Stavio sam duži šaraf i drži. Originalni šaraf je 40mm, a rupa je 50mm, pa sam stavio 50mm i jednu feder platnu. Računam da pri sledećem menjanju ulja ubacim navoj, zalepim ga onim Loctite lepkom za šarafe i kućište filtera na tom mestu stegnem maticom. Samo mi opet, posle sat vožnje bilo malo masno, flisuje ulje po malo. Sad kontam da sam verovatno u svoj toj zajebanciji malo sjeb'o O-ring. Sad me zanima, ako neko zna, koliko pri hladnoj mašini ima ulja dole u filteru? Ne bih sad opet svo ulje ispuštao da zamenim O-ring. Jel ima neka caka da se to uradi, da nagnem motor na desno pa da odšarafim dole a da mi ne iscuri svo ulje?

Ma nije prvi put, četiri puta sam do sada menjao, ulje i filter. I ja sve kilo ključem, ove sam zatezao na 10Nm. Pojma nemam šta se desilo.

Probaću prvo sa dužim šarafom. Hvala za savet.

Pozdrav! Danas menjao ulje i filter i oblajzne mi jedan šaraf što drži poklopac filtera. Sad mi pušta ulje kad upalim motor. Ima li mi leka?!

Društvo, imam jedan problem, možda je neko imao sličan problem pa ima rešenje, ulazi mi voda u bočni kofer. Imam GIVI V35, jednom mi prošle godine bilo malo sumnjivo, juče me uhvati neki pljusak, za pola sata deci vode unutra?!

Vozali se juče malo po Alpima. Lep asfalt, lepe krivine. Nije da se hvalim, al'... pa ustvari se hvalim[emoji16] Sent from my SM-A515F using Tapatalk

To sam probavao, gore dole da ga nađem, al' kad se zajoguni ništa ne pomaže. A nemam ni ja na tom ključu ništa osim one futrolice za čepove za uši. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Imam još onaj crveni, probaću njega. Hvala. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Drugari, jel' imao neko problema sa bravom? Meni se nešto počela zaglavljivati, moram ključ da "šicam" da mogu kontakt da dam. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Ja koliko sam to analizirao, nema tu mnogo prostora za greške, 3 komada aluminijuma obrađenih na CNC strugu i gumica između, pa reko' što da dam 100 kad mogu i 30, al' vid' da Kinezi i to znaju da zajebu.

Pozdrav drugari forumaši. Ima li neko dobra iskustva sa nekim jeftinijim Chain Oiler-om ili mora Cobrra? Ja kupio nekog Kineza od Alija. Lepo izgleda i sve, al' ništa ne dihtuje, svo ulje iscuri. Ili ako je neko smislio neki dobar fazon kako ovo popraviti, to je još bolja opcija.

Evo da napišem epilog priče o onom čudnom zvuku iz mog motora, možda nekom pomogne. Ipak se lanac bregaste čuo. Crko španer. Sad smo zamenili lanac, španer i sve što uz to ide, plus naštelovali ventile i standardno, ulje, filter, antifriz i sad smo ko novi. Zvuk motora, ne računajući ono povremeno zveckanje, je sada potpuno drugačiji, vibracije su drugačije, mnogo lepše se vozi na malim obrtajima. Sad testiram još potrošnju. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Samo rad ili sve? Sent from my SM-A515F using Tapatalk

Da, sve sa delovima 300€. Yamaha servisi ovde svi imaju istu cenu po radnom satu cca. 48€. Kaže da mu treba 4 sata rada. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

300€ za štelovanje ventila? Koliko vi to plaćate? Još mi kaže majstor da nije najbolja varijanta Motul 7100, bolje mu paše 5100. Motorex pa da se lepše šalta. Sent from my SM-A515F using Tapatalk