Ako si već u Bajinoj Bašti preporučujem da tu i prenoćite pa u jutro brodom od brane Perućac, Drinom do Višegrada (doduše nije baš Srbija). Bio sam prošlog leta i mogu reći da je kanjon Drine nezaboravan doživljaj. Inače Srbiju za 7 dana ne možeš obići ako želiš videti makar najlepša mesta: Prodzži odmor ako možeš.

Sa SRB registracijom bolje zaobiđi Makarsku, Split, Zadar i Dubrovnik.

Još više si me zainteresovao za Albaniju. Bilo bi mi korisno da napišeš par rečenica o učestalosti benzinskih pumpi, mogućnosti kupovini po prodavnicama hrane, mogućim smeštajima i slično. Pretpostavljam da imaš takva saznanja. Pozdrav

Prošle godine, sredinom septembra, vozio sam putem kuda si i ti naumio. Spavao sam u Brodu u hotelu "Antika" i odatle dalje prema prelazu Šćepan Polje. Put jeste katastrofalan, ali meni sa 70 godina na leđima, sa natovarenim TDM850 nije bio nikakav problem proći taj put. Voziš prva-druga, ali i to ima neku čar. Na granici ispred mene bilo samo par vozila i vrlo brzo sam prošao. Dalje od granice prema Plužinama put je odličan asfalt. Ja sam napustio tok Pive i "popeo" se prema Trsima. Put je uzan ali sasvim pristojan sa ponekim egzotičnim tunelom, ali sa divnim pogledom na akumulaciono jezero Mratinje. Da ne dužim, smatram da se ne treba plašiti te kratke loše deonice, jer dalje je super.

Zahvaljujem na korisnim podacima. Veoma sam zainteresovan za ovu temu, pa ću da pratim daljnje savete. Pozdrav

Fantastične slike, još lepša priroda. Ja sam pre mesec dana bio na Durmitoru iz pravca Šćepan polja preko Trsa za Žabljak. Na žalost propustio sam južni kraj prstena. Ovo je još jedan razlog da nagodinu opet odem CG. Hvala na informaciji.

Naizgled potpuno iste kofere imam već 10 god. Kao što već napisah koštali su po 30 E i kupio ih preko ebay-a. Pokazali su se odlično. Izdržali su sudar i pad na 2. rally 2010. i još 2 rušenja motora. Jesu malo ogrebani ali su mi motor zaštitili od ogrebotina. Mislim da su turski proizvod. Preporučujem svima. O krpljenu polomljenih nosača ne treba ni razmišljati.

Slične kofere, 30E po komadu, kupio sam davne 2008. god. i prešao sa njima preko 30.000 km. Vozio po dobrim i drndavim putevima bez problema. Ono što ja uvek uradim, a preporučujem i drugima, da kofere dodatno pričvrstim transportnim, zatezljivim trakama za nosače kofera, tako da donekle rasteretim konstrukciju kofera. Imam i rol torbe od Louisa koji se meću preko zadnjeg sedišta i paktregera. Ni to nije loše rešenje, ali ja ne mogu prebaciti nogu preko njega kada se penjem na motor (zbog godine proizvodnje-moje ).

Veoma mi se dopada stil pisanja, a fotgrafije odlično ilustruju opisano. Ne znam kako vam se dopala ova tura, ali cela okolina Balatona je meni prilično monotona i nakrcana ljudima i objektima. Voda za kupanje je prijatna samo kada je bonaca (kako bi primorci rekli) inače kao da se kupaš u blatu. Pozdrav

Vrlo lepe slike. Tekst prijatan za čitanje. Pozdrav

Veoma mi je žao što se lepo putovanje ovako završilo. To mi je noćna mora da mi motor, koji je takođe 20 god. star krepa negde u nedođiji. Iako sam član AMSS ne očekujem od njih nikakvu ozbiljnu pomoć. Želim ti više sreće iduće godine

Veoma lep video uz odgovarajuću muziku. Bilo bi lepo da objaviš kartu putovanja.

Divno izvođenje divne pesme (Mislim na Jovano Jovanke ). Hvala.

Hvala na snimku. Po meni je to odličan put za opreznu vožnju i razgledanje prirode. Za jurcanje sigurno nije jer bi bilo nezgodno sletei u provaliju. U svakom slučaju oaj put ću svrstati u moju maršrutu.

Bilo mi je zadovoljstvo pročitati vaš putopis. Pozdrav

Hvala na informaciji

Jako lepi predeli. Bio bih ti zahvalan da daš maršrutu kuda si išao. Naročito ove uzane puteve. Pozdrav

Pročitaj ovo mišljenje stručnjaka https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/yamaha/xv250-virago/1995/

Ja sam 3 godine imao Virago 250S iz 1996.god. Slobodno mogu reći da je to izvanredan motor za početnike/povratnike i gradsku vožnju. Ne samo da je izuzetno lep (stvar ukusa je li?) već je i pouzdan (uz redovno održavanje) i udoban za putovanja od par stotina km. I dan danas mi je žao što sam ga prodao. Vrlo lako se vozi, stabilan je (ipak oprez na mokrom kolovozu) i dovoljno brz za krstarenje. Maks. brzina je oko 120 km/h, ali mu najviše odgovara 90 do 100 km/h. Pri tome se potrošnja goriva kreće između 3 i 4 l/100 km. Potrošnja ulja beznačajna. Snaga je sasvim dovoljna za solo vožnju. Pre njega sam vozio NSU od 175 cm3 (nisam siguran da si dovoljno star da poznaješ tu marku motora) i kad sam prvi puta seo na mali Virago mislio sam da će mi se isčupati iz ruke . Verujem da nećeš zažaliti ako ga kupiš. Ako si odlučan kupiti motor re zapremine, o drugim tipovima nemoj ni razmišlajti.

Dosta baksuzan početak puta. Svaka čast na hrabrosti da na takav put krenete dvojica na jednom motoriću. To mogu samo mladi. Majstora je verovatno mrzilo da radi pa vas okačio.

Veoma dopadljiv stil pisanja. Sa interesovanjem áu pratiti daljnje dogaúaje. Pozdrav

Sviđa mi se putopis. Volim opširne opise sa utiscima.

Vrlo prijatno za čitanje i lepe slike. Čekamo nastavak.

Vrlo lepo napisano.

Vrlo interesantan putopis. Pročitao sam sve u jednom komadu bez prekida. Zavidim ti na "ludosti" što si sam vozio po takvom, u pravom smislu bespuću. Albanija me malo razočarala. Prema drugim putopisima mi se učinilo da je tamo došlo do velikog napretka, ali izgleda da to važi samo za priobalni deo, kuda većina putopisaca vozi za Grčku. Meni je tvoj putopis veoma pomogao oko razmišljanja da i ja putujem za Albaniju. Ipak neću ići. Za bespuća ja više nisam a priobalni deo mi se čini dosta dosadnim i prevelika je gužva. Sve u svemu putopis ti je odličan, bez obzira što nemaš puno slika priloženo. Pozdrav