Super lepak i soda bikarbona i lepo to zatvoriš da se ne poznaju pukotine. Onda, kao što reče kolega, crni bamper sprej za plastiku i biće kao nov.

Znaju oni dobro sta treba i šta podrazumeva homologovan auspuh. Moze da ti se desi da prodješ i sa nekim sulundarom, ali su veće šanse da te vrati. Ja na BMW-u imam auspuhe od Honde koji vizuelno dosta lice na original i naravno imaju homologaciju. Nikad problem. Na Kawi je Remus. Lepo stoji, ne štrči, nije preglasan. 4u1. Na sebi ima homologaciju i nikad mi ne traži papir bilo kakav za njega. Znači homologaciju mora da ima na sebi i zna se šta ona treba da sadrži.

Meni nisu tražili ništa od papira, mada imam. Na topu ima homologacija, ne znam da li su gledali. Uglavnom, ovaj levo na sebi ima ukucanu homologaciju, ovaj desno očigledno ne. Ako bude tražio slova i brojeve na topu nećeš proći, ako ne gledaju miran si.

Uglavnom jakne koje su all season, a i ove obicnije, imaju zatezace i kaiševe kako bi mogli istu da prilagodimo svom telu. Zatezaci na rukavima i sa strane bi trebalo da mogu da nadomeste taj manjak sloja tople postave. U praktičnom smislu to i jeste namena tih komada odeće da se ne nose na put dve ili tri jakne ili pantalona , vec u kofer strpamo zimsku postavu ili kišnu i po potrebi dodamo. Od obične se napravi letnja otvaranjem luftera po potrebi. Po meni, mesh jakna ima smisla po gradu. Sve ostalo radi svaka druga sa otvorima za ventilaciju.

Ja sam u tom cenovnom rangu gledao LS2 GATE i Shima RUSH. Ne znam šta bih kupio. Meni u principu najbolje stoje duže jakne, ali mi to ne ide uz motor. Kad bi bio siguran da je ta Ls2 pravi izbor odrekao bih se bolje marke. Ja sam godinama nosio samo kožu, a sad sam mislio da malo osvežim opremu nekim drugim stvarima.

Da je sve kako treba u državi radio bi i pendrek.

Ja mogu samo da kažem iz mog iskustva. Niti volim da dajem motor, niti uzimam od drugih. Moj šurak vozi Pan European 1100 dve godine, nisam seo na nju. Drugar je vozio GW, isto nisam probao. Mogu na prste jedne ruke nabrojati šta sam vozio da nisu moji motori, a vozim bas dugo. Ja moj prvi veliki motor nisam birao. Birao je on mene. Nisam znao za bolje, vozio sam ga godinama. Vozio sam duge ture, trpio nedostatke i uživao. Loše kočnice, malo snage, neudobno sedište, bolovi u leđima na dugim turama... Drugi sam kupio želju iz mladosti. Dosta bolje karakteristike nego prvi, ali takođe tehnologija iz osamdesetih. Ne boli me vise kičma. Malo trnu dlanovi. Videćemo kako ke biti kad promenim prednji kraj. To daje jedan sasvim drugi utisak u upravljanju i položaju. Prvo ću da probam na heble, a ako nije ok prelazim na superbike upravljač. Vulkan ima moj drugar sa kojim se vozim zadnjih 4-5 godina na sve duže ture. Znamo se ceo život. Nikad nisam seo da probam. On je imao dva komada i ja sam ovaj noviji kupio na neviđeno. Probao ga od njegove kuće do moje kad sam kupio. Jbg, šta da ti kažem? Kupi šta ti se svidja, a da ti je dostupno pa menjaj ako ne odgovara.

Mislim da je kolega hteo reci da bez neke ozbiljne kilometraze ne možeš zaključiti da li ti motor odgovara ili ne. Vožnja po lokalu je jedno, odem do tetke da odnesem lek, do kafica ili krug 100-120 km... Kad napravis 1000 kilometara u dva dana onda možeš da sagledas pravo stanje stvari. Da li bole ruke, dupe, ledja... Da li trnu dlanovi, tabani. Kad se pegla do mora i nazad imaš pravca da vidiš kako te bije vetar, krivine, gradska vožnja... Da vidiš kako koči, kako ubrzava, kako se ponaša u krivinama,kako se mota po gradu... E onda možeš da zaključiš da li odgovara ili ne. Da li može da se nesto zameni ili doda na motoru da ti bude udobnije ili da menjas za drugi. Ja sam gpz vozikao po lokalu dva meseca, ali tek kad sam se spustio do Crne Gore i nazad shvatio sam na čemu sam sa tim motorom.

Ma jok. To se gleda na tehničkom kad se upisuju podaci u saobraćajnu. Evo sad sam gledao potvrdu od mog Vulcana i nigde ni ne piše boja.

Mislim da ispitivač ni ne konstatuje boju vozila za homologaciju.

Ja sam kupio vn15 na neviđeno. Prvo sam dogovorio, pa onda otišao po njega. Moj je 94. godište, ima žičane felne, na satu 30000 što odgovara stanju motora. Dugo je bio parkiran posle nekog klizanja. Još ga ne vozim, na 900r - u sam. Vulkana sam samo probao par kilometara i oduševio se kako ide. Moj primerak ima 35 kw, ali obrtni moment je takav da poteze kao kamion. Kruziranje sa 110-120... Nadam se da ću ga sledeće sezone isterati na drum.

Pa bas sam mislio na čega da nosiš ovu d-stromer. Ona prva je prodata,a ova druga je isto top, ali nije mi ni za jedan moj motor. Više je za neki adventure ili tourer. Izvinjavam se ako gušim oglas.

Boki, na čega bi ti nosio ovu jaknu? Stvarno je top, ali nije mi ni za Ninju ni za Vulcana. A možda i grešim...

Nastradao je Marko Nuleši iz Rume. Nemam reči kojima mogu opisati koliko mi je teško. Jedan mnogo dobar čovek, bajker, humanista, otac dvoje dece... Moj prijatelj... Molimo se Bogu da mu supruga bude dobro...

Kod Kawe se to desilo sa celom serijom gpz-r modela iz osamdesetih. Gpz600r, 750,900r,gpx750r... To su modeli koji su se uspešno vozili na trkama svoje epohe i kao takvi bili pravi ulični racing motocikli. I danas je 900r omiljen među trkačima u moto klasik kategoriji. Po današnjim merilima to su čisti sport touring motocikli. Kod Suzukija je na primer gsxr serija od početka do kraja r hyper sports.

Pero, kraljevi ste!

Prihvatam, ali da dodjem po to da se malo družimo. Sajlu cu izmeriti sutra. Moram je skinuti sa mašine ako ne budem mogao drugačije. Vijci i matice odgovaraju 100%. Opruge isto moram izmeriti. Ja imam Bingove sa šiberima. Ta zglobna polugica je od novijih modela.

Dane, jel ti ostalo sta od delova za stare vazdusare? Ništa mi nije pod hitno nego možda imaš nešto, a ja ni ne znam da mi treba.

Pre je bilo na kp, ali meni kad je trebalo nisam našao. Ja sam napravio. Pečurke od prohromskih imbus šrafova koje sam obradio, a piramidu od nekog flaha. Mozda nije lepo kao original, ali nije ni ruzno. I radi, naravno.

Ako smem da dodam... Iz te rupe izbija 18400 litara u sekundi, a temperatura vode je oko 10 stepeni C. Ne znam da li si probao da udjes u vodu. Ljudi se kupaju i skaču sa one terase iako je zabranjeno. Ja sam ušao do kolena i imao sam osećaj kao da me dve ledene ruke drže za noge i stežu.

Novi motori imaju neuporedivo bolja svetla, kočnice, ogibljenje, ciklistiku.. Manje troše, više snage, brzi su, startniji. Manje zagađuju. Stari imaju prednost da su gvozdeni. Blokovi su masivniji i deblji. Imaju dušu. Takođe, stari motori za sitne pare dobiju sve bolja svetla, kočnice, ogibljenje, točkove... A duša je i dalje tu. Meni su lepi i novi motori, ali ja to nikad ne bih kupio. Ja bih jos Zrx1200, a žena zapela za GW i ne popušta.

Ima na PA 1100 za te pare. I manje, ali na slikama je bar meni ofucan. Ja ne bih išao ni da pogledam. Meni je ovaj Gpx prelep, izgleda stvarno očuvan, a imamo i preporuku. I stvarno jedan ozbiljan motor.

Odavno...