Kupujem kreš-bar za Afriku 650-desni, kao sa slike, ili par nekih drugačijih za isti motor. Uspeo sam da prevrnem motor u mestu, i desni je baš pao na betonsku ivicu i pukao (sva sreća samo on). Čisto sumnjam da ima neko a da mu ne trebaju ali red je da probam, pre nego što pokušam da saniram postojeći. Kontaktirao sam Sebu, i voleo bih da napravimo nove ali motor se mora odvesti u BG, što mi ne odgovara trenutno.

Super, onda i to valja uraditi. Hvala Pozz!

Samo jedno pitanje: da li zahvat sa datog linka važi i za RD03, tj da li su pumpe iste? Jer koliko vidim u pitanju je RD07. Inače vrlo korisno i lepo opisano Pozz

Cestitam druze, vrlo lepo izgleda! da te lepo sluzi i da se bezbedno vozis mnogo kilometara Pozz

Hehehe, tacno

Druze evo ja sam napravio neke slike, jedino sto sam bio ogranicen hodom malih vrata zbog nosaca kofera. Nadam se da ce pomoci. Potpuno si u pravu sto se tice otvaranja, recimo devojka sa duzim noktima opusteno bi otvorila. Da ne pricamo da moze bilo koji kljuc Pozz!

Druze gde si tacno kupio disk? Ja planiram da menjam diskove i plocice a ne znam gde inace ima. I kolika bi okvirno bila cena kompleta diska i plocica za oba tocka? Pozz

Sto se tice masine, ukoliko dosta vremena vozis po gradu mislim da ti je bolje resenje vodeno hladjenje. Vazdusara se prilicno tesko hladi na npr 30+ stepeni na semaforu . Ja sam imao KLE doduse ne nesto dugo, ali nisam imao nikakvih problema. Registracija je povoljna, potrosnja prihvatljiva i motor jako lepo povlaci i voli obrtaje. Za domija ne mogu nista da kazem, jer nisam imao i vozio. Moj glas za KLE. Pozz!

CDI popravljen, moze brisanje Pozz!

Kupio bih ispravan komutator paljenja (CDI) za Afriku 650 ili Transalpa 600. Jedan mi je crkao i verovatno mora novi. A nov nov je bas skup. Pozdrav!

Pozdrav ljudi, imam jedno pitanje. Planiram da skinem centralni stender radi peskarejna i plastifikacije, ali se javio problem. Osovina koja prolazi kroz ram i stender, zapekla je u samom stenderu i nece napolje nikako. Probali smo wd40 i sl ali ne pomaze. Na samoj osovini postoje 2 osiguraca koje sam skinuo, ali osovina nece da mrdne. Pa me zanima ima li mozda jos neki deo koji treba skinuti/otpustiti, mada sam gledao i nema nista vise tamo koliko sam video. Planiramo da pokusamo grejanjem. Ima li ko jos kakvu ideju? Nadam se da nisam pogresio temu. Pozz

Zna li se mozda koja je cena tih Tuarega u Jagodini bila?

Mislim da je najbolje uvesti motor iz CH ili D, jer se tamo motori malo redovnije odrzavaju, i moze se naci primerak u ok stanju. Pogotovo iz CH, jer sam i sam imao 2 motora odatle, i oba su bili u super stanju. Jedan je stigao sa punim rezervoarom Tuareg 600 Ova cena nije losa, sad u kakvom je stanju masina... I to mi nesto malo km za toliko godina.

Ne znam ovaj model kakav je po kvalitetu, problem je sto ih jako malo ima na ovim prostorima pa je svako iskustvo dragoceno, pogotovo od bivseg vlasnika. Ima Pegasa dosta, ali velikih Tuarega slabo jako. Hvala za info druze. Pozz!

Ako bi mogao malo da pojasnis kvarove konkretno, interesuje me bas. Da li je bilo problema sa samom masinom? Koliko sam upoznat motor ima masinu razvijenu u Rotax-u.. Pozz!

hehe Moguce da ima 2 posebna rezervoara kao pravi Dakar trkac, to sam i ja prvo mislio, samo ne znam sto bi onda pisalo Oil na jednom od njih.

Bas nedavno sam trazio info o motoru na netu pa sam naleteo na sliku dole. Kako mi se cini na jednom od cepova pise OIL (levom) tako da ne verujem da ima 2 tanka. Mada se na ramu vidi jos jedan cep, koji je verovatno isto za ulje (neka me neko ispravi ako gresim) jer mu je rezervoar za ulje u ramu. A to sto kazes za dzepove, trebalo bi da su spojeni dole nekim crevom, bas zbog toga da ne bi doslo do punjenja samo jedne strane. Btw, mnogo mi se svidja sto motor ima i kick start i alnaser. Pozz!

Hvala druze! Pozz!

Ima li neko mozda broj tog Saleta?

Auu, nisam mislio da su bas toliko. Polovne jedino negde na otpadu da potrazim jel da? Mada je pitanje u kakvom su stanju polovni. Hvala druze svakako pozz!

Ljudi zna li neko mozda gde se mogu nabaviti oni "sundjeri"(na slici su 9 i 15) sto idu oko satova na instrument tabli? Moji su u solidnom stanju, malo su ispucali ali posto sam cepidlaka ja bih da to promenim, jer cu svakako skidati satove zbog zamene sijalica LED-om. . Da li su za RD03 i ostale modele isti sundjeri?

Interesuje me gore navedeni motor, jer je prilicno slabo zastupljen kod nas. Ovako na prvi pogled mi se dosta svidja. Ja sam tek po koji sretao i to samo po oglasima, a uzivo nikad nisam video motor. Najpre me zanima pouzdanost i kvalitet, ponasanje, eventualni problemi itd. Voleo bih da cujem iz prve ruke, dakle od bivsih ili sadasnjih vlasnika motora, a ne tipa "cuo sam". Takodje me zanima koliko je motor upotrebljiv van puta, tj koliko je sposoban za off. Jos jedna stvar, posto ima 2 poklopca na rezervoaru, da li to znaci da ima 2 tanka? Eto, toliko. Pozz!

Prelijepa je, jesu ovo fabricki koferi ? Hvala Koferi su marke Givi sa originalnim nosacima, e sad da li su fabricki stvarno ne bih znao.. Pozz!

Hehehe, nisam ni znao koliko mi je poznat motor Naravno, kad dodjes za NK slobodno me potrazi, stanujem u samom centru (preko puta osnovne). Imamo inace jako lepu dolmu za opusteni off