rope34
-
Broj tema i poruka
78 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: rope34
-
-
Ovo je stariji model po kolor šemi. 1996 izgleda ovako kao slike u prilogu.
Mislim da je ovaj što si okačio 1994-95.
-
Odlično predstavljanje, dobrodošla!
-
Momčilo Petrović, Novi Kneževac
064/2556449
Ukoliko zatreba pomoć ili ste u prolazu, cimnite
-
1
-
-
U pravu ste za A kategoriju,skuplje je svega 5 hiljada mislio sam da je veća razlika.
Rope34 tako sam i mislio,najrealnije je da ja prvo naučim da vozim a ne da ovde pišem šta bih vozio
Nigde ne zurim,kada naučim da vozim i steknem neki osećaj javljam se:) Pozdrav!
Pa dobro, i treba da znaš šta želiš kasnije da kupiš
Pa onda postepeno ka tome. Što se tiče same vožnje, to će sve doći na svoje. Sa manjim motorom je lakše savladati tehniku vožnje, manevrisanje itd. -
Ako sam dobro razumeo, ti želiš Pegaso 650. Hm, ako si totalni početnik ja ne bih preporučio odmah 650ccm. Smatram da je najbolji izbor prvo neki enduro 125-250, nekih sezonu ili dve
Zbog navikavanja na sam motor, kasnije neće biti problem preći na bilo koji enduro u klasi 600. Ovo pišem jer sam i sam išao tim putem Pozdrav -
Neznam da li si video ali ima na KP takav kofer sa takvim naslonom,mozda bi prodao samo naslon.
Pogledaću da li je čovek zainteresovan. Hvala za dojavu!
-
Zaboravih da napišem u prvom postu, naslon za kofer bi trebao da bude Givi E68.
-
Kupujem mrežicu (iliti roštilj) i naslon za kofer Givi E45 kao sa slika. Zainteresovan sam i za originalne torbe za ove kofere ako neko ima na prodaju
Nudite ovde, na pp, na 064/2556449 svejedno Pozdrav!
-
Drugari pogledajte ovu restauraciju, verovatno najlepša i najkompletnija koju sam video
http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/101177-1989-xrv650-rd03-restoration.html
Dodatne slike ovde klik .
Slučajno sam naleteo i baš se oduševih!
-
1
-
-
-
Ako je na tvom DR-u onaj fabrički nosač migavaca pozadi (a na njemu su i rukohvati suvozača), kao što je bilo kod mene, onda bi po meni najbolje bilo napraviti nešto kao na slici, uz prethodno odabrani model kofera sa pločom. Farbrički zadnji kraj ne ostavlja baš mnogo porstora.
Više slika ima ovde.
Pozdrav!
-
Svaka čast na izboru a i na konkretnom primerku! Lepo je videti ovakav RD03 danas kada ih je sve manje
Puno lepih i bezbednih kilometara ! -
Ne znam da li je i ranije pominjan sajt ovde, ali evo linka koji bi možda mogao biti od koristi nekome
Ima onih šematskih slika svih sklopova za Afrike (sa oznakama, za sve modele), manuali (ali nažalost samo za RD03 na engleskom koliko sam video) itd. Slike u manualu za RD03 nisu baš najkvalitetnije, ali mogu poslužiti. P.S Na linku skroz dole ima i vektorskih oblika nekih nalepnica za Afrike.
Pozdrav
-
1. Godiste motocikla koji ste vozili:
1988, model za Švajcarsko tržište (kockasti far).
2. Vreme provedeno na motociklu:
Tri cele sezone.
3. Sta mi se dopada:
Dopada mi se agregat pre svega, vrlo je tih i miran i u kombinaciji sa fabričkim izduvom daje vrlo lep i karakterističan zvuk, tako prijatan za uši. Tokom godina se pokazao kao izuzetno pouzdan u i zahvalan za održavanje, o čemu svedoče poveće kilometraže koje se prelaze generalno sa XRV modelima. Pored agregata, dopada mi se i robusnost motocikla jer svakako spada u fizički najveće modele u svojoj kategoriji kubikaže. Rezervoar zapremine 24l omogućava duga krstarenja bez čestog dopunjavanja. Uz top poseduje i 2 lampice za rezervu. Položaj sedenja je komforan i zajedno sa odličnim ogibljenjem čini vožnju udobnom i opuštenom. Sedište je visoko i preglednost u vožnji je vrlo lepa. Metalni štitnik agregata je veliki i masivan pa u potpunosti vrši svoju ulogu. Kočnice nisu posebno jake ali su za opuštenu vožnju dovoljne. Celokupan kvalitet izrade je na vrlo visokom nivou.
4. Sta je moglo biti bolje:
Oblik rezervoara je takav da vozači viši od 180cm ne mogu da ubace noge u prostor za to predviđen. Sedište je neudobno za putovanja i pozicija mu je takva da gnječi konektore CDI-ja pri sedenju, što često izaziva probleme sa istim. Kvalitet felni nije na nivou ostatka paketa, pa pokazuju svoje godine ranije. Da bi se obavila i najmanja intervencija na samom agregatu, potrebno je skinuti gotovo celu spoljašnost motocikla.
5. Moj utisak:
Generalni utisak koji motor ostavlja je uglađenost i odmerenost. Motor se može koristiti za putovanja, blaži off road, gradske uslove. Ni u čemu nije šampion, ali Vas neće razočarati.
Ima nešto u njemu što Vas tera da ga vozite i volite.
-
Čestitam, prelepo izgleda! Puno lepih km
-
1
-
-
Ja bih pre uzeo Afriku, iako je racionalnije uzeti TA zbog godišta (mada u svetu motora racionalnost nije baš na prvom mestu). Po meni, prednosti jednog u odnosu na drugi su minimalne i više se svodi na ono šta se kome više sviđa. Konkretno, meni se više sviđa robusnost afrike i što je malo više u tzv. advenčer stilu.
Pošto su prilično slični, svidelo mi se što je jednom davno neko napisao prilikom dileme: "Ne bih da kupim TA, pa da se svaki put okrećem kada prođe Afrika".
-
1
-
-
Kupujem kreš-bar za Afriku 650-desni, kao sa slike, ili par nekih drugačijih za isti motor. Uspeo sam da prevrnem motor u mestu, i desni je baš pao na betonsku ivicu i pukao (sva sreća samo on). Čisto sumnjam da ima neko a da mu ne trebaju ali red je da probam, pre nego što pokušam da saniram postojeći. Kontaktirao sam Sebu, i voleo bih da napravimo nove ali motor se mora odvesti u BG, što mi ne odgovara trenutno.
-
Iste su pumpe.
Super, onda i to valja uraditi. Hvala
Pozz!
-
Ipak je najbolje, što kaže poštovani kolega Hitman, uraditi reparaciju pumpe - zamenu tzv. "platina" i ugraditi rele koji će rasteretiti kontakte platina i time povećati bar duplo njihovu trajnost. Evo objašnjenja kako se to radi:
Samo jedno pitanje: da li zahvat sa datog linka važi i za RD03, tj da li su pumpe iste? Jer koliko vidim u pitanju je RD07.
Inače vrlo korisno i lepo opisano
Pozz
-
Evo da se upišem kao novi ponosni vlasnik.
Honda Africa Twin 750 RD07 1994 godište
Želeo bi da se zahvalim svima koji su mi pomogli u izboru motora i što su odvojili svoje vreme da odgovore na moja pitanja.
Cestitam druze, vrlo lepo izgleda! da te lepo sluzi i da se bezbedno vozis mnogo kilometara
Pozz -
Hehehe, tacno
-
Druze evo ja sam napravio neke slike, jedino sto sam bio ogranicen hodom malih vrata zbog nosaca kofera. Nadam se da ce pomoci.
Potpuno si u pravu sto se tice otvaranja, recimo devojka sa duzim noktima opusteno bi otvorila. Da ne pricamo da moze bilo koji kljuc
Pozz!
-
2
-
-
Ja sam skoro zameniom prednji disk. Stavio NG. Na njemu piše da je min debljina 3,5mm - marketing. Obzirom da je nov disk 4mm
. E sad prethodni disk koji sam zamenio nije bio ravnomerno potrošen, ali na najmanjoj meri kojou sam mogao da izmerim mikrometrom je imao 1.8mm 
. Pa ti sad sam prodeni koliko može da se vozi. Bolje je promeniti ga ranije, ali i košta od 80 jeja pa na više 
.Druze gde si tacno kupio disk? Ja planiram da menjam diskove i plocice a ne znam gde inace ima. I kolika bi okvirno bila cena kompleta diska i plocica za oba tocka?
Pozz
-
Sto se tice masine, ukoliko dosta vremena vozis po gradu mislim da ti je bolje resenje vodeno hladjenje. Vazdusara se prilicno tesko hladi na npr 30+ stepeni na semaforu
. Ja sam imao KLE doduse ne nesto dugo, ali nisam imao nikakvih problema. Registracija je povoljna, potrosnja prihvatljiva i motor jako lepo povlaci i voli obrtaje. Za domija ne mogu nista da kazem, jer nisam imao i vozio. Moj glas za KLE.Pozz!
-
1
-
Honda Africa Twin
in Mehanizacija
Napisano
Pozdrav! Da li ima neko viška vizir za RD04? Fabrički, ne-fabrički, nije
bitno, samo da je ceo