e da , ja sam radio i od PAS plastike , nije dugotrajno kao aluminijum mozda traje 3-4 godine ali je jeftinije sigurno , izadje oko 100 din..

Imao si pogresno zapazanje , nemaju oni problem vec to tako treba , a to sto se nama ne svidja to je ustvari ova tema .

Ma jok bre tako treba , tebi propali amortizeri i taman sad stoji kako treba :D

nije problem u motoru nego u nama .. mene nervira kad stoji mnogo nagnut na copu ALI bmw je to namerno napravio jer kad je motor natovaren sa sva tri kovera onda stoji normalno jer je pod opterecenjem . znaci problem je u meni a ne u motoru , ja vise vozim prazan motor nego natovaren . a to sto tone u asvalt se desava svim motorima , recimo cak mi je fabricka copa daleko vece povrsine od hondi mojih drugara .. ali ja cesto motor parkiram na zamlji pa mi je ovo resenje extra .

Kupio komad aluminijuma na otpadu (100din), poturio pod copu obelezio okolo flomasterom i odneo kod strugara da mi ukopa na glodalici (100din) , dva srafceta sam imao Neki to rade ovako : Sve to rade zbog ovog : Ovo su kulturna resenja ali kostaju po 25 i vise evra : A ovo je moje resenje : bese neka alu plocica okrugla : Posle sam je malo fazonirao : ujedno mi se motor i malo ispravio da nije bas onako "bmw nagnuto" pa je sad super ... e sad mogo sam i da ofarbam ali kontam uvek je na zemlji pa kad se isgrebe izgledace jos gore ..

ja sam napravio za 200 din ...

Kisa napolju , vreme lose , pravac garaza i montiraj to . Od ponedeljka lepo vreme pa izvestaj ocekujemo tamo sredu-cetvrtak

http://www.kupujemprodajem.com/Migavci-za-motor-Hrom-4x-38363205-oglas.htm

Dal bi ovo pasovalo kod mene ?

u zavisnosti sta je na motoru , ako ima Y cev za auspuh , KN filter ili pak drugaciji usus vazduga na osnovu toga on to pravi , e sad sto je vama razlicito poslao ? ?

montiraj i javljaj rezultate ...

Tako je , postoji sprej i za zadnju stranu plocice , kao sto su ovi , pa je vrlo vazno razlikovati sprej za sam disk (ciscenje diska o kom je prvo bilo reci) i sprej za zadnju stranu plocice ( kod nas se uglavnom koristi mast) . iz gornjih postova se vrlo lako moze pomesati sta je sta .

Naprotiv , izgleda da nisi procitao postove iznad . ta sredstva o kojima je bilo reci "break cleaner" se bas mazu "prskaju" na plocice i diskove a rade tako sto odmascuju i ciste povrsine . Ti pricas o masti koja se maze sa zadnje strane plocice gde naleze klip . Procitaj malo postove pre nego sto prosiris dezinformacije

Za skidanje bobine sa svecice .

Ja vozim DENSO IRIDIUM POWER/RACING vece su IK22 a manje IXU22 takodje cu da proverim boju svecica bas me zanima , zadnji put kad sam gledao bile su potpuno ciste bez da imaju boju tipa bele ili pak ono svetlo crvena-braon ..

Koliko sam citao i nema neke posebne preporuke , vidim da su ljudi uz cip stavljali iridijumske svecice i to radi ? ?

pitao ga ja .... kaze : probaj i jedno i drugo

to je sve za stariji Single Spark Ja sam : Twin spark - No Coding Plug i sad dilema dal kad ubacim grka u motor da turim ccp ili da ostavim bez ?

Mislim da ima , kontaktiraj ga na FB - John Gemi (sedi na nekom crvenom motoru)

Imas na predhodnoj starni kako se otvara , ne bi trebalo da imas problema , za sam eprom koristi neki non magnetic srafciger i pre rasturanja se uvati za radijator da se ti ispraznis od struje .. Ja moram da nadjem neke sto voze motor kao moj da vidim sta cu sa CCP da radim ... mada imam vremena ( jos 40 dana do pocetka moje sezone)

pa onda i ja da ugradjujem prvo da krenem sezonu ovako a onda da promenim chip ne bi li mogao da vidim razliku . cekamo i Saleta da javi kako je kod njega

imam ja original rol bar jos samo da vidim dal je dostupan .. dao drugaru da pogleda a on se razmislja dal da kupuje , da se cujem sa njim da vidim sta resio .