Jump to content

Moto Zajednica

Boki-KG

Članovi
  • Broj tema i poruka

    993
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

89 Good

O članu Boki-KG

  • Rank
    Banned
  • Rođendan 23.03.1938.

Contact Methods

  • MSN
    nedosadjuj@hotmail.com

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    kg
  • Motocikl
    zx7r

Poslednji posetioci profila

3829 profile views
  1. nekim energijama sta kako ne znam ni ja tacno ali pomaze.

    Eto. Uzdravlje.

  2. Ima 2 tehnike pa ako ih nisi probao probaj i to. Ne moze da skodi a samo moze da pomogne posto znam ljude koji su probali.

    1. Uzmes kanap od kudelje onaj pravi i vezes jedan oko struka i nosis jedno vreme.

    2. Stavis u jedan od dzepova 2 kesetna ona koja tek spadnu sa drveta i nosis ih stalno sa sobom. Bacis ih nazad iz dzepa kad dodju novi i sve tako.....

    Obe metode imaju veze sa...

  3. Boki-KG

    Podešavanje ler-gasa

    Podesi sajlu gasa da ima malo vishe lufta.
  4. Boki-KG

    Kawasaki ZX11

    Uh... Prelep motor.
  5. Boki-KG

    Diskovi koji se postavljaju preko dobosa

    REMUS nalepnica preko zadnjeg stakla je obavezna!!! Posle ide turbo!!
  6. Boki-KG

    Trajanje kocionih plocica

    Ukratko, sinter je za sportske motore uvek prvi izbor jer one bolje koche kada se zagreju. Treba im neshto vremena dok se zagreju i onda odlichno koche, hladne ne vrede nishta, vishe jedu disk od organskih. Organske koche odmah, i hladne i vruce ali se zato na sportskom motoru vrlo lako pregreju tj. upale, dalje znash. Za vecinu motora je preporuka sinter napred, organske pozadi jer se zadnja inache slabije koristi i nikad do kraja (ko zna da vozi). Neki vishe troshe zadnje zato shto nemaju osecaj vec samo gaze kochnicu (tezhe je dozirati zadnju nego prednju) i zato je na vecini polovnih motora zadnji disk ruiniran.
  7. Boki-KG

    Lep primer bajkerskog ponašanja u saobraćaju...

    Koji ste vi smarachi... Izdrzhao sam do petog posta.
  8. Boki-KG

    Pirelli Diablo Corsa 120/70/17

    25e
  9. Boki-KG

    Michelin pilot power i pilot power 2ct iskustva

    Koliko te je izašao set tvojih guma, i koje si uzeo, obične ili 2ct? Uzeo sam 2ct od Mate i cena je za mene bila jako, jako korektna. Chekali smo prvo M3 dugo pa to nikako da dodje i na kraju mi je Mata napravio dobru ponudu za 2ct koju nisam mogao da odbijem. Shto se cene tiche najbolje sa njim da vidish.
  10. Boki-KG

    Michelin pilot power i pilot power 2ct iskustva

    Ima mata16v sa foruma 2ct. Ja sam kod njega uzeo i kad sam uzimao razlika je bila za set (120/190) oko 80e izmedju 2ct i obichnih.
  11. Boki-KG

    Michelin pilot power i pilot power 2ct iskustva

    E sad me malo čudi, prema gornjem grafiku od člana ssnupi, pilot power i pilot power 2ct imaju istu smesu po sredini, samo 2ct bi trebalo da ima mekšu smesu sa strane, malo mi onda nelogično da 2ct duže traje od obične power. Na obichan svi kukaju da se pojede za 5-6000km. Prochitaj iskustva na stranim forumima a za 2ct niko ne kuka i svi kazhu da dugo traje.
  12. Boki-KG

    Michelin pilot power i pilot power 2ct iskustva

    Vozim Michelin Pilot Power 2ct i zadovoljan sam. Drzhi jako dobro po suvom i brzo se greju a ne pregrevaju se bash lako. Problem je shto se mnoogoo brzo troshe po ivici dok su na sredini kao nove. U odnosu na obichne Pilot Power traju solidno duzhe. Po kishi su klizavije malo i po belim linijama ali koliko god da prokliza na kraju uhvati na asvaltu tako da nece da izda. Kada se pregreje takoreci odmah otkazuje bez upozorenja pa ne treba bash preterivati. Ja sam vozio ibarskom pun gas oko 100km i potroshio sam ih 40% po ivici... Smanjio sam tek kad su se pregrejale a da nisu verovatno ne bih imao ivice za josh koju vozhnju.
  13. Boki-KG

    Yamaha SR500 Mad Max

    Sad je pravi lepotan!
  14. Boki-KG

    Tank torba

    Pishe da ima 4 magneta.
  15. Boki-KG

    Razlika izmedju GSX 600I 750i SRAD

    SRAD 750 ima usd a 600 nema. Vozio sam SRAD-a 750 dve sezone i mogu da kazhem da je to jedan odlichan motocikl. Naravno da solidno kasni za novijim 600 i 750 po svim parametrima ali je generalno za taj novac odlichan i vrlo jednostavan motor. Ja bih izbegao ubrizgavanje iz vishe razloga. Troshio mi je u najgorim rezhimima 6l, a u proseku bash dobre vozhnje oko 5-5.5. Bio je u odlichnom stanju za kvalitetnim potroshnim delovima. Ja bih opet vozio taj motor i ako mi je ogibljenje najvishe smetalo jer se nije bash najbolje pokazalo, recimo sedmica bolje kochi i bolje se ponasha na putu bez obzira na tezhinu ali je zato u svemu ostalom loshiji motor. Manje kvalitetan, tezhi, malko vishe troshi (to ako ti se pogodi dobar) i sve je od delova manje kvalitetno. Mislim da srad ima hromirane cilindre shto je ogroman plus, ali nemoj me drzhati za rech. 600 zaobidji, nema shta da trazhi sa 750, ogibljenje je blagi uzhas i loshe ide.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja