Citiracu ovde Sabmorov komentar sa 20-te stranice o motorima koje su koristili na ovom putu : This 3 AT are 46 years old. These bike are simply, can drive on low octane petrol. Are easy to maintaine and have really bulletproof engines. Reliability is strongest advantage of AT. There is a lot of bikes which are more powerfull, have better suspension, low consumption etc. But if you want to go to this corner of the world ( I mean offroads of Central Asia) AT will remain the best choice. U slobodnom prevodu, ukoliko neko ne razume engleski : " Ove 3 AT su 46 godina stare. Ovi motori su jednostavni, mogu se voziti na niskooktanskom gorivu. Jednostavni su za odrzavanje i imaju zaista neunistive agregate. Pouzdanost je najjaca prednost AT. Postoji mnogo motorakoji imaju dosta snaznije agregate, imaju bolje ogibljenje, manju potrosnju isl. Ali ako hocete da idete u ovu zabit na planeti (mislim na bespuce centralne Azije) AT ostaje najbolji izbor" Vise puta sam cuo (izmedju ostalog i na ovom forumu) pitanja - zbog cega li su ti motori na takvoj ceni? Mislim da je dovoljno samo pogledati sta su presli ovi hrabri Poljaci, kakvo bespuce, prelasci preko reka, da bi se bez i jedne reci dobio odgovor na gornje pitanje

Afrikanci, jeste li procitali ovaj putopis : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=504942 Afganistan. 4 Afrike, ekstra prica, jos bolje fotografije Nesto razmisljam, mogli bi mozda na jednom mestu da izvucemo najinteresantnije putopise u kojima su vozene Afrike

Pazi ovo mi je bas simptomaticno - da vidimo koje motore voze ucesnici ovakvih akcija : 1 GPZ 500 S 2 TRANSALP 3 TRANSALP 4 V STROM 650 5 KEEWAY MATRIX 6 KLE 500 7 AFRICA 8 TOMOS AUTOMATIC 9 TRANSALP 10 AFRICA 11 KYMCO125 12 - 13 TRANSALP 14 TRANSALP 15 TRANSALP 16 TRANSALP 17 MZ ETZ 18 SPRINT CHALLENGER 19 KLE 500 20 VTR 1000 21 - 22 AFRICA no coment A u stvari mogao bi jedan mali komentar . Kao sto vidite endurasi ubedljivo vode - dakle drugari ako vozite motor koji nije enduro prijavite se da preuzmete primat (normalno i endurasi u sto vecem broju da ocuvaju vodstvo)

Evo i ja da se upisem 95% 1+ 01. Dr. Bane 02. thelord 03. Arakis 04. dimac 05. Skols The Vampire 06. zlajabgd 07. Hacky 08. Popsy 09. Fibra 10. Jager 11. Beba 12. Davidoff 13. Miško_kolo (žena dolazi al' ne daje krv) 14. KochaMatori de da krvarim kao 13-ti jos mogu da zaborave da izvade pa da presusim jadan 15. KochaMladji svecano po prvi put, prebacio 18-tu 16. BrmBrm 17. Vuja 18. FG 19. Rasha 20. Pablo 21. Lancia 88 22. Popaj

Hvala, pozdrav

Pre nedelju dana sam u Grckoj uzeo sediste "Tony Mpatzio". Posto me za 2 - 3 nedelje ceka i put za Tursku / znaci 2 X po 1000 km u cugu / resio sam da ulozim neku kintu za udobnije sediste. Razlika je mogla da se oseti na povratku za Beograd. Sediste je mozda cak i neki cm nize od serijskog, al je sire i anatomski oblikovano ( za moje proporcije 187cm / 80 kg cuci ko nosa ) Posto sam putovao sam malo sam eksperimentisao i s vremena na vreme sam se prebacivao na suvozacki deo. Sa serijskim sedistem takva akcija nije urodila nikakvim rezultatom, dok se sa " dvospratnim" tezina tela prenosi preko unutrasnjeg dela butina, dok se du...u pruza prilika za relaksaciju. Inace postoji i jos udobnija varijanta. Na forumu mozes da pronadjes informaciju o Madjaru koji pravi vise tipova sedista za AT. Izmedju ostalog ima i jedno ekstra visoko i siroko. Visina je skoro u nivou prednjeg spica sedista / znaci vise je skoro 10 cm od ovog mog. Do duse na izgled je ruzno, al bi ga ja ladno kupio da sam bio u prilici. Jedina nezgodna stvar je sto si 10 cm visi u odnosu na vizir, te si time i izlozeniji vetru. Cena za ovo sto sam ja kupio je 185 EUR-a . Ako ostavis tvoje onda je cena 120 EUR-a , al sam ja iscenkao popust za bikere iz Srbije od 20 EUR-a , te sam ga platio 100. Mislim da imaju i prezentaciju na www.tonympatzio.com Ovde imas mogucnost da odradis sediste kod Dache u S. Mitrovici za 50 EUR-a i kod Bobana za 70 - 80 . Pozdrav

Kupio juce lezajeve. Svih pet, ukljucujuci i lezaj za lancanik kostaju 1754 din. Bez njega cifra bi bila manja za 419 din. Sitna lova a sitni su i lezajevi / sve moze da stane u dzep. U Motopulsu u putopisu kroz Rusiju je opisano kakve je probleme imao covek kad mu je na Africi negde u nedodjiji crkao zadnji lezaj . Ako ih imas kod sebe zamena je laksa od krpljenja guma. Na www.skf.rs mozete da pronadjete vama najblizeg distributera / cisto da budete sigurni da vam neko ne uvali Kinesku kopiju. Pozdrav

Danas sam u Jovanke Radakovic kupio Motulov MOTOCOOL EXPERT. Temperatura mrznjenja - 25 , kljucamja + 133 . Sastav : Etilen glikol , dakle upravo ono sto se i preporucuje . G 11 i G 12 imaju dosta nize tacke mrznjenja i vise tacke kljucanja , al su mozda agresivniji od etilen glikol antifriza. Sto se tice lezajeva ovo su bas SKF-ove oznake : RD04/RD07 Prednji tocak: 6203-2RS1/C3(2x) Zadnji tocak: 6303-2RS1/C3, 6203-2RS1/C3, 6204-2RS1/C3 Jedino me buni sto su za zadnji tocak date oznake za 3 razlicita lezaja. .

Hvala Nadam se da ce u SKF-u na osnovu ovih oznaka moci da mi daju odgovarajuce Jos neko iskustvo u vezi antifriza je dobrodoslo pozdrav

Drugari trebaju mi dve informacije : 1. hteo bi pred put da zamenim antifriz, pa me zanima sta mogu da koristim. Mislio sam da sipam G 12 al mi Goran airbrush rece da ne bi trebao da sipam antifriz koji je predvidjen za nove generacije motora jer bi mogao da bude agresivan za afriku i ne daj boze propisa negde na putu. U knjizici pise da se sipa mesavina etilen glikola i destilovane vode u odnosu 50 : 50 . Dakle koji antifriz iz domace ponude moze da se koristi ? 2. Hteo bi i da ponesem rezervne lezajeve za tockove , al nisam mogao da nadjem nikakav podatak u knjizici o tome. Jel zna neko dimenzije lezajeva za prednji i zadnji tocak ? Unapred hvala

Auh, sad ako se setim svega. Cev polirana 18 mm i flah su kostali oko 4000 din. savijanje u Dimegalu 800 (+ 200 majstoru za pivo) Poliranje flahova i varova, da kazem oko 10 eura (covek mi je polirao jos neke stvari za brod, pa je ovo okvirna cena) Na to ide jos cev 25 mm koju sam vec imao i prohromski srafovi Sto se izrade tice moj trosak je samo utroseno vreme, argon i zica za varenje. Sad ima vec dosta radionica koje rade sa prohromom , pa mozes da se raspitas koliko bi kostale "ruke" Pozdrav

Fenomenalno. Samo gledaj da maksimalno ubacujes GS-a u kadar kad fotografises. Ja sam skoro prebirao fotografije sa putovanja iz osamdesetih i jedva da sam nasao desetak komada u kojima se vidi motor u kadru . Sad mi je zao zbog toga Pozdrav i uzivajte

Ja bi hteo prvo da kazem jedno veliko hvala za Sergio-a, Eddie-a (auh sto izabraste ovako nezgodne nick-ove ;D) i svim ostalim ljudima koji su nam omogucili da upoznamo i provedemo jedno popodne sa Goranom -Facom. Faca je prava inspiracija. Nakon takve nezgode ogromna vecina nas bi potonula, a kod Gorana vidite ogroman entuzijazam i ljubav prema zivotu. Faca trenutno razmislja o sportu u kojem bi mogao da ucestvuje na olimpijadi, pa je zbog toga i odlucio da se oproba u strelicarstvu. Sama organizacija je bila daleko iznad onoga sto smo mogli i da zamislimo. Evo u par fotki i reci, pa vi procenite sami. Skup pred polazak Kolona na banjici U pancevu nas docekuje sjajna ekipa iz strelicarskog kluba i poison girl sa drugaricama . Tu smo odrzali amaterski turnir u strelicarstvu. Vidite dole Facu i Livaju u akciji Moj privatni snimatelj i Faca Bilo je malo off-road-a .......... , a onda i safarija .., , i na kraju kao slag na sve to poslastica za adrenalinske ovisnike Ovde moram da napomenem da su dame ipak ispale odvaznije Faca ovaj put nije mogao da se proseta medj oblake zbog predstojece operacije, al smo zajedno sa sigurnog tla uzivali u vratolomijama letecih dama. I na kraju jedna fotka pred rastanak (deo ekipe je krenuo nesto ranije) Veliki pozdrav i pohvale Nislijama i Novosadjanima koji su ucestvovali u danasnjoj akciji @poison girl steta sto nisi bila sa nama na aerodromu, jer je tek tu bila kulminacija . Procitaj obavezno "Zen i umetnost gadjanja iz luka" od Eugena Herigela, pa ces se sigurno navuci na strelicarstvo. Imas strelicarski klub ispod prozora, pa je steta da ne uzivas u toj umetnosti

E pa matori ne mozes off road da vozis penzionerski (sedeci). Mozes da sedis samo dok se vozis po benignom - ravnom terenu. Voznja u stojecem polozaju pruza mnogostruke prednosti. Ono sto je odmah ocigledno - preglednost terena ispred motora, tako da ti touring vizir uopste nece predstavljati smetnju. Druga ocigledna stvar je da se svi potresi od neravnina lakse podnesu ako se primaju preko nogu a ne dupeta i kicme. E ono sto na prvi pogled moze da zvuci paradoksalno je da imas mnogo bolju kontrolu nad motorom ako vozis stojeci. Razlog tome je sto se tezina vozaca na motor prenosi u dosta nizoj tacki (preko fuzastera umesto preko sedista) Potrebno je samo malo prakse.Dakle sledeci put kad resis da iz garaze krenes na levo prvo ispusti pritisak iz guma ( mozes i da ga prepolovis, al predhodno osiguraj holsrafovima spoljnu gumu da ti se ne okrene i ne otkine ventil na unutrasnjoj). Onda kreni u voznju stojecki pa da vidis razliku. Potpuno si u pravu da u off road ne treba ici sam. Johann je to iskusio na tezi nacin. Ja sam spram toga imao samo malu neprijatnost kad mi je pao motor na blatu negde u dubini sume "Titov gaj"- Ni sam nisam imao predstave kako bi objasnio nekom gde da me nadje.U svakom slucaju posle nekih 20-30 min sam uspeo da ga podignem Dakle naravoucenije - ako ipak krecete sami u takvu avanturu obavezno ponesite mobilni i GPS sa koga mogu da se procitaju koordinate (nisam siguran da je to moguce sa svih GPS-ova namenjenih za on road)

Bravo za lencugu. Svaka cast - to je drugarstvo @Edi isprazni sanduce

Mene posebno interesuju putovanja matoraca jedrilicara i bajkera po belome svetu ( skoro natrcah na gluvo-nemog bajkera rusa 1941g http://www.yarets.com/index_eng.html ) Neki su u 96-toj cepali oko Horna. Znaci ako pricamo o godinama ti si za njih pionir i ovaj put ti je tek zagrevanje za ono sto sledi kad odes u penziju . Ako u Info Team-u nisu dobili zumo preporucio bi ti da razmislis o seriji nuvi - taj model sigurno imaju. Ja razmisljam o modelu nuvi 550 ( meni je interesantan jer pored drumskih cita i nauticke karte) Nuvi ti je potpuno vodootporan i mislim da je osetno jeftiniji od zumo. Imam i coveka za Garmin karte ako ti zatreba. Potrudicu se da dodjem na ispracaj Pozdrav.

Jos jedan decko koji obecava (prodigy). Dobrodosao

Sad sam tek videoovu temu. @Sergio ukucaj na youtube-u i googlu " nick vujicic" i skini par klipova o ovom mladicu. Momak je Australijanac, nase gore list. Snimi na lap-top i pokazi Faci. Prica je inspirativna, ne samo za njega, vec i za sve nas. Takva sudbina, a toliko entuzijazma u zivotu. On mi je bio prva asocijacija kad sam procitao tvoj tekst o Faci Pozdrav

Posto nema omladinaca, u ime matoraca da ti se zahvalim na ovim recima. Lepsi kompliment za nase motore nismo mogli da dobijemo. Imas pice od mene, a predpostavljam i ostalih Afrikanaca. Pozdrav

Ne mogu da verujem da na ovu konstatacuju nema burne reakcije medju Afrikancima omladincima. Pa valda je devojcica zasluzila poziv na voznju i jedno picence. Hajte deco trgnite se A mozda su svi Afrikanci matorci ???

Jedna molba za Kochu matorog i sve ostale koji su pre godinu – dve ubrizgali Ultraseal Tire Life Extender Dakle ne bilo vam zapovedjeno sad kad vam dodje vreme za zamenu guma predhodno ove stare isperforirajte silom, zakucajte par eksera i pazljivo provozajte, te nam prenesite iskustvo Unapred hvala

Pozdrav Hteo bi da odradim udobnije i vise sediste, al bi sacuvao ovo fabricko, te sam hteo da vas pitam : Jel ima neko ideju gde bi mogao da nadjem po mogucstvu izrabljeno sediste za RD 07?

Zdravo Jovice, Bas sam se iznenadio kad sam video tvoj odgovor, i to pozitivno. U drugom postu sam napisao u koju svrhu sam to pisao i drago mi je da spadas u osobe koje prihvataju kritiku i sto se trudis da tvoji kupci budu zadovoljni. Ovaj forum ce ti pomoci u tome pohvalama, a i sugestijama. Nadam se da cemo se videti Pozdrav

Ma nije, vec rekoh u tekstu naslon sam kasnije kupio u YUBC u/

Koferi su vec predvidjeni za kacenje na nosac od cevi 18 mm, tako da sam imao samo da skinem dimenzije sa fabrickog nosaca