хвала, пробаћу

Ето - претпостевио сам да има још нешто али нисам знао шта... Велико хвала момци.

Има ли неко савет везано за штапове? Хвала унапред

Стицајем околности, још нисам отишао код Мирка. Надам се да ће се "стећи услови" за викенд или следеће недеље. Ако се Мирко слаже - ја немам ништа против...

Шта спада у репарациони сет? На motorcyclespareparts.eu видим да има 4 гумице које вероватно треба заменити. Шта каже искуство - треба ли стандардно још нешто мењати (не рачунајући на фактор изненађења...)?

Хвала, јавићу се свакако, бар да се упознамо ако ништа друго, мада планирам кад прође викенд да зовем и Симића да видим око те половне главчине. Ако не буде сувише компликовано - можда се решим да заменим главчину... Шаљи бр тел на ПП па зовем од понедељка

Може ли у пар речи опис решења?

Ја сам рад да пробам...

Такође, престао је да ми врти цајгер. Скинуо сам точак и видим да ми је "обријао" главчину па нема више оних зареза где упада онај лимчић који погони пуж (поставићу и слику - само да је нађем). Шта каже искуство - обрада главчине или нова предња фелна?

Покушао сам на нету да нађем неку информацију везано за ово - чељушт од 650GSa на КЛЕ, међутим нисам нашао ништа. Можеш ли да проследиш овде било какав линк? Врло сам заинтересован за тему...

Здраво људи, један штап виљушке је почео да слини, па ме занима искуство - шта све треба мењати при ремонту: уљане семеринге, семеринге за прашину...? Има ли још нешто од делова што треба на време набавити (увек може да се деси "нешто ненадано" - али шта је оно стандардно што се мења).

Хвала момци

Нико нема било какву информацију везано за ова питања...? Нађох неки алат који стоји у остави ко зна од кад... Поред осталог има и овај нестандардни кључ - види слику. Делује да би могао бити за подешавање амортизера. Може ли неки колега да упореди са димензијама "оригиналног" од КЛЕа и да напише колико је близу по димензијама? Претпостављам да морам неком цевком да повећам полугу? Гледам упутство и чудим се како су шкрто објаснили поступак. Релативно је тесно за приступ кључем... Како да му приђем - одакле да му зађем...?

Здраво, сезона за неке само што није почела, за неке није ни престајала, а неки се тек загревају да пораде на мотору... Но, као што би наш народ рекао "боље икад него никад"... Има пар ствари које требам да средим на мотору. Па бих поставио пар питања искуснијим колегама. Потенцијални одговори могу да се позову на редни број питања - да не стављам свако питање у посебан пост. 1. Задње огибљење ми је релативно мекано. Удобно само за мене, али када возим некога баш легне мотор. Опруга је преднапрегнута на други степен, па се размишљам да подесим тврдоћу. Има ли ко од колега кључ за штеловање амортизера? Да ли ми се само чини или је мало неприступачно штеловање? Мора ли нешто да се скида пре тога? И на крају - ако нико нема кључ - кога би сте препоручили од мајстора да знате да има кључ? 2. Не ради ми КМ сат. Пробао сам да завртим сајлу бушилицом - нисам терао преко 150 - али ајде да закључимо да ради Закључак се намеће сам по себи (сајлу сам пробао јер је једноставно, мада сам од старта сумњао на пињон). Претпостављам да су се искривили / покидали оне 2 избочине које улазе у жлебове. Скинућу точак свакако ових дана... Питање: да ли може да се направи тај "прстен" од лима? У Мотобајкшопу у Каћу и на још пар места га немају, видим да га наводно могу набавити преко motorcyclespareparts.eu, али - цена дела је 6,61€, са поштарином 46,60€... 3. Давач температуре. Никада ни на колима нисам волео једну лампицу која те упозорава да ти се мотор прегрејао. Много ми је пријатнија варијанта са скалом или са цифрама, када можеш на време да наслутиш који су трендови... Никаквих проблема немам за сада са хлађењем, али ипак размишљам о набавци нечег оваквог: Page Not Found - Aliexpress.com WWW.ALIEXPRESS.COM Наставак следи... Хвала унапред на одговору. Рима.

Štronser-ov telefon? Štronser Stronser Dejan Dobanovci 0652211983 - na ovaj broj se javio neki drugi Dejan, kaže da je ovo pogrešan broj. Dosta ljudi ga je zvalo na ovaj broj i tražilo Đtronsera - verovatno je nekad bio njegov broj. Ima li neko ispravan Dejanov broj?

Немају ни ER5 наведен... Тако ће и бити. Ок, хвала. И ти си само исправио та 2 пера и све ради како треба...?

Покушавам на алиекспресу да нађем бланко кључ за KLEа, али нема уопште да је наведено за њега. Зна ли неко од ког конкретно модела одговара кључ? KLR, Versys650, ZZR400, 600, ZX6...?

Шта је овде проблем? Ове 2 избочине на прстену на зупчанику - што су се искривиле на доле? Овде на слици ми ништа не делује поједено...?

Да ли неко продаје полован креш бар за KLE500?

Да ли сам на цртежу правилно обележио 2 лима који требају да "упадну" у 2 проширења? Никада нисам уживо видео расклопљен предњи точак, а мораћу да мењам предњу гуму. Ваљало би се наоружати знањем... ...

Хонда је поново у Бг, регистрација истиче 21.05, регистроваћу је. Уље и филтер замењени пре 10так дана. Акумулатор јесенас. Цена: 3080€ Јбг - почела сезона. Ја сео, и сада ми се не продаје. Као и сваке године... И даље циљам на омладинце који би возили леп и атрактиван мотор. Ако не оде за цирка месец дана, почећу да спуштам цену - па где се нађемо... Шта је алтернатива? Aprilia RS 125, Ninja 250, Suzuki GS 500 F и још пар са 600+ кубика за које пише "мотор се ВОДИ на 25kW". Моја Хонда, ако ставите компјутер са 25kW, заиста ИМА 25kW... Све по ПЕСУ Наравно - ако је возачу битно - зато и рекох да циљам на А2 возаче. Ајд' уздравље... За оне доконе: У децембру отерао Хонду у Аранђеловац - јбг - држао код ортаковог буразера у гаражи на ББрду, а онда човек стварно издао гаражу као што је "претио" скоро годину дана... И тако. Хонда презимила у гаражи у Аранђеловцу, дотерао је пре 10так дана - ено је код кума у гаражи док га не избаци. Е, али иамм ја још кумова... Као да сам их бирао по критеријуму "има гаражу - може" И тако... Ево још 2 слике - онако аматерске - да се виде гуме, а ја ћу пробати да не заборавим ових дана да га ишкљоцам (самог) још пар пута па да окачим...

Zdravo, (teška srca) prodajem Hondu CBR 600 F Sport. Motor sam lično kupio u Švajcarskoj sa ograničenjem na 25kW. Tako je i kod nas registrovan, na 25kW (34ks). Sa obzirom na suvu težinu od 170 kg, spada u kategoriju do 0,2kW/kg, i mogu ga voziti osobe sa A2 dozvolom. Ja sam mu naknadno kupio kompjuter sa 81kw (110 Ks) (original - bez ograničenja), pa ga mogu voziti i motociklisti sa A dozvolom, ako smatraju da im je 25 kW malo. U svakom slučaju kada jednoga dana dođe vreme da se proda, imaće veći krug mogućih kupaca. Imam oba kompjutera, sa posebnim ključevima: 3 originalna koja sam dobio sa motorom = CDI od 25kW 1 originalni ključ dobijen uz naknadno kupljen CDI 81kw (110 Ks). Uz obe kombinacije imam i po 1 komplet brava: Kontakt, rezervoar, sedište. Ja sam ipak samo narezao kjuč bez čipa, i nosim ga uz Godište 2003. (proizvodio se 2001-2002, ali je ovaj prvi put registrovan 2003.) Motor sam kupio 2008 u Švici, tada prešao oko 7500km. Sada je negde na malo manje od 17000 - prošle godine sam prešao 1020km pa sam stavio prst na čelo.. Motor ima: - alarm sa pejdžerom koji odlično hvata (kada pišti alarm pišti i "daljinac") - 2 CDI-a, oba upotrebljiva, mlad vozač sa A2 kategorijom ga može voziti po propisima odmah, a kada dođe vreme zameniti CDI i nastaviti da ga vozi sa većom snagom... Kompjuter može da se zameni za 5 min i da se vozi sa drugim - po potrebi. - Amortizer volana - dodatna oprema, tek su kasnije počeli da ih stavljaju serijski na motore. - reckave prednje diskove - mini migavce (imitacija karbona) bele sa žutim sijalicama - dodatni vizir koji može da se skida - super za dalja putovanja (Pravio Ivan) - H.I.D. oboreno svetlo (za dugo nema svrhe zbog načina rada H.I.D.-a pa nisam stavljao) - fast back, (nema klasičan donji deo repa, već onaj na koji tablica može da se "sakrije") (ipak, tablica je premeštena na nosač koji može da se sklopi i rasklopi po želji) - zadnji blatobran od karbona - Arrow titanijumski izduv koji se (kako drugi kažu) mnogo lepo čuje. - crvene reflektujuće trake na felnama - 12V utičnicu (ulaz za punjenje akumulatora, izlaz za punjenje navigacije, telefona i sl.) - Drugi komplet bravica koje sam dobio uz "jači" CDI (kontakt sa HISS senzorom, rezervoar i gepek) - možda uz dogovor može ostati i Xena disk lok sa alarmom i Xena lanac koji se zaključava Xena disk lokom... i verovatno još ponešto, sada ne mogu da se setim. Motor (mašina) u odličnom stanju. Sa druge strane, estetski - videti slike. Ima ogrebotina tu i tamo. Ništa nisam hteo da farbam - meni ne smeta, a i da ne bude posle "a što je farban?" Lanac, lančanici i pločice mogu još da teraju (zavisno od stila vožnje - ja bih izgurao još par sezona opušteno) Diskovi kao novi Cena 2970€, ciljam na omladince sa A2 vozačkom dozvolom, željnih atraktivnog motora jer ga mogu (potpuno legalno, kada se stavi CDI sa 25kW) voziti sa bebi dozvolom. Slike: <iframe width="480" height="360" src="http://s854.photobucket.com/user/p0paj/embed/slideshow/CBR%20oglas"></iframe> Ako si zainteresovan, dođi da vidiš motor i da pregovaramo. Pozdrav, Nenad P.s. - Motor (i vlasnik) se nalazi u Beogradu

Ако буде протеста, долазим вероватно са још 3 колеге... Где? Када? Ако је опет моша, организујемо се за неки други викенд, само опет мењамо организаторе, па док се не нађе неко ко ће истерати до краја (или неће намерно да саботира... - при том не тврдим да су момци саботери)

Ја се већ неко време премишљам да отворим другу тему (да не буде да "разводњавам" тему и сл.) са сличним предлогом. С'тим што сам више за варијанту да се у пар већих градова у исто време одржи протест. С'једне стране мање људи долази у Бг, с'друге стране у "ближе" градове ће доћи многи који не би (могли да) запуцали у Бг. И не бих ширио захтеве већ само осигурање, и позвао бих и друге власнике возила - овако неко лепо рече - што би се камионџија борио за нашу жељу да возимо жжутом траком? А циљ је што више људи на протесту... Лично мислим да кад подвучемо црту много више људи ће бити него када би скуп био само у БГ. Моје мишљење отворено за расправу... Треба гађати неки битан догађај када функционери и/или посланици могу осетити снагу народа... (При том не мислим да пресећемо председника или слично за шта можемо да попасемо ћорку, већ повратак са неког заседања скупштине када би господа што пре да стигну кући). Ето па ако и даље неки мисле да разводњавамо - да отварамо нову тему...

Ево да обавестим да лагано ширим тему (јесте да ја више нагињем ка протестима испред владе или осигуравајућих друштава - али битно је да се народ информише...): http://www.citroenfo...71338#msg871338 Јбг. Ја претражио форум са кључним речима "Осигурање" и изашле ми теме од пре пар година... Него - са још неким бајкерима сам се сложио да нема смисла митинговати на наплатнм рампама - нису нам други возачи криви већ власт и осигуравајућа друштва. Стари рокер је дао одличну идеју (теоретски, али је практично мало теже спровести је у дело): http://forum.bjbiker...h&fromMainBar=1 Нисам сигуран да може да се види ак онисте чланови, па ево интересантног детаља...: "Treba udariti tačno tamo gde boli da bi se došlo do cilja. Primer: Kada direktor neke filijale osiguranja ili neki direktor iz Puteva Srbije krene recimo iz Šapca na aerodrom,mi to treba da znamo i da zaglavimo Simanovce na dva sata. Kad ide u Grčku sa ženom i decom treba da zaglavimo Nais na dva sata. Kad se održava neko svetsko takmičenje u Bg treba da vozimo sporu vožnju da ne može satima da se prodje Areni... Onda će svi da vide da mi postojimo i da smo moćni.... Ovako,ako pravimo defile kroz grad...piši propalo..." Него се ја нешто размишљам, што би добар сценарио био Окупи се спонтано група незадовољних возача (замислите да буде онако, баш велика) испред нпр. скупштине када наши исцрпљени и преморени посланици заврше дуг и напоран дан и требају да крену кући, а возила паркирана испред њихових службених возила па морају нпр градским превозом кући... И замислите на пример они се изнервирају, и зову такси, а на пример сва такси удружења такође боли поскупљење осигурања, и на пример они су у договору са овима што митингују, и замисли да "немају" слободно возило "молим сачекајте"... и замислите после 15ак минута посланици се сморе и крену превозом кућама... Е да ми је то да видим па д'умрем... Сад - жандармерија може да има свашта против горе поменутог сценарија, али мислим да би исти сценарио примењен на Директоре осигуравајућих друштава могао да прође без проблема... Наравно - има ту доста техничких потешкоћа: Прво - Ухватити посланике и директоре да уопште раде, али мислим да се рачуна и ако су били у згради, па макар и блејали по ресторанима... И они су људи, на крају радног дана се сигурно уморе, ако ништа друго од клопања и пипкања секретарица за гузу... Друго - већина нас ради од мрака до мрака - шанса да сазнамо када је тренутак да се направи сачекуша и да успемо да је спроведемо у дело је - хм... Мала. Треће - једно окуљање мислим да не би допрло до малог мозга (не вређам, баш мислим на анатомски део мозга) циљане групе, па би морало да се понови... Ипак - лепо звучи...