hvala ti. Filter svakako menjam. Hvala.

pa ne znam da li trosi ulje... Tek sam ga uzeo, 4k sam skoro presao. Kapiram da trosi ulje, ipak ima 65 000 km na satu. A da su dizne, mislim da bi trokirao i na leru nebi imao miran rad, mislim... Jesammehanicar ali za kamione... Ja sam razmisljao da je termostat jer u gradu mi je temoeratura oko 100, cim ga poteram na otvoreno on spusti na 70 i kusur. Moze biti i to ali ne verujem da je samo termostat i da on toliko utice na toliku razliku. Map senzor moze isto da zeza a najvise sam sumnjicav na mapu motora tj. Cip tuning. Ne znam da li se taj motor sa tom godinom mogao cipovati i da li bi se to odrazilo na potrosnju, da napomenem da nejde nista bolje od kolegine rr-ke, mozda cak i losije... Ona ima 88 a moja 81kw.

rr je trosila normalne voznje po gradu 5.5-6. Ova fs trosi oko 8.5. Kad se izadje na autoput rr je trosila oko 8, fs tuce oko 10.5-11. To mi je bas mnogo sobzirom da su isti uslovi puta i voznje i sve sam ja vozio. To nebi ni primetio jer sam rr vozio pre par godina... Nego kada se vozim sa kolegama, yamaha r6, cbr 600rr i moja 600fs. Njih dvoje predju sa rezervoarom od oko 230 do oko 250km... Ja od 141-162 km. velika razlika. Rezervoari su iste zapremine i sipamo pun do vrha, resetujemo i kada se upali prvom od nas troje rezerva, ponovo sipamo svi na prvoj pumpi.. To variranje gore je zavisno koliko ima km do te prve pumpe kad se upali rezerva. Tako da su ta dva poredjenja sa ogromnim razlikama u odnosu na moju fs, moja rr pre par godina i sad od kolega rr i r6. Hvala na vremrnu.

Zdravo kolege bajkeri. Kupio sam hondicu cbr 600fs. 2002 godina, to je ona f4i. I super sam zadovoljan sa njom, presao sam skoro 4000 km ali samo potrosnja me ubi. Pre nje sam vozio 600rr 2009 godina i trosila je iste voznje, isti putevi i isti vozac, 3-3,5l manje na sto km. Jel ima neko savet sta da radim i sta da gledam. Znam samo da mi neki drugari kazu da je na stazi "kao" bila jer su svi amortizeri bili na tvrdo nastelovani... To nije merilo ali ajde. Ne sija nikakva greska ili neki simptomi tipa trokiranje, los odziv na gas, dim... Presla je 64 000. Hvala vam unapred.

ako mislis na moj speed 150, stavio sam 31 zub pozadi i ide od 105-120... zavisisi od vetra jer nema snage vise znaci to je maksimum maksimuma... sad sam mu spustio glavu za 2.8 mm pa kad nadjem izduvni ventil. videcemo

ima zvukova na youtube... nema veze nacicu bar nesto. sto se tice zupcanika, ja sam pravio meni za speed. u mariboru radim i tu sam nasao lika. 6 eura zadnji zupcanik + 20e sto je strugar busio rupe, jer lik pravi samo zupce bez rupa i sto ga okali. evo vec 7000 km kao nov. menjam samo lanac. . ako nekom treba i odgovara to. lako mu donesem.

imam par pitanja za vlasnike. koja je potrosnja, koja je maksimalna brzina? kakvi su utisci posle malo vremena? zvuk je kao na speed-u?

Gde kupujete delove za speed? ispali su mi osiguraci i iskrivio izduvni ventil. 150ccm u pitanji? jel postoje neki zamenski od licence? honda?

sednem na motor danas i napravim 250km. Imam jos toliko da se vratim nazad do maribora. Sve je bio auto put i nista osim punog gasa pa nek crkne. U par navrata, 2-3, je dobio snagu i bio taj motor... To traje svega par minuta i opet nema snage...

iglica ima pet polozaja... Stavio sam na prvi, skroz gore, i nije to to. Ne prima gas lepo, guzi se i pod saugom radi bolje sto znaci da fali goriva. Na drugoj je isto, ili ja ne mogu da ocenim, kao na srednjem gde je vec bila, samo sto na leru kad se povuce saug, malo digne obrtaje. Treca ranije opisana(fabricka) i cervrta je dobra ali nije to. sad nece ni vruc da upali ako mu nedam gas do kraja, a ranije je palio bez iceg samo stisnem dugme za start i upali bez verglanja... Kad je hladan motor iako je napolju 35 stepeni, povucem saug, dam pun gas jer bez gasa i sauga vergla do besvesti, upalim motor i iako je na saugu moram da mu povremeno dam gas da se ne ugasi. Ler je pravilno nastelovan. Smesa takodje.

zato sam pitao jer se stela palenje?

da spustim... Cekaj kada gledam iglicu ja sam je podigo gore jer sam stavio osigurac na mesto ispod. Bio sam ubedjen da si mi reko da je podignem. Sutra cu videti to. Hvala ti

sve je isto. Nema dima. Vruc pali kao sasav. Znaci da je vratim na deo gde je bila. Pa jel da kupim dtugi karburator? Sta da radim?

danas u siplexu kazu da se javim za dve nedelje jer nema majstora... Okrenem keeway bosnu i pozalim se na problem koji imam sa motorom i kazu mi sve sto ste mi vi rekli. Vratim se na poso i skinem deklu motora i nastelujem ventile na 0.05mm. Stelovo sam ladne pa se cuju, verovatno fabrika kaze da se steluje kad je vruca masina jebem li ga. Naime, skinem usis sa karburatora i upalim... Katastrofa kako prima gas, nikako. Vratim usis ali pre toga skinem karb po 17363 put i ocistim... Ali i podignem iglicu za jedan podeok... Isti qr@c... Ladan ne pali nikako i gasi se na leru dok se malo ne zagreje... Nema tu snagu i kad ga vratim dve brzine i pustim kvacilo da bude motorno kocenje, pukne na auspuh... Pa sam hteo da vas pitam jel se njemu steluje palenje..? I da li sam podigao potrosnju motora i da li moze da steti ista masini sto sam digao iglicu? Da je ne vracam sutra ako nece? nece preko sto na sat, komsija u srbiji ima 125icu, ide 110 top speed, stotku skoro opusteno. Ja se sa 150 kubika i jednim zubom manje pozadi na lancaniku patim da dobijem 100-105 km na sat... Kupio sam ga pre dva meseca al sam poceo da ga vozim prosle nedelje pa sad vidim sta mu fali sve... Hvala vam...

sutra ide u ovlascen servis.

ne daje nikakve promene ako stelujem palenje sve sam probo. Idem unutra. kako god da okrenem, ugasi se kada zavijem gas do kraja. Opet sam gledo usis i creva... Isti djavo skino filter ili ne. Kako palenje da resim na ovom kinezu. Poco je da me nervira. Mislio sam sa njim za srbiju ici sledeci vikend ali nista od toga izgleda... Bez auta se ne moze.

probao sam to pre jos. Kad dignem ler. Bolje prima gas ali ima manju knedlu... Ima, ali manju. A sto puca?

drumskalisica izvini nisam video odgovor odma. Nije ni slavina jer sam kupio filter goriva sa sve slavinom i sitom. 22e u mariboru. kad sam vraco karb na usis, sve sam dihtovo. Jel moze biti palenje problem? Kako se na ovom kinezu to steluje? Ako vozim nekom brzinom i odjednom vratim 2-3 nazad i pustim kvacilo. Desi se u vecini slucajeva da pukne na auspuh kao kad je lose palenje... Ma ja sam ko klinac teo MZ da kupim, pisao sam o tome 2009-2010 o tome ovde... I devojka me nagovori da kupim ovo sokocalo kao ima njen brat... nije los motor, generalno, samo nema delova sve u mariboru ili bosni uzimam jer u srbiji nista ne mogu da nadjem... A ovde u sloveniji sto nadjem, sve skupo... Za felnu mi trazi 170e a za staklo migavca 62e jer u stvari nema posebno staklo nego komplet migavac... Za lamelu ne smem ni da pitam... Hvala drugari sto imate zivaca za mene.

nije. Rasturao sam ceo motor. Vadio masinu napolje, usis, rezervoar... Ne iz tog razloga. Tako da sam siguran da nije ni crevo, rezervoar je ociacen, nov filter vazduha i goriva, ociscen karb, creva od vazduha ne vuku fals vazduh... Samo to oko smese sigurno... Kada bi neko mogao da mi objasni kako se steluje... Ja sam je nastelovo tako sto sam pre svega zagrejo masinu i nastelovo ler. Inda sam zavio smesu do kraja i odavio krug ipo. Upalio i onda levo-desno da najbolje radi... I ispostavi se da radi tu najbolje... Tako sam stelovo na peglici dok sam vozio pa sam mislio tako da probam... sigurno je smesa jer ne radi kada dam saug... Ugasi se...

znaci nesto nije ok cim se gasi

pa povucem saug kad upalim da probam. Da vidimkako se ponasa. Nije lonce. Rasturo sam karb. Svecica skroz ok izgleda. Kad je motor upaljen i kad se saug da, onmora da digne obrtaje? Kad odpustam saf, tako obogacujem smesu, ili kontra?

u vevini slucajeva je gas do kraja u voznji... Ide on... Nije slucaj da se gusi u voznji kao kad nema dovoljno goriva pa ne smes da das vise od pola gasa jer vozis na rezervi... Iden on super i na punom gasu... samo to kada dtojim i zabodem gas... Jos jedna stvar.. Provalio sam sada da kada motor uplim hladan bez sauga, radi na leru... I kada povucen saug on se ugasi...? Dobar filter vazduha. Zamenicu ja lamrlu al nemam gde delove uzeti. Ni felnu ni migavac ne mogu naci... A oko karburatora ne znam nista jer dizele radim...

znam da je nesto u masini u problemu kada proklizava. Jel ima negde set za reparaciju lamele da se kupi? Sto se gusenja tice, nema gusrnja kada ga vozim... Mozda on nema snage koliko bi trebalo kada zavijem gas do kraja, ali ide.. Problem je hladan start i kada stojim u mestu i dam pun gas... Ako je dat gas samo za malo vise od lera, i kada zavijem gas do kraja, primi i ode u blokadu... Samo to sa lera sto se gusi

popustao sam sraf za smesu ali nista nisam dobio... vozio sam danas... Kvacilo cak i u 3 i 4 proklizava... U petoj najvise. Popustao sam sajlu i gledao sjlu pre jos.. Nesto u masini je problem

speed 150ccm. Kad je hladan, malo duze vergla i trokira kada upali dok se malo ne zagreje, kad je vruc pali kao mina. Drugi simptom je sto, opet kad je hladan je to vise izrazajno, ako je na leru i potopis gas do kraja ili blizu kraja on se ugusi i ugasi se... Taj me problem dosta vremena muci i ne znam da ga resim jer vec 8 godina radim kamione i oko benzina sam duduk bas. imao sam neke akcije, kompletno sam pregledao i ocistio karburator, gledao usis kompletan. Smesu sam nastelovao tako sto sam sraf zavio skroz i odvrnuo krug ipo... Jbg tako su mi rekli a i tako najbolje radi... Muci me bas ali sam poludeo sinoc kada sam na raskranici potopio gas da skrenem pre nekog auta koji je hvala bogu bio malo dalje, ovaj se ugasi i ja osto da se guram nogicama. drugi problem jesto mi kvacilo proklizava... Idem petom i vratim gas na ler i potopim i imam ubrzanje ali cujem da motor vristi... I posle par sekundi samo obrtaji padnu, mali udarac i sve ok... Da li se reparira to ili kako to ide.? Hidronspojnica je unutra jel kao na man kamionima prednja vuca? Hvala vam.