ma nemas potrerbe da se izlazes tom trosku kada preko dobijes zelenu kartu koja vazi i kod nas sve dok ti je motor registrovan a sto se tice registracije preko ne mozes ga registrovati na tvoje ime ako nemas neku boravnu vizu i mesto prebivalista preko najbolja ti je ova varijanta vadis Rumunsjku licnu kartu i mozes da vozis motor na punomoc ne mora biti registrovan na tvoje ime

po novom zakonu ne mozes da vozis motor na stranim tablicma tj. mozes dok ne naletis na nekog policajca koji ce da ti pise prijavu jedino resenje je da imas neku vizu u pasos ili da imas mesto prijave np. u Rumuniji gde moze jos da se sredi licna karta i tako mozes bez problema da vozis i automobile i motore na stranim tablicama dok kod njih ne izadje neki nov zakon a uz svaki registrovani motor preko dobijes i zelenu kartu i ne moras da vadis osiguranje kod nas

lep nosac ..............koliko je kostalo ulepsavnje motora

pa sta da se kaze nego :takoje:lepa prerada ................................da li si upalio masinu sa tim izduvima mora da odkida usi vidi odradi barem neke prigusivace ne znam kako ces u saobracaj zbog policije

sto se tice carine papiri moraju glasiti na tvoje ime tj. kupoprodajni ugovor od preko i mora biti overen kod notara kako oni zovu kao u sudu kod nas ,e sad carina ide u najblizoj carinarnici tj. opstini gde si prijavljen , stim sto prilikom ulaska na Horgosu moras da uradis propratne papire to se radi u spediciji na carini i imas rok od 72 sata od ulaska da izvrsis carinjenje ..........................a sto se tice putarina i troskova imas mostarinu od Malme do Kopenhagena koja kosta 350 Skr ili 40 evra i trajek Rodby -Putgarten za motocikl kosta 41 evro koliko mi se cini a za automobile je 65 evra zatim obavezno vignetu u Austriji na ulazu a imas ih i u Nemackoj na pumpama ,takodje i u Madjarskoj a sto se tice goriva natankaj ga pre izlaza iz Svedske posto kroz Dansku imas samo jednu pumpu na auto putu do trajekta a za spavanje najbolje ti je u Nemackoj pri izlasku nekih 100km imas veliku pumpu i hotel zove se Bayerische wald ili na neku pa ti ostaje odna jos polovina puta do kuce

skines deklu ventila i proveris koliko je naspanovan ,da ga ne bi prespanovao .........................ovako ako ga previse nategnes moze puci

tu relaciju nema sanse da prodjes za 1 dan a pogotovo motorom gde je napornije voziti tu kilometrazu od auta kao prvo u Svedskoj na auto putu je vecim delom ogranicenje 110kmh a u Danskoj jedan deo od Kopenhagena je 130km a drugi deo prema trajektu je 110km stim sto je Danska policija mnogo rigurozna po pitanju ogranicenja brzine i automobili im nisu obelezeni kao policijski ,trajekt imas svakih 45 min koji voze u oba pravca .Sto se tice Nemacke tu nemas ogranicenja jedino jedan deo kod Hamburga nekih 40km je ogranicenje 120km h ,a Austrijanci i tamo moras da pazis jer je ogranicenje 130km h sve u svemu potrebno ti je nekih 22 sata voznje bez stajanja najbolje je da to raspodelis u 2 dana ...................

a na FJR je Ventilspiel (Ein): KALT 0,15-0,22 MM Ventilspiel (Aus): KALT 0,18-0,25 MM

ako je na XJ tamo su plocice 100% zazor je Ventilspiel (Ein): KALT 0,11-0,15 MM Ventilspiel (Aus): KALT 0,16-0,20 MM

pa Mile dobar ti onaj porse u garazi :jee:a ako se cuje kao ovaj sa snimka deluje da su ventili skini deklu i na stelovanje ali mislim da je kod vecine Yamaha plocice ali uzmi spijum pa proveri

odlicno

gde nadje podatak da F2ima 300kg da li to sa vozacem super teske http://www.totalmotorcycle.com/motorcyclespecshandbook/honda/1993-honda-CBR600F2.htm

dobro uradjena ova CBR900 svidja mi se ............................

ja bi odradio dva auspuha ali da budu vise u gornjoj zoni

bice neki Fighter od ove masine

mozda i ne bi trebala da se sece konstrukcija sve zavisi dok se ne skine orginalni i proba od 600rr posto su konstrukcije na oba aluminijumske

da li u ovom stopu ima i led diode za zmigavce ...............a rekao bih da pasuje i na zx6r 2005-2006

da li u ovom stopu ima i led diode za zmigavce ...............a rekao bih da pasuje i na zx6r 2005-2006

sto se tice ima razlike izmedju orginalnog topa i ovog od nedelje kad ugrabim malo vremena napravicu uporedni test orginalnog topa i ovog a i klinac sam kaze da je startniji sa ovim topom ....................

ne ............... neverujem da bi i pokazao nesto vise konja tj. 1-2 konja , razlika se oseti a i broj obtaja je veci na punom gasu ,ne verujem da se krajnja brzina nesto povecala ali mu manje treba na ubrzanju tj brze razvlaci brzine

i jos jedan snimak snimano pre sat vremena

a evo i klipa kada otvori izduvni ventil zvuk na motoru kao da nije 2T masina

auspuh je rucno izradjen a razlog postavljanja ove teme jeste diskusija da li top ima uticaja na dobijanje perfomansi na 2T masinama ,evo da i to potvrdim da ugradnjom ovog topa na rezonanci orginalnog auspuha dobija se nekih 5-10 % bolje perfomanse i motor se vrti barem 500 O/min vise nego uobicajeno bolje povlaci i oseti se razlika kada otvori izduvni ventil lakse ide u obrtaje evo i neka slika

da se navozas lepo , pa za godinu dve da tatko kupi malo veci ...........................