Taj lik radi stvarno ekstra, ali ne znam zasto te to toliko nervira Deksteru. Jedino ako nisi zaboravan... Daj da vidimo taj C.

Poslao sam ti kontakt na privatnu poruku.

Pozdrav iz Majamija. Ako dolazis ovamo bice mi drago da se upoznamo.

Puno para za malo razlike.

Racing vision kazes...ce da probamo.

I cuvaj se kise kao da sumporna kiselina pada a ne voda

Ledjima okeanu.

Nesto nije u redu sa Suzukijem i slavinama. Na mom 2015 DRZ400SM je vakum slavina propisala na nepunih 2000 milja predjenih, samo sam jedan dan zatekao vlazan beton ispod motora. I nije problem sto se gorivo gubi nego sto kroz karb i cilindar ode u ulje, a to vec nije dobro. Na forumima nadjem da je to redovna boljka, cak je lik rekao da mu je na 500 milja slavina popustila. Svi preporuju da se stavi obicna slavina on-off-res. Moze i kineska ali vecina preporucuje Yamahinu OEM za Raptor 660. Odgovara po razmaku srafova na rezervoaru i po dimenzijama, tako da se moze iskoristiti staro crijevo slavina-karb. Potrebno je jos eliminisati vakum crijevo i umjesto njega staviti kapicu na karb, ili bar zatvoriti vakum crijevo sa druge strane uvrtanjem srafa ili necim slicnim. I problem vise ne postoji.

Svasta ima na tom YT. Ja sam za 5.5 godina vozenja BMW sem ulja i filtera dao mozda $1,500 za odrzavanje. Mercedes ne uziva nikakav poseban status u odnosu na BMW, cak ako izuzmemo S klasu bi moglo biti obrnuto sudeci po broju jednih i drugih na putevima.

Ide ekspres podmladjivanje od 20 god, nece trebati lupa, a ni telefon ti vise nece biti najdraza zabava

Bravo majstore!

Sledece godine

Idemo zajedno da trazimo krug.

Vidi da nije nesto olabavljeno npr na auspuhu ili nogare ili slicno...

Nema veze, i moja je bila original teget plava

Ista boja kao moja nekadasnja LML T5

Prvo, hvala sto si se potrudio da nam preneses utiske sa putovanja kroz ovaj zanimljiv putopis. Drugo, nisam snimio kakva je konstrukcija centralnog stendera na tvom motoru, ali pretpostavljam da motor dizes (vuces) rukama na njega. Dakle nedostaje ti ona "stikla" na koju nagazis (ako treba i svom tezinom), i bez napora za ruke postavis motor na stender. Vjerovatno to ima na vise motora, ali mozes da pogledas kako to izgleda na GS. Vrlo jednostavno da se napravi, a mnogo znaci.

Budjenje proljeca, najljepsi deo godine.

Kako ides, avionom?

Porucih taj kabl za dijagonstiku sto si linkovao. Na ebay cu da uzmem OBD Link LX, ne bih da se zezam sa jeftinijim dijagnostikama ako je vec programer preporucuje. Ionako sam mislio da uzmem GS-911, pa kad sam vec dobrano jeftinije prosao sa ovom kombinacijom ne bih radi 20-30$ ustede da rizikujem limit nekim opcijama. Kad sve to sklopim i probam, i ako bude radilo uzecu Ultimate verziju Motoscan.

Naravno, sala mala.

Djed ti, otac, stric...

Snap-on je referenca za kvalitetan alat u US. Ali i kosta...

Ajkularium