Debili će uvek da nađu način da zaseru svaku priliku koja im se ukaže.

Verovatno imaš neku dobru ideju kako rešiti ove probleme?

Danas tačno devet godina od mog prvog "susreta" sa mojim motorčetom. Trenutno na satu 131.000km, (od toga 90.000 mojih). Prošle i ove godine sam (zbog ozbiljnih problema sa kičmom) prešao relativno malo (ukupno oko 16.000km), nadam se da naredne sezone nadoknadim. Bez ulaganja, bez težih kvarova, bez problema oko bilo čega. Menjam ulje, sipam gorivo i vozim.

Dok sam imao Transalpa lanac sam prao jednom godišnje naftom. A podmazivao sa SA-E90 i nakon svega četkom ga mazao tovatnom mašću (na oko 1.000km). Taj lanac mi potrajao oko 60.000km.

Taj tvoj motor imao sam priliku da kratko provozam u Petrovcu na Mlavi pre više godina (dok je vlasnik bio moj imenjak Žika). Izvanredan motor, u zdravlju ga dugo vozio.

Ja izgleda bio pod stresom i uopšte nisam uzeo u obzir da je taksista dolazio sa desne strane, pa ga unapred osudio.

Danas (oko pola tri) idem prema Žitkovcu i u selu Prćilovica poštanski kombi (iz mog smera) čeka da skrene udesno preko pruge (ispred njega spuštena železnička rampa). Ispred mene ide plavi taxi i 'ladno obilazi ovog sa kombijem i skreće desno preko pruge (pored spuštene rampe). A u tom momentu mu dolazi brzi voz sa leve strane! Ne jebe taksista što je ovaj poštar legao na sirenu, niti što je mašinovođa legao na sirenu (i na kočnicu). Provuče se dripac na desetak metara ispred voza. A na zadnjem sedištu žena (verovatno mušterija) koja se rukama uhvatila za glavu. Ovo se događalo na 5-6 metara od mene, ja stao, poštar izašao iz kombija, krsti se i psuje. Voz se nije potpuno zaustavio nego nastavi vožnju

Realno je jer: "To su pametni ljudovi smislili, a sad sto mnogi ne znaju to je druga problematika. Leva je spora da ne bi napaljeni obilazili na punoj ili duploj punoj. Svi znakovi sa usponom su takvi. Stvarno izneverovah"

U tom slučaju se izvinjavam na moju odvaljenu glupost u komentaru. Meni se učinilo da se radi o parkiranim automobilima. Edit Uspeo da ponovo pogledam klip i zaista se radi o koloni. Pogrešio sam definitivno.

Pojma nemam zbog čega ne mogu ponovo da otvorim klip i proverim, ali mi se čini da sam pri prethodnom pregledu video da se radi o parkiranim vozilima, a ne o koloni u pokretu. Ukoliko je ipak bila reč o koloni u pokretu povlačimo svoj prethodni komentar. A ukoliko je moje prvo zapažanje ipak bilo ispravno, onda je gospođa izazivač udesa (pri tome ne komentarišem pogrešnu reakciju motorista).

Čista krivica gospođe u autu.

Kada sam ja polagao (1977.) nije bilo tih saobraćajnih znakova, (ali ni puteva na kojima bi mogli da budu postavljeni).

Nije ni meni, ali mi danas dan bio ispunjen lepim druženjem, pa ne bih da to kvarim, (a u poslednje vreme me i mrzi da se nerviram).

Na slikama se jasno vidi početak (i završetak) desne trake i sasvim je jasno napisano da se radi o početku i završetku trake za spora vozila. Leva traka je na slikama kontinualna (nema početka i završetka) i ne vidim šta je tu nejasno. 'oće da izbegne trošak za pivo.

I ja poznajem motor, ali je Đunta bolje upoznat sa stanjem (pošto ga je on "pretreso" nedavno).

Ne kažem ja, nego slika koju je par postova ranije postavio @DarkoB.

Kolega, rekao bih da je gajba piva (ne pravim pitanje koje pivo je u pitanju), najmanje što može da spere tvoju insinuaciju na moje poznavanje propisa.

Ja upravo pogledao znakove obaveštenja i čini mi se da ovaj znak označava suprotno od onog što ti tvrdiš (a ukoliko ipak grešim, izvinjavam se).

Drugar, propisno si se obrukao nepoznavanjem saobraćajnih znakova, a kao posledicu toga i maltretiranjem motorista na putu. Ovo pod uslovom da se radi o znaku koji je @vasa.93 objavio.

Prijatelju, mislim da si potpuno promašio priču! Kao prvo, bežanje od policije nije eventualno napravljena greška, nego namera da se izbegne sankcija zbog nečeg što je učinjeno. I kao drugo, ne vidim na osnovu čega praviš podelu na "nas i na njih" i plaši se podela u nečemu? Mi (koji vozimo motore) nismo nikakvo udruženje, niti grupacija, niti stranka, ...., nego jednostavno pojedinci koji koriste motor kao prevozno sredstvo (kao što drugi koriste automobile ili bicikle), tako da mi nije jasno ko će to (i koga) da smatra podeljenim i slabijim. Svako od nas odgovara za svoje postupke i ima prava da iznese mišljenje (pozitivno ili negativno) o postupcima drugih i ne vidim razloga zbog čega bi loš postupak nekog ko vozi motor bio drugačije tretiran od lošeg postupka nekog ko zasere dok vozi auto?

Odlazak na ovu destinaciju sredinom oktobra je mačka u džaku. Provezao sam ovo područje tri puta (uvek početkom ili sredinom septembra) i sva tri puta sam gore, u nekim delovima puta, imao problema sa nevremenom (kiša, oluja, snežna mećava). Za takve planine nikakva vremenska prognoza ne važi, tu se jednostavno vreme promeni za desetak minuta. U svakom slučaju, ponesi obavezno toplu odeću i kišnu opremu i izbegavaj noćnu vožnju.

Sinoć prilazim raskrsnici (na kojoj vozila koja mi dolaze sa desne strane imaju prednost) i uredno stajem par metara pre raskrsnice da propustim auto koji dolazi odatle. Tip skreće ulevo (seče raskrsnicu), zaustavlja se na metar sa moje desne strane i legne na sirenu. Otvara prozor i pita znam li da on ima prednost. Rekoh mu da znam, ali da je on prešao više od tri metra razdelnu liniju na raskrsnici i da se trenutno celim vozilom nalazi u mojoj traci. Nisam hteo da se pomerim, pa je on morao da se vrati u rikverc i da onda uredno prođe ispred mene. Ljudima jednostavno ušlo u naviku da skraćuju putanju svuda i na svakom mestu i onda uopšte i ne primećuju kad to čine.

Ukoliko na motoru imaš odvojena svetla (kratko-dugo) i ukoliko je kratko svetlo sa sočivom, a dugo sa reflektorom, led sijalica na kratkom svetlu neće da smeta nikom, a bilo koja LED sijalica u reflektoru (za kratko svetlo), smetaće kako god ga podesili. A H4 LED sijalica je katastrofa.

Nije na prodaju (još uvek se tek privakavam na njega, a planiram da ga arčim barem još 3-4 decenije).

U sličnoj sam situaciji bio pre devet godina (pogledaj temu BMW R1100GS ili Afrika Tvin 750). Odabrao i kaparisao (na neviđeno) GS1100 iz Švajcarske, otišao tamo, seo na motor i dovezao ga kući. I sa njime prešao do sada 90.000 km bez ikakvog problema ili kvara. Inače motor ukupno prešao do sada 131.000km. Ne obraćaj previše pažnju na estetski izgled motora, (to se lako rešava), bitna je funkcionalna ispravnost.