Ovo je izgleda uobicajen problem. Goran (airbrush) mi je rekao da je on potpuno izbacio dzekove - odstranio je malo izolaciju, spojio zice i zalio kalajem (i normalno na kraju izolovao - verovatno izolir + termo budzir). Pitam se da li ovakvo resenje mozda ima neki minus ?

Sutra u Lazarevac sa Kosova stize i Ian Coates

1. thelord 2. tomerc 3. Nensy -treca sam sreca 4. KochaMatori 5. Popsy 6. Duhh 7. Almighty 8. PapaStalin 9. Jager 10.Sasha P 11. Vuja 12. Sky 13. Hogar strašni 14. Dzo 15. scuba 16. Brmbrm 17. Dexterr (brez mopeda, samo da nakapam ) 18. Arakis + Goca 19. Popaj (ako budem u gradu, posto cu mozda biti na putu)

Hacky pumpa za gorivo je pod stalnim naponom a tempo kojim radi zavisi od povratnog pritiska. Probacu ovo da pojasnim : ukoliko je karburator pun i plovak zatvori dovod, pumpa prakticno ne radi (mozda ima jedan "otkucaj" na 10 sekundi). Ukoliko se nivo goriva u karburatoru smanjuje pumpa radi taman toliko da dopuni potroseno gorivo. Sto je vise goriva potrebno (manji povratni pritisak) pumpa je vise opterecena. Mozete da napravite eksperiment (normalno kada je motor hladan da ne bi doslo do iznenadjenja): Otkacite izlazno crevo sa pumpe, navucite duze crevo istog precnika i pripremite posudu (isecenu plasticnu flasu) za gorivo. Drzite crevo jednom rukom i zacepite izlaz palcem. Drugom rukom dajte kontakt i potom je prislonite na pumpu. Videcete da pumpa skoro da ne radi kad je izlaz zatvoren. Kada otvorite malo protok pumpa ce da proradi. Ukoliko skroz otvorite protok, ili u krajnosti zatvorite slavinu na rezervoaru (ovo ne savetujem duze od par sekundi) pumpa ce potpuno da "poludi" . Naravoucenije: nikada nemojte da dozvolite da ostanete bez goriva, a za vlasnike RD 07 vazi da ne voze do rezerve. Ovo je glavni razlog zasto su na ranijim modelima (koji su imali lampicu za rezervu) pumpe duze trajale. Ja rezervoar uvek punim do vrha, ponistim kilometrazu i kada okrene 200 km stajem na pumpu (inace sa punim rezervoarom do rezerve prelazim oko 300 km).

Cena ?

Auto je kupila supruga od naseg komsije pre nepune dve godine. Komsija (penzioner) ga je uvezao pre 14 godina iz Nemacke i presao je stvarnih 115 000 km. Necu da preteram ako kazem da je sigurno jedan od najbolje ocuvanih primeraka - i enterijer i spolja. Cena: 1500 EUR-a, kesh bez zamene. Dole u oglasima imate kucni i suprugin mobilni, a moj je 064/159 50 50 http://www.polovniautomobili.com/oglas1009555/opel_kadett_14/

Bravo covek. Ekstra fotke i sjajna tura U podnaslovu stoji neki nagovestaj za put oko sveta, pa se nadamo ako krenes Ianovim stopama da ces trasirati rutu preko Srbije.

takodje Ne vidim zasto bi to trebala da bude neka velika dilema. Ako par Bosch Plus 90 sijalica kosta 2 600 din , dogovorite se sa nekim ortakom, date po 1300 din i vidite kako sljakaju. Onda, ako vidis da je rasveta zadovoljavajuca sa jednom za 1300 din ili sa dve za 2600 din - zavrsili ste posao (pazte, rekao sam zadovoljavajuca, ne bolja od xsenona). Ako nije, pukao si 1300 din - no big deal. Sto se mene tice, ja bi pre onu razliku do xenona dao za brodsku sirenu ili onu Spavetovu sa lokomotive. Nesto mi se ribe slabo osvrcu kad im svirkam sa ovom Hondinom sirenom.

Nemam licna iskustva. Prvi put sam natrcao na njih u nekom auto magazinu. Tu, a i ovo sto sam video na internetu su samo reci hvale, mada valjalo bi malo proceprkati i po forumima i videti kakva su licna iskustva. Meni je, bar za sada trenutna rasveta zadovoljavajuca, al cu prvom prilikom uzeti Bosch 90

A sto se uopste bakces sa xenonom ? Jesi li razmisljao o Bosch Plus 90 halogenkama ? Te sijalice bi trebalo da proizvode 90 % vise svetlosti od dosadasnjih. U svakom slucaju zamena je jednostavnija, posto je ista snaga ne treba dodatni rele, a verovatno je i jeftinija akcija. http://www.vrelegume.rs/vesti/bosch-halogene-sijalice-plus90-pobedile-na-testiranju-pr/

Ne vidoh da je ovaj link vec postavljen na forumu. Ako jeste, obrisite http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

To je zgodna stvarcica prilikom dizanja na centralni stender. Ja sam ga skinuo sa motora kada sam postavio nosace kofera. Negde mi je zaturen u garazi, sad sam bacio pogled al ga ne vidoh. Potrazicu ga u nedelju, ali ne mogu da ti ga prodam, niti da ti ga pozajmim, posto mi je to draga uspomena. He, he, salim se - dobices ga na poklon, posto meni vise nije potreban

Ulepsao si mi dan sa svojim putopisom . Hvala sto si podelio iskustvo sa nama.

Hvala druze, kolko sutra cu da skinem tocak da vidim sta je po sredi, pa ti se javljam ako je riknuo i taj metalni deo koji ti imas. pozz

Jipiii, proradio mi tripmaster . Pre par meseci mi se odjednom pojaviše samo osmice na displeju, ne znam koj mu Q bi. I sad pre neki dan krenem da se vozim i odjednom primetim – šljaka Da li je u pitanju neki kontakt, pitaj boga. E, al zato mi skoro crce puž :'( (pretpostavka, jos nisam skinuo tocak). Bio neki žestok minus a ja krenuo od Kaludjerice do Zemuna i u povratku primetim da mi brzinomer ne radi. Nesto razmisljam da li je mozda uzrok niska temperatura ? Da nije stegla mast i blokirala Puž ? Vise bi voleo da je sajla, posto imam rezervnu, al sve se plasim da je puž obzirom da je najslabija karika u lancu. Nego gledam nesto ovaj spisak, ima nas vec čitava četa. Razmisljam, obzirom da mi nase krave ćeramo dugi niz godina (za razliku od vlasnika ostalih motora, koji ih menjaju svaki čas) a obzirom da se sada nick jednostavno menja, da prilepimo svi uz nick XRV kao sto je to Bojan uradio ? Čisto da se pripadnici sekte malo istaknu, a i da malkice iritiramo raju .

Bravo čovek, fenomenalan putopis ! Mi smo neke 88-me spustajuci se od Praga preko Nemacke zalomili na tu stranu - i to slucajno. U fazonu, tu jos nismo prosli, pa aj da vidimo kako je. Sećanja živa, ko juče da je bilo. Penjanje na Vršič, sitna kiša rominja a usput obilazimo bar 30 biciklista koji neumorno guslaju dok sam se ja zamorio od silnih krivina. Na samom prevoju, što na putu, što sa strane, neki rogati stvorovi. Mi milimo po klizavom putu u drečavo crvenim kišnim kombinezonima baaa Ne znam da li je od straha, al mi se ucinilo da je medju onim kravama bio i jedan bik. Srecom nije im bilo do nabadanja, pa smo se glatko provukli. Pri spustanju ka kanjonu Soče vec pocinje sunce da se promalja, a drumom (mozes reci totalno sporednim) u oba smera nenormalno mnogo vozila sa svim mogucim Evropskim registracijama. To me je nateralo da se zamislim. Ubedjen sam da se bar 90% tih ljudi tu nije obrelo slucajno. Vecina je sigurno imala informacije o lepotama tog dela Slovenije. A mi - mi pojma nismo imali kakvih sve prekrasnih predela ima u nasoj Jugi, vec smo mastali samo o nekim udaljenim destinacijama. Znaci, mozemo da kazemo da smo sada blagosloveni sa ovakvim forumima, temama i ljudima koji nam svojim putopisima prenose svoja iskustva i daju materijal za maštanje i planiranje.

Prekrasno, i video i fotke su extra Nadamo se da ce biti jos neka

Jimmy hvala na informaciji, sigurno ce i drugima dobro doci a meni se vec javio covek sa foruma koji ima kljuc viska. Bravo za forum

Hvala druze ne treba mi trenutno. Do sada sam svecice menjao u servisu, al bi voleo da imam originalni kljuc za put, za ne daj boze. Pitacu Bokilica, hvala za info

Ljudi, gde moze da se kupi kljuc za svecice, koji bi mogao da se koristi za Afriku? Ja sam uzeo cevasti kljuc, odsekao gornji deo i tu navario ok profil, tako da koristim 13 okasto viljuskasti za odvrtanje/dotezanje. Problem je u tome sto je kluc nekako presirok i s njim mogu da zamenim po jednu svecicu na svakom cilindru. Znaci treba nesto tanje, pa je svaka informacija dobrodosla (moze i kat. br. iz Louisa ako ste sigurni da odgovara ) pozz

Ovo je bas interesantno. Samo mi jedna stvar tu nije bas jasna. Ako bi jednom video da je neki proizvod los, u zivotu mi vise ne bi palo na pamet da ga ponovo kupim, pa mi je malo cudno sto si ti u 5 motora sipao ulje za koje tvrdis da je opasno sranje. PS jesi li Afriku gore izostavio namerno ili slucajno

Ja sam poslednje 3 sezone uzimao u Mass-u Motul 5100 (a i godinu pre toga, znaci 07-me kod Radeta je sipano isto ulje) Od zamene do zamene (5000 i vise km) izgubim mozda par stotina grama. U pitanju je punoletan motor sa 58 000 km (na satu) Vladimir rece da je ranije bio zadovoljan sa uljem a da je, ako sam dobro razumeo, nakon poslednje zamene primetio pad u kvalitetu. Posto sam pre par dana sipao isto ulje, praticu sta se desava tokom sezone, pa cu vas obavestiti ako primetim neku razliku. Iskreno mislim da bi se slozio sa Giom, da je mala verovatnoca da se kod generalnog uvoznika u prodaji nadje falsh roba, al vreme ce na kraju da da konacni sud.

. Juce sam posetio Mass Company u Jovanke Radakovic 25 i razgovarao sa gospodinom Isakom Jovanovicem. Hteo bi da vas obavestim o jednoj novini koju je firma uvela a to su kartice za stalne kupce. Kartica izgleda ovako: Izdavanje kartice nije ni sa cim uslovljeno, a donosioc kartice ostvaruje popust od 10 % A sad ono najinteresantnije : Gospodin Jovanovic mi je rekao da bi za vece porudzbine dao dodatnih 10 % popusta. Znaci ako bi se organizovalo 10 - 20 ljudi da kupe ulje, svecice i dr. u isto vreme imali bi popust od 20 % Kao informacija - juce sam uzeo Motul 5100 i 4 litra sam platio 3 168 din. Znaci litar ispadne 792 din (sa 10 % popusta)

Bravo Ovaj putopis je najlepsi novogodisnji poklon koji smo mogli da dobijemo.