Jump to content

Moto Zajednica

GixxerK6

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1204
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

491 Excelent

O članu GixxerK6

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 08.04.1969.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Yamaha Bucking Bronco

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. GixxerK6

    15. Moto GP Chang, Tajland 2019

    Čestitke za MM93 Interesantno da Quarta nije naučio MM finte da se uštopa i ukoči/uspori u zadnjoj krivini gde bi vozač iza njega mogao da bira da ga udari ili promaši, takav potez u 90% slučajeva vodi ka pobedi jer vozač napred će pre dodati gas do cilja Tako je MM nedavno pobedio Quartarara u zadnjoj krivini, beše Misano
  2. GixxerK6

    15. Moto GP Chang, Tajland 2019

    Quarta je možda preslikana slika Zarca na Yamahi, možda jeste malo veća anomalija ali nema tu velikih iznenađenja, odličan je i Morbidelli Tačno je i logično da su veća očekivanja od 12 i 46 ali ... Takođe ono što se vidi iz aviona da je nivo takmičenja otišao toliko visoko da ako pored veštine, dobrog motora i sreće ne rizikuješ ozbiljno, nemaš šta tu da tražiš
  3. GixxerK6

    15. Moto GP Chang, Tajland 2019

    Šta Quartararo, pogledajte gde su Yamahe, sve 4 kompetitivne i uvek mogu da budu sve 4 u prvih 5 osim možda u Spielberg Sumnjao sam u to ali sve mi se više čini da 93 ni sam ne zna kuda je pošao sa tom HRC jer polako udara u dance svojih mogućnosti i takve Honde a Yamahe kucaju polako na vrata Za druge Honde mene sramota da gledam gde su ne znam šta o tome misle Alberto i Takeo
  4. GixxerK6

    Moto sport vesti za 2019

    Možda ja nisam nešto razumeo ali dobro pamtim da je 17.05.2012 na press conference trke Le Man sve iznenadio kada je objavio retirement a da je istog dana na njegovom motoru pisalo da je broj 1 a to je nasleđe iz prethodne sezone 2011. Znači kada je bio broj 1 on je rekao odoh na pecanje. Te 2012-te bio je sigurno ozbiljan favorit za titulu pa je svima dodatno bila čudna takva odluka Nebitno i nikakve veze sa VR46
  5. GixxerK6

    Moto sport vesti za 2019

  6. GixxerK6

    Moto sport vesti za 2019

    To je pričao Shuei Nakamoto kada su ga pitali da poredi CS i MM na Hondi. Rekao je da je neverovatno koliko je na granici da koristi pomagala tj on ih nikada ili retko okine a uvek se vozi na granici da ih okine Otprilike to mu ne treba, CS i jeste o tome govorio Ono što je zajedničko za veštinu CS i MM je što dolaze sa dirt bykes i motocross
  7. GixxerK6

    Moto sport vesti za 2019

    Mislim da MM zna da je Zubi RCV mačji kašalj pa otuda ona priča kada MM nije dozvolio ili se nije složio da Zuba zameni povređenog Pedrosu na RCV već je zamena bila sa Aoyamom
  8. GixxerK6

    Moto sport vesti za 2019

    CS27
  9. GixxerK6

    Moto sport vesti za 2019

    To oko kačketa i personalnog marketinga verujem pripada jednoj većini fanova ali mislim da su to fanovi koji nešto manje poznaju ovaj sport pa slušaju sve što novinari pričaju ili su totalno zaslepljeni imenom VR. Meni to ne smeta što je tako, neki samnom ne žele da pričaju o fudbal Premier ligi a ja sa njima o MotoGP-u i veličini VR. To je normalno. Ne umanjujući dostignuća VR46 mislim da nije isto porediti timove, motocikle, pravila, konkurenciju i nivo trkanja onda kada je on bio broj 1 i sada. On je potonuo kada je bio tek neku godinu stariji koliko sada ima MM 93 ili 2 god manje nego sada JL99 ako kažemo da od 2009 nema očekivanih rezultata a tada je imao ravno 30god. Nisu tada bile u pitanju godine starosti već dođoše neki novi klinci, nova pravila, podigao se nivo trkanja i konkurencije i tada kreće lagan sunovrat koji traje 10god. Daleko od toga da je VR46 danas loš ali mislim da su nerealna očekivanja.
  10. GixxerK6

    MotoGP Aragon 2019

    Mislim da je jasno da je Honda "kršavela" od motora, 93 da stavimo na stranu, njegov talenat i stil vožnje gde je motor razvijan prema njegovim kriterijumima jer on evidentno pobeđuje. Uvek gledajte gde su druge Honde bez obzira ko ih vozi. I za 93 je naporno da vozi taj motor ali mali je jednostavno fizički spreman i motor je za njega. Neko od trkača je prokomentarisao kako je 93 evidentno umoran posle trke. Sa Yamahama danas imao bar 3 ili sva 4 motora koji mogu da pobede. Ako 99 ne bude našao zajednički jezik sa HRC da se deo setup-a menja prema njegovim inputima nema iznenađenja kod iznenadnog rastanka sa HRC.
  11. GixxerK6

    Test voznja u drugoj drzavi.

    Za KTM prvo treba da ti odgovara prica sa 2 cilindra, GT je kompromis izmedju sporta i turinga rekao bih pola pola ili 60/40 u korist sporta. GT1290 po ECU mapiranju ne lici na sebe tj na KTM po kojima su poznati, agresivni i pri malom gasu a samim tim i tesko za voziti zbog neumerene i teske kontrole gasa, on/off tranzicije gasa itd. GT kao da je pokvareni KTM, citava stvar se desava nesto kasnije i onda zaista to ide kao 1290. Mislim da je to dobra stvar, bolja i umerenija kontrola gasa. Sada mozes da vozis 3500rpm i da zevas levo desno. Moje sokocalo je model 2016, ne znam koje su promene na 2019 osim onoga sto se vidi spolja. Za pocetak mozda ti je ovo od pomoci vezano za 1290GT
  12. GixxerK6

    13. Moto Gp Misano, Italija 2019

    99 je bio 47sec iza 93 na cilju što je poprilično i manje više očekivano obzirom na sve okolnosti što se njega tiče ali i drugi su bili u problemu počev od 46 sa 12sec zaostatka na poziciji 4 pa svi drugi iza njega sa još većim zaostatkom i do 35sec. Ako se ne varam pored 93, 99 je jedina Honda koja je završila trku. Što se 99 tiče neka se on i Puig dogovore oko očekivanja i razvoja motora. Sent from my SM-G975F using Tapatalk
  13. GixxerK6

    13. Moto Gp Misano, Italija 2019

    Vale je skoro stao u sred krivine u trkackoj liniji [emoji16], to se ne radi slučajno. To je zapravo sve što je mogao da uradi u tom momentu ali je pitanje za devetostrukog šampiona sa ogromnim trkačkim iskustvom odakle mu ta ideja i čemu to? Blamira se bezveze, naseo je na to što ga je 93 pre toga obišao. To ne rade ni klinci Ne smeta mi događaj ali 46 ovde nije bio ladne glave Sent from my SM-G975F using Tapatalk
  14. GixxerK6

    12. Moto GP Silverstone, UK 2019

    Ako je to zaista tako onda eto motiva za rastanak koji se sigurno olako javi kod šampiona i mnogo pre nego kod vozača koji su početnici. Nema tu iznenađenja. Ima logike itekako, ne znamo mi sta se desava iza kulisa. Tako je Stoner iz sličnih razloga svojevremeno napustio Ducati. Ne kažem da će se to desiti sa 99 sa HRC ali je prst na čelu 100% Ne znam kako rade drugi timovi, ovaj japanac u HRC reče da se slušaju inputi svih vozača ali svakako prioritet na vozaču koji pobeđuje i pravi se motor prema pobedniku tj 93. Koliko je ta Honda user friendly verujem da ne zna ni 93. On to vozi jer može da vozi. 99 ima jedan loš period u koji je upao iz više razloga kako Severian reče negde gore i nikako da izađe, čini se da svi čekamo hoće li tu biti nešto i da li će pobediti na trećem proizvođaču pa da šampionat kad tad postane još kompetitivniji. Za kraj ne bih rekao da je Quarta kao rookie na Yamahi koja mu je legla bolje nego Morbideliju toliko dobar koliko drugi i iskusni sa svojim timovima tumaraju po mraku. Yamaha M1 je odličan motocikl, bio i prošle godine. Sedi i vozi i svi imaju vrlo dobre rezultate, podijume. Suština mog posta je da mi možda ne možemo ni da naslutimo šta se dešava iza zatvorenih vrata i koji su glavni motivi za brze odluke promena u sastavima timova, mislim na odluke kako tima tako i samih vozača. Nisu svi spremni niti mogu sebi da priušte dugotrajno osrednje rezultate i prevrtanje po soderu u pokušaju da se poprave vremena. Sent from my SM-G975F using Tapatalk
  15. GixxerK6

    12. Moto GP Silverstone, UK 2019

    Mene vise brine a ne znam koliko brine Puiga to sto je u skoro svim trkama samo jedna Honda medju prvih 5. Takva filozofija HRC ima dve ostrice.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja