1. Godiste motocikla koji ste vozili:
1988, model za Švajcarsko tržište (kockasti far).
2. Vreme provedeno na motociklu:
Tri cele sezone.
3. Sta mi se dopada:
Dopada mi se agregat pre svega, vrlo je tih i miran i u kombinaciji sa fabričkim izduvom daje vrlo lep i karakterističan zvuk, tako prijatan za uši. Tokom godina se pokazao kao izuzetno pouzdan u i zahvalan za održavanje, o čemu svedoče poveće kilometraže koje se prelaze generalno sa XRV modelima. Pored agregata, dopada mi se i robusnost motocikla jer svakako spada u fizički najveće modele u svojoj kategoriji kubikaže. Rezervoar zapremine 24l omogućava duga krstarenja bez čestog dopunjavanja. Uz top poseduje i 2 lampice za rezervu. Položaj sedenja je komforan i zajedno sa odličnim ogibljenjem čini vožnju udobnom i opuštenom. Sedište je visoko i preglednost u vožnji je vrlo lepa. Metalni štitnik agregata je veliki i masivan pa u potpunosti vrši svoju ulogu. Kočnice nisu posebno jake ali su za opuštenu vožnju dovoljne. Celokupan kvalitet izrade je na vrlo visokom nivou.
4. Sta je moglo biti bolje:
Oblik rezervoara je takav da vozači viši od 180cm ne mogu da ubace noge u prostor za to predviđen. Sedište je neudobno za putovanja i pozicija mu je takva da gnječi konektore CDI-ja pri sedenju, što često izaziva probleme sa istim. Kvalitet felni nije na nivou ostatka paketa, pa pokazuju svoje godine ranije. Da bi se obavila i najmanja intervencija na samom agregatu, potrebno je skinuti gotovo celu spoljašnost motocikla.
5. Moj utisak:
Generalni utisak koji motor ostavlja je uglađenost i odmerenost. Motor se može koristiti za putovanja, blaži off road, gradske uslove. Ni u čemu nije šampion, ali Vas neće razočarati.
Ima nešto u njemu što Vas tera da ga vozite i volite.