Jump to content

Moto Zajednica

Gliga

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1391
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

2495 Excelent

1 Pratilac

O članu Gliga

  • Rank
    Advanced Member
  • Rođendan 30.11.1983.

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.igphoto.oo.rs

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Sad
  • Motocikl
    KLE 500

Poslednji posetioci profila

4720 profile views
  1. Gliga

    Kawasaki KLE 500

    Po uputstvu napred je 1.5, pozadi 1.8
  2. Gliga

    Kawasaki KLE 500

    Ja sam to baš nedavno menjao. Fabrički idu gumice dimenzije 13.8x2.4 koje kod nas baš i nisam uspeo da nađem. Na kraju sam stavio 14x2.5, njih ima u onim kompletima sa milion različitih dimenzija. Rade posao. Kada budeš menjao gumice taj deo namaži mašću, fabričko upustvo tako kaže. Ako ti slučajno trebaju i gumice na onom komadu cevi između vodene pumpe i bloka motora tu idu 17.8x2.4 (ja stavio 18x2.5. Takođe rade posao ) PS. Meni taj poklopac ventila nije toliko čist ni nakon što sam ga skinuo i očistio
  3. Gliga

    Kawasaki kle 500 2007 delovi

    Taman htedoh da napišem kako su delovi isti za sva godišta ali ispostavilo se da nisu. Dekla vodene pumpe ima različite kataloške brojeve za modele do 2003. i posle 2005. Nove delove sam ja poručivao sa sajta: https://www.motorcyclespareparts.eu/en/kawasaki-parts/2006-kle500-off-road/water-pump Nije baš jeftina varijanta ali adekvatnu alternativu nisam našao... Kod nas valjda Sale iz Trstenika takođe nabavlja nove originalne delove ali ne znam kakav je sa cenama. Ne znam od kog materijala je dekla? Ako je aluminijum možda nije loša varijanta da odneseš na zavarivanje?
  4. Gliga

    Dronovi/bespilotne letilice

    Ne pratim nešto posebno dešavanja na dron sceni ali... Lalajko, seti se koliko si bio nezadovoljan kineskom kamerom i koliko si jedva dočekao da je prodaš. A ta kamera ima sasvim zadovoljavajući kvalitet snimanja. E, sad zamisli kako ćeš biti "zadovoljan" jeftinim kineskim dronom... Ne košta bez razloga "ista" stvar kod Kineza 100€ a u firmiranoj varijanti 500-600€. Dakle, preporuka je da ni ne pokušavaš sa tim jeftinim dronovima. Verujem da je razočaranje garantovano. Ako ti je samo do letenja i igranja poslužiće bilo koji dron. Ja imam Syma X5 (bez kamere) i kao igračka je super. Za snimanje ipak treba nešto ozbiljno sa dobrim letnim karakteristikama, kvalitetna kamera, gimbal... Takođe treba imati u vidu da ako bi ga poručivao iz inostranstva carina može biti problem. Za dronove sa kamerom su umeli da traže uverenje od direkcije za civilno vazduhoplovstvo kojim oni potvrđuju da taj konkretan model drona spada u kategoriju igrački, tj u onu kategoriju za koju nisu potrebne dozvole, registracije i osiguranja. Ako se dobro sećam samo taj papir košta oko 2000din.
  5. Gliga

    Kawasaki KLE 500

    Ima li možda neko da prodaje stop svetlo za KLE-a? Može kompletno svetlo, može samo crvena plastika. Jedino je bitno da ništa nije polomljeno ili naprslo.
  6. Gliga

    Fotografija dana (tvoja, ne tuđa)

    Kampovanje na Fruškoj gori pre neko veče. Ne, u brvnari nema struje, grejanja, vrata ili prozora. U šatoru je definitivno bilo toplije
  7. Gliga

    Aktivni veš

    Ja zadnjih 4-5 sezona samo Merino vunu. Prijatniji je za nošenje nego sintetika i manje se usmrdi. Isti komplet koristim leti za motor (uvek i gornji i donji deo, dugački rukavi/nogavice) i zimi za sve aktivnosti. Na FB potražite Merino World, prodaju relativno povoljan (povoljan obzirom da je vuna ) aktivni veš od merino vune. Jesenas je komplet koštao oko 8000 din.
  8. Gliga

    Kawasaki KLE 500

    Nisam ekspert ali rekao bih da ni sa jednim originalnim uljem nećeš pogrešiti. Ja godinama sipam Elfe Moto4Road (najjeftinije ulje koje se može kupiti u Srbiji, kupujem direktno kod uvoznika, Profaco) polusintetiku i nemam zamerki. Na visokim letnjim temperaturama mi se bolje pokazalo od Bardahl ulja istog viskoziteta (Bardahl makar duplo skluplji bio u to vreme. Prilikom vožnje na zahtevnom terenu gde se dosta vozi u prvoj i drugoj brzini bilo je problema sa menjanjem brzina). Filter će ti u prodavnici dati odgovarajući prema katalogu, bez obzira koji je proizvođač u pitanju.
  9. Gliga

    Kawasaki KLE 500

    I filtera i ulja bi trebalo imati u skoro svim prodavnicama moto opreme. Markone Pegaz, Motoland, Guevara... Ima ih mnogo. Ulje uzmi u boci od litar i miran si godinama (ja za 40000km jedva da sam potrošio više od pola litre, a filter perem najkasnije posle 6000km)
  10. Gliga

    Popravka/prerada "nepopravljivog" amortizera

    Fantastično štivo! Svaka čast.
  11. Gliga

    Kawasaki KLE 500

    H7 su i dugo i oboreno (kod KLE-a najnovije generacije) a pozicija jeste 5W, samo ne znam koja je oznaka sijalice.
  12. Gliga

    Fotografija dana (tvoja, ne tuđa)

    Rekao bih da si kolegin post o prepadanju tvojom fotkom shvatio previše bukvalno. Nepotrebno grubo reaguješ na kritiku (a njegov post nije ni bio kritika već šaljivi komentar), kao da ih shvataš kao napad na ličnost. Kako god, ovo je javni forum i kao što svi imamo prava da kačimo fotke tako svi imamo prava i da komentarišemo tuđe. Apsolutno je nemoguće da će se svaki naš komentar, fotografija, putopis ili bilo šta svideti baš svima...
  13. Gliga

    Fotografija dana (tvoja, ne tuđa)

    hard_rock jahač Photoshop-a, rekao bih (makar ova iz NS fotka)
  14. Gliga

    Pescara za vikend? (13.-14.4.)

    Bilo je standardno odlično, Peščara ne ume da razočara. U subotu ispeglali oko 100km van asfalta, što po samoj Peščari što po okolini (pogledati trackove iz prethodnih postova, nije baš mnogo odstupanja bilo). Slabo smo fotkali jer je akcenat baš opasno bačen na vožnju. U nedelju grupna vožnja, 12 ljudi ako se dobro sećam (specijalna nagrada za Dalibora koji je samo zbog ove vožnje potegao iz Beča, na 640 Adventure-u koji je poznat po udobnosti ). Odmah u startu smo uboli nekoliko onih preoranih deonica (protivpožarni pojasevi) pa je bilo zanimljivo ljudima sa manje iskustva, kao i onima koji su vozili pri kraju grupe (zeznuto voziti pesak kada par motora ispred tebe ostavi krivudave kolotrage). Negde oko polovine planirane trase desila se stvar za koju svi dobro znaju da je nemoguća: crkla je Afrika (lamele, kvačilo). Naravno da se to desilo u udolini, na putu od potpuno rastresitog peska, 600-700m od puta koji je upotrebljiv za regularna vozila. Do trenutka kada smo saznali za kvar veliki deo ekipe je već otišao dalje i rasuo se, ujedno i kraj organizovane grupne vožnje Početni entuzijazam u akciji spašavanja je izdržao 200-300m guranja i vučenja Afrike pogonom na četiri ljudske snage (ni najmanje prijatno iskustvo). Zatim je na scenu stupio Šuster koji je šlepao preostali deo puta, tj do utabanog puta kojim se može lako izaći do asfalta. Sledeći na potezu je bio Čeda koji je Afriku šlepao 3-4km do asfalta, nedaleko od Devojačkog Bunara. Finalna akcija je bila šlepovanje 55km do Beograda (nisam vam ja rekao da se to desilo). Da ironija bude veća, legendarno pouzdanu Afriku je vukao legendarno kvarljivi Kawasaki Sve u svemu jedan fantastičan vikend. Meni najprijatnija i najzanimljivija vožnja po Peščari
  15. Ruku na srce, ali i primanja u evropskim zemljama su 3-6 puta veća nego kod nas
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja