Ugao Savske i Miloša Pocerca?! ja tu živim 200m odatle i svako jutro prolazim kad idem na posao i nisam video ni jedan udes 100 godina... Jeste malo konfuzan semafor i uleću oni iz garaže od palate, al daleko od toga da je druga najrizičnije u gradu?!

auuu baš je kanta... Mislim da ću ipak to da završim sa andjelom.

Motor sam kupio sa nekom custom trubicom koja se dere nenormalno. To mi je prve dve nedelje bilo ekstra, ali sad me već ubija u mozak. Ovaj od GSXF-a mi se čini tiho pošto je velik i ima malu izduvnu rupu Jel mnogo veći od SV-ovog standardnog? pošto je i on kanta... Mada bih mogao kod angela da napravim neki ovaj trouglasti malo moderniji

Interesuje me da li mogu da stavim auspuh od GSX650F na SV650? Naravno uz preradu grane. Ako sam dobro skontao, auspuh se određuje prema kubikaži?

Ne blješti baš tolko, malo je to prenaglašeno na fotkama. Možda ovaj beli malo blješti ali tu sam ionako planirao da stavim crni dekal takođe. U svakom slučaju može se ubaciti jedan trimer potenciometar ispred pa da se fino našteluje...

Malo sam se zezao za prvi maj sa obrtomerom koji mi se potpuno oljuštio pa sam usput zamenio i osvetljenje da bude šmekerski led plavo u skladu sa motorom Za rasklapanje cajgera sam koristio vrlo fin tutorijal - link SV ima po jednu lampicu za svaki cajger, koje svetle prilično bedno, meni je čak ta manja na obrtomeru crkla. Led diode ima da se uzmu u mikroprincu, 4,5 traka sa tri smd doiode košta 50 dindži, ja sam uzeo 10 kom. Pošto te trake stižu u nizu, isekao sam sve na segmente i nalemio komede žic otpirilike iste dužine da bih moga lakše da ih pozicioniram po cajgeru. Na kraju niza sam nalemio one uske buksne od 3mm valjda koje sam spljoštio klještima skroz tako da mogu da uđu u ležište sijalice. Te buksne sam ugurao umesto sijalice na kontakte u ležištu (obratiti pažnju šta je + jer u suprotnom diode neće da svetle) a u sredini sam zaglavio komad tiple ili tako neku plastiku da se ne spoje slučajno od truckanja. Diode sam polepio po obodu kućišta, sve sklopio nazad i izgleda extra. Motor mi se podmladio bar za godinu dve Pošto je bio prvi maj i copy centar nije radio da odradim pravi fancy dekal za obrtomer stavo sam privremeno meme rev counter odštaman da običnom laseru Ukupan trošak 500 dindži i par sati zajebancije...

Daklem, gde kupiti/napraviti neki lep podrep "u boji karoserije" ?

Evo sad ga opet nisam palio nedelju dana samo što je sad, posle intervencije kod čika Bokilića, upalio na prvo verglanje...

ako ti se mnogo greju otpornici, možeš da staviš dva od 20ohm paralelno i dobićeš 10ohm i sabranu snagu. U ovom slučaju 5+5w. Video sam u mikroprincu u BGu da imaju 11w keramičke pa možeš i taj da staviš...

U subotu sam otero Suzanu kod Bokilića. Ispostavilo se da nije baš da mu fali samo štelanje već i kompletno pranje karbova. Dr. Bokilić ih je rasturio, istreso drvlje i kamenje iz njih, fino opro, sredio, sklopio, vratio. Usput smo zamenili i ulje, filtere, svećice. Motor je prodisao. Sad mnogo stabilnije radi, pogotovo na malim obrtajima i kad naglo potegnem gas. Potrošnja bi takođe trebalo da se smanjila, ali za sad nisam prešao dovoljno km da mogu da tvrdim.

Opet je jutros kašljao, al se u vožnji popravio posle par stotina metara... ne gine mu štelanje...

evo i epiloga. Sidjem ja juče posle posla da oživim mašinu. Gledam gde se ispuštaju karbovi, nisam skonto iz prve pa reko ajde da ga odvučem da mu sipam sveže gorivo pošto mi je pumpa na 100m od gajbe, pa da krenem odatle. Krenem ja onako kilavo da se vučem do pumpe, kad negde na drugom ćošku krene nešto da kašlje, štuca, iiiii odjednom proradi kako treba Ja sam odma pomislio na talog u karburatorima, ali mogu da verujem da to može da pravi problem posle 6 dana. Moj prošli X-road je palio ko mina, ispušto sam mu karbove samo kad stoji mesecima...

zar je moglo da se nataloži u karbovima tolko mulja za 6 dana stajanja?! Obično ih ispuštam kad počinjem sezonu posle 6 meseci... Dajte neki predlog gde da naštelujem karbove, ako bude potrebe?

Da krenem priču od početka, pre 10ak dana sam uradio prigušivač za auspuh koji je urao ko besan. Motor sam kupio sa nekim budženim custom auspuhom, al sad nemam para da ga promenim. Auspuh se stišo, SV je radio kako treba. Igrom prilika, nisam ga upalio od 24. do juče. Saug, vergam, upalio se, čekam malo da se zagreje. Primećujem da nekako nestabilno radi na leru, puca i smrdi na benzin. Kad dam gas nekako se ubaci u ritam, i dalje po nekad štucne... U vožnji sam primetio da mi malo slabije vuče, mada ovo treba uzeti sa rezervom - možda sam ja samo bio oprezniji. Jel ovo do štelovanja karburatora? Kako su mogli da se rašteluju od sedenja u mestu?!

Ja imam dve kacige - moju običnu HJC i neku enduro sa kačketom, zatamljenu ultra giga Marushin koju je moj burazer kupio da se shmekerishe na mom motoru, al od kad je slomio ruku sa njega više ga ne vozi pa eto meni kacige. Motor je SV650 i moja zapažanja su sledeća: Sama vožnja preko 140 postaje vrlo neprijatna (barem meni) iako imam vizir. Ako se nabijm skoz u tank onda je ok, al su mi onda ruke u smeškom nezgodnom položaju. Između kaciga postoji ooogromna razlika na većim brzinama jer enduro kaciga ima onu produženu bradu koja ti klima glavu levo desno pri većim brzinama. Kačket sam skinuo odma naravno...