Ja sam samo jednom, na samom jednom auspuhu izvadio prigusivac I komšiluk mi pretio policijom, prokleti Austrijanci

Deda Mraz malo kasnio, ali ipak došao

Javno bih se zahvalio N.F.S-u na profesionalnoj navalenciji za mojim auspusima, da nije njega bilo ja ne bi tražio druge

More čuvaj se, morao sam da sakrijem sinoć sve noževe iz kuhinje.

REŠENO! Naručeni G.P.Rovi I NFS i ja mora da castimo za prinove!

I meni se vise svidjaju veći masivniji topovi, ali su ovi šminkerski sad ekstra ponuda. Sve se više bližiš ostvarenju svojih snova NFS.

Tačno vidim malog djavola na ramenu koji kaže pritisni Buy now, odvesces zenu na termalne vode sutra i sve će biti u redu. uh 1 wallpaper

Hvala druže, nego jel ima tu uopšte vazduha za disanje iza te grdosije od vizira?

Jel vam igraju ti vizir? Moj produženi GIVI sa kacketicem se mnogo leljulja.

Da nije žene koja sve sputava "Treba nam nova kuhinja a ti gledaš auspuhe..."

Sve ja to znam, 3300e je neka realna cena ovde pošto sam joj dodao komplet kofere. Inače za 3000e sam je uzeo prošle godine.

Moja stoji na 4400e, ali ko ce realno dati tolko love za 15god star motor, svi mnogo spuštaju kad dodje do prodaje. Pre neki dan me jedan napade na willhaben, da mu prodam jeftinije, što sam stavio tolku cenu ima novije za iste pare, ma reko ima al nema plava, plava je NAJSKUPLJA boja :D. Ja bezveze stavio cenu ako se zaleti neko sa viškom para, inače ni ne prodaje mi se, odlican motor.

A i ovo... mercedes g class wallpaper desktop

Uhh što bi ovo leglo na neku crnu CBF

Dolazim u Avgust motorom u Srbiju trebaće mi malo auspusi, mozes posle toga da ih dobiješ na testiranje Elem sprema se CBF za Instambul na leto. Naručena nova obuća

Lele evo ti auspuhe nosi, ne treba pare ništa, samo nemojte ženi da pričate ništa o temi devojka dana

anonymous pictures website

Hehe vade se, odustao sam od prodaje, cuvam ih kad dodjem na odmor malo da se provozam bez db killera Ali ih mozes probati u svakom slučaju, Dominator je Poljska proizvodnja oko 300e čini mi se koštaju oba nova.

Nemam snimak jer mi se zvuk sa db killerima nije svidjao, tačnije oštrije mi reži pri punjenju sa fabričkim auspusima.

Jesu uz stender, ali se stender ne zatvara do kraja, zakačio sam stender letos u oštroj krivini.

Nisam odlučio sam da ih ostavim, ako zelis da ih probas evo su u selo odneo ih sad za vikend bio dole. Nesmem u Austriji da ih koristim, nisu homologovani.

Mora brate kesa, pukla mi Louisova nepromociva torba, a ako ti pokisnu stvari a daleko si od kuce nije uopšte zanimljivo.

Ja se iskreno izvinjavam na ovako ekstremnom kasnjenju, ali obaveze, odmor i jedna nesreća u toku odmora sa ozbiljnom povredom noge su doprinele istom. Ljudi moji Norden je TOP! Od Endura sam posedovao Super Teneru 750 i Stroma 650, ovaj je ono što svima fali ono malo snage a da nije prevelik i pretežak. Od petka 14h do ponedeljka 14h od ukupno zaduženih 900km koje sam trebao da napravim, izašlo je 1000km. Od fabrike do kuće šta mi je prvo zasmetalo, SEDIŠTE. U poređenju sa mojom CBF1000 MK07 sa fabričkim sedištem, ovo mi je pretvrdo. Tu smo odmah morali da napravimo prvi Upgrade ovčija vunica I odmah druga priča tu je već bilo podnošljivija priča. Da napomenem da ima sistem stelovanja u obliku podmetača nekih cepova koji se skinu ili dodaju za željenu visinu, bez cepova mi je taman, sa cepovima na vrhovima prstiju sam sa 182cm visine. Pošto ja nosim uvek 2 vrste jakni i 3 vrste pantalona sa sobom za svaku moguću varijaciju temperature tu je bio potreban i prtljag Top-case prebaciti sa mog CBF-a i pošto nije bilo vremena za busenje novih rupa na nosecoj aluminijumskoj Givi ploči, setih se da je drug u istoj situacijom spanerima zakačio istu na Advenceru 1290 i to je držalo 2000km bez makca Na kraju vožnje kad sam već vratio motor pita me isti taj drugar a što nisi trazio fabričke Bissage za Nordena da ti daju? Pa reko što mi nisi rekao da imaju za Nordena?! Znam za 1290 si mi rekao da nemaju! Pa nisi me pitao za Nordena... kaže lik Ovako je izgledao taj balkanski sistem kacenja. Odma da ga kudim malo da nisu bas za pohvalu tačke za kačenje pak tregera na ovom putničkom motoru. Imao sam u planu taj vikend vožnju Braunau-Beč-Braunau 500km ali je to bilo nedovoljno, morao sam dodati još neku destinaciju. Odluka je pala obići burazera u Nemackoj, znači Braunau -MINHEN -Braunau 300km subota, pa tek nedelja-ponedeljak Beč. I tako dogovorim se sa Burazerom u 17h završava sa poslom u subotu, ja u 17h na prvi izlaz sa autoputa Sajmiste Minhen izadjem a ono buraz već zove.. Brate zaginuo sam na poslu necu pre 20h da završim. I tako stojim u Minhenu gde cu šta ću sad 3h ne zeva mi se okolo, sta cu nešto produktivno da odradim? Setim se člana foruma "Acim" sa kojim sa bio i prijatelj na Facebooku pa sam zapamtio da je iz Minhena ali je čovek nestao i sa foruma i sa fejsbuka. Kako da dodjem do njega? Posle pola sata zivkanja tamo vamo nekih ljudi u Srbiji dodjem do njegovog broja, pozvah ga, objasnio mu ko sam, gde sam, sta sam, reko da sednemo negde kafu da popijemo da se upoznamo, kad mi rece covek ma kakve kafe dolazi kod mene kući na tu adresu Kad sam stigao kod njega čovek me izgrli I izljubi kao brat rođeni ugostio me kao da se znamo 100god. Tako da kvalitetno potroših tih 3h viška što se stvoriše neočekivano Sa burazom uveče po centru Minhena. Vratih se isto veče kući pošto motor nema kasko i nisam imao u Minhenu garazu gde bih ga osigurao od eventualnog "dizanja". Sutradan put Braunau-Beč. U Tullnu mala pauza. Drugari svi oduševljeni Nordenom. Svetla noću dobra, nedostatak nemozes da uključiš dugacko svetlo, ima samo ablender. E sad zaključak, motor je na mene ostavio pozitivan utisak, nije mi sve po volji kao na primer grejanje nogu do 80km/h znači motor TOPI NOGE, vec preko te brzine postane podnošljivo. Sedište već sam reko da je to fabricko meni pretvrdo, možda sa razlogom da bude dugotrajnije, mada motor je u Februaru registrovan i to isto sedište posle 25.000km ima "bore" znakove korišćenja. Ne svidjaju mi prekidači su mi previše obični za motor koji u Austriji košta 16000e. Tempomat mi se svidja ali mi se ne svidja mesto te polugice Tempomat a malo je dalje postavljena od rukohvata pa moraš levu ruku pomeriti malo da bi upravljao Tempomatom. Adaptivno osvetljenje ekrana sporo reaguje na osvetljenje u pojedinim tunelima gde su svetla malo udaljenija jedno od drugog pa samim tim ta kako da kažem valjda malo zakasnela adaptacija čini da osvetljava kontra nego što bi trebalo. Ima jedna velika mana, motor uvek na jakom ubrzanju zaigra izmedju 170-180km/h, neznam da li je to do neke aerodinamike ili nečeg drugog, ali sam pokusao više puta i uvek isto, zastrašujuće je. Zaštita od vetra ova fabrička iako deluje dosta dobra, meni je nedovoljna gura mi glavu unazad i boleo me vrat. (Naviko na produžen GIVI +kacket) Motor ispaljuje kao praćka, agregat je živahan i posle 2 dana već mi se dizao na točak u makazicama Zadnja kočnica loša, prednja ok. Motor ima 3 moda vožnje, uvek sam ga vozio u Street modu pošto je većina auto put vozen zbog kratkog vremena i puno kilometara.

Mnogo lud bajk bio

Odličan provod u petak uz Babe