TDM je imao problem sa TPS senzorom, on je sređen besplatno od strane Yamahe. Španer nisu priznali. Doduše to više nije relativno jer se radi o primercima starim 20 godina. Kome je crklo-crklo, što je bilo dobro to radi. Kod mene je prvi fabrički španer i to sve radi lepo. Da ne ureknem.

To je anomalija. Nije pravilo. Negde po neki entuzijasta postoji. Svojevremeno sam gledao ZX7R... Niti jedan nikad, ikad nije izašao dobar u oglasima.

Ja sa 190cm i 115km, mada tad sam bio maalko mlađi pa sam imao oko 105. Išao sam pet puta nedeljno u teretanu. Vozio ER5... Krenemo tadašnja devojka, sada supruga, na more. Natovarali ER5 kao magarca. Krvnički sam ga tovario. TDM nijednom nisam natovario kao ER5. Vremenom smo optimizovali prtljag, naučili šta kako... Uglavnom Prvo krene da me boli zadnjica, pa da žari. Ja vozim... Pa onda kolena. Povremeno ispravljam noge sa fuzastera. Otuda sam stvorio lošu naviku da stopala držim kao patka umesto na prste. Jedva sam to iskorenio. Onda utrnu kolena i ne boli ništa. Ne smem da se maknem. Kad stigosmo na more, najbolje bi bilo da su me dizalicom podigli sa motora. Kolena se udrvenila. Taj smeštaj gde smo bili, nije unutra imao mesta za motor pa je bio parkiran ispred ograde koja je u stvari betonski zid. Jedno jutro, doručukujemo a čujemo neke što idu na plažu: "Vidi ovi na šta došli iz Smedereva."

Da. Par dana.

Mozda bih mogao da porucim ali ne verujem da ce biti ispod 50ak evra, ili da odmah uzmemo komplet, prednji zadnji i lanac.

Ja lično bih stavio samo automatski. Yamaha već ima unapređeni španer tako da nema potrebe za ovakvim rešenjima osim uštede. Danas sam ubacio nov akumulator. Uvek pre prvog paljenja postojeći akumulator odnesem na proveru i punjenje. Ove godine je nov. Menjam ga na tri godine od kad sam prestao da koristim litijumski. Kleme naprskane kontakt sprejićem. Šrafovi, veli @Satelisnije dovoljno samo krstakom stegnuti. Treba dodati malo nasadnim ključem. Sad, trenutak istine. Nije paljen od novembra. Akumulator 120cca. Beše diskusija da je slab. Sa obzirom da ja ne koristim motor zimi, taj parametar mi nije bitan. TAB je slovenski, stara firma, imam malo više poverenja u njih. Isti ovakav sam koristio tri sezone bez problema. Bam, kao da je juče ugašen. Kad god sam gledao sebi ili drugima motor, uvek sam govorio da ispravan motor, mora da upali odmah bez ikakvih anomalija bez obzira što nije vožen. Jedna brza provera, signalizacija sva radi, prekidači svi rade, sve što sam skidao je fiksirano, kapalica od podmazivača je u dobrom položaju, kada se motocikl gura unazad, nema nikakvih zvukova, amomalija, sutra verovatno pranje da se skine prašina i test vožnja.

Ogrešio sam se. Mislio sam da nas vlast dere ali nije tako, ipak brinu o nama. Ćuti može i gore. Sećam se kad se benzin prodavao u flašama. Hvala Aleksandru i Ani.

Da, na 4TX i 900 je 270. Crossplane. Imitira V2. Mislim da su čak i bili prvi motocikli sa tim uglom radilice. Danas je to standard. Tvoja Afrika je isto 270.

Jeste, on je mali, ne zna šta da radi

Našao sam skoro čoveka koji to radi picikato sa kvalitetnim prahovima. Doduše lepo sam i platio, 50 evra za da kažem sitnice. Nego ajd, čim vidim da je nešto ružno, odmah saniram.

Voze ljudi kad ih uhvate "lutke"

One godine kad je skliznuo na Hondi napisao sa da će tako biti. Da sam se kladio za pare bilo bi par soma. Nisam kockar jbg

Markez će u šljunak ove godine u Teksasu.

Katastrofa koliko su gume poskupele.

Što je zreo? Da li se čuje lanac ili španer? Ne menja se to tek tako. Za podešavanje ventila mora da se premere pločice pa da se poruče tek onda. TDM ima 5 ventila po cilindru. Možda bude trebalo nekoliko, možda ni jedna. Kad demontiraš poklopac ventila, treba da staviš nov dihtung. Sinhronizaciju usisa, eventualno čišćenje usisa, to je sve laganeze i treba odraditi svakako.

Radilica je na 180 stepeni. Jedan ide gore drugi dole. Na 360 oba idu gore dole.

Da, Gato taj. Videću konkretno šta se desilo kad budem demontirao. No to je što je. Uhvatili me živci pa sam uzeo alat i otišao da "čačkam". Pošto je ovaj vizir veći od MRA Vario koji sam imao pre toga, sad retrovizori udaraju. To znači da moram promenim komplet poziciju upravljača i retrovizora. Prvo sam popustio šrafove upravljača da nađem poziciju napred nazad. Pre toga sam popustio i nosače ručica na koji su montirani retrovizori da ukradem koji milimetar i tu. Našao sam poziciju koja odgovara, jer moram da vodim računa i da ne promašim ugao retrovizora. Ogledala se pomeraju ali sve to mora da se podesi. Sad ima prostora između vizira i retrovizora. Sad stezanje kilo ključem. Napomena, strelica kazuje da se ti šrafovi prvo stežu! Sad ostaje da stavim gumene suknjice na navoj retrovizora. Zaboravih da retrovizor ne može da se vrti jer smeta vizir. Skidaj ponovo. Konačno navukoj suknjice da pokrijem navoj a nosač prekidača maglenki sam plastificirao i zamenio šrafove jer je tu imalo malo korozije. Promena pozicije upravljača zahteva i promenu pozicije Garmina, pa smo i tu našli sweet spot. Sutra da odnesem nov aku da se formira, da ga palimo. Ima tu još neke sitnice ali to ću isto ovih dana. Ozbiljnije izgleda sa vizirom. Kako će da se ponaša vetar, videćemo. Zanemarite prašinu. Ceo je namazan keramikom. Spraćemo sve!

Moram ove ušice da sredim. Samo što mene nervira i što će biti varene. Ja ni to ne volim. Tako da čim bude naleteo neki panel kao nov bilo ovde ili u inostranstvu odmah ću da ga naručim.

Vizir je konačno stigao iz Grčke. Naručen u decembru, stigao u aprilu. Moraću ponovo da podesim malo upravljač i retrovizore jer udaraju u vizir. Da imam fabrički upravljač ne bi bilo problema ali sa ovim ne može. Fabrički je grozan, povijen je dosta ka unutra, jeste dobar za provlačenje ali za krupne ljude sa širokim ramenima nije. Nažalost otkrio sam nešto neprijatno dok sam montirao vizir, provalim da su popucale dve ušice od desnog panela... To niko ne dira sem mene, nigde nije udaren niti bilo šta. Dve teorije imam, da su pukle od vibracija polirke ili ih je rastresao nastavak vizira koji sam imao sa Alija. Znam da sa njim na 150kmh dobro da se nije počupalo sve. Tako da, kad podesim retrovizore i upravljač videću da skinem panel i odnesem da se zavare ušice.

Uzajmi negde TDM i ajd sa nama.

Ja još uvek ne znam da li ću moći da krenem u petak. Zavisi od posla. Ako ne, subota rano ujutru. Postaviću rutu i satnicu pa kome nije rano nek se ubaci gde mu je najbliže. Svakako to je iz Smedereva samo 500km.

https://www.youtube.com/watch?v=6bAq1Y1aiCE Evo Ramba i stolice

Zato je najbitnija stvar da se dobro oženiš pa sve ostalo

Znam, pa to je moj TDM Čekam još neke delove pa kad budem sklopio postaviću slike radova i detalje. Vezano za skup, pozivnica od Fišera. Jaka glava u EU što se motociklizma.

Ma kakvi kinezi, nego lepo sedneš, otvoriš novi mejl. Žališ se na sve propuste i napišeš da ćeš se obratiti inspekciji. Nema druge.