Jump to content

Moto Zajednica

Kiro

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1333
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

132 Excelent

O članu Kiro

  • Rank
    Pussyhunter rider
  • Rođendan 03.09.1990.

Contact Methods

  • MSN
    kiro@kalik.co.yu

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Hornet 600 - pussyhunter edition

Poslednji posetioci profila

4537 profile views
  1. Kiro

    Kupujem Hornet i slično ...

    Drugar ima Fazer 600 2002 god, mislim da rece da bi ga prodavao. Da li si zainteresovan, da vas povezem?
  2. Kiro

    Dainese Racing jakna

    Prodato.
  3. Kiro

    Dainese Racing jakna

    Odlična jakna koja me odlično služila 2 pune sezone ali sam prinudjen da je prodam jer mi je postala mala. Kupljena u Italiji, redovno održavana Dainese sredstvima za negu kože. Jakna je aktivno nošena i u skladu sa tim ima uobičajenu "patinu" ali nigde nema ni najmanje oštećenje na koži. Od zaštite ima protektore na podlakticama (od lakta do kraja podlaktice, tvrdi protektor) i tvrde protektore na ramenima. Ima rajsferšlus za spajanje sa pantalonama, dzep za kornjacu, jedan unutrašnji i 2 spoljna džepa i 4 otvora za ventilaciju. Veličina je 56. Recimo da bi bila ok ljudima visine 185-190, srednje konstitucije. Cena 200e.
  4. Kiro

    Yamaha FZ1

    Motor je u odličnom stanju, bez ikakvih oštećenja, mana, neispravnosti i problema u radu. 2008 godište. U poslednjih mesec dana (od tada mislim da sam prešao oko 1000 km) zamenjeno: - prednje kočione pločice (Nissin) - svećice (NGK) - akumulator (Landport) - ulje u motoru (Motorex PowerSynth, uvek sam sipao to ulje) - filter ulja - zadnje pločice su zamenjene malo ranije, ali su jos uvek skoro nove Registrovan je do Aprila 2017, imam zeleni karton i motor se vodi na moje ime. Jedino ulaganje koje je potrebno su gume - prednja je pri kraju a zadnja je ćelava po sredini. Ukoliko do prodaje ne kupim novi set guma, to se može korigovati kroz cenu. Uz motor dajem i originalne KAPPA nosače bočnih torbi, i fabrički auspuh sa ventilom i sajlicama - dakle sve što je potrebno da se izduvni sistem vrati u fabričko stanje. Na motoru je trenutno Two Brothers Black series auspuh. Kupio sam ga u februaru 2015, u Sloveniji. Ja sam drugi vlasnik, motor sam lično kupio, transportovao ga i uvezao u Srbiju, dakle nije sa placa od preprodavca i slično. U trenutku kupovine na satu je imao 21000km, pokrivenih servisnom knjigom i garantnim listovima od ovlašćenog Yamaha servisa. Svu servisnu dokumentaciju i sve od uvoza što nije ostalo u MUP-u prilikom prve registracije posedujem i predaću kupcu. Takodje posedujem i sva tri ključa. Ja sam do sada prešao sa njom malo preko 24 000 kilometara, uz redovne servise i bez ikakvog problema. Zamene za automobile me ne zanimaju. Od motora dolazi u obzir motor u stanju kao što je moj i poznatog porekla, japanac, mladji od 2008. godišta iz turing klase (najradije FJR ili VFR1200) Cena 5450e
  5. Kiro

    X-Lite 802R, M veličina

    Aha, znaci ti si mi maznuo ispred nosa kacigu verovatno...
  6. Kiro

    X-Lite 802R, M veličina

    Ovaj... nešto se ja i ova kaciga ne volimo. Sada definitivno na prodaju, ne zbog kupovine druge nego zato sto sam je nakon povlacenja iz oglasa malo nosio i shvatio da mi ne odgovara.
  7. Kiro

    X-Lite 802R, M veličina

    Kaciga nije više aktuelna.
  8. Kiro

    X-Lite 802R, M veličina

    Hvala. Znam sve, ali idem ispod cene da bih je prodao dok se ne proda ova koju ja jurim. Ako u medjuvremenu ode ta, ja cu ovu zadrzati za sebe... Da postane "glavna" kada iznosim ovu koju nosim trenutno, kako je i planirano.
  9. Kiro

    X-Lite 802R, M veličina

    Moze cena malo dole dok je jos aktuelna Šojka što je merkam... dogovor
  10. Kiro

    X-Lite 802R, M veličina

    Stvarno je odlicna kaciga. Ja nosim Shoei jer mi savrseno odgovara za moju glavu. Ovu sam uzeo eto onako, nosena nekoliko puta jer stoji u rezervi i u potpunosi je u rangu sa mojom kacigom. Sada je opet iskocila super ponuda za Shoei pa bih rado da uzmem i nju a mnogo mi da imam tri kacige. Hvala
  11. Kiro

    X-Lite 802R, M veličina

    Prodajem X-Lite 802R. Kaciga je skoro nova, jako malo nosena. Veličina je M. Kod mene je nosena 3 puta, i momak koji ju je kupio novu je nosio 3-4 puta. Iskreno, ja sam je uzeo iako mi nije trebala jer volim ovaj model kacige, a sad bih je prodao da kupim drugu koja mi isto tako ne treba ali je volim. Glupo mi da imam 3 kacige a samo 2 glave. Čista je, i bez ikakvih oštećenja i tragova upotrebe. U pitanju je X-Lite top model, ne bih puno pisao o "performansama" ako nekoga baš mrzi da gugla neka pita. Uz kacigu ide vrećica, chin curtain i samo tamni vizir sa pinlockom. Stanje vizira se vidi na slici, iz zezanja su bili nalepljeni brkovi na njega, pa kada su skinuti otišla je sa njima neka vrsta folije sa spoljne strane. Nikako se ne primecuje, osim kada se pogleda spolja i nema tendenciju širenja. Srećom, svi viziri za X-Lite su prilično jeftini (3 i nešto hiljade) pa ako nekom baš smeta... X802-R u Motoringu košta 58 000din, dakle 470e. Ja bih ovu prodao za 200e.
  12. Kiro

    Umag, pocetak Juna 2016

    Hvala na preporuci. Ruta nije potpuno tacna jer je google maps tesko naterati da te vodi putem pored mora pa sam dosao do tacke gde ne mogu vise da modifikujem rutu nego sam morao da ispostujem preporucenu. Svakako cu ovo uzeti u obzir. Hvala.
  13. Kiro

    Umag, pocetak Juna 2016

    Ja bih, u krajnjem slučaju, mogao možda da pomerim turu za 1 nedelju. Znači da se krene 11-12, nisam siguran kada bih mogao. Spreman sam na kompromise samo da ne idem sam.
  14. Ja sam odmor uzeo, isplanirao i onda se ispostavilo da ipak niko ne moze da se vozi tako da ostadoh sam. Imam 8-9 dana, od 29og maja. Razmisljam se da zapucam sam ako ne nadjem nikoga ali ne bih baš, što zbog toga što idem u Hr što zbog toga što je lepše u društvu. Proše godine sam prošao ovim putem, ali suviže brzo da bih video sve što tu ima da se vidi. Ovo je zamisljena ruta: Plan je sledeći: 1. Beograd - Sarajevo. Polazak u jutarnjim casovima, bez nekog specijalnog zadrzavanja usput, smestaj neki u Sarajevu i onda ćevapi i baklave do uveče. (1 noć) 2. Sarajevo - Mostar -Trebinje. Polazak ujutru iz Sarajeva, do Mostara. U Mostaru da provedemo malo vremena, pa paljba za Trebinje. Tamo nadjemo smestaj i onda fraj (1 noć) 3. Trebinje - Split. Ovde sad već nemam pojma o zadržavanjima usput jer ima previše lepih mesta. Ima oko 250km uz obalu, smesna kilometraža za dan koliko god se zadržavali. U Splitu bih pokušao unapred da rezervišem neki smeštaj u kom smo dobrodošli i gde su motori na sigurnom i sklonjeni. U tom slučaju bih možda proveo jedan dan u Splitu. (dakle 2 noćenja) 4. Split - Rijeka?. Rijeka pod znakom pitanja, 380 km je ova deonica... Možda bi mogli i negde bliže da spavamo, ali iskreno nisam pristalica ideje zadržavanja u Šibeniku i Zadru. 380km je isto sasvim komotna kilometraža za jedan dan. Malo bi manje imali vremena za zadrzavanje usput ali ok. (1 noć) 5. Rijeka - nepoznati pravci. Jedini plan koji imam dalje je da se u nedelju, eventualno ponedeljak vece vratim u Beograd. Opatija, Umag, Poreč, Pula, vožnja Istrom uz more, Trst, Koper, zakačiti malo Slovenije, kako god. Povratak za Beograd može u jednom danu. Ustanemo ujutru, autoput i teraj nazad. Ako je neko zainteresovan, rado bih primio društvo. Kao što rekoh, prošle godine sam vozio ovu turu, bilo je jako nategnuto sa vremenom i nisam imao lufta da stanem nigde. Ko nije bio svakako treba da ode, meni neponovljivo lepo iskustvo. Što se tiče problema sa Hrvatima, ja ih nisam imao. Ili su bili neutralni ili prijateljski raspoloženi. Dnevne kilometraže su male, znam, ali nije mi cilj da odem na more i tamo sedim na plaži 5 dana (biće i to, al u avgustu) nego da se vozim uz priliku da stanem na svakom lepom mestu koje vidim. Želeo bih samo još da dam neke "servisne informacije", čisto radi kompatibilnosti sa eventualnim saputnicima. Ne volim da vozim brzo kad idem na put. Brzine 100-130 su najčešće na normalnim putevima. Ni na autoputu ne idem preko 130-140, sat vremena uštede ne vredi zadnje gume. Uz more mogu da vozim i 50 na sat dignutog vizira. Smeštaj tražim tako da bude što jeftiniji i da ima tuš, krevet i poželjno wifi. Hoteli otpadaju osim u slučaju da se nekako zajebemo i u 22h uveče nemamo gde da spavamo. Klopam uglavnom "na ulici", pogotovo ako ima neka autentična lokalna hrana. Ako je mesto smor i mrtvo uvece a postoje uslovi kupim namirnice i spremim veceru. Fensi restorane izbegavam i u Beogradu, a u drumsku kafanu rado svratim ako je poznata po velikim porcijama. Ukratko, ne vozim brzo i ne razbacujem se parama. Naravno, molim da svi koji imaju neki nacionalistički komentar vezan za Hrvatsku zadrže isti za sebe. Mene boli patka i za "naše" i za "njihove". Ja idem da se vozim... nadam se u društvu.
  15. Kiro

    Nike Epic hardshell ranac

    Kopiracu tekst sa oglasa, ne zamerite sto je malo formalno Nike Epic je ranac namenjen upotrebi u ekstremnim uslovima (ekstremni sportovi, biciklizam, voznja motora. .. ) Ima odličan hardshell ram koji ga čini čvrstim, sigurnim, udobnim za nošenje i bezbednim po stvari unutra. Ranac nije podeljen pregradama tako da i pored toga sto je hardshell moze da primi dosta stvari. Unutar ranca se nalazi dzep za laptop od 15 inca i pregrada za dokumenta. Spolja ima jedan mali džep na vrhu, dva u postavi sa strane (u koja staju samo tanje stvari da ranac ne bi gubio oblik) i jedan veći skriveni džep sa donje strane koji je vodootporan. Na ledjima ima anatomski umetak, a tregeri su siroki i debeli 2cm. Ovo je najudobniji ranac koji sam ikada nosio. Tregeri se mogu fiksirati na grudima i ranac ima pojas za struk tako da u svakoj situaciji prati pokret i ne mrda sa svog mesta. Ranac je upotrebljavan i u skladu sa tim, ima i tragove korišćenja. Nigde nije pocepan niti oštećen. Jedan drzac na duplom rajsferslusu je polomljen, vidi se na jednoj od slika. Ranac je kultni Nike proizvod, napravljen je u jako maloj seriji. Pravio se samo 2003. i 2004. Jako retko se pojavljuje primerak za prodaju i u inostranstvu se kreću 150-300e zavisno od stanja. Cena je 60e. Moj broj je 069 / 2-1-0 - 9-8 - 4-4
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja