Jump to content

Moto Zajednica

Furious Panda

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    815
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Furious Panda

  1. UVOD Ovaj tekst već duže vremena stoji na mom kompjuteru. Pošto je došlo proleće i tema sigurnosti motorista postaje aktuelna, setim ga se, malo ga popravim i rešim da ga sada publikujem. Inspiracija da ovo napišem se pojavila kada je moj sin Luka, tada 15-godišnjak, izrazio želju da vozi motor. Ćerka Sofija se pridružila tome i rekla je da mašta o skuteru. Neprekidno gledajući moju i Tanjinu radosnu fizionomiju kada govorimo o motorima, putovanjima i druženju sa bajkerima, mogli su da steknu utisak da je sve na dva točka samo dobra zabava. Na žalost, postoji i ona druga, tamna strana, koju svesno ili nesvesno potiskujemo i o kojoj uglavnom ne govorimo. Ova tema je pokušaj da napravim kompilaciju pozitivnih znanja i iskustava o preživljavanju na putu. Pre prvog samostalnog izlaska na ulicu, budući bajkeri Sofija ili Luka će negde oko četiri ujutro morati sve ovo da izdeklamuju napamet. Nadam se da tekst bude koristan (mojoj deci ali i) početnicima i onima koji se dvoume da li da voze motor. Za inspiraciju sam koristio priče kolega bajkera sa foruma i uživo, moje iskustvo i razne druge izvore. U tekstu sam citirao statističke podatke koji sam našao u istraživanjima pravljenim po svetu. Pošto takvih istraživanja nema kod nas, navedeni podaci su samo orijentir za našu situaciji. Na forumu diskusije o nekim važnim temama veoma lako prerastaju u prepucavanje, često se izgubi fokus i ostaje neki osećaj nedorečenosti. To je sigurno zato što, kao i kod većine stvari u životu, ne postoji jedan pravilan odgovor već sve zavisi od hiljade različitih faktora. Ovde ću izneti moje lično mišljenje o nekim stvarima vezanim za bezbednost na putu. Zato će ova tema biti zaključana sve dok ne publikujem ceo tekst. Posle toga... raspali. Ako smatrate da nešto nije tačno ili je nepotpuno, dajte argumente i u saradnji sa nekim od urednika ću promeniti tekst. Dakle, želeli bismo da nije tako ali...
  2. Furious Panda

    Garmin pomoć oko rutiranja

    Kada u BaseCamp-u planiraš Trip i uneseš početnu i krajnju tačku, program proračuna i iscrta rutu na bazi preferencija koje su mu zadate (tip vozila, izbegavanje...). Ako hoćeš neku drugu putanju, klikneš na strelicu iz menija Map Tools u gornjem delu ekrana. Sada možeš kursorom da "uhvatiš" rutu i da je premeštaš gde želiš po mapi. Kada "pustiš" rutu na mesto kroz koje želiš da prodješ, ruta se rekalkuliše, iscrta se nova i automatski se pravi Via Points od tog novog mesta. Važno je da via points jednog tripa budu u istom tzv. (New) List folderu jer se onda na Garmin prenese cela tura, zajedno sa mestima između početne i krajnje tačke. Program BaseCamp je dobar ali nije preterano intuitivan i zahteva malo više vremena za učenje. Izmedju ostalog, prednost u odnosu na druge programe je što radi na istoj mapi na kompjuteru i na gps uredjaju.
  3. Furious Panda

    Californication

    "Trka na Moto GP-u... Takmičar izlazi iz krivine i odjednom motor počinje da poskakuje... Prednji i zadnji točak idu nekontrolisano cik-cak... Kao da se bori sa divljim konjem, bajker pokušava da ukroti pobesnelu mašinu i da se održi u sedlu... Uzalud... Motor pobedjuje. Salto i prizemljivanje u travi... Umesto da padne, motor produžava da radi ono za šta je konstruisan – smiruje se i nastavlja sam da se kreće... pravo, spokojno... Oslobodio se onoga što ga je dovelo u stanje neravnoteže – čoveka." Svako ko je ušao u svet motora zna da to nije jeftin hobi: motor, oprema, osiguranje, registracija, benzin, ulje, servisi... Sve to košta i svi smo spremni da, u zavisnosti od mogućnosti, investiramo i poslednji dinar samo da imamo više kubika, konja, bolje amortizere, gume... Nekako, svi zaboravljamo da se iza svih tih super, mega, ultra tehnoloških čuda nalazi čovek. U našem slučaju, mi sami. Koliko smo spremni da uložimo u sebe i sopstvenu veštinu vožnje motora? Da li zato što sam psiholog pa verujem da ljudi mogu da rade na sebi, da li zbog priča bajkera koji su prošle godine pohadjali California Superbike School, u svakom slučaju, sredinom maja sam završio prvi od četiri nivoa ove škole. Kao što sam obećao u mojoj prethodnoj temi (Štreber na motoru) pokušaću da onima koje to interesuje prikažem šta se dešavalo u školici, naravno iz mog ugla, ugla nekoga ko ima 48 godina, tri sezone u točkovima i oko 25.000 kilometra po raznim putevima. Trideset godina za volanom četvorotočkaša za ovu temu se ne računa. Kada bi mi motor bio jedina preokupacija u životu, verovatno bih ranije počeo i više i bolje bih ga vozio, ali na žalost nije tako. Zato sam spreman da iskoristim svaku mogućnost da nešto naučim i budem što bolji za kormanom. Bolje voziti motor za mene znači biti sigurniji, opušteniji i više uživati. NAPOMENA One koji smatraju da je ovo besmisleno bacanje para, zamolio bih da prestanu da čitaju temu na ovom mestu, prosto da ne gube svoje dragoceno vreme na gluposti. Za one druge, koje priču o CSS-u interesuje, evo kako je to bilo...
  4. Furious Panda

    Californication

    Mislim da sam već pisao o tome, meni je CSS kurs bio i ostao najbolja investicija u ovaj naš hobi. Ovo je moj lični stav jer, generalno, smatram da je svaka investicija u sopstveno znanje, veštine i usavršavanje nešto najisplativije u životu. Bolje je da nešto znaš nego da ne znaš a pri tom ne znaš da ne znaš. Prva dva nivoa CSS te uče tehniku koja je i te kako primenljiva u svakodnevnoj vožnji. Savan je sve rekao, da ne ponavljam. Treći i četvrti nivo su mnogo više okrenuti stazi pa sam ih preskočio pošto me staza ne interesuje. Osnovna prednost ove škole je koncentracija teorijskog i praktičnog znanja, kredibilitet instruktori, dosta ponavljanja u kontrolisanim uslovima, momentalna povratna informacija ako nešto radiš pogrešno. Na kraju dana jasno vidiš koliko si napredovao. Naravno, CSS nije jedini sveti gral i kamen mudrosti moto sveta. To je jedna od opcija da naučiš kako bolje da voziš i iskoristiš mogućnosti svog dvotočkaša. Sa druge strane, škole bezbedne vožnje te uče kako sigurnije da voziš. Kombinacija ove dve škole je, po meni, najbolja moguća kombinacija.
  5. Furious Panda

    Prolećno sređivanje ormara i rasprodaja

    Neke stvari stoje već drugu/treću sezonu a to znači da ih verovatno više nećemo koristiti. Šteta da propadaju pa idu za prodaju. 1. Richa ženska kožna jakna, model Danielle. Veličina 40 Malo korišćena; jakna ima termo postavu, protektore za ramena i laktove; mesto za postavljanje leđnog protektora. Fluo traka na ledjima. Cena: 120 Evra (plaćena 250) 2. Richa ženske kožne pantalone, model Freedom. Veličina 42 Kombinacija koža i tekstil. Malo korišćene; nemaju protektore za kolena ali imaju unutrašnje džepove za postavljanje. Cena: 80 Evra (plaćeno 160) Jakna i pantalone su idealne kao komplet. Oficijalne fotke. 3. Spidi muška kožna jakna i pantalone. Dobro očuvano; jakna ima termo postavu; perforirana koža na unutrašnjosti rukava, protektori za ramena i laktove; pantalone nemaju protektore. Jakna nije prljava ali je hemijsko čišćenje poželjno jer je stajala u ormaru u podrumu (kaže moja žena, ja ne mislim tako). Jakna: XXL Pantalone: broj 56 Cena kompleta: 200 Evra (plaćeno 500) OTIŠLO 4. Rev’it Pioneer poluduboke čizme. Veličina 45 Korišćene na putu do Nordkappa ali su mi za nijansu manje nego što treba zbog lomljenog palca. Izuzetno praktične, lake za vezivanje, vodu ne propuštaju. Poručio sam broj veće pa ove idu na pazar. https://www.fc- moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Revit-Pioneer-OutDry- Boots/SubProducts/Revit-Pioneer-OutDry-Boots-0001 Cena: 150 Evra (plaćene 280) 5. Shoei kaciga XR1000. Veličina S Izuzetno lepa šara. Malo korišćena. Ima torbu i pinlock. Cena: 100 Evra (plaćena 350) 6. Revit Sand muške pantalone. Veličina M Tanja greškom poručila za sebe i prevelike su joj. Koristila ih na jednoj moto turi i od tada su u ormanu. Imaju dva uloška: onaj srebrni što liči na Goretex i termo uložak. Cena: 130 Evra (plaćene 250) 7. BMW AirFlow letnje rukavice. Veličina 6/6,5 Nekorišćene, kupljene greškom pa ni etiketa nije skinuta. https://www.bmw-motorrad-bohling.com/bmw-airflow-motorcycle-gloves-unisex-black-2017.html Cena: 80 Evra (plaćene 100) 8. BMW prsluk CoolDown. Veličina S Tanja dobila za rođendan a već ima isto. Izuzetno efikasno kod velikih vrućina. Natopi se u vodu, iscedi i obuče ispod jakne. Ne oseća se mokro, samo hladno. Za Grčku u julu i avgustu, dušu dalo. BMW CoolDown Motorcycle Vest Men (grey) | online sale | 76 23 8 395 332-main WWW.BMW-MOTORRAD-BOHLING.COM ➤➤➤ Buy BMW CoolDown Motorcycle Vest Men (grey) for cheap money at bmw-motorrad-bohling.com! Order BMW CoolDown Motorcycle Vest Men (grey) 76 23 8 395 332-main... Cena: 50 Evra (nov 90) 9. Wunderlich dve unutrašnje torbe za kofere. Korišćene samo jednom i izgledaju kao nove. Šire se rajferšlusom i mogu da se koriste za različite kofere. Detalje pogledajte na sajtu sa kog su kupljene. Inner bag for side cases EVO I WWW.WUNDERLICH.DE Our robust, but still stylish bag is THE universal inner bag for all common motorcycle side cases.Thanks to the wrap-around zipper it is extendible from 18 to 26 liters capacity. Its flexible... Cena za obe torbe: 100 Evra (nov komplet košta 149.90) OTIŠLO 10. Muška Held jakna. Veličina XXL Termo uložak. Nije nigde oštećena ali se vidi da je nošena. Ima sve originalne protektore. Cena: poklanjam OTIŠLO 11. Probiker tekstilne rukavice. Veličina S Nošene kao rezervne, nikada nisu korišćene. Uz rukavice idu ulošci i navlake za kišu. Cena: poklanjam OTIŠLO 12. Motto Wear muške pantalone, model Combat. Veličina XL Nošene. Izuzetno prijatne, pamučni teksas. Džepovi sa strane. Imaju mesto za protektore u kolenima ali sam protektore zaturio. Možda ih i pronađem ali ne obećavam. Cena: poklanjam OTIŠLO 13. Rukka protektor za ledja Mislio da su svi Ruka protektori isti kad ono... nisu. Nikada košišćen. Cena: poklanjam 14. Touratech (Kahedo) zadnje sedište za BMW R1200GS Adventure LC Slomljena je plastična kuglica kojom se sedište pričvršćuje u ležaj. Ko ima spretne ruke, ovo verovatno može da osposobi. Cena: poklanjam OTIŠLO 15. Nolan kaciga N43Air. Veličina XL. Korišćena samo leti u gradu i na jednoj turi do Grčke. Sitnije ogrebotine. Nema pinlock i nisam siguran da li mogu da pronađem rezervne delove. Poželjno je da se opere jer sam je nosio bez potkape. Cena: poklanjam To bi bilo to. U vezi dostave... Stvari su trenutno u Sofiji ali će sledeće nedelje biti u Pančevu. Najidealnije bi bilo da se u Pančevu preuzmu ali postoji i varijanta da se šalju nekom poštom. Što se tiče opreme koje poklanjam, ako bude više zainteresovanih, koristiću lutriju. Stvari su namenjene onima kojima su potrebne za lično korišćenje. Kolege koje su na forumu aktivni uglavnom u sekciji Kupujem/Prodajem neće ući u razmatranje. Stvari koje poklanjam mogu samo da se preuzmu lično u Pančevu. Ako ste za nešto od stvari zainteresovani ili imate pitanja, kontaktirajte me na nlozovic@gmail.com ili privatnom porukom ovde na forumu. Temu ću zaključati jer ne mogu da je redovno pratim i da na vreme odgovaram.
  6. "Najzad sam našao jednu budalu koja hoće da ide sa mnom." Ta budala sam, naravno, bio ja a rečenicu je izgovorio moj drug Lale. Pružili smo jedan drugome ruku i više nije bilo mrdanja: "Idemo na Nordkapp." UČESNICI TURE U početku smo se samo nas dvojica radovala predstojećim kilometrima... a onda se raščulo za naš plan. Kako je vreme prolazilo, pojavilo se još nekoliko (očekivanih) dobrovoljaca. Par dana pre puta, na startnoj liniji nas je šestorica. Malo predstavljanje. Lale Svi ga znaju kao uvek nasmejanog, vedrog i krajnje tolerantnog čoveka. Odlazak na Nordkapp mu je višedecenijski bajkerski san koji je bio na stend baj-u sve do skoro. Osim što je našao zaludne istomišljenike sa kojima je prodrmao kavez, uradio je nešto što je svima svalilo kamen sa srca. Posle mnogo godina rešavanja drugih životnih prioriteta, najzad je odlučio da zameni svog starog Dukca za novog Dukca, mnogo prihvatljivijeg za ovu vrstu putovanja. Lale pre. Lale posle (oduševljen). Svi smo bili beskrajno srećni zbog njegove nove igračke ali po malo i zabrinuti. Prisustvo novog motora je značilo da sa sobom neće nositi uobičajenih 20 kilograma alata i rezervnih delova a to je nama koji smo vozili sa njim često bilo od koristi. P.S. Sada će nositi max 10 kila. "Lale, da ne zaboraviš sprej za lanac!", zlobno komentarišu kardanaši. "Ha, ha... Beskrajno ste duhoviti... Jel vam to urođeno?" Zli Čovek sa užasnim nadimkom (naravno, prikačio mu ga je Lale) ali kad se duboko... mnogo duboko zamislim - duša od čoveka. 24/7 zajebant i kontraš. Na pitanje: "A šta će ko da nosi od zajedničkih stvari?", od njega smo dobili odgovor: "Nosim dobro rapoloženje i telo po ukusu miliona žena." Mislite da se zeza? Nop. Pre par godina je maznuo mladu u nekom selu u Rumuniji... ... a što se tiče dobrog raspoloženja, uvek je spreman da izmisli nešto veselo... na tuđ račun. Kao čovek sklon hedonizmu, Zloćko je u početku bio protiv toga da idemo tamo gde je hladno, kišovito i daleko. Pokušavao je da nam uvali Portugal ali je na kraju pokleknuo i priklonio se stadu. Lale i Zli su drugari od malih nogu i dokaz su tvrdnje: pored takvog prijatelja, ne treba ti neprijatelj. Primer. Jednom prilikom je Laletov stari Dukati zaribao i morao je da se vrati sa moto ture. Na sledećoj vožnji Zloćko nije imao milosti. Nije ga mrzelo da organizuje pozdrav od cele ekipe. Mislim da je jasno šta se pokvarilo na Dukatiju. Lale se kida od smeha: "Volim i ja vas."
  7. Furious Panda

    Prolećno sređivanje ormara i rasprodaja

    Samo da osvežim temu novim informacijama. Pantalone Revit prod rednim brojem 6 su prodate Kaciga Shoei pod rednim brojem 5 je prodata. Ostaje još:
  8. Furious Panda

    Prolećno sređivanje ormara i rasprodaja

    Pozdrav. Nisam želeo da subjektivno rešavam kome ide oprema i evo koga je aplikacija Pretty Random izabrala: Held jakna - @Djaps27 Rukavice Probijker - @Štef Pantalone Motowear - @DaliborBP Ruka protektor za ledja - @Živko Nolan kaciga - @Baki Vrsac Nadam se da će vam oprema dobro služiti. Ukoliko vam ne odgovara iz bilo kog razloga, zamolio bih vas da je vi poklonite nekom drugom. nEŠA
  9. Furious Panda

    Prolećno sređivanje ormara i rasprodaja

    Pozdrav! Evo preliminarnih rezultata u vezi stvari koje se poklanjaju: Nolan Kaciga je našla novog vlasnika pošto se samo jedan kolega prijavio. Ruka štitnik za ledja je otišao privremeno dok ne vidimo da li odgovara kolegi. Za Rukavice Probiker, jaknu Held i pantalone MotoWear se javilo dosta ljudi pa ću sutra ujutro napraviti "lutriju" pošto sam danas ceo dan van kuće. Od stvari za prodaju: Revit čizme su prodate.
  10. Furious Panda

    BMW R1200GS Adventure LC

    Ako nekoga slučajno zanima, odgovara mu cena i ima volje i znanja da se bakće uvozom iz Bugarske: Prodajem svoj BMW R1200GS Adventure LC - 12.500 Euro · Prva registracija: mart 2014 · Prešao 56.150 kilometara · Svi paketi opreme · Održavan isključivo u ovlašćenom servisu BMW Motorrad Sofija · Upravo urađen redovni servis za 60.000 kilometara (prethodni servis odrađen malo ranije zbog Nordkapp-a pa je i ovaj poranio) · Gume Pirelli Scorpion Trail prešle max 1.000 kilometara · Upravo zamenjene kočione pločice originalnim BMW · Pre 500 kilometara zamenjen kardan pa je kupac miran barem par stotina kilomertara · Ugrađen Wunderlicht povišeni vizir sa duplim nosačem Motor uskoro dajem BMW-u Sofija, pa reko, ajde da ga pre toga ponudim i na BJB. Kada sam prodavao prošli motor, neki su se ljutili što ga nisam ovde oglasio... a ja u stvari jesam ali je baš tada ukinuta sekcija Oglasnik. Na fotografijama je moj motor koji se prodaje ali u cenu ne ulaze (nisu za prodaju): · Koferi (i onako su oksidisali, prokišnjavaju ali mi žao nalepnica). Nosači kofera ulaze u cenu. · „Čoperski“ oslonci za noge na prednjem baru · Sedište sa fotografije - prodaje se sa originalnim BMW sedištem · Možda još neka aftermarket sitnica Sledeće nedelje ću postaviti fotografiju motora u stanju za prodaju. Falinke: · Priveskom za ključeve zagrebana boja na rezervoaru i to baš kod... Mislio sam da na to mesto stavim zaštitu gumu kao kod običnog GS-a ali ne nađoh vremena · Roll bar sa leve strane zastrugan posle proklizavanja pre četiri godine. Nisam ga menjao jer je ispravan (a i da me podseća da smanjim gas) · Drugih mana nema, barem koliko ja znam. To ide ko ludo… Uz motor poklanjam, ako kupac želi: Godinu dana stare (ali očuvane) čizme Revit Pioneer broj 45 (definitovno posle lomljenja palca na nozi nosim broj 46). P.S. Ukoliko je za kupovinu potrebna saglasnost bolje polovine, poklanjam kao mito: Kacigu Shoei – S (malo nošena, nije izgrebana, samo na slici tako izgleda zbog odsjaja) Nekorišćen rashladni prsluk BMW.
  11. Furious Panda

    BMW R1200GS Adventure LC

  12. Furious Panda

    Pet motora i jedan Ducati na putu za Nordkapp

    1. Za te trajekte izmedju fjordova cena je bila oko 10-15 Evra po motoru (zavisi od rastojanja). Iskreno, ne sećam se tačno koliko ih je bilo. Morao bih ponovo da pročitam putopis da se potsetim 2. Sobe u studentskim domovima su bile od 35 Evra pa na gore po čoveku. Najbolje je u booking.com-u da tražiš smeštaj u regiji i da sortiraš spisak od najjeftinijeg pa na gore. Oni su uvek među najjeftinijima na spisku. Trenutno mnogi od njih ne postoje na booking-u jer im nije sezona. Za nas su ti hoteli bili prijatno iznenadjenje ali smo ih otkrili kad smo već bili tamo. Uspeh u planiranju!
  13. Furious Panda

    BMW R1250 GS/GSA

    Čitam ovu temu i nešto mislim… Hvala Bogu da postoje BMW GS i ljudi koji ga voze. Da njih nema, ovaj svet bi bio jedno prazno i učmalo mesto. Izgubila bi se inspiracija za hiljade bajkera širom sveta. Koliko je samo tema po forumima otvoreno o ovom motoru, koliko viceva je ispričano, koliko karikatura je napravljeno, koliko konstruktivnih diskusija započeto... Da nisu krenuli u analizu fenomena GS-a, ko zna koliko pojedinaca nikada ne bi u sebi otkrilo skrivene talente za psihologiju (“vozači GS-a vuku traume iz ranog detinjstva”), anatomiju (“imaju mali penis”), mehaniku (“motor je krš – čuo sam, kvari se”), lične finansije (“bačene pare”), sociologiju (“sekta”), itd, itd... Da ne dužim, BMW GS ima značajno mesto u individualnom napretku svakog bajkera a samim tim i celog čovečanstva. Poštujmo to. Šta bre čovečanstvo... i internet bi propao bez GS-a. Ukucaš bmw r 1200 gs u Google i izađe 54.300.000 rezultata. Na Pornhub-u je otvorena cela jedna sekcija posvećena slomljenim kardanima na GS-u. Šta više reći... Okosnica digitalne ere i svetle budućnosti naše planete. P.S. Uradi i ti nešto za svoju planetu i napredak civilizacije! Vozi BMW GS Adventure! Na prodaju BMW R1200GS Adventure LC. 2014-to godište. Prešao ispod 60.000km (ne znam tačno, mrzi me sad da gledam). Zamenjen kardan. Redovno servisiram u BMW servisu. Svi paketi opreme. Bugartske tablice.
  14. Furious Panda

    BJBikers Vitez 2018

  15. Furious Panda

    KRIT

    UVOD Moj prvi susret sa Kritom dogodio se davne 1973. godine, dok sam još bio u osnovnoj školi. Razgledajući ilustrovanu istoriju sveta, posebno me je zainteresovala Minojska civilizacija koja je svoj procvat doživela na tom ostrvu, dve hiljade godina pre nove ere. Da se ne lažemo, interesntni su bili i minotauri i lavirint i igre s bikovima... ali najveću pažnju mi je tada privuklo (oči su mi ispale) kada sam video kako su se žene oblačile u to vreme. Osim ovog modnog detalja ima i drugih stvari o Minojcima koje je lepo znati ali nema potrebe ovde pisati o njima. Google, Wikipedija, Ilustrovana istorija sveta... pa koga zanima. Posle tog upečatljivog otkrića, Krit i Minojska civilizacija su zauvek ostali prisutni u mom srcu i mojim mislima.
  16. Ovo stvarno nije u redu! Kako čovek da piše o svojim takozvanim “avanturama” kada u isto vreme Severijan, Mimi, Marokanac, Arvak i drugi hrabri vitezovi na dva točka krše motore po raznim vukojebinama, bore se da sačuvaju goli život, bivaju hapšeni od do zuba naoružanih ljudi, spavaju u pustinji, traže pečat... Dok su mi pred očima njihovi Himalaji, prašnjavi motori, brkati vojnici, pesak, ... ja treba da kažem: mi smo išli u Toskanu!!! Zamislite, padala je kiša, izlizale se gume od auto puta, kafa je bila slađa nego što treba... Neviđena avantura! No kako je - tako je. Bajkerski život je nekome lazanja a nekome Sahara... To je nepravda, stvarno... ali... šta da se radi. Posao je posao i mora da se piše. Dakle, TOSKANA 2014 - PUT KOJIM SE ČEŠĆE IDE
  17. Furious Panda

    KRIT

    13. maj 2016. Ovaj dan je, za razliku od prethodnih, bio manje “uzbudljiv”. Iskrcao sam se sa trajekta, probio se kroz jutarnju gužvu Atine i spržio do Sofije. Kratke pauze sam pravio samo da se presvučem, za benzin i za klopu. Posle 800 kilometara najzad stižem kući. Obično kada se vratim sa ovakvih putovanja odvalim dobru dremku i ko nov sam.... ali ne i ovaj put. Svi stresovi poslednjih dana, štrajk, važan i neuspešan sastanak, neizvesna budućnost, kašnjenje, letovi, ... ponovo su mi rasklimali imuni sistem. Već drugi put u godinu dana sam fasovao visoku temperaturu, osip i totalnu iznemoglost. Da nisam argumentovano objasnio lekarima da za par dana moram da letim za Pariz, sigurno bi me zadržali u bolnici. I tako... Uz antibiotike i gomile lekova završava se naš drugi obilazak Krita. Ova moto tura je trebala da bude čisto uživanje i relaksaciju bez stresa ali se pretvorila u suštu suprotnost tome. Neko bi posle svega lake ruke precrtao ovo ostrvo sa spiska... ali nama nešto ne da da to uradimo. Osećamo da nismo završili posao... Ima nešto nedorečeno... ...... Ponekad, ne preterano često, sedim i mislim. Ova naša planeta je ogromna. Čak i ako bi neko to mnogo želeo, imao finansijskih mogućnosti i vremena, skoro je nemoguće da obiđe sve što ga interesuje. U želji da vidimo što više, Tanja i ja veoma retko posećujemo ista mesta dva puta, ma koliko da su nas impresionirala. Fakt da smo ove 2018-te godine rešili da treći put idemo na Krit najverovatnije znači samo jedno: zaraženi smo Krititis Zaljubitis virusom... a za njega terapija još nije izmišljena. Neizlečivo je. Sledi putopis.
  18. Furious Panda

    KRIT

    Tamo / Vamo Danas je nedelja i rano ujutro počinje naše neplanirano putešestvije. Taksijem odlazimo do aerodroma i petodnevna not fun tura može da počne: 8. maj: Heraklion – Atina Atina – Sofija 9. maj: Sofija – Beograd Beograd – Varšava 10 maj: Varšava (katastrofa od sastanka) 11. maj: Varšava – Beograd Beograd – Sofija 12. maj: Sofija – Atina Atina - Heraklion Uh... izmorih se samo od pisanja a jeza me prođe kada se setim tih dana... Elem, posle svih ovih letova i bez dana odmora, u četvrtak 12. maja popodne, slećem u Heraklion. Vreme je muljavo kao i moje raspoloženje. Sa dve boce pića za Yanisa i za Spirosa, odem da vidim da li je nešto ostalo od mog motora. Stižem u servis kad tamo... GS stoji spreman, samo da uskočim u sedlo. Nisu ga drugari Krićani spalili, rasklopili ili se popišali po njemu iako je Made in Germani. E sad, ovo za pišanje ne mogu da tvrdim... Bez mnogo zadržavanja jer štoperica otkucava, pozdravljam se sa novim prijateljima i palim na trajekt. Tajming mi je u minut. Kupujem kartu, direktno ulazim na brod i on ubrzo kreće za Atinu. Kiša je padala cele noći. Iako sam mrtav umoran, nisam mogao da zaspim. Pola puta sam sedeo i pušio na palubi. Suviše je ovo dinamike za moje godine.
  19. Furious Panda

    KRIT

    Progutam knedlu, pozdravim se sa svojim germanskim ljubimcem i nešto mislim: Pih... gde sam baš izabrao militari boju, trebalo je da kupim svetlo plavi... No, sada nema vraćke. Vidimo se za par dana... Možda... Uveče odlazimo na večeru u restoran koji drži Yanisov prijatelj. Pridružila nam se Yanisova devojka Vaso i cela družina je na okupu. Kao što se može videti iz priloženog, klopa je bila “kolko na zub da staviš”... Kada već nismo mogli da dišemo, trebalo je platiti račun ali nije bilo govora da mi to uradimo. Uzalud smo ih ubeđivali da oni nama čine uslugu pa je red da mi... Džabe. Veče smo završili uz koktele u obližnjem baru. Kao da se poznajemo sto godina. Postoje neki ljudi...
  20. Furious Panda

    KRIT

    7. maj 2016. Pošto tek sutra letimo a u neko doba treba da ostavimo motor – nema lutanja na okolo. Pred nama je jedan ceo dan u Heraklionu. Mislili smo da ćemo se dosađivati pa smo odlučili da iskoristimo pogodnosti koje hotel pruža. Kakav apsurd... Pored tolikih plaža na Kritu, prvi put smo se bućnemo u vodu u minijaturnom bazenčiću u centru najvećeg grada na ostrvu. Još nisu počeli da nam iskaču plikovi od opekotina na suncu, kad dobijam poruku od Yanisa. “Dobar dan. Dolazim po vas da ostavite motor.” Ovde je mesto da napomenem, od tog trenutka, nismo platili ni jednu kafu, piće ili klopu. Yanis je lekar, oftalmolog. Iako je u tom periodu udarnički radio na otvaranju svoje privatne ordinacije, odvojio je jako puno vremena da se pobrine za nas, “bajkere u nevolji.” Pošto je u velikim investicijama, prodao je svog KTM-a pa privremeno vozi bratovljev motor. On je jedan od onih bajkera kod kojih ne postoje pitanja “Kakvo je vreme za vožnju?” ili “Kakav je teren?” Yanis je došao po nas i sproveo nas do Spirosovog servisa Moto Works. Tokom ćaskanja smo saznali da je Spiros (bez obzira na svoje malo jače gabarite) legenda off-roada na Kritu. Osim što se mlati po kamenjarima i šumama, u njegovoj radionici se održavaju skoro svi KTM-ovi na ostrvu. Natovarenog GS-a je sa dva prsta okrenuo kao da je trotinet i ugurao ga među druge motore. Yanis i ja se guramo da pomognemo ali nema potrebe. Traži da Yanis prevede: “Kaži im da će ih motor skoro sigurno sačekati kada se vrate. Mi na Kritu obožavamo BMW...” i napravi facu u stilu emoji sa rogićima. Tada smo shvatili da na ovom ostrvu BMW nije najomiljenija marka iako se može videti tu i tamo. Čak je i Yanis (verovatno greškom) vozio F800GS. Japanci su ovde ok a KTM zauzima vrh u hijerarhiji. Za BMW su u fazonu: ma motor je odličan ali... Tek kasnije smo saznali šta je razlog za to. “BMW je nemački brend a pare od nas Nemci videti neće.” Krićani nikada nisu oprostili Nemcima događanja tokom II Svetskog rata. Pročitajte negde za Battle for Crete 1941, jako je interesantno. Rame uz rame sa saveznicima u borbama za ovo ostrvo učestvovalo je lokalno stanovništvo. Povadili Krićani tandžare iz slamarica i sa tavana i udri po agresorima. Procenjuje se da su civili prouzrokovali jednu trećinu nemačkih gubitaka. Posle neminovnog poraza od nadmoćnih fašističkih sila, usledila je odmazda. Oko 20.000 Krićana je egzekutirano ili umrlo od gladi i bolesti. U nekim selima je streljan svaki muški stanovnik, bez obzira na uzrast. Šezdeset godina kasnije, BMW je ok ali...
  21. Furious Panda

    KRIT

    Izvinjavam se za pauzu. Lepo vreme ovih dana pa iskočilo mnogo neplaniranih obaveza...
  22. Furious Panda

    KRIT

    Oko podne pakujemo stvari i pravimo taktičko povlačenje iz Hanja prema Heraklionu. Radi veće mobilnosti, rezervisali smo hotel sa pogledom na trajektnu luku. Nadali smo se da će neki brod ipak da krene ali ne, štrajkači su čvrsti k’ostena. Avetinjski prazni trajekti se ljuljuškaju u luci. Dok smo parkirali ispred hotela, dogodi se interesantna stvar. Sa četvrtog sprata neki bradati i čupavi čovak nas zove. “Jeste li raspoloženi za bajkersko druženje?” Iznenađeno viknemo “Daaaa...” i on nestane. Kad smo ušli u sobu zvoni recepcionerka i daje nam koverat. Unutra rukom napisana pozivnica. Taj čupavi čovek se zove Aris, bajker je i vlasnik kafića Side Stand Bar u centru grada. Poznat je na Kritu po tome što svog BMW Adventure-a nikada ne pere... a ne silazi sa njega. Provezao je pola Evrope ali je poslednjih godina malo usporio. Aris sa svojim GSA sigurno ne spada u grupu “bajkera” koja svoje mašine koriste samo da bi ih parkirali ispred Starbaksa. Na kraju krajeva, zašto bi parkirao ispred Starbaksa - parkira motor ispred svog kafića. Prezalogajimo nešto na brzaka i odemo do Arisovog kafića. Pešačka zona je puna parkiranih motora. Malo je neprijatan osećaj kada se priključuješ nekoj grupi u kojoj nikoga ne poznaješ ali razloga za neprijatnost u ovom slučaju nema. Prihvatili su nas kao da se znamo još od osnovne škole. Par piva kasnije i posle lepog druženja vraćamo se u naše odaje. Kakvi ljudi... Već smo malo spokojniji. Jutros je sve mirisalo na katastrofu ali su se zahvaljujući dobrim ljudima sve kockice lepo složile. Rešili smo problem povratka sa ostrva, čuvanja motora, upoznali smo ljude, dobro se proveli... Šta treba više čoveku? Možemo na miru da se prepustimo prohladnoj noći iznad Herakliona. Trajekti i dalje ne mrdaju...
  23. Furious Panda

    KRIT

    6. maj 2016. Jutro je divno, sunčano i toplo. Ništa ne nagoveštava predstojeću buru (metafora). Dok spokojno pijemo kafu na hotelskoj terasi, radujemo se lepom vremenu i diskutujemo kako do maximuma da iskoristimo današnji dan, primetimo neobično veliku gužvu ispred agencije koja prodaje karte za trajekte. Tanja se prošeta da vidi o čemu se radi i vraća se bleda. Po svom starom običaju, Grci su organizovali štrajk i trajekti ne plove. Podržavamo svaki oblik građanske neposlušnosti i nemamo ništa protiv da sledećih par dana ostanemo “zarobljeni” na ovom rajskom ostrvu ali... Danas je petak a ja za ponedeljak imam planirano poslovno putovanje iz Sofije za Beograd i nakon toga za Varšavu. Ne bi mi bio prvi put da promenim planove zbog “motorističke više sile” ali ovog puta je dosta različito. Od ishoda planiranih sastanaka u velikoj meri zavisi kako će se naš poslovni život razvijati narednih godina. U ponedeljak uveče moram po svaku cenu da budem u Varšavi a grčki transportni radnici štrajk obustavljaju tek u utorak. Počinje da mi igra oko i da mi se znoje ruke... Kad sam nervozan vučem majicu sa stomaka. Kupujem kutiju i palim prvu cigaru nakon 9 meseci pauze. Posle prvobitne panike počinjemo da razmatramo sve opcije za izlazak iz ove situacije. Očigledno je da je jedini način da stignem na vreme... Na jedvite jade Tanja na samom kraju interneta iskopava dve avionske karte za nedelju. Srećom, avio kompanije nisu u štrajku ali su zbog iznenadne potražnje cene letova neviđeno skočile. Karte su nas koštale kao da putujemo biznis klasom do Tokija a ne do Sofije. Plan je da ostavimo motor na ostrvu, da preko Atine letimo do Sofije, da ja odradim svoje obaveze kako sam planirao a posle svih sastanaka da se vratim nazad po motor. Ceo raspored je utanačen u minut a minuti su vezani tankim koncem. Ako nešto ne bude kako treba, jedno kašnjenje aviona na primer, sve pada u vodu. Vučem majicu sa stomaka... Palim drugu cigaru. Ostalo je samo da odlučimo gde ćemo ostaviti motor tih nekoliko dana. Rešim da pitam za savet svog (tada samo) poznanika Stergiosa. Stergios, među motoristama poznat kako Phoenix (prisutan je i na BJB-ju), je čovek koga smo do tada videli samo jednom na auto-putu ka Beogradu. Evo te priče u jednom od mojih putopisa. Phoenix Warrior To je bio onaj susret kada nepogrešivo shvatiš da je neko The Čovek i da na njega možeš da računaš. Iako ne živi na Kritu, bezbroj puta je bio na njemu a preko moto foruma www.advride.gr poznaje veliki deo moto populacije u Grčkoj. Još je bolje što njega skoro svi poznaju. Poslao sam mu poruku da nas posavetuje šta da radimo. Nije prošlo ni pet minuta kad stiže odgovor: “Gde želite da ostavite motor: Hanja, Retimno, Heraklion ili neko drugo mesto?” Stergios je momentalno pokrenuo temu na grčkom moto forumu i u roku od odmah javilo se nekoliko dobrovoljaca. Posle ovoga, priča o Kritu postaje priča o Krićanima. Kada sam mu napisao da bismo ostavili motor u Heraklionu, stižu mi dva broja telefona. Prvi je Spirosov, u čijoj radionici možemo da parkiramo motor. Pošto on ne govori baš najbolje engleski, treba da se javim Yanisu koji će nam biti domaćin i prevodilac.
  24. Furious Panda

    KRIT

    5. maj 2016. Ovaj dan smo rezervisali za još jedno od nezaobilaznih mesta na ostrvu – Elafonissi Beach. Elafonisi je zapravo ostrvce do kog se može stići kroz plićak istoimene plaže. Karakterističan za ovo mesto je roze pesak koji je tu boju dobio zbog nekakvih mikroorganizama... ili minerala... U odlasku vozim okolnim putem uz morsku obalu. Meni je izuzetno prijala vožnja krivudavim putićima dok je Tanja samo čekala da što pre stignemo. Na žalost, ni ovog puta nas neće. Stižemo na veliki parking Elafonisi plaže i u tom trenutku počinje da rominja kiša i da duva hladan vetar. Crni oblasi nadolaze sa kopna. Ovo stvarno nema smisla - već drugi dan maler sa vremenom. Poneli smo odeću za kupanje, peškire i krem za sunčanje ali nema svrhe vaditi ih iz kofera. Da, sunce se povremeno promoli iza oblaka ali to traje nekoiko minuta. Nastavlja da kaplje. Turisti koji su stigli pre nas polako skupljaju stvari. Jedino što nam preostaje je da se u moto opremi prošetamo po obali. Nedovoljno. Čak ni roze plaža nema roze boju zbog olovno-sivih oblaka koji se reflektuju u vodi. Duboko uzdahnemo zbog propuštene mogućnosti da se bućnemo ili makar bosonogi prošetamo kroz plićak i penjemo se na motor. Planinskim putem se vraćamo u Hanja. Ovde kiša, naravno, ne pada. Dosta smo razočarani jer nam zbog lošeg vremena doživljaji izmiču ispod ruku. Maj je dosta nepredvidljiv mesec. Samo smo par dana na Kritu i bilo kakva promena plana ne može da se nadoknadi. Kada se na to nadovežu neočekivani problemi na poslu od kojih ne možemo da pobegnemo ni kada smo hiljadu kilometra daleko... ...veče smo proveli u ne baš najboljem raspoloženju. Iskricu nade nam pruža dobra prognoza za sutrašnji dan.
  25. Furious Panda

    KRIT

    Pozdrav svima. Radujem se ako vam se dopada dosadašnji slikopis. Hvala na lepim rečima. @mile fazer Ne uspeh da stignem ove godine u tvoje krajeve a baš mi se dolazi. Sve me nešto baca na jug... @Velimlje2 Da, ovo su za sada 2002-ga i 2016-ta. 2017-ta je bila Nordkapp a 2018... prati nastavak. @Šumadinac Ih što si sitničav... Hoćeš više teksta - dobićeš ga. Na kraju krajeva, sve ovo do sada je uvod u putopis 2018.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja