tamo još jedno 5-6 puta odnosno skoro 2000km te smo sabrali malo videje sa putešestvija.

Odlican pocetak, radujem se daljim dogodovstinama pogotovu sto makar malo "poznajem" ucesnike Mislim da satov veoma povecava domet, nema chekina i bukiranja i jurnjave da se stigne u bas taj hotel bas tog dana bas kada su oni na salteru. Mislim, nije da sam nesto puno putovao ali mi tako deluje na prvi pogled, cekam da vidim vase sveze utiske i misljenje na temu P.S. a sto se vremenske prognoze tice... vidjali ste i losije

Obično pišem duže tekstove, al da se oprobam u kraćim putopisima. Naše testiranje motora i prvo putovanje. Bergen - Voss (Norveška) Kupili motor i ne smemo da ga vozimo. Mislim, smemo mi al nas je stra’. Zato se rešavamo da probijemo led i odem do obližnjeg grada koji je centar za extremne hardkore sportove, mesto u narodu poznato kao Voss, zovu ga tako jer mu je to ime. Planirali smo dva nocenja u kampu ali kako nismo stigli da se spakujemo poceo je da nas fata mrak, rešili smo dodemo sutradan. Usput smo svratili na benzinsku stanicu i po principu “mapu gledaj a seljaka pitaj”, pita mene jedan turista gde je Voss, reko tamo levo ali nemoj dideš zamnom ako želiš danas da stigneš. Sat vremena vožnje smo vozili skoro dva sata i konacno stigli u extremni Voss. Poneli smo šator, ali kako smo umesto dve noci boravili samo jednu, odlucili smo da se isprsimo i iznajmimo kucicu odnosno norvešku hytu pa kom opanci tom i džeri. Hyta (cita se hita) mu dodje ona drvena kucica u kampovima. Dok smo prolazili gradom odma smo bookmarkovali dobar restoran da posle svratili na lunc. Kolko smo bili gladni, setili smo se da slikamo tek kad smo sve izeli, ostao samo dezert Voss je inace veoma lep grad(ic) i ima gomilu sportskih extremnih aktivnosti, mi za sada uzimamo onu najlakšu, skakanje iz aviona bez aviona i letenje a bez da padaš, a sve to u jedan specijalisticki aparatus. Po principu “ako ponoviš nešto dovoljno puta ono postaje istina” mi ponavljamo u sebi da to nije ništa ništa strašno. Evo i videa moje prve vožnje, ja sam ovaj u crvenom a posle sam se presvuko u crno da pokažem omladini kako se to ustvari radi. Kao i uvek, najbolji deo videa je na kraju. Nije loše za prvo letenje kaže ucitelj, zato što ja od malena sanjam nocu kako letim. Ovom prilikom bih hteo da pohvalim Dalibora tj sebe na hrabrosti jer nakon ovoga nas nije bilo stra više nicega a ponajmanje motora. Zbog obecane kratkoce nema nesta za ostatak teksta, a fjordove motorom cu opisati malo detaljnije, uskoro

Ne slavimo ali nam dodje nekad inspiracija

odlican putopis, pored fotografija mi je najbolji utisak ostavilo pravo drustvo i medjusobno postovanje (polazak na vreme i sl) A posebno mi se svidjaju nalepnice na kuferima, bas onako lepo stoje

Bejasmo u Berlin pa reko da se pohvalim i zahvalim u isto vreme Obisli smo Luis, Polo i Hein Gericke kao sto ste i savetovali, sve radnje na Wilmersdorfu gde je Alekre predlozio. U Luisu se jedno devojce ubi oko nas sat vremena da mi nadje kacigu koja mi odgovara, cas su mi naocare previsoko, cas me steze kopca oko vrata, cas mi usi prevelike. Konacno smo nasli jednu kacigu koja pase pa smo je rezervisali, ali smo resili da obidjemo i druge radnje. U Polo su dve radnje fizicki odvojene, tu nas niko nije ni rezonovao u obe, a i kad nas je rezonovao samo se udaljio od nas, verovatno jer ne znaju dobro engleski ili se ja nisam tusirao. U Hein Gericke je bila jedna talentovana devojka, da kazem obdarena, i malo na lepe oci, malo na foru i malo na umor, uspe da nam uvali dve kacige i dve jakne, neke rukavice i kisne pantalone i jos par sitnica. Po savetu GhostMile-ta, a i kako sam ja ovako blago sarmantan uspeli smo da dobijemo 10% popust na kacige i 20% na HG jakne i ostale HG proizvode. Tako da smo uzeli dve iste kacige, sa pinlockovima http://www.hein-gericke.de/helme/integral/hjc-is-17-genesis-mc5.html znam, iste kacige za nas oboje, kao oni najgori parovi... Ali su kacige lepo pasovale na nase glave, nosili smo ih tvrdoglavo 20 minuta u radnji po savetima vas iskusnih. I nisu imali druge boje, niti uopste nesto puno modela kaciga, najvise kaciga je bilo u Louisu, svega nekoliko u HG. i ove jakne sa zimskom postavom sto se skida i protektorima za ledja http://www.hein-gericke.de/hein-gericke-summit-gore-texr-performance-shell-jacke-schwarz-18961.html http://www.hein-gericke.de/bekleidung/motorrad-bekleidung/jackets/hein-gericke-grace-gore-texr-performance-shell-jacke-grau-ornament.html Taj popust nam je prakticno platio smestaj, pa eto ideje ko planira da kupuje nesto - svabice generalno oce da daju, samo treba da se pita. Na popust mislim. P.S. prosle nedelje sam polozio teoriju, posle uskrsa nastavljam sa voznjom a pocetkom juna je prvi termin za polaganje pa ono... Uskoro sto kazu Hvala jos jednom na savetima, puno ste nam pomogli!

Hehe, pa, sta reci... Hvala za kritike, bas mi je drago da vam se svidja blog Bice jos bolji kad odem do Berlina i kupim neku opremu a posle i neki motor, pa ako se setite jos necega vezano za opremu - javite