Danasnja voznjica, extremni uslovi. 60km,od toga 20ak teski offroad, ostalo umereni off. Prosao test. Ovim putem sa slika, mekana zemlja(prasina neka) , šiblje, pesak, stabla, jedino je prosao bager sa gusenicama i mi. Ostvarena očekivanja.

kad god sam prodavao motor,nije bila problem probna voznja uz napomenu kad sedne i upali "ako ga tandrknes,kupio si ga". uvek su dolazili sa kupcem minimum jedan ,ili vise njih. Potencijalni kupac,kaze evo novcanik sa novcem i dokumentima,idem da probam,ostavi kod drugara skim je dosao. Sednemo kod mene u dvoriste,posluzim sok kafu.Vrati se ,kaze pazareno i to je to. Isto kad idem da kupujem,kupujem sa parama u dzepu,neidem u razgledanje,razgledam po oglasima,dok ne odlucim. Ako mi se svidi uzivo na oko,proba,ako ne, i nepalim ga,samo se zahvalim i okrenem. Kupio sam i dva vozila na nevidjeno,jedno je Bagi koji sam ovde oglasio,tu sam najebao zesce,al nisu neke pare ogromne,ali svejedno ja sam ih posteno zaradio i ja sam ih pukao jer sam verovao na rec. Drugo je bilo teretno vozilo,dosta skuplje,nazvao uvozika-prodavca,pitao sta me zanima i rekao mu,ako hoces da mi doneses na adresu,kupljeno,jer nemam ni vreme ni nacin da doteram do kuce,a kretanje je tad bilo ograniceno od 05h-17h. Covek bez reci kaze,krecem.Imao je 200km u jednom pravcu.Policijski cas do 17h,april prosle godine. Stize posle par sati sa slepericom,upoznajemo se,kaze evo kljucevi,dize haubu da pipnem motor da je hladan da ga nije palio i da idem da provozam. Reko prijatelju,ajd da skidamo sa sleperice,idemo da se osvezis malo ,kafa sokic kod mene i da ti izbrojim lovu.Svaka mu cast,hvalim ga,gde god povedemo pricu okupovini vozila. moja matematika je bila da treba da bude ektremno blesav da mi donese na kucu a da neodgovara opisu ili da ima neki kvar,kvarove. sa ovima za bagi sam se zajebao,ipak previse verujem ljudima,al sta je tu je,dace Bog razliku svima.

Auuuhhh.Tesko,iznenadjenje,sok,praznina... Jedan od 10ak ljudi koje sam upoznao licno,posedeo uz kaficu,popricao. Cak nas veze moj kraj po nekoj njegovoj rodbini. Saucesce porodici...

ajd da ti pomognem oko 2,3,4 ako menjas zadnji lancanik i ili samo lanac,obavezno menjaj i prednji. Ja sam se zeznuo na prethodnom motoru,porucio lancanike,montirao,kad nemoze da se nasteluje.Problem je bio u lancu koji je imao "stomak" koji nemozes da vidis okom . Jedina ispravna varijanta je prednji,zadnji i lanac nov u paketu. Grubo odmascivanje dekle mozes benzinom,jer tu ima masti od lanca koja se godinama skupljala zajedno sa prasinom.Ili bolja varijanta AKRA,vrhunski proizvod ,ima na LUKoil pumpama i verovatno jos kojekuda.Pere na belo ,kolko god da je umazano. Posle toga mozes sve lepo carb cleanerom u spreju da sredis da bude kao novo,ili onim brake cleanerom. ali zbog 4og pitanja,bolje carb cleaner,jer ces onda moci sa njim i throttle body da usijas.Skines ga i stavis na peskir,krpu i isprsces,ima da bude kao nov. napomena za carb cleaner,cistio sam sa njim svakakve delove,bas je odlican.ALI svaki manji deo sam drzao u ruci i prskao-cistio,posle pola sata ,mi je ruka toliko otekla da je malo falilo da me zena otera u hitnu.Nesto se desi kad koza apsorbuje tu hemiju,tako da dodje do ozbiljnog oteknuca(bar kod mene) koje traje 2-3dana. Budi pazljiv

Popravljen. Radi kao švicarac

Oni se navodno bave tim izradama, imaju neke veze sa dzip klubom Srbija, tako mi bar rekoše. Tada su imali nekoliko započetih projekata. Iskreno, svaki malo strucniji varilac, masinac, kad ga je video uzivo, kaze da je jako lepo osmisljeno, lepo spakovano. E jedino što su pred kraj bukvalno zbudzili, taj rashladni sistem i te neke sitnice, tako da su usrali kompletan projekat, bar u mojim ocima. Inace, odličan klirens, vozao sam ga po blatu, pesku, sljunku, ide lepo, pokusao sam da ga prevrnem(na travi), nisam uspeo, lepo medjuosovinsko rastojanje i sto je nalepse, nije pretežak, nas četvorica smo ga izneli iz Sprintera(tako su mi doneli sa skinutim zadnjim točkovima da bi mogao da udje). Cenim da je težak oko 300-400kg,moja procena. Pozadi su amortizeri i opruge od yuga, a napred su samo gasni amortizeri od bube valjda. Lepo smisljeno i uradjeno, al nedoprcano, sto bi rekli. Treba neko sa malo znanja i vremena da ga upicani i biće odlična igračka. Čekam majstora da uhvati sat slobodno, da dodje do mene, da spakuje sve ovo da ga upalimo, jer sto on kaže greh je da ga prodajes kao neispravnog a sve imas samo da se uklopi pola sata posla i gotovo. Inače, mašina je dobra ne troši ulje, antifriz u njemu, nova korpa i lamela. Toliko od mene Evo neki snimak.. video-c5730d19577411e90dc8417c7e075aa9-V.mp4 | Files.fm. FILES.FM Visit this link to play the video:...

Pa jeste, ali proslo je 4-5 godina kako je kod tebe. Gledaj to sa vedrije strane, neko kupi nov auto od 60.000e i za 4 godine izgubi preko 30.000e Daleko od toga da je uteha, al malo da ti olaksam. Kao sto i sam sebe opravdavam losim trgovinama,gde za par meseci puknem pare na glupost.

Interpolova crvena tačka u Francuskoj je davno izbrisana sa Šapca

Ja mislim da kad bi ga stavio 1400-1500e(kako se vec uklapas) na oglas da bi ga prodao jako brzo. Sve ostalo je patnja. Jer za te pare ce ga kupiti neki svercer i gurnuti dalje ko kurvu ili neki majstor koga ce sve to znatno manje koštati na kraju.

Kreće priča od početka... Proslo leto nadjem na oglasima ovu spravicu. Ručno radjeni bagi, sa podvožjem od vw bube. Sve ostalo je prepravljano. Motor pozadi pozicioniran, masina od yuga 55 1116ccm,menjač od yuga 45, 4 brzine zbog dužeg hoda,pogon na zadnjim točkovima, felne i gume od grand čirokija 15ce,napred neke kramponke od bube. Sedista od suzuki Swift-a, tabla lepo uklopljena od yuga, led svetla napred i pozadi pozicije i lampe kao od neke prikolice mehanika Orašje. Sve u svemu vizuelno full paket za uživanje. Dogovorim se sa prodavcima u par reči i donesu mi ga sutradan(nedelja) raaanooo ujutru. Video ga samo na slikama, nisam video uzivo, nisam probao, nista. Kad su doneli, skinuli ga, ja presrecan, iskesiram lovu, pozdravimo se bratski i cekanje da se malo svane dan, da krećem u offroad voznjicu. Sreća je kratko trajala, jer je posle paljenja, na nekih 2km prokuvao. Pozvao ih da pitam sta se desava, oni nikad culi za tako nešto, kod njih sve perfekcija bilo. Ok, pušijana, nema veze. Daće Bog razliku na drugom mestu. Tovarenje i voznja na slepi do majstora. Posle par dana ishod sledeći. Glava, dihtung glave, ugradjivanje saugh-a,creva od rashladne tečnosti nova i prelivna posuda na višljoj tačci od vw golf3. Ceh oko 150e. Idemo dalje zadovoljstvo nema cenu, sleperica nazad kuci. Sledeći vikend, vožnja do ušća Dine u Savu, samo off. Ide gas ide gasss, 10km od najblizeg sela, gasim se u ataru nekom blizu Save, 40km od kuće(njivskim i šumskim putevima). Drugar koji je isao samnom, ima ozbiljniji kvad 4x4, 500ccm,kačimo sajlu i slepa me do kuće. Sutradan dodje majstor da vidi sta je izvadi iz dzepa "ruku" skinu "kapu" ubaci "ruku" i popravi ga na licu mesta. Trošak živci, cimanje drugara i majstora i tura pića. Super sve. Sledeći vikend opet voznjica, ali sam sad već malo u strahu pa neidem u nepoznato. Sreća jer u povratku, kilometar pre kuće puče sajla od kvačila. Doterao sam ga na anlaseru od besa . Šteta drugi anlaser polovan 20e,remont 20e,skidamo sajlu i montiramo dva nova hidraulična kurca original mercedes benz(za neki kamion predvidjeno) i razvlačimo cevi i posudu za UK ulje, da napravimo hidraulično kvačilo. Kvačilo rešeno, mekše od pedale gasa, trajna varijanta, ceh 100e. Sledeću vožnju, sipam iz tenkovke 20l u rezervoar, ali ne benzina, već mešavine koja je spremljena za čamac i pentu . Krećem u vožnju, malo puca, malo se guši, malo trza, ali posle par sati vracam se kuci čitav. Ali neće više da upali, ler gasa nema, kolko god ja pojačavao. Jbg, skontam da je mešavina, tj ja, napravila problem. Tu kreće opasan seS, ispustim gorivo, naspem čist benzin, namontiram filter providni, istopim taster paljenja od pokušavanja da upalim, slomim šraf na karbu od stelovanja ler gasa. Idemo opet, taster paljenja, filter goriva, nova kapa, ruka, kablovi, svećice, drugi karburator. Ceh oko. 50e Najzad kraj kilometarskog post-a Sve stoji 2 meseca, čeka nekog da to uklopi kako treba. Ja više ne želim i neću. Plaćen je prilično, još plus sva ova bespotrebna sranja, znači kosta je preko svake mere i ogadio sam ga. Prodaje se po ceni fiksnoj od 1.000e ovako kako stoji. Ako ima zainteresovanih neka se obrate u vezi svega osim korekcije cene. Evo par slika. Prvih 11 slika je sa oglasa kad sam ga ja kupio.

Izvini za off Nisam trovač tema, ali mislim da si napravio grešku u koracima što se tiče trgovine. Kao što si i sam u prvih par recenica napisao, prodavao si motor za oko 2000e,dolazili nudili ti 500e manje,ucenjivali. Gledaj kako ja vidim takve situacije. Ja da sam na tvom mestu, spsutio bih cenu tih 500e,prodao motor za 1500e. Naštekane pare plus 1500e od prodaje motora i ides da zadovoljis dušu sa litrom k2,3,4. Kupujes motor koji želiš, koji je ključ u bravu i gas. Ovako ti ostaje isti motor, a kao sto si i sam naračunao imaš uloga 500-600e i jos cimanje sa nabavkom delova, maziva, termini kod majstora, prenos motora od tebe do majstora i jos kamara propratnih stvari . Opet se vracas na pocetak. Jedini plus u celoj prici je sto ako ga čestito središ, imaš motor da uživaš narednih godina uz redovno održavanje. Izvini na lomentaru, nadam se da se nećeš pronaći uvredjenim, ja samo pišem iz ličnog iskustva, jer sam prolazio i kao ti, a posle sam se opametio, pa radio kao što sam ti napisao, spustiš cenu, prodaš za par dana i ideš dalje srećan. U zdravlje radovi!

Resili su pitanje, valjda... Tema moze pod ključ.

Ok Sve ovo sto pročitam ovde ponudjeno, prenesem, pa ide na dalju arbitražu

Ok, mislim da se nismo skapirali od pocetka. Temu sam postavio, ako neko možda od forumasa ima auto koji se uklapa u ovu pricu, a pritom ga i prodaje, da ponudi, pa da spojimo lepo i korisno. Ima svakavih modela i automobila po oglasima koji se uklapaju u pricu, npr. 208,Meriva,duster,nekih fordova vašar, svašta nešto, ali sam mislio ako ima neko odavde pa da se pravi neki posao.

Znam ja to veoma dobro. Ali Sve aute su kupovali nove, ovaj je sad za gospodju, ona prelazi jakoooo malo godišnje i nije neki vozač ,do posla i nazad(30ak km dnevno) pa su resili da nadju nesto polovno, da ne bacaju pare na nov.

Ovako, ajd da pokušam ovde. Tražim auto za blisku familiju... Jako teško i nezahvalno, al šta je tu je. Ne znaju šta žele, nema marke, modela, benzin, dizel, H2O, kako god... To i jeste VELIKI PROBLEM. Uglavnom, jedini kriterijum-filter je da je 2013to i mladje i do nekih 6.000e i da je malecki. Bez karavana, sedana,Suv.... Mozda neko ima nesto, pa da spojimo lepo i korisno. Jako zahtevni kupci, tako da ne rado učestvujem u procesu kupovine, tako da samo primerci koji su baš u dobrom stanju, jos sa originalnom servisnom knjigom po mogućnosti.

Pa samim tim ova produzenja registracije, polisa nisu merodavna. Do 1000kg nosivost premijski 4,produzetak je oko 27.000 sa cenom tehničkog od 8.000din koliko je trenutno. Sve isto samo preko 1.000kg je oko 37.000din

Prodat.

Aktuelno i dalje, kolega koji je rezervisao je otkazao u medjuvremenu.

Rezervisano za kolegu sa foruma.

Izvinjavam se,propust. Cena: 540e Mogućnost manje korekcije za kolege sa BJB

Drugar prodaje iphone iz naslova, pa da ponudim i ovde jer je telefon zaista nov kao sto pise u daljem tekstu. Prenosim njegov tekst-opis i slike. Apple iPhone 12 Mini / 64gb / Black Telefon je otkljucan za sve mreze. Fabricko pakovanje + Maskica sa slike. Baterija 100%. Kupljen u Telenoru pre 15 dana. Garancija (na moje ime) jos nesto manje od 2 godine. Telefon je bez tackice, koriscen oko 7 dana, svo vreme bio u futroli. Razlog prodaje je to sto ne mogu da se naviknem na uredjaj posle dugogodisnjeg koriscenje Android telefona. Zamena (uz doplatu) za iskljucivo jedan od sledecih telefona: - Huawei P30 - Huawei P30 Pro (sa 8GB ram-a) - Huawei P40 - Samsung Galaxy S10 - Samsung Galaxy S20

Ne moze na BMW Na bmw samo 5x120

Ajd da pokusam da pomognem iz mog ugla. Nisam iz te struke, ali pratim dešavanja i volim da citam. Koliko sam razumeo,"sporni" motocikl je izasao iz fabrike sa 57kw. Onda ga je neki swajcermen(pretpostavljam prvi vlasnik pre prve registracije) ustrojio na 25kw i za to dobio novu saobracajnu i usao u bazu podataka svajcarsku. Onda ga je "prerastao" ili prodao nekom sledecem, koji je imao pravo da vozi vise kw. Taj sledeci ga je odvezao da se poskidaju blokade legalno i da se motocikl vrati na fabriku 57kw,samim tim je dobio novu saobracajnu na 57kw. Nas covek ga uvezao, sa papirima na 57kw(kao i fabricki model), ali na ABS pregledu su povukli podatak iz swiss baze gde je prva reg bila na 25kw. I tu je nastao problem. Ja sam tako skapirao situaciju. Moje vidjenje resenja je da se ode kod suzuki predstavnika-zastupnika u SRB i zatrazi po broju sasije validan dokument(kostace mozda 100ak eur, nemam pojma) na kom ce pisati da je taj i taj Suzuki sa tim brojem sasije i motora izasao iz fabrike sa toliko ccm i toliko kw, tacnog dana meseca i godine. Onda sa tim zvanicnim papirom da se pokusa ponovo u ABS-u. Mozda sam nalupetao, ali ja bih tako pokusao.