Skinuo sam Mitas E-07 prosle nedelje jer to je toliko neopevano djubre od gume da ja to vama ne mogu opisati. Dve godine sam je terao kao zadnju na mom motoru. U stvari guma je dobra samo ako su vam potrebne klizaljke. ??? Put naprimer suv, prolazim preko barice na cesti i zadnji tocak samo slajduje. A jednom je bilo mokro po cesti, malo jaca nizbrdica - neko je prao kola, kad tu nisam izginuo... :o Stavio Pirelli MT90 A/T i razlika je kao dupe i oko. Mitas jedino moze da prodje za neki ne previse zahtevan off. Ruku na srce, i razlika u ceni je znatna.

Ja bi probao u AP sportu i Shop Investu.

Gle ispliva ti moju staru temu. Nemoj se obazirati samo na oznake ispod alu srafa na dekli (kod mene pise T recimo). nego: 1. Nabij dugacku slamcicu od soka u rupu od svecice i uveri se da je klip na GMT 2. skini poklopce gde se steluju ventili i drmaj rukom klackalice. Na GMT kompresionog takta mora da se pomeraju klacke i za usisne i za izduvne

Ako je slucajno covek prodao, vidjao sam ih i u luisu.

Papa, motao sam se po istom kraju sa mojom kamilom otprike u isto vreme kao ti, steta, nismo se sreli. Ja sam bas hteo da polomim nesto pa sam bacao motor malo na levu malo na desnu stranu po Shomrda planini ali eto bezuspesno. Jedino sam se uplasio u jednom trenutku da mi ne otkliza niz liticu... Mnogo ti je bre svilen taj Dukati - za crash barove no comment. A sto se voznje bez A tice, definitivno nisi normalan bre. ;D Mnogo skupo, ne isplati se uopste. Mene nisu zaustavili za tih nekih 650-700km, da li delujem "regulare", sta li. Inace zaustavili su me naravno dok nisam imao kategoriju. Haha - panduri vidovanjaci... ;D Kako si bio obucen? Mislim da je to kljuc koga ce da zaustave...

Pa na kraju jel sme da se skida pinlock i pere obicnom vodom ili ne? Sapunica?

hard core! dobro nisi izginuo, zivi si dokaz da je "motor djavo", ako se ne pazi povuce te van tvojih granica, tako sam se ja qrcio pa dobio po p.... Mokre rukavice, pantalone, noc, 500km ma nisi bre normalnan! Menjaj tu sijalicu, da prenesem BJB mudrost dalje "osram nightbreaker", sjajna je, pogotovo dugo svetlo.

1 gumica po ventilu

Difoni... To behu gumice ventila cini mi se? Na zalost nemam...

Izvinite sto spamujem, spletom okolnosti imam 1 visak set gumica za prednju kocionu kandzu pa ako nekome treba... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=53985.0

Imam viska 1 set gumica kao iz naslova pa ako vam treba javite se. Pase na XT-a 1986-1990.

Na vodonik iz vode? Cuo sam da je jedini problem kod toga elektrolizom izdvojiti dovoljne kolicine. Ajd jedva cekam da cujem rezultate!

Ja mislim da je transalp tezak za pocetnika, bio devojka ili ne. Dvesta je to kila... Ne znam da li si vozila neki motor ili skuter ranije.

Ja koristim bas to ulje na xt-u i motor ga ne troshi...

Meni kada mi nestane goriva pocne da puca iz auspuha i malo da prekida gas. Obicno uspem da u voznji zavrnem slavinu na rezervu i pravac pumpa. Odatle do cepa sipam obicno 10.5-11L. Koliko sam izvalio xt rezervoar je 10+3L. Karboni su malo zajebani, ako neces majstora onda ce ti trebati knjiga. Ja nisam dirao xt karbone tako da bolje da ne pametujem mnogo.

Hmm cudno to za vrat. Ja koristim pamucnu fantomku ali i uvek u kofercetu imam i dzemper sa "dugackim vratom" za uvece. Samo da nije do polozaja tela na motoru, to se obicno resava promenom motora. Ja sam vozio MZ par godina i imao sam problem sto mu je guvernala mala za moju visinu i trpeli su mi zglobovi ruku, narocito leve. Mazah i ja konjskom mascu, uz solidan uspeh. Secam se kad sam otisao da kupim sledeci motor (xt), kako sam seo na njega tacno sam osetio da je to - to. Jbg ti kao pocetnik mozda ne mozes da prepoznas da ti polozaj tela nije idealan a opet mozda uopste nije do toga! Inace mislim da je vrlo tesko naci motor koji ce ispuniti kriterijume pogodne pocetniku a da bude dobar i kasnije. Ti si valjda jedinstven primer - prvo pa Ducati! edit: sad procitah Popsy-jev post i sasvim je moguce da je covek u pravu. A opet nemoj mnogo da se opustas za sad, ja juce padoh (nije mi nista) pa ti vidi!

TT600 je u pravu. Ja bih za pocetak podesio smeshu vazduh-gorivo na leru. Sraf se nalazi okrenut ka zemlji na prednjem kraju karburatora, prema usisnoj grani. Ideja je da se dobije maksimalni RPM na najnizem mogucem leru. Posle dignes ler na 1400-1500. Verovatno je bogatija smesa nego sto treba pa tesko pali kad je vruc.

Skoro sam merio. Meni je 5.5 - 5.8L/100Km a ne shtedim gas. Dobro kaze Svakak za filtar vazduha. Nazalost ne mogu ti pomoci puno licnim iskustvom jer nisam se igrao sa XT karbonom. Jedna od stvari koje treba probati: nakaci se providno crevce na ispust posudice karburatora (hvala Bokilic!) pa se izvrne na gore uz telo karba da vidis koliki ti je nivo goriva.

Mozda si se naduvao po vratu od vetra. Ja kad je ovakvo vreme obavezno nosim fantomku.

Evo bas trazim neku SAE "kartu od reputacije" ali bezuspesno. Na http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=30811 kaze recimo da je u fabrickom uputstvu za neki tamo audi navedeno 10W40 mineralno za koriscenje do 15C stepeni spoljne temperature. Post navodi farenhajte ali evo konvertera: http://www.onlineconversion.com/temperature.htm

Papa, bolje kacige imaju tzv. pinlock (dupli vizir) pa ne magli kad je vlazno vreme. Ja sam se skoro ponovio sa kacigom i stvarno mnogo znaci. Motor realno nije za kishu ali za slucaj nuzde se izdrzi.

Ja sam bio. Steta sto se ne upoznasmo ali bice prilike sigurno!

Bas sam hteo da pitam kako ovo funkcionise ali m900 je objasnio unapred! Hvala! Znaci ako sam dobro shvatio ove plocice ostaju u masini za razliku od "klasicnog" metoda podesavanja sa mernim listicima i debljina plocice formira ispravan zazor na trajnoj bazi.

Ja ne bi sipao 10W50, pre bi sipao 20W50. Pogledaj sliku na: http://www.dansmc.com/4stroke_oil.htm Malo je ekstremisticka skala ali moze da posluzi.

Koliko ja znam crn dim nastaje zbog prebogate smeshe. Znaci karburator.