Vidimo se u Gospiću, da li je još ko zainteresovan?

Da li je neko u skorije vreme kupovao rezervne sajle kvačila i gasa u Beogradu i gde, po kojoj ceni? Bilo bi dobro da se nađu među alatom za ne daj Bože. Hvala!

Ovo deluje baš dobro, probaću nešto slično, odoh da potražim parče šine. Hvala što si ovu ideju podelio sa nama

Dobro nam došao Bogdane!

Gliga@ Vidi se da je na Kepijadi bio dobar provod i da je KLE svojim prisustvom izazvao interesovanje Gledam na slici tvoju registarsku tablicu, da li je ona pričvršćena direktno na držač bez plastičnog okvira? Ako je tako da li si imao problema sa predstavnicima zakona pošto je išla neka priča da se ne smeju bušiti tablice a opet uz off jedino ide takav način kačenja. Dosadilo mi je da više menjam okvire u kojima je tablica, stalno pucaju.

[quote Doduse Alpos kutije nisu ni predvidjene za ove stvari za koje ih mi koristimo(kao ni manjerke ). Link koji sam postavio vodi baš na stranicu koja pokazuje aluminijumske moto kofere za koje je proizvođač jasno definisao namenu.

U principu ne odišu stilom ali nekako idu uz ovakve motore pogotovu ako se isti koriste po terenima gde funkcionalnost dolazi do izražaja. za sve one koji neće da naruže svoj motor na ovaj način možda ova adresa može da pomogne http://alu.alpos.si/default.asp?id=2329 Da li neko ima iskustva sa koferima ove firme?

Ovo jako dobro izgleda, svaka čast Da li si u skorije vreme nabavljao manjerke i gde, koliko sada koštaju? Napiši nam svoje iskustvo u sređivanju istih. Hvala unapred!

Dobra deonica za vožnju samo zna da bude poprilično opterećena. Kada putujem ka Zlatiboru uvek mi ta deonica iziskuje punu koncentraciju.

Ma terao bih ja to i to vrlo rado nego sam u zadnje vreme zauzet teranjem quada marke peg perego

Ulje se slivalo po nekoj mojoj proceni oko karburatora pa naniže preko dekle pa prema fuzasteru, nije sa lanca jer ga nisam prskao . Gotovo da sam siguran da se radi o ulju iz vazdušnog filtera jer je crvenkaste boje, lepljive konzistencije slične medu. Predpostavljam da se višak ulja koji je bio u donjim partijama filtera dok je stajao vertikalno u ambalaži raspoređio po ostatku filtera kada sam ga postavio horizontalno u airbox i da je nakon toga višak iscureo. Logično da je ostalo u njemu onoliko ulja koliko treba i da praktično nema viška koji može više da curi. Ako primetim ponovno curenje poslušaću Sadanov savet. Hvala na odgovorima!

Da li neko od Vas planira odlazak krajem juna u Gospić na III KLE meeting? U nedelju sam po prvi put u ovoj sezoni bio na vožnji i još uvek sam pod utiscima, 230 veselih km po krivudavim putevima Istočne Srbije i delom dunavske magistrale. Međutim po povratku sam na dekli sa one strane gde se nalazi slavina rezervoara primetio slivanje neke lepljive materije koja mi je najviše podsećala na ulje kojim sam nauljio filter vazduha. Ispoštovao sam celu proceduru na način koji je to opisao Libero na 89strani ali nisam koristio isto ulje već bardahlovo ulje za tu namenu. Pošto sam još kasno jesenas nauljio filter vazduha a stavio ga tek pre 10 dana bilo je dovoljno vremena da dođe do sleganja pomenutog ulja u niže delove istog što je po kriterijumu Mladera pokazatelj lošeg ulja za ove namene o čemu je pisao na 85str. Po njegovim rečima ulje je trebalo da se stegne i svojom voskastom strukturom sprečava prodor nečistoća u agregat. Napominjem da sam primetio ulje na dekli sutradan po povratku kada je motocikl bio parkiran na nožici preko noći. Mene sada interesuje da li ikako višak ulja iz filtera može da napusti airbox i da se slije na mesto gde sam ja primetio tragove istog? Kakve su moguće posledice? Hvala drugari!

Sjajno prezentovano kao i uvek. Očekujemo uskoro nastavak putopisa, nebitno odakle!

To lupanje koje se čuje pri ubacivanju u I verujem da se sa svakim uljem čuje, sad manje ili više- mislim da ne postoji objektivna metoda kojom bi odredili stepen glasnoće ako mogu tako da se izrazim. Negde sam pročitao da je preporučljivo pre ubacivanja u I brzinu par puta stisnuti i odpustiti kvačilo pa tek onda ubaciti menjač u I. Probao sam i nekad lupi nekad to izostane tako da.... Trenutno koristim Bardahl xtc c60 15w-50 i pre dva dana sam po drugi put sipao isto ulje. Prilikom ispuštanja iskorišćenog ulja prijatno sam bio iznenađen kada sam ustanovio da je boja tog ulja tamno žuta a sa njim sam prešao negde oko 6500km. Majstor koji mi je izvršio zamenu ulja kao i uljnog i vazdušnog filtera i opšti pregled pred sezonu je prekaljeni bajker sa jakooo dobrom ergelom u svojoj garaži. Videvši ulje koje je sam ispustio odlučio je da ne dovlači isto iz Nemačke već da počne sa korišćenjem Bardahla kupljenog uSrbiji. Pa ako će to ulje biti dobro Ducati-ju, BMW-ejcu, Triumphu, Harley-cu onda će sigurno odgovarati i KLEopatri. Nisam skeptik po pitanju ELF-a i verujem da je odnos cene naspram kvaliteta dosta dobar samo iznosim svoja iskustva. Do naredne zamene mnogi drugari iz sekte će ovde izneti svoja iskustva tako da pomno pratim analizu svih koji su sada u svoje mašine sipali ovo ulje. E sada mene interesuje jedna druga stvar a to je gradacija ulja, 10w-40 jeste ono što se preporučuje mada velike vrućine preko leta više nas približavaju područjima gde korisnici koriste ulja tipa 15w-50. Šta mislite o tome?

Ja sam odvađivao pomoću velikog šprica i parčeta creva za infuziju i sipao u vlašicu u kojoj sam odprilike mogao da procenim gde je 400ml. E sad Ti kako hoćeš, nemoj da te brine to što si se možda vozio, ja prešao sa viškom 3000km i na sreću nije bilo posledica(ili se barem nadam ) Pozdrav drugari!

Ajd napiši gde si nabavio Silkolene Comp4 i po kojoj ceni. Ekipa sa KLE Croatia uglavnom sipa ovo ulje i svi kažu da su zadovoljni i sa kvalitetom istog kao i sa cenom. Takođe, nekoliko dana unazad ljudi pišu da su kupovali po 4l ELF ulja, pri zameni ulja i filtera treba sipati 3l a ne 3,4 jer se ova količina sipa u agregat samo kada se skroz rastavlja. Na prozorčetu za proveru nivoa ulja možete videti posle 3l nivo negde na polovini dok kod 3,4 prozorčić će biti skoro skroz ispunjen što može da napravi komplikacije.

Ma bitno da se sve završilo kako treba a realno sezonu ste definitivno otvorili.

Uff, nadajmo se da je kolega dobro i da nije ozbiljnije povređen. Ljudi čuvajte se, imam info da su motoristi napunili odeljenje ortopedije u KC i da se osoblju diže kosa na glavi kada čuju reč motorista. Pamet u glavu!

Čestitam na izboru ali daj maalčice više poželjnih detalja sem BG tablica, godište, oprema, itd..?

Prošle godine smo sa japanskim motoroma posetili moto skup guzista u Grzi i srdačno smo bili primljeni pa na osnovu tog iskustva predpostavljam da će ljubitelji ovog brenda i ove godine biti dobrodošli.

Ih, ovo sam cekao, hvala na obavestenju, narucujem odmah Imaš i ovaj popust, ne znam u čemu je razlika, ko zna? http://www.louis.de/_30f16becadb6a665f9b5a6ec539de2aa34/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10048300

Marphi, svaka čast na majstorijama, u zdravlju da te služi! Koliko košta prerada sedišta? Sveštenik, kako se sada ponaša KLE sa novim vilama? Da li se sav trud isplatio? Takođe, u zdravlju da ga voziš!

Kome trebaju lanac i lančanici za motocikle od 91-95 neka iskoristi popust u Louisu http://www.louis.de/_301f0434ffdd3345ec23921d109fc4af9b/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=100411

Odličan putopisni film, hvala što si ga podelio sa nama!

Na temu okupljanja smo još zimus pisali ali nikako da se okupimo makar na piću i bez paKLEnih. Prdlažem da se vidimo prvog vikenda u aprilu, biću u Bgdu pa eto prilike ako još neko može da se organizuje. Ako Bog da zdravlja trebalo bi da gledam masters of dirt2013, da li ide još neko?