U HR je dozvoljeno preticanje kolone zaustavljenih vozila ako nije u pitanju raskrsnica. A naročito leti su u obavezi da propuste motocikliste zbog vrućine. Inače nisam imao problema sa Crnogorcima, ali možda mi se tako namestilo.

Cestitam! Dobro došao u klub.

Nije slučajno što je motor toliko popularan. Što se tiče kvaliteta vožnje i udobnosti, stvarno nemam zamerku. Imam utisak da bih mogao da pređem milion kilometara na njemu da ne osetim. Bukvalno sve pohvale i vrlo malo mana. Kardan kao prenos je meni mnogo dobra stvar, toliko mi je lakše da se ne zezam sa lancem. A nisam primetio ni jedan problem u smislu trzanja pri puštanju ili davanju gasa. Moj savet ti je da uzmeš model koji ima adaptivni far, onaj koji menja ugao osvetljenja pri nagibu, mnogo znači. I kreni u teretanu. Ume da bude mnogo zajebano ako krene da pada dok stojiš u mestu.

Meni je dečko iz servisa baš pokazao nov motor koji je tek došao sa Heyes (BMW brendiranim) klještima. Sad samo ne mogu da se setim da li je bio GS ili GSA. Pitao sam da li mogu da platim onda da se zamene klješta. Onda je nešto počeo da priča kako je to komplikovano, da mora i softver da se promeni... U svakom slučaju nisam za sada primetio neki problem, ništa ne curi. Za moj broj šasije piše da treba da se zameni nalepnica sa informacijama o pritisku u gumama i naravno da se instalira ventil za odvod vode u kardanu.

Ja već drugu godinu za redom pitam za taj recall i ništa. Čitao sam da su u Americi to uradili, za EU samo znam da su u Austriji menjali. U Delti mi kažu da novi motori i dalje stižu sa Hayes, ali ne svi. GS i GSA dolaze sa različitim klještima, jedna Brembo, jedna Heyes. Sad ne mogu da se setim koja na kom modelu.

Ja sam moju Agustu prodao pre par godina, a na žalost Trion motors u to vreme me je napušio što sam uopšte pitao da urade redovan servis. Dečko koji ju je kupio mi je rekao da su Burnout-u rado prihvatili da je rade, pa proveri sa njima. Što se problema tiče ja nisam merodavan sa ~3000 km kojih sam prešao sa njom.

Živim u Voždovim i prolazim skoro svaki dan tuda. Video sam da perionica ne radi i da se pojavila umrlica na vratima u isto vreme kada se ova tema otvorila. Sumnjao sam da je on u pitanju, ta Honda adv je stalno bila parkirana ispred, mislim da sam video i Tracer-a. Na umrlici piše da je dečko '86 godište.

U Berlinu se i dalje proizvodi hiljadarka i boxer. Evo i kako to izgleda (od petog minuta kreće boxer za one koji su gadljivi na redni motor ):

Potvrđujem ovo za Orašac, u kolima mi se upalio ABS pri blažem kočenju. Par puta sa prošao motorom ali srećom bez nekih opasnih situacija. Nov je asfalt, ali nekako gladak, kao ispoliran. Kad smo već na tu temu, primetio sam isto na par deonica u zapadnoj Srbiji. Na primer neki delovi oko Divčibara, naročito ka Kosjeriću. Takođe Valjevo - Bajina Bašta preko Rogačice. Tu mi je motor šetao kao na ledu. Pričam na suvom, po kiši ni ne smem da pomislim.

Mene su slikali u Federaciji, kod Bihaća, stacionarna kamera, video se blic, a i vozio sam preko ograničenja. Nikad ništa nije stiglo.

Ako si sa Srpskim tablama, za sada ne mogu ništa. Druga stvar je da su dosta tolerantniji od nas za brzinu na autoputu. Mađari mi kažu da ih do 145 km/h ne diraju. Ako rentiraš vozilo tamo i napraviš prekršaj gde te snime (a ne zaustave), može biti poprilično nezgodno...

Svaka čast na opisu. Probao sam pre dve godine R1200GSA i strašno se razočarao u menjač prvenstveno. Mada ni kvalitet izrade mi nije ulivao poverenje. Ali kako leži u krivinama je nešto što nisam iskusio ni na jednom drugom motoru. Na kraju sam kupio r nine t jer mi je posle 2 dana back to back sa oba motora nine ostavio bolji utisak. Da se vratim na Ducati, tražim motor koji bi mi služio za duža putovanja i sada se pojavio jedan MS Enduro u oglasima, zagolicao mi je maštu, a ne mogu da nađem puno realnih recenzija. Interesuje me kako se nosi sa lošom podlogom, u smislu loših puteva, rupa...? Jer da budemo realni, to je za većinu vozača (uključujući i mene) verovatno sve što će motor videti od "avanture". Takođe, sada kada je leto, verovatno si imao priliku da iskusiš kako se ponaša na visokim temperaturama, kakav je u gradu po vrućini, da li baca toplotu na vozača i slično?

Kakvi su utisci vezano za motor? Sviđa mi se ova kombinacija boja i BMW u pozadini.

Hvala! Iskreno nisam razmišljao o kilometraži pre polaska, nego tek na kraju dana kada sam mrtav umoran stigao, onda sam shvatio koliko je to put. Verujem da bi mi lakše bilo sa nekim motorom koji je pravljen za duga putovanja, ali svakako sam uživao u svakom kilometru. U povratku, Pula - Banja Luka, prenoćio, pa Banja Luka - Beograd, nikakav problem. Zaboravio sam da spomenem, da sam dan pre HN - Pula, vozio Beograd - HN, takođe nikakav problem.

Hvala. Sećam se, video sam BiH table, mislim da si vozio Hornet ako se ne varam? Ili nešto slično?

U 10:30 krenuo iz HN, 22:45 stigao u Pulu. Naravno, pauze za ručak , kafe, gorivo, dupe malo da odmori...

I ja sam upisao magistralu pa da podelim utiske. Herceg Novi - Pula, sve u jednom danu ravno 700km. Kao sto je neko već rekao, previše je cela magistrala za jedan dan, ali na žalost, nisam imao više vremena. Apsolutno najbolji deo je Stari grad - Senj. Nije bilo nikog na putu, krivine, odličan asfalt i fenomenalan pogled. Ja sam ga još i vozio kasno popodne - predveče pa je zalazak sunca dao još lepši ugođaj. Od Splita do Zadra sam išao autoputem, jer mi je ponestajalo vremena, a neko je već pisao da je taj deo dosta spor. Predlažem svakom da je barem jedan put obiđe, naravno da razvuče na dva dana. Gužve nije bilo toliko, valjda nije još sezona krenula ali je svakako bolje van sezone otići. U Puli mi je motor bio na ulici, čak se može reći nepropisno parkiran, apsolutno ga niko nije pipnuo. Političke priče me ne interesuju, smatram da su ljudi sila prirode pa kao što je poplava odnela automobile u more onim nesretnim ljudima u Grčkoj prošle godine, može se desiti loša situacija na različite načine svugde. I pozdrav za ekipu iz Leskovca koja me je obišla u utorak negde čini mi se posle Karlobaga.

Jos nisam nista radio na njemu, sve je fabricko.

Ja prodajem moju. 2014-to godiste, 3500km, nikada nije padala. Pisi na PM ako te interesuje jos detalja.

Da izvadim temu iz mrtvih... Letos sam otisao u Deltu da probam jedan GSA, a izasao sam sa ovim motorom. Posle dva dana provedena sa oba motora, izbor je pao na R nineT. Kvalitet izrade motora u odnosu na GSA je nepojmljivo bolji i to je ono sto je na kraju presudilo. Sta mi se svidja... (skoro) sve. Izgled, motor okrece glave svugde. Zvuk, fenomenalan. Vesanje prednje odlicno, zadnje dobro, ali to se da srediti. Udobnost odlicna. U krivinama lezi odlicno, mada se oseca tezina. Odlicno daje "povratnu informaciju" o prijanjanu u krivini i prasta greske. Gas (fueling) je odlican, nema trzanja i linearno isporucuje snagu. Sta mi se ne svidja: I ako motor ima zicane felne, koje mu daju smek koji nikakve alu felne ne bi mogle, zice idu u samu felnu, mora unutrasnja. Sto znaci da u slucaju probusene gume (ako prezivis nagli gubitak pritiska u gumi) mozes samo da sedis i places pored puta dok cekas slep sluzbu. Tako da mi je to prvo na spisku za zamenu. Srecom ima dobrih zicanih felni koje ne zahtevaju unutrasnju, a R nineT urban ima iste felne kao sto su na GS/GSA. Meni licno se ne svidja (crna) boja rezervoara, to cu takodje promeniti. Nosac tablice ce da leti sa motora, ali to je na svakom motoru ruzno, tako da to i nije neka zamerka. Sve u svemu, prezadovoljan sam.

Vozim 2014 Brutale 800 skoro godinu dana i kao kod nekih ovde, odluka da ga kupim je bila 100% emotivna. Nisam planirao da ga uzmem dok nisam jedan dan bio dokon i otisao da ga pogledam. Bila je to ljubav na prvi pogled. Citao sam o problemima koje fabrika ima, o bankrotu, te ih kupio ovaj, pa prodao onaj, pa su neozbiljni...ali emocije su bile jace. Prvi utisak voznje je vrlo cudan. Prethodni motor GSXR 600 K9, moj od prvog dana, utegnut, sve perfektno radi. Kad sam seo na Brutale, posle Suzukija, osecaj je kao da se motor raspada ispod mene. Sve sam se okretao da vidim da nisu neki delovi ostali iza. :-) Ali ubrzanje i zvuk motora (izduva) je stvarno brutalno. Gixer je malo dete kako ovo cudo vuce. Pozitivne strane: prelep je, ludacko ubrzanje, upravljanje je fantasticno, nisam imao nikakvih kvarova na njemu, solidan polozaj sedenja. Negativne strane: Sediste je dosta tvrdo i neudobno, gas je blago receno cudan ispod 4000 obrtaja u smislu da trza. To je mana cele serije. Moze se ublaziti sa drugom mapom, ali ne i skroz otkloniti. Dosta je nezgodno po gradu. E sad, desila se jedna stvar koja me je totalno pokolebala. Slucajno sam polomio jedan plasticni deo koji nosi drzac tablice i trebao mi je novi. Kada sam zvao Trion, rekli su mi da ne mogu da nabave. Zvao sam ih jedno 5-6 puta, nasao tacan kataloski broj, samo da poruce, ali jednostavno bez objasnjenja su rekli da ne mogu da ga nabave. Lepo sam otisao na Evolutionbike.it i vrlo ljubazno osoblje mi je dalo instrukcije za placanje, spakovali deo i poslali. U roku od 7 dana sam resio problem. U slucaju da mi treba neka ozbiljnija podrska, nisam siguran da li bih mogao da se oslonim na lokalni servis.

Dugo nisam bio, pa me interesuje da li može da se dovede posetioc? Znam da je ranije bilo moguce ali samo ako se prijavi ranije.

Bojim se da ovaj put necu moci da stignem, tako da moze neko da se prijavi umesto mene. 39. sicma

1.FJCharlie 2.spettacollo 3.Loki46 4.Ares 5.DraMan 6.Toreador 7.Macakr6 8.Alexr6 9.Milos87 10.Karaula 11.Zedex 12.Spajk 13.nebojša 14.Jelena599 15.Woo3 16.nemanjakv 17.Mario 18.Maximus1 19.FtitzThe Cat 20.BranislavPopović-Polita 21.BrankoMilićević-Kevin 22.dovla_SM 23.dvlns 24.scaffold 25.SašaNešić-Deda 26.Fireblader 27.McM-Racing 28.Ivica 29.Boris 30.SlobodanMutic, Boki 31.MilosMilakovic 32.popeye 33.Profiler 34.Bukinac 35.Tomislav 36.Kosta86 37.Čaruga 38. apa 39. sicma