Nemo' da razmišljaš, nego da registruješ, pa da se vozim. ;D Vodeni reče da napišem da ima: "micron izduv, t63 nove, difuzore na karburatoru, odlicni lanac i lancanici D.I.D, itd.......utegnut kao pracka, pali kao mina, ide kao samuraj nizbrdo itd...", kaže pre će se prodati.

Registracija istekla danas, pa sam iskoristio priliku da se provozam i odradim tehnički, da se nađe... Evo par normalnih slika.

Ma od one vožnje, prešao sam još 250km... Bio jednom do NS i ovo malo po gradu. Neću ni da kupujem motor dok ne budem imao vremena da se vozim kao čovek. Inače, vodeni je popunjavao servinu knjižicu od kako ga je uzeo (sa 41000km), tako da može da se vidi šta je i kako rađeno na motoru. Ja sam stigao da pređem tek nešto malo više od 1000km. Ukoliko ne bude zainteresovanih ostaće meni za neko bolje vreme, ionako sam slupa opare u kross opremu proletos.

Evo slika. Rezolucija je krš, ali je zato motor dobar. ;D By mduh at 2010-09-19 By mduh at 2010-09-19 By mduh at 2010-09-19

Proizvedena 1985, prešla 68000km. Registracija ističe 30.09.2010. Od ulaganja je potrebno zameniti pločice za 1000km i to je sve (ulje i filteri su skoro zamenjeni, gume su prešle 1500km, redovno je održavana, po knjizi). Motor radi kako treba, nema problema. Cena je fiksna, interesuje me isključivo keš, nikakve zamene. Slike ću nakačiti čim stignem.

. Kad smo se već dotakli pirotskog Tigra, evo slike koja govori više od 1000 promila. Ipak je to gradska varijanta, nije baš za motor... Tako da je Vodeni u pravu, no hard feelings... ;D

Nije loše, al nazebu kolena, ove Spavetove su bolje jer čuvaju i prostatu. Tvoje su više za gaženje kupusa u jesen... Skandinavci možda prave dobre telefone, ali se zna kad je moto oprema u pitanju ko drži primat. Ovaj japanski model pruža potpunu dvodnevnu autonomiju, nema potrebe za silaženjem sa motora. U levu nogavicu ide rezerva goriva a u desnu fekalije kome prigusti. Kapacitet cirka 48l (25+23 jedna nogavica kraća zbog auspuha).

Мени је најгоре враћање сјаја нитнама! ;D Mene nervira kad mi se posle off-a nagura blato pod blokeje na kaubojkama. Svaki put kidam i nosim kod obucara d' udari nove! ;D Meni blato napuni one izumbane delove i sjebe pandžete, a obućar bacio kašiku, a u ove mlade nemam poverenja. Sad svaki put post ekspresom šaljem u Kuršumliju da se rade... Presela mi vožnja zato sam i prodao motor...

Trebalo bi da ode sledeće nedelje sa adrese. Kad se to bude i desilo, zaključavam vašu omiljenu temu u sekciji malih oglasa. ;D Da postoji društvo za zaštitu motora, meni bi definitivno oduzeli kategoriju.

Ne kisne, i ne pada sneg na njega, to je najbitnije. Ona prljavština mu ništa neće smetati, kakav je bio sam aktivno vozio, sad je super. Posle offroada je bar 3x prljaviji. @fibra Nalepnice su interna šala, pored onog ktm stoji i 1200 ;D, kome smetaju može da ih odlepi (naravno, kad kupi motor ;D).

Prljav i vezan, ko ciganska mečka. ;D Vidim da će biti neki pay per view, to će mi se isplatiti više nego prodaja motora. ;D

Slikajte slobodno, ja sam na drugom kraju grada. U svakom slučaju u četvrtak putujem pa se čujemo krajem meseca ako se neko ne zeleti pre toga. ;D

Kad je vezan sigurno ga neće oboriti šta god da mu urade, još mi samo treba da ga neko prevrne...

I da ti natočim pun rezervoar? ;D Slobodno možeš sam sve to da uradiš i teraj motor (na prikolici, pošto mu je istekla registracija ;D), spustiću ti cenu za 100e. Da imam vremena da se igram sa tim verovatno bih se i sam vozio... Kome se ne sviđa ne mora da kupi, oglasi su puni sveže opranih motora, ovaj može još malo da stoji onakav...

Ljudi, šta je sa vama, motor kada se opere izgleda kao na slici, a biće opran da bi mogao da ga proba onaj ko bude hteo da ga kupi. Nije polupan i truo, nego prljav (izuzetno ;D).