Nista zadnje svetlo mi ne treba jer niko ne moze da me stigne...pa i ne mora da razmislja da ce me sustici i udariti po mraku....a i stop svetlo mi nije potrebno jer ja ne kocim,samo dajem gasssss..

Bas tako..sve je visak..bitno je da je tu izobilje snage i glasan auspuh,da kad prodjem pored nekog skuteras da mu spadnu usi od straha hahahahah

Da mi das kompletnog ja bi ga opet koliko sutradan isekao i ulozio opet pare da ga napravim ovako....jel sad malo jasnije...razloga je vise evo samo nekoliko...prvi necu da se grbavim na heblovima...ovako mi je 6 puta lepsi....necu da imam isti motor kao 10 000ljudi na svetu...hocu da motor predstavlja mene i da se vidi da znam nesto da uradim,zavarim,zasrafim,ofarbam,da se razlikujem od majmuna koji ne znaju ni lanac da zategnu a preko foruma sve znaju....treba li jos...

Nema farove,vec kad vozim nocu imam projektor koji montiram na kacigu...struju udzekam u uticnici sto je povezana na akumulator...

To je najotrovnija var pecurka....od nje poludis i umres u isto vreme..

Krs i promasaj od motora.....na gsxr hidraulicno kvacilo,nema sta da pukne,stelujes na tockic gde hoces da hfata....ma milina jedna.....

Ako ako nema veze ...prodavace i oni nesto pa docice moj red samo polako.....jedan je vec zakljucao svoj oglas hahahaha.....nije sto sam ja al stvarno dobro je...m....

Dobijao sam 1100 evra i nisam hteo da ga dam za te pare...jel mi nije hitno,da mi trebaju pare verovatno bi drugacije bilo....a i samo ja znam,koliko sam ga zimus rasklapao,vario i uklapao rep,smirglao i farbao... A motor nit mi treba nit ne treba....asfalt sam skroz smanjio,vozim uglavnom teren...pa suzuki uglavnom stoji i onda mi dodje da ga prodam....a onda me neko od drugara zovne u voznju pa dobro dodje... Eto ne volim da se kunem ali da mi opet bilo ko ponudi 1100 evra ne bi ga dao...

Sta to dobro,nekog raspalog R1,sa svime pri kraju,i agregatom,lancem lancanicima,uljem.......takav motor zavrteti u blokadu dva puta,treci obavezno klipnjaca probija blok i pretvara se u buktinju... A gume....sasvim je dovoljan dobar polovan par guma sa trka za recimo 60-80ak evra....mlada drzi lepo,sredina kao nova..... Ja kad i menjao motor,sledece sto bi gledao je samo hayabusa,k5 pa na gore ili cbr1000rr....tj. sto ide lepo i moze da potraje...

Ma nije to u pitanju....nego si ti izgleda neki zestoki mutljivac a jos na to nekome popujes....hoces da uvalis auto sa tom potrosnjom ulja,kazes fabricki trosi toliko,ok onda je fabricki krs i promasen model i samim tim cena mora da bude daleko ispod konkurencije... Mada i sa tim tvojim zamenama motora si mi sumnjiv,prodas jedan pa posle kupis opet isti model......sve mi lici na ono,uvalim isteran motor ili sa nekom falinkom i posle kupim korektani dobar isti model... I jos nesto kazes nije produvao motor,pa gde nestane to silno ulje...nema kud nego pored karika.....a cim nesto prolazi pored karika,dolazi i ona narodska,produvaooo...

Gde da ga prodam,motor je jedno vreme bio na polovnim automobilima al sam skinuo oglas,jer kao sto rekoh,motor najverovatnije zadrzavam za sebe....ali dok je bio na oglasu,dobijao sam razne zamene i ponude......meni da treba motor ovaj ne bi ni prodavao,jer sta da kupim za ove pare neku slinu od zzr600..neka hvala

Da u pravu si.....nego dobra je stvar sto kad ti dodje zamena ulja ti zamenis samo filter a ulje si svo zamenio dolivajuci.... Reci mi koliko si komada tih osvezivaca vanile stavio u auto da nadjacas miris sagorelog ulja u autu...ja pre nekoliko godina imao slican krs smrdi ulje unutra sacuvaj boze,ja ubacim jedan osvezivac,dzabe opet se oseca,ubacim da komada malo bolje al opet sagorelo ulje nadvlada....jedino posle boli glava od tih kombinacija mirisa

Jesi li probao da sipas onaj ruski aditiv....mozda pomogne i malo smanji tu ogromnu potrosnju ulja..

ako ćeš da ga koristiš za arčenje , pucanje, točkiranje je 10+. Ali ako koćeš da ga voziš, na registraciju dodaj prenos i gume i dobijaš poprilično veliku cifru. Ako je posten motor zzr 600 sa plasticnom radilicim onda ok...takav mi ne treba...taj i da hoces da sklipis od dva jedan ne moze jer su na oba zveknule radilice ..a i ide kao slina... Dobro nisi uracunao i sendvic sto bi pojeo dok bi dolazio po motor haha... Inace gume nisu toliko lose...ali su daleko od stanja ostatka potrosnog materijala.....ulje i filter novi,novo ulje u kocnicama i kvacilu,novi semerinzi i ulje u viljusci,plocice i lanac dobri,akumulator kupljen na pocetku sezone...mada i zadnja guma je u medjuvremenu zamenjena...i uvek u steku imam nekoliko polovnih mladih guma cross i sport

Onda je taj auto fabricki krs,los,promasaj....nazovi ga kao hoces...2litra ulja na 10000 km je mnogo i tad auto unutra se oseca na ulje,sa 4 litra ne smem ni da zamislim... Mada i ti znas koliko je sati,pa racunas da ga uvalis dok jos ide...al nije bitno..

Druze nemoj da zavaravas ljude kako 4litra ulja na 10000km moze biti normalno....ako vec imas les od auta nemoj to uvaljivati preko foruma....ynas li ti samo kolika je kantica od 4 litra ulja..

E evo i ovako za sve koji sumnjau u stanje agregata a samo su hrabri preko tipki na tastaturi...nek doteraju svoj motor i zavrnemo oba u blokadu i kome motor prvi pukne daje pobedniku 500 evra...unapred znam da niko nece prihvatiti jer kao sto rekoh znaju samo da prosipaju pamet po forumu i jaki su samo a recima.. Eto ja stvarno vise ne znam kako da vam izadjem u susret i da vam objasnim koliko nemate pojma.....vise se necu upustatu u polemiku osim ako ne prihvatite konkretan gore pomenut predlog....

Vlado jel vec sutra kreces sa rasturanjem tvojih polovnih ishabanih agregata... Za vasu informaciju ja nikada nisam izbacivao da prodajem na forumu ako nisam siguran da je to sto prodajem u dobrom stanju i potpuno ispravno...ove godine sam prodao 3 motora,zx6r,klr 650 i kx 125 i ni jedan nisam izbacio na forum...da li vam to nesto govori...

Hehehe...aj da odgovorim obojici....kupljen je polovan agregat iz izlupanog domaceg gsxr i taj agregat je polovan ali perfektan i on je prepakovan u moje blokove da bi mi ostao legalan motor sa original brojem motora ujedno prekontrolisano sve,lezajevi radilice,lamele,menjac,lanac bregaste,ventili.....sve bilo ok.....od kako je sklopljen nije dolivano ulje a na staklencetu stoji kako stoji....nas narod u svemu uvek vidi samo prevaru...al nema veze ja motor ostavljam sebi,jer za ove pare nema da se kupi nista da ide ,traje i izgleda ovako...pa nek stoji ne trazi leba... Slazem se da je najbolji nov motor,ali i polovan moze biti jako dobar... Vlado ako mislis da samo novo valja sto ne rasprodas te tvoje praistoriske polovne motore i ne kupis jedan nov...jer kako kazes samo novo valja...ili koliko sutra rasturi sva tri motora i naruci sve novo za agregate jer da vozis na polovnim delovima ne ide brate.....

Nemas ti druze pojma sto se tice mehanike...tako da ti nije pametno da zabijas nos o cemu ne znas... Sta jel sam trebao da kupim novu glavu...jel znas koliko ona nova kosta..tacno 1550 evra,klipnjaca je 100 evra,cilindri 825,pa plus jos jedan klip....i to da spakujem u motor koji vredi 1200 evra...nisi ni svestan koliko su novi delovi za viseklipce skupi....ni jedan bitniji deo nije ispod 1000 evra,a kad se radi generalna ide sve novo,posto na japancima nema obrade...pa ti racunaj radilica jedno 1500,glava isto oko 1500,cilindri i klipovi slicno pa onda klipnjace,pa lezajevi radilice,pa dihtunzi..... I u inostranstvu,niko ne radi generalne na viseklipcima kako ti mislis,vec i oni ili ubacuju drugi agregat ili rade sa polovnim delovima,eventualno ubacuju samo nove lezajevi i karike... Kod jednoklipaca je sasvim druga stvar,kod njih ima manje delova pa moye i novo,ja bas sad radim mog tt600,nov prox klip 140 evra,klipnjaca prox 130,dihtuzi,lezajevi......izacice blizu 400 evra...

Pa da je radio ne bi nista ni sklapao....sta tu nije jasno..... Agregat je stao ne usled pohabanosti,nego usled nepavilnog rukovanja tj pucanja...i stradalo je samo sta je stradalo,delovi koji su preziveli nisu pohabani ,a prezivela je vecina,stradala je glava ,hilzna,klip,klipnjaca samo na jednom cilindru....jel ti sad malo jasnije...ili treba da ti nacrtam...

Jel bi ga prodavao bez guma...ako bi koja bi cena bila...

Ovo samo kod nas ima, 2 stara polovna ishabana agregata i od ta dva napraviš jedan koji je perfektan (-) x (-) = (+) Edit: nemam nista protiv samo zvuci cudno. A inače ti želim uspesnu prodaju. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Posto vidim da nemas pojma a da probam da ti objasnim.....mada slabo znas i da citas koliko vidim,jer napisao sam da sam kupio odlican agregat... Moj agregat nije bio ishaban cak sta vise je bio odlican ali je od silnog pucanja jedan klip stigao ventil....dalje se zna...ja kupim drugi ODLICAN agregat sa izlupanog gsxr....i da bi imao legalan motor,pasklopim oba i u moj blok spakujem jedan sa najboljim probranim delovima...... inace oba agregata su bila odlicna...ovaj sto sam kupio je bio odlican i skinuo sam ga sa izlupanog motora koje je pukao ram,mogao sam ja odma njega da stavim u moj motor ali sam hteo da imam legalan broj motora.....inace iz mog agregata imam odlicnu radilicu 3 klipnjace i 3 klipa,korpu,lamele,3 cilindra......... sve u odlicno stanju....daleko od toga da je bilo sta ishabano Inace i sad ne verujem da ti je jasno jer si izgleda blago ogranicen... A kako stvari stoje motor najverovatnije i necu prodavati,jer ovo su smesne pare a nigde mi nije zapelo....a samo ko je imao dobrog gsxr 1100 zna kakav je ovo motor....ja sam imao i vozio svasta,pa dobro znam kako ovaj motor zna da potegne i koliko predje i sta sve izdrzi....... E da ovaj model je 1127 kubika...tj. poslednji model uljare...

Jedno je obicana enduro voznja a sasvim druga prica je hard enduro voznja.....za hard enduro vozaca je potreba visina od bar 180 i preko toga....da budes jak kao konji izdrzljiv i ne preterana tezina....sve ostalo je ozbiljan hendikep..

Jedno pitanje i jedna mala spravka.....do ega su ti ovi siljci i jesi li to ti pravio ili neko drugi......a inace ovo nije bas za sneg,jer siljci su bas mali,za sneg je bolja dobra kros guma...ovo je dobro iskljucivo za led..