Hvala,jos samo da definitivno provjerim da li su oni u kvaru ili možda nesto treće.Jos jednom hvala!

da li neko ima ideju gdje nabaviti pick up ili ti hall senzor?

CB 650 SC. 1982

Neko je okacio upustvo za sinhronizaciju za R1100 sve sa slikama i redoslijedom radnji,cini mi se bas dobro ali ne mogu da ga nadjem.Posto su majstori u Bijeljini kao kardiolozi a i nemaju vremena jer trenutno servisiraju Space Shuttle prinudjen sam da to uradim sam.Vec sam radio karburatore pa mislim da cu se izboriti a i ovlasteni srvis je uvijek na raspolaganju.Ako neko zna link neka mi javi.Hvala!

Sada baca struju na svjecice.Vazdusni filter nov.

Pregledani HAL senzori.Isti otpor na oba ali zaboravio koliki.Ožičenje je dobro,nema prekida niti ispucale ili znakova "pregrijane" izolacije.Motor radi ali spustio se br.obrtaja na leru sa 1100 na 900.Prima gas normalno i ne gasi se na leru.Prilikom kocenja motorom puca na auspuh.Ima vibracije na 2.000-3.000 obrtaja.Šta se desilo ne znam.Sinhronizaciju nisam jos uradio a moslim da je to razlog.

Skida sam ih vec na pocetku prosle sezone.Morao sam promjeniti sve zice jer su stare prosto izgorile.Sve je uradjeno krajnje profesionalno i sve je radilo kako treba.Sutra cu sa majstorom krenuti od njih.

Upalio sinoc poslije duzeg verglanja.radio normalno pa opet nece.Sumnjam na HAL-senzor ili vec kako se zove /geberi/.Slijedi rastavljanje.Jos sumnjam na sajlu sauga mada je prije cak i zimi palio bez sauga.Mijenjao sam i vazdusni filter pa sam mozda poremetio senzor zraka.

RT 1100 jednostavno nece da upali..Poslije voznje proslog vikenda bez ikakvih problema dosao u garazu najnormalnije ugasio motor.Danas samo "vergla".Pumpa se cuje normalno,anlaser takodje,akumulator dobar.Ne baca struju na svjecice!Osiguraci i releji pregledani i ispravni.Sta dalje?

Vjerovatno je problem bio u celjustima,mada,bar mi se cini,klipovi nisu bili zaribali.U svakom slucaju sam sve rastavio i ocistio.Nisam imao problema ni sa rastavljanjem ni sastavljanjem.

Mislim da sam rijesio problem!!Promjenjene plocice.Lijeva strana skroz “pojedena”Presle cca 5.000 KM bez naglih i jakih kocenja.FERODO SINTER.Diskovi su blago unisteni ali sam ih istokario i mogu da posluze do kraja sezone a onda mijenjanje.Kljesta rastavljena,ociscena klipovi razradjeni,promjenjena kociona tecnost,stavljene FERODO PLATINUM plocice.Rezultat kocnice rade dobro,ABS u funkciji

BMW R1100RT 1998 godina ABS.Prije godinu dana promjenjene prednje disk plocice,stavljene,ne znam koje,ali znam da su sinter.Ujedno promjenjeo ulje za kocnice DOT4.Odmah su poceo problem:skripa prilikom kocenja ali i skripa odnosno struganje i kad kocnica nije stisnuta.Na moju primjedbu da nesto ne valja,majstor kaze "dok ne nalegnu i malo se istrose".Kocnice rade svoj posao dobro,ali i dalje struzu zestoko tako da svi cuju kad ja prolazim.Prilikom duze voznje mnogo manje struzu kad kocnica nije stisnuta ali pri kocenju struzu kao da nema obloge vec kao "zeljezo na zeljezo".Imam osjecaj da se poslije kocenja klipovi ne vracaju u prvobitni polozaj,nego da se polako otpustaju ali nikada do kraja te da je prednji tocak u principu "blago"blokiran.Je li neko imao ovakav problem i odakle da krenem?

Ulaz se placa 10 KM ili 5 EUR.Ali u toj vrijednosti dobivas bonove za koje kupujes pivo,sokove pljeskavice u kampu.Cijene hrane i pica ce biti normalne.Za djevojke i djecu ulaz besplatan.

Vozimo jake i skupe masine,oprema isto tako-kao manekeni,spavamo po hotelima,klimatizovanim apartmanima itd itd a onda se pravi problem oko placanja ulaza!?!?

I ja sam u golfa stavio LED H4 i vec vise od dvije godine imam samo pozitivna iskustva,jos nisu "crkle" mada su cist kineski proizvod.Cini mi se da bi sa projektorima bile pun pogodak.Mislio sam da ih montiram u na motor ali nesto mi se ne radi jer sam zadovoljan sa postojecim.Ako neko misli da mu mogu posluziti imam par LED H4 sijalica.Samo ja sam iz Bijeljine pa neka nekako organizuje preuzimanje.